การปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108 ในสภาพที่จอดรถ

คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108 - นี้เป็นรายละเอียดโดยที่ "แปด" ก็ไม่สามารถดำเนินการต่อการเคลื่อนไหวของมัน ในกรณีที่ไม่มีของคุณจะไม่สามารถที่จะไปหรืออย่างน้อยสายความเร็วขั้นต่ำ ดังนั้นรายการนี้อยู่เสมอในความต้องการของการวินิจฉัยปกติและการซ่อมแซม หนึ่งในกระบวนการดังกล่าวคือการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108. เกี่ยวกับวิธีการที่ดีที่คุณจัดการกับส่วนนี้อำนาจของรถจะขึ้นอยู่กับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และแม้กระทั่งระดับของการปล่อยก๊าซไอเสีย ดังนั้นทุกงานที่ควรจะทำอย่างระมัดระวังและเบา ๆ และจะช่วยคุณในบทความของเรานี้

ตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108

การปรับตัวของส่วนนี้ไม่ได้โดยไม่มีการเตรียมความพร้อม และก่อนที่จะดำเนินการต่อโดยตรงกับกระบวนการที่มีความจำเป็นต้องตรวจสอบการบริการของมอเตอร์ โดยวิธีการของการบีบอัดพิเศษอัดมาตรการทดสอบใน 4 สูบ หากข้อมูลที่ได้รับแตกต่างจากคนอื่น ปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ (2108-099) จะไร้ประโยชน์ แหล่งที่มาของปัญหาเป็นเครื่องมือ หากการบีบอัดมาอ่านเหมือนกันในถังทั้งหมดให้ดำเนินการปรับคาร์บูเรเตอร์ การเริ่มต้นการสตาร์ทเครื่องยนต์และรอจนกว่าจะบรรลุอุณหภูมิในการทำงานของมัน (ประมาณ 80-90 องศาเซลเซียส) เมื่อเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นใช้มือของสกรูพิเศษและลดความเร็วในการใช้งานให้น้อยที่สุด คุณจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับช่วงเวลาเมื่อคุณรู้สึกว่าเครื่องยนต์เป็นเรื่องเกี่ยวกับแผงลอย ตอนนี้ปิดการเผาไหม้และยึดสกรูจำนวนของส่วนผสมจนสุด

การปรับตัวต่อไปของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108 จะมาพร้อมกับบิดตัวของเข็มการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ½ผลัด หลังจากนั้นคลายเกลียวโดยเปิดเต็มรูปแบบหนึ่ง ถ้าความถี่ของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจึงลดลงและความรู้ในการคลายต่อไปเพิ่มขึ้น - เครื่องยนต์มาเกินไป ส่วนผสมยัน เมื่อตรงข้ามเป็นจริงมาผสมอุดมสูง แล้วหมุนจำนวนสกรูผสมในการที่โมเมนตัมที่เพิ่มขึ้น เมื่อหลังจากการปรับตัวของ เพลาข้อเหวี่ยง เริ่มหมุนมากขึ้นอย่างรวดเร็วเปลี่ยนหัวฉีดเป็นประจำเพื่อชิ้นงานที่มีรูขนาดเล็ก หากการหมุนของสกรู ผลัดกันของเครื่องยนต์ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไร ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108 นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้

ตอนนี้หมุนสกรูจนถึงความเร็วสูงสุด เมื่อด้วยการเปลี่ยนไปในทิศทางใด ๆ ในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงมีขนาดเล็กผสมจะหมด หากคุณต้องการให้รถของคุณสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยคุณสามารถปล่อยให้ค่าเหล่านี้ไม่เปลี่ยนแปลง แต่โปรดทราบว่ามันจะเพิ่มอย่างมีนัยสำคัญความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดไฟเฉพาะที่อุณหภูมิสูง

เมื่อโมเมนตัมลดลงผสมจะอิ่มตัวไม่ซ้ำกันคลายสกรู ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะไม่ร้อนมากเกินไป แต่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นจึงเป็นเสมอจำเป็นต้องเลือกค่าเฉลี่ยในการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108 ก็ประสบความสำเร็จ

ที่คุณสามารถดูกลไกนี้สามารถตั้งค่าและเป็นเจ้าของ