อุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ 31 ตุลาคม 2015: เหตุผล เที่ยวบิน 9268

อียิปต์มักจะติดตลกเมื่อเทียบกับต้นสน: ฤดูหนาวและฤดูร้อนในนั้นมีสีเดียวกัน ทะเลสีฟ้าคราม, ฝูงชนผสมผเสของนักท่องเที่ยวโลกใต้น้ำที่มีสีสันดึงดูดนักดำน้ำจากทั่วโลก - ทั้งหมดนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยว รัสเซียมีความกระตือรือร้นที่จะได้รับเป็นกระท่อมสอง: อย่างน้อยสัปดาห์แบ่งจากการทำงานและไฟไหม้ในดวงอาทิตย์ พวกเขาบินทั้งครอบครัวของพวกเขาในขณะที่เครื่องบินตกในอียิปต์ 31 ตุลาคม 2015 ไม่ได้บังคับให้สั่นทั่วประเทศ

อุบัติเหตุอันน่าเศร้า

ทัวร์กลุ่ม บริษัท "บริส" เที่ยวบินกลับเช่าเหมาลำจาก Sharm el Sheikh เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แม้จะมี แต่เช้าตรู่ (การเดินทางที่ 5.50 เวลาท้องถิ่น) ผู้โดยสารอยู่ในอารมณ์ที่ดี พวกเขาออกมาวางภาพของการพักผ่อนที่ประสบความสำเร็จในเครือข่ายสังคม มันเป็นวันเสาร์และวันจันทร์ที่หลายคนกระโดดลงไปในการทำงานประจำวัน: ใครบางคนกำลังรอสำหรับการทำงานของใครบางคน - การศึกษา

สายการบินแอร์บัส A321-231 EI-ETJ ที่มาจาก Samara เอาผู้โดยสารบนเรือ 217 พวกเขาเจ็ดและลูกเรือ 12 ชั่วโมงของวันที่จะต้องอยู่ในภาคเหนือที่หลายคนคาดหวังว่าญาติและเพื่อนที่สนามบิน พิมพ์ดีดใน 23 นาทีมีความสูงที่กำหนดไว้ที่ 9400 เมตรที่ความเร็ว 520 กม. / ชมเครื่องบินก็หายไปจากจอเรดาร์ ที่ 6.15 (7.15 มอสโก) เครื่องบินตกในพื้นที่ของคาบสมุทรไซนายใกล้สนามบิน El-Arish - การจุดที่ร้อนแรงที่สุดในอียิปต์ซึ่งรัฐบาลทหารเผชิญหน้ากับอิสลามของอัลกออิดะห์

รุ่นของโศกนาฏกรรม

เกิดขึ้น 9268 เที่ยวบินที่สนามบิน Pulkovo ใจจดใจจ่อเฝ้าดูการแสดงผลบนข้อมูลที่จะแสดง: "การมาถึงล่าช้า" และในช่วงเย็นทั้งประเทศรู้แล้วว่าซากปรักหักพังหายไปจากจอเรดาร์ของเครื่องบินที่ตรวจพบโดยเจ้าหน้าที่อียิปต์ กระจัดกระจายอยู่บนความยาว 13 กิโลเมตรโดยมีส่วนหางเดี่ยวพวกเขาได้แสดงให้เห็นในโทรทัศน์กระตุ้นให้ผู้เชี่ยวชาญหลายรุ่นเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิดพลาด ที่สำคัญที่สุดได้รับการพิจารณาที่สาม:

• ปัญหาทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับทั้งเครื่องยนต์ขัดข้องหรือ "ความเมื่อยล้า" ของโลหะ ท้ายพบร่องรอยของการซ่อมแซมผิวหลังในปี 2001 เครื่องบินลงจอดที่สนามบินไคโรหางสัมผัสยางมะตอย ที่เกิดขึ้น microcrack อาจปีนขึ้นไปทำให้เกิดการทำลายของเครื่องบิน
• อุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ - ข้อผิดพลาดลูกเรือ
• กระทำการก่อการร้าย

ที่เว็บไซต์ของโศกนาฏกรรมที่จะเริ่มต้นการทำงานของคณะกรรมการ IAC โดยตัวแทนของอียิปต์ Ayman อัล Mukkadamom มันรวมถึงผู้แทนของรัสเซีย, ฝรั่งเศส, เยอรมนี, สหรัฐอเมริกาและไอร์แลนด์ หลังจากตรวจสอบหลักฐานและถอดรหัสบันทึกการบินสองรุ่นแรกที่ได้รับการพิจารณามีหนี้สินล้นพ้น

เครื่องบิน

A321 ภัยพิบัติมากกว่าคาบสมุทรไซนายได้กลายเป็นที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอียิปต์และทันสมัยรัสเซีย แอร์บัสเป็นเจ้าของโดย บริษัท "Kogalymavia" ซึ่งอยู่ภายใต้การตรวจสอบข้อเท็จจริง ผลการวิจัยพบว่าหลังจากการซ่อมฉุกเฉินในปี 2001 เครื่องบินที่ได้ดำเนินการในประเทศฝรั่งเศสที่โรงงานหลังจากที่ทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดถูกดำเนินการ กว่า 18 ปีของการดำเนินงานสายการบินได้บินอย่างน้อย 50% ของชีวิต (57,428 ชั่วโมง) และอยู่ในสภาพที่ดี นี้เป็นหลักฐานจากการตรวจสอบทางเทคนิครายสัปดาห์หลังซึ่งถูกนำมาใช้ 2015/10/26 บันทึกการบิน พบว่าไม่มีความผิดปกติในระบบ จนกระทั่งนาทีที่ 23 เที่ยวบินที่เกิดขึ้นค่อนข้างปกติ

พวกลูกเรือ

ลูกเรือ Sorokavosmiletny บัญชาการวาเลรีเนมฟ - SVAAULSH บัณฑิตศึกษา (Stavropol โรงเรียนเตรียมทหาร) เขาเป็นหนึ่งในไม่กี่คนในที่ซับซ้อน 90 ปีการฝึกอบรมเกี่ยวกับการ นำร่องการบินพลเรือน ใน "แอร์บัส" บินตั้งแต่ปี 2008 มี 12,000 ชั่วโมงบินซึ่งเป็นพยานเพื่อประสบการณ์ขนาดใหญ่ นักบินยังมาจากเครื่องบินทหารเป็นผู้มีประสบการณ์ของการรณรงค์ชาวเชเชน หลังจากเกษียณอายุเซอร์เกทรูคาเชฟการฝึกอบรมเกี่ยวกับ A321 ที่มีการรับการฝึกอบรมในสาธารณรัฐเช็ก ผมบินพวกเขามากขึ้นกว่า 2 ปีที่ผ่านมา มอบโล่ประกาศเกียรติคุณรวมจำนวนทั้งสิ้น 6,000 ชั่วโมง นักบินทั้งสองอยู่ในสถานะที่ดีกับสายการบินของพวกเขา Nemov แม้กระทั่งเรียกก่อนกำหนดจากวันหยุดที่จะโพสต์เที่ยวบินที่ฉาวโฉ่ 9268

รุ่นอย่างเป็นทางการ

สองสัปดาห์หลังจากโศกนาฏกรรมเรื่องของการโจมตีประกาศอย่างเป็นทางการหัวของบริการรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลาง อเล็กซานเดอร์บอร์ตนิคฟ ระหว่างการประชุมกับประธานาธิบดีรัสเซีย เพื่อยืนยันคำพูดของเขาที่เขาอ้างหลักฐานต่อไปนี้:

1. ดาวเทียมสหรัฐบันทึกแฟลชของความร้อนในช่วงซีนายในช่วงภัยพิบัติที่ระบุว่าระเบิดที่เกิดขึ้นบนเครื่องบิน
2. รายละเอียดของลำตัวมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหลุมประมาณหนึ่งเมตร ขอบโค้งออกไปด้านนอก นี้แสดงให้เห็นว่าแหล่งที่มาของการระเบิดอยู่ข้างใน
3. ในการถอดรหัสบันทึกการแก้ไขเจรจาเสียงรบกวนภายนอกเป็นเสียงก่อนที่จะหยุดชะงักของการบันทึกธรรมชาติที่สามารถนำมาประกอบกับคลื่นระเบิด
4. อุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ได้ก่อให้เกิดเสียงโวยวายของประชาชนที่ดี ต่อมาไม่นาน ก่อการ LIH ไม่เพียง แต่ได้รับการยอมรับความรับผิดชอบต่อคณะกรรมการของการกระทำการก่อการร้าย แต่ยังอยู่ในนิตยสาร Dabig โพสต์ภาพของชั่วคราวระเบิด (IED บริการ)
5. ในบางส่วนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อได้รับบาดเจ็บถูกพบแสดงให้เห็นการเสียชีวิตจากผลกระทบของการระเบิด (การเผาไหม้ที่แตกเนื้อเยื่อ)
6. ในชิ้นส่วนของเศษสัมภาระและร่างกายร่องรอยของวัตถุระเบิดพบว่าผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ - โมเลกุลทีเอ็นที

พลังของการระเบิดอยู่ที่ประมาณ 1 กิโลกรัมของ ทีเอ็นทีเทียบเท่า ตำแหน่งโดยประมาณของ IEDs - ส่วนหางของเครื่องบิน สำหรับคลื่นช็อกได้ก้าวไปข้างหน้า แต่ความผิดของลำตัวขัดขวางการโปรโมชั่นต่อไป

อุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ที่จะไปโทษ?

หลังจากการปรากฏตัวของรุ่นรัสเซียมันก็กลายเป็นที่รู้จักกันว่าที่สนามบินในอียิปต์ถูกคุมขัง 17 พนักงาน คำถามหลักได้เหมือนกัน: "วิธี IEDs ได้บนเรือ?" เอฟเอสเริ่มศึกษาชีวประวัติของผู้โดยสาร 34 (จาก 11 คนและหญิง 23), ที่อยู่บนร่างกายของโมเลกุลทีเอ็นทีที่ แต่อย่างเป็นทางการอียิปต์กล่าวว่าในเร็ว ๆ นี้มีหลักฐานเป็นคำสั่งที่ชัดเจนเกี่ยวกับการโจมตีของผู้ก่อการร้ายบนเครื่องบินไม่มี ไม่มีของพนักงานไม่ถูกจับจริง เจ้าหน้าที่รัสเซียประกาศรางวัล 50 ล้านดอลลาร์สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับการก่อการร้าย

เฉพาะในกุมภาพันธ์ 2016 โดยประธานาธิบดีของอียิปต์ถูกทำให้ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการของการโจมตีของผู้ก่อการร้าย มันก็พบว่าระเบิดที่ทำจากระเบิดพลาสติกที่ใช้ในการสร้างกระสุนจริง มีการขับเคลื่อนโดยกลไก อุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ 31 ตุลาคม 2015 แสดงให้เห็นว่าระบบรักษาความปลอดภัยที่สนามบินไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล IED อาจได้รับบนกระดานกับ บริษัท จัดหาสินค้าผ่านพนักงานที่มีการเข้าถึงรันเวย์เช่นเดียวกับผ่านกระเป๋าในระหว่างการตรวจสอบสัมภาระ ข้อมูลล่าสุดดังกล่าวที่ ระเบิด อยู่ในห้องโดยสารในบริเวณใกล้เคียง 31A ที่นั่ง ข้อเท็จจริงทั้งหมดเหล่านี้ได้นำไปสู่ข้อห้ามของการขายของการท่องเที่ยวสำหรับวันหยุดในอียิปต์

ผู้โดยสาร

EI-ETJ - ตัวเลขสุดท้ายของแอร์บัส ตามที่เขาเรียกว่านักบินในตัวเองลงน้ำ "จูเลียต" เสน่หา - "Dzhulkoy" ในตอนเช้าวันที่น่าเศร้าที่เธอยากจนเครื่องบินสามการแต่งงานและการฆ่าสจ๊วตอ่อนเยาว์แทนที่ยิงแทนเพราะเพื่อนร่วมงานของฝันร้าย และเขายังเอากับชีวิต 217 ปีของผู้โดยสาร 25 ของพวกเขา - สำหรับเด็ก ผู้ที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ - มันทั้งครอบครัวหลายสิบของเรื่องราวความรักทำลายทารกที่ไม่เคยลิขิตให้มาเป็นผู้ใหญ่ เที่ยวบินนี้กับพ่อแม่ของเธอบินสิบดารินาโกรมอฟ ภาพแม่ของเธอโพสต์บนเครือข่ายสังคมก่อนออกเดินทาง มีหญิงสาวที่ยืนอยู่ในสนามบินที่หันหน้าไปทางรันเวย์และด้านล่างลายเซ็น: "ผู้โดยสารหลัก" ภาพนี้กลายเป็นสัญลักษณ์ของการเดินทางที่น่าเศร้าจากการที่ไม่มีใครสามารถที่จะกลับมา

เกือบทุกผู้โดยสาร - รัสเซีย 4 คน - ประชาชนของประเทศยูเครน 1 - เบลารุส มากที่สุด - ที่อาศัยอยู่ในเซนต์ปีเตอร์เบิร์กแม้ว่าจะมีผู้แทนจากภูมิภาคอื่น ๆ : ปัสคอฟโนฟ Ulyanovsk ผู้ที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ - คนของอาชีพที่แตกต่างกัน มีส่วนร่วมในร่างของญาติผู้ที่เกี่ยวข้องรูปแบบที่มีภาพรวมของผู้โดยสารเก็บเศษของข้อมูลที่เกี่ยวกับพวกเขา แกลเลอรี่ที่ดีที่เกี่ยวกับแต่ละพบจำนวนมากของคำดีได้ถูกสร้างขึ้น

เกือบหนึ่งปีต่อมา

31 กรกฎาคมมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจัดชุมนุมในความทรงจำของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของนาย มันต้องใช้เวลา 9 เดือน: หลายครอบครัวได้รับการชดเชยระบุและฝังคนที่รักของพวกเขา แต่ไม่ได้มีอาการปวดลดลง 08.05.2016 มีรายงานว่าสี่สิบห้าก่อการร้ายนำโดยอาบูดัวอัลซารีในที่มีความผิดมีอุบัติเหตุเครื่องบินตกในอียิปต์ฆ่าตายในระหว่างการปฏิบัติการรบที่ El-Arish ดังนั้นผมจึงอยากจะเชื่อว่านี้จะไม่เกิดขึ้นอีกครั้งที่เคย!