อเล็กซานเด Misharin - รองประธานาธิบดีคนแรกของ JSC "รถไฟรัสเซีย" ประวัติชีวิตส่วนตัว

Misharin Aleksandr Sergeevich - รถไฟทางพันธุกรรมรัฐบุรุษ, ผู้จัดการด้านบนชีวิตของเขาพิสูจน์ให้เห็นว่ามนุษย์สามารถบรรลุสิ่งที่ดีหากคุณต้องการ

ราชวงศ์

Misharin Aleksandr Sergeevich เกิดเมื่อวันที่ 21 มกราคม 1959 ใน Sverdlovsk พ่อของเขาเป็นคนงานรถไฟและกำหนดทางเลือกของเส้นทางมืออาชีพของเด็กที่ เขาตัดสินใจที่จะสานต่องานของพ่อของเขาและหลังเลิกเรียน, อเล็กซานเดเข้ามหาวิทยาลัยรัฐ Ural ของรถไฟ ในปี 1981 เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมและได้รับประกาศนียบัตร

หลังจากจบการศึกษา Misharin เข้าสู่ รถไฟ Sverdlovsk สามปีแรกเขาทำงานเป็นแหล่งจ่ายไฟเว็บไซต์ Shartashsky ไฟฟ้าแล้วสองปี - หัวของอำเภอของกระแสไฟฟ้าที่สถานี Sedelnikovo และสองปีถัดไป - หัวหน้าวิศวกรของกลุ่มอำนาจ Ishim มีประสบการณ์ในตำแหน่งที่มีระดับที่แตกต่าง Misharin ให้ความคิดขององค์กรภายในของ บริษัท ขนส่งขนาดใหญ่ที่เชี่ยวชาญอยู่ในความต้องการต่อมาซ้ำแล้วซ้ำอีก

เส้นทางการเจริญเติบโต

ในปี 1989 อเล็กซานเด Misharin ซึ่งมีประวัติเป็นเพียงเล็กน้อยการเปลี่ยนแปลงทิศทางของตนไปทำงานในใต้ดินของ Ekaterinburg ครั้งแรกที่เขาเป็นคนที่ทำงานในการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินในตำแหน่งของหัวหน้าวิศวกร ต้องเริ่มต้นในปี 1991 ใต้ดิน Misharin กลับไปทางรถไฟโดยรองหัวหน้าของการผลิตไฟฟ้า แต่เกือบจะในทันทีไปยังสำนักงานของอำนาจ ห้าปีต่อมาเขาได้กลายเป็นหัวหน้าวิศวกรของ Sverdlovsk รถไฟ ในช่วงเวลานี้อเล็กซานเดเพิ่มทักษะและการเรียนรู้ในภาควิชาเศรษฐศาสตร์ของรัฐ Ural สถาบันการศึกษาของทางรถไฟจากการที่เขาจบการศึกษาในปี 1997 ที่สถานที่ของการทำงานในแต่ละเขาก็สามารถที่จะสร้างความสัมพันธ์และแสดงให้เห็นถึงระดับสูงของความเป็นมืออาชีพก็ไม่ได้ไปสังเกต

ผู้จัดการอาวุโส

ประสบการณ์ระดับมืออาชีพขนาดใหญ่ที่ได้รับอนุญาต Misharin ในปี 1998 จะกลายเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการสื่อสารของรัสเซีย Nikolaya Aksenenko ทรงกลมของเขาในความรับผิดชอบของการโพสต์ก็เพื่อให้การสื่อสารในระบบการทำงานของวิธีการสื่อสาร หนึ่งปีต่อมาเปลี่ยนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟเก้าอี้นี้ได้รับรางวัลชนะวลาดีมีร์สตาโรอสเตนโกแล้วรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอีกครั้งกลายเป็น Aksenenko

อเล็กซานเด Misharin ยังคงอยู่ในสถานที่สำหรับทั้งรัฐมนตรีว่าการกระทรวง ในปี 2000 เขาก็กลายเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการแรกของกระทรวงรถไฟ สองปีต่อมาเมื่อ Aksenenko ที่สุดซ้ายกระทรวงและมันก็ถูกแทนที่ด้วยเจนนาดีฟาดีฟ, Misharin ต้องไปลงบนขั้นตอนดังต่อไปนี้เขาอีกครั้งกลายเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการคุมระบบการสื่อสาร ในเดือนพฤษภาคมปี 2002 อเล็กซานเด Sergeyevich แต่งตั้งหัวของ Sverdlovsk รถไฟ แต่เขาก็สามารถที่จะยังคงเป็นสมาชิกของสภานักศึกษาของกระทรวงรถไฟสำหรับ Fadeev นี้แม้จะออกคำสั่งพิเศษ

ในปี 2004 Misharin กลายเป็นผู้อำนวยการของโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการกระทรวงการพัฒนาขนส่ง (ส่วนหนึ่งโผล่ออกมาเป็นผลมาจากการปฏิรูปของกระทรวงคมนาคม) และรัฐมนตรีช่วยว่าการทำงานของการขนส่ง ในปี 2009 เขาได้รับแต่งตั้งผู้อำนวยการกองอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานของพนักงานราชการ

อาชีพทางวิทยาศาสตร์

อเล็กซานเด Misharin ในปี 1999 ในขณะที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้รับการปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาเกี่ยวกับข้อมูลที่มีประสิทธิภาพของรถไฟ ในปี 2005 เขาก็กลายเป็นแพทย์ของวิทยาศาสตร์ทางเทคนิคที่มีวิทยานิพนธ์ในการนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยในการขนส่งทางรถไฟที่ ในบัญชี Misharin หกสิทธิบัตรซึ่งเขาได้รับในขณะที่ทำงานในกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย

เหตุการณ์สำคัญในทางราชการ

ตั้งแต่ปี 2004 Misharin - สมาชิกของพรรค "สหรัสเซีย" เขามีส่วนร่วมในการเลือกตั้งที่จะ Sverdlovsk ภูมิภาคสภาดูมา ในปี 2004 เขาเป็นผู้จัดการมรดกของผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีของรัสเซีย VV ปูติน

ในปี 2009 อเล็กซานเด Misharin ซึ่งมีประวัติทำให้ไม่คาดฝันกลายเป็นราชการของภูมิภาค Sverdlovsk ผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาถูกนำมาโดยพรรค "สหรัสเซีย" และได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดีรัสเซีย DA เมดเวเดฟ

ผู้ว่าราชการ Misharin ยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ของภูมิภาค Sverdlovsk เป็นผู้ริเริ่มโครงการที่สำคัญหลาย กิจกรรมของเขาเกิดจากการประเมินขั้วโลกเรียกร้องหลักในกิจกรรมของประชาชนมีการใช้งานที่ไม่ลงตัวของงบประมาณในระดับภูมิภาคในการตัดสินใจที่ป่วยรู้สึกในล็อบบี้เพื่อผลประโยชน์ของบุคคลแต่ละคนและการเริ่มต้นของโครงการขนาดใหญ่และมีราคาแพงนั้น การเข้าพักจริงกับต้นกำเนิดในอาชีพของเขาว่าราชการเสนอโครงการที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยง Yekaterinburg กับภูมิภาคที่ห่างไกลของพื้นที่และนิจ Tagil นอกจากนี้ยังเป็นผู้สนับสนุนให้แรงขึ้นของการก่อสร้างรถไฟใต้ดินใน Yekaterinburg กับเขาไปข้างหน้าของสถานีได้เปิดตัว "พฤกษศาสตร์" และ "Chkalov"

Misharin กลายเป็นลูกน้องของ "Verkhoturye" โครงการซึ่งได้รับการลงทุนเงินเป็นจำนวนมากโครงการก็ควรที่จะสร้างศูนย์การท่องเที่ยวใน Verkhoturye เป็นสถานที่สำคัญสำหรับออร์โธดอก อีกโครงการทางศาสนาของผู้ปกครอง - การฟื้นฟูของวัดใน Yekaterinburg เซนต์แคทเธอรี

ด้วยความยากลำบากอเล็กซานเดที่พบในระหว่างนโยบายการบริหารและบุคลากร สถานการณ์ของเขามีความซับซ้อนอย่างมากไฟไหม้ป่าของปี 2010 เมื่อเขาไปในวันหยุดในท่ามกลางภัยพิบัติ ฝ่ายค้านหลายต่อหลายครั้งที่จะทำให้การร้องเรียนเกี่ยวกับการใช้ผิดวัตถุประสงค์ Misharin การใช้จ่ายในขณะที่เขาถูกกล่าวหาว่าแคมเปญจ่ายโดยงบประมาณในระดับภูมิภาคซื้อ Mercedes 8 ล้านรูเบิลจากงบประมาณ

ในปี 2011 Misharin อุบัติเหตุจราจรเป็นความรุนแรงเป็นเวลานานได้รับการปฏิบัติรวมทั้งในเยอรมนี หลังจากนั้นชั่วครู่กลับไปที่สำนักงานของรัฐ แต่ในเดือนพฤษภาคมปี 2012 ได้ลาออก

รถไฟ

ในปี 2012, อเล็กซานเด Misharin มาถึงสภาผู้เชี่ยวชาญภายใต้รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียในคนของประธานาธิบดีขององค์กรพัฒนาเอกชน ก่อนหน้านี้เขาทำหน้าที่ในคณะกรรมการของ "รถไฟรัสเซีย" และคุ้นเคยกับกิจกรรมขององค์กรนี้ เห็นได้ชัดว่านี่คือประสบการณ์ระดับมืออาชีพของเขาที่ดีได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในเดือนธันวาคม 2012 มีเป็นครั้งแรกที่รองประธาน OAO "รถไฟรัสเซีย" - อเล็กซานเด Misharin

ทรงกลมหลักของความสนใจในอาชีพของเขายังคงอยู่ในรถไฟความเร็วสูง เขา - พิทักษ์ที่ใช้งานของความคิดของการสร้างเครือข่ายทั้งหมดของถนนในรัสเซียซึ่งในมุมมองของภูมิประเทศต้องตกระกำลำบากในการขนส่งดังกล่าว รองประธานรถไฟรัสเซียอเล็กซานเด Misharin ในปี 2013 กลายเป็นซีอีโอของ "ทางหลวง" ที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างในปัจจุบันของสายความเร็วสูงระหว่างมอสโกและคาซาน

ครอบครัวและชีวิตส่วนตัว

อเล็กซานเด Misharin แต่งงานสองครั้ง จากการแต่งงานครั้งแรกของเขาเขามีลูกสาวสองคน Anastasia และแอนนา ภรรยาคนแรกของเขาเสียชีวิตจากการเจ็บป่วยที่รุนแรงในปี 2004 ภรรยาคนที่สอง - อินน่าอันเดรย์์วาผู้ประกอบการในด้านไอทีทรงกลม Misharin Aleksandr Sergeevich ซึ่งครอบครัวได้ดึงดูดความสนใจมากเป็นที่รู้จักกันสำหรับการมีมากกว่าหนึ่งครั้งช่วยญาติของเขาในการดำเนินธุรกิจ ภรรยาของเขาได้ดึงดูดความสนใจของสื่อเป็นครั้งแรกในหมู่ภรรยาผู้ว่าราชการของรัสเซียกับขนาดของรายได้ประกาศที่