สโนว์โมบิล "ไท", "Varyag 500" และ "550 Varyag"

«รัสเซียกลศาสตร์" - บริษัท ที่มีชื่อเสียงที่สุดในการพัฒนาและการผลิตของรถวิ่งบนหิมะในรัสเซีย มันทำหน้าที่ในครั้งโซเวียต จากนั้นรถวิ่งบนหิมะแรกที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการเปิดตัวของพรรคคองเกรส

ผู้ผลิตโดยทั่วไปมีเกือบครึ่งศตวรรษของประวัติศาสตร์ ในช่วงเวลานี้เราได้สร้างรถวิ่งบนหิมะซึ่งมีทั้งประเทศและอื่น ๆ เครื่องจักรปิดถนน เกี่ยวกับสโนว์โมบิล "Buran" และ "ไท" ได้ยินแล้วอาจจะทั้งหมด รูปแบบเหล่านี้ยาวคือจุดเด่นของ บริษัท

การรวมกันของการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่เชื่อถือได้เพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพเทคนิคโซเวียต, ความทนทานและความสะดวกสบาย ลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่เป็นเกือบจะไม่ด้อยกว่าของคู่ของญี่ปุ่น แต่ค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่ามาก หลายร้อยหลายพันของหน่วยงานของรถในช่วงฤดูหนาวปิดสายการผลิตของโรงงาน

"ไท Varyag" ที่น่าสนใจคือค่ารถไปสายทั่วไปของเครื่องใช้ ตามประเภทราคาเป็นช่วงกลางของฤดูหนาวทุกพื้นที่รูปแบบ แบบฟอร์มนี้ของศิลปะและบอกบทความของเรา

สโนว์โมบิล "ไท 500": ข้อมูลจำเพาะ

"Varyag 500" กลายเป็นสามกับพี่น้องของเขา รถก็สามารถที่จะสร้างในช่วงเวลาสั้น ๆ ของเวลาเพราะความจริงที่ว่าโครงการนี้มีมานานแล้วเตรียม

สองจังหวะเครื่องยนต์สองสูบของเขาจะนำเสนอในหน่วยปริมาตร 503 ลูกบาศก์เซนติเมตร มันมีระบบอากาศเย็นและคาร์โบไฮเดรตที่ดี - "RMZ 500' Toplivoobrazovanie ตอนนี้รับผิดชอบในการผลิตญี่ปุ่น Mikuni และสำหรับระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ - อิตาลี Ducati แต่ บริษัท ไม่ได้อยู่ใน Multistrada พวกเขาก็มีชื่อเหมือนกัน

เริ่มต้นติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบหล่อลื่นที่แยกต่างหากในสโนว์โมบิลจะหายไป เครื่องเดียว แต่สถานที่ยังเป็นที่จัดสรรให้กับผู้โดยสาร

ในฐานะที่เป็นตัวถังที่โช้คอัพหน้ารับในหลักสูตร 115 มิลลิเมตรแทน 150 ในรุ่นก่อนหน้านี้ หลังแขวนยังได้กลายเป็นเรื่องง่าย แต่ทั้งๆที่มีการลดลงดังกล่าวในราคาที่อยู่ในฐานที่สมบูรณ์จับด้านหลังซ้าย นอกจากนี้สิ่งสำคัญคือล้อท่อสูงซึ่งเป็นที่ยืมมาจาก "ทิคซี" ผ่านช่องทางนี้มันกลายเป็นศาสตร์ที่ดีมาก

"Varyag 500" ในการทดสอบ

เมื่อการทดสอบเครื่องมันก็ตั้งข้อสังเกตว่าการระงับเพียงยังคงส่งผลกระทบต่อคุณภาพของการนั่ง แต่ถ้าคุณขับรถยืนพื้นที่ที่มีปัญหาสถานการณ์ที่เกิดจากการหมุนพวงมาลัยสูงแก้ไขได้อย่างง่ายดาย บนมืออื่น ๆ ที่มีน้ำหนักเบาได้อย่างง่ายดายใช้เวลาความสูง อย่างน้อยที่เป็นความประทับใจเมื่อเทียบกับพฤติกรรมของคนอื่น, สโนว์โมบิลหนัก "ไท"

ความคิดเห็นของนักบินมันบอกว่า "Varyag" แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นเครื่องอดทนและมีความน่าเชื่อถือ นี้เห็นได้ชัดเมื่อนักบินเอาชนะระยะที่ห่างจากหิมะละลายรวมเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่าพายุแช่แข็ง เครื่องทดสอบทั้งหมดยากจนลงอย่างมีศักดิ์ศรี ดังนั้นโดยการบัญชีทั้งหมดลดความซับซ้อนของรายละเอียดและอุปกรณ์ราคาถูกยกเว้นสำหรับความไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยทั่วไปจะไม่เลวลงลักษณะเชิงคุณภาพของมัน แต่เงินที่คุณสามารถประหยัดดี

สโนว์โมบิล "ไท 550"

มีรูปแบบของ "Varyag 550 V »ในตอนท้ายของปี 2012 เครื่องเป็นความสะดวกสบายขณะที่ยังคงราคาที่เหมาะสมและคุณสมบัติการทำงานที่ไม่ซ้ำกัน สโนว์โมบิล "Varyag ไท" ได้รับชิ้นส่วนดังกล่าวซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการอยู่อาศัยของเขตภาคกลางของรัสเซีย

ในภาคเหนือเทือกเขาอูราลและรถวิ่งบนหิมะไซบีเรียส่วนใหญ่จะใช้สำหรับความต้องการใช้ในครัวเรือนและในเลนกลางพวกเขาต้องการที่จะใช้เวลาว่างของพวกเขา ดังนั้นอุปกรณ์ที่ต้องมีการผสมผสานที่เหมาะสมของความสะดวกสบายและต้นทุนต่ำ

ลักษณะทางเทคนิค

นักพัฒนาได้พยายามที่จะตอบสนองความต้องการเหล่านี้ สโนว์โมบิล "ไท Varyag 550 V »มีการระงับยืดไสลด์ '850 บาร์' จากพี่ชายของเขา เป็นผลให้การเรียนการสอนเป็น 277 มิลลิเมตร ช่วงล่างด้านหน้านี้มีโช้คอัพที่ตั้งอยู่ในแนวนอนซึ่งสามารถให้เรียบออกผิดปกติและเพิ่มการใช้พลังงาน

grouser ตีนตะขาบเพื่อให้แน่ใจลอยอยู่ในน้ำที่ดีเยี่ยมบนหิมะพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมในช่วงเร่งความเร็วและเบรกเช่นเดียวกับการเข้าโค้งที่มีเสถียรภาพ ล้อสูงเพิ่มการยศาสตร์ในมือข้างหนึ่งและช่วยเพิ่มการปรากฏตัวของคนอื่น นักพัฒนาเน้นที่รูปแบบไม่แข่งขันกับ "Varyag" แต่มันเป็นมัดพิเศษ

เรา "Varyag" และรถ ATV

ในการทดสอบหนึ่งก็ตัดสินใจที่จะแสดงสโนว์โมบิลเริ่มต้น "ไท Variag" ATV และนำเข้าเครื่องเดียวกัน ติดตามเป็นกระแสอย่างต่อเนื่องของโคลน แต่เครื่องใช้ภายในประเทศอย่างมีศักดิ์ศรีความคงตัวการทดสอบเหยงพฤติกรรมใน straights แต่หายไปในความคล่องแคล่วเป็นสโนว์โมบิลต้องเลี้ยวรัศมีมีขนาดใหญ่มาก รถ ATV ของหลักสูตรได้รับรางวัล แต่ในหนึ่งของการแข่งขันก็ไม่ชัดเจนจนกว่าจะสิ้นสุดสิ่งอุปกรณ์ที่จะมาให้เสร็จสิ้นก่อน

เปรียบเทียบกับ "ยามาฮ่า"

บริษัท เดียวที่ดีอาจจะได้ตั้งหลักในตลาดรัสเซียในหมู่รถวิ่งบนหิมะงบประมาณเป็นยามาฮ่ามอเตอร์ เธอยังมีการจัดการที่จะกดเทคนิคของ บริษัท ในประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่ง, มั้ย "ไท"

ความเห็นที่คุณสามารถดูเปรียบเทียบ "ไวกิ้ง" รูปแบบและ "Varyag" โดยทั่วไปตามจำนวนมากก็ดูเหมือนว่าพวกเขามีความคล้ายคลึงกันในแง่ของความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามในกรณีของความแตกแยกเครื่องใช้ภายในประเทศของหลักสูตรการแก้ไขจะง่ายขึ้นมากเป็นทุกส่วนอยู่เสมอ แต่ที่ตัวแทนจำหน่าย "ญี่ปุ่น" บางสิ่งบางอย่างไม่สามารถจะ ด้วยเหตุนี้กระบวนการของเทคนิคการกู้คืนไม่เพียง แต่สามารถยืดออกในเวลา แต่ยังมีค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น

ในการยศาสตร์ในเวลาเดียวกัน "ไวกิ้ง" เป็นประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดสำหรับเคลื่อนบนหิมะ "ไท" ความสะดวกสบายสำหรับนักบินในสมัยเนื่องจากการระงับการดำเนินงานที่อ่อนแอและมีเสียงดังมากเกินไปของมอเตอร์ในการสั่งซื้อดังต่อไปนี้