ศูนย์หน้าแบริ่ง VAZ-2108: ขนาดราคาเปลี่ยน

ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับแบริ่งของฮับด้านหน้า VAZ-2108 มิติและวิธีการเปลี่ยน นี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในระบบขับเคลื่อนล้อจึงต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง หากคุณไม่ใส่ใจกับตลับลูกปืนนี้อย่างเหมาะสมอาจเกิดการสึกหรอได้ ตัวอย่างเช่นหากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้บนล้อซ้ายก็จะเริ่มเบรคและรถจะนำไปทางด้านซ้าย ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้ที่ความเร็วสูงอาจเป็นไปได้ว่ารถจะพลิกผันออกจากถนน หากต้องการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านหน้าคุณต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง

จำเป็นต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างเพื่อทดแทน?

ดังนั้นตอนนี้คุณต้องพูดถึงอุปกรณ์ประเภทใดบ้างที่คุณอาจต้องใช้ในระหว่างการทำงาน แน่นอนในตอนแรกคุณต้องมีแจ็คและรองรับ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถยกด้านซ่อมของรถยนต์และแก้ไขได้ในตำแหน่งนี้ นอกจากนี้ภายใต้ล้อหลังมีความจำเป็นต้องวางหยุดซึ่งจะไม่อนุญาตให้รถเคลื่อนที่

นอกจากนี้ยังต้องจับขนาดใหญ่และดี สำหรับการกดแบริ่งใหม่จำเป็นต้องใช้ขากรรไกรพิเศษ คุณสามารถทำมันจากที่อยู่อาศัยแบริ่งเก่า แน่นอนไม่มีที่ไหนเลยที่จะทำโดยไม่ต้องชุดที่ดีของคีย์และหัวคีมขนาดเล็กเป็นที่พึงประสงค์นอกเหนือจากพวกเขาที่จะมีดึงสำหรับแหวนยึด ไม่รบกวนการทำงานของไขควงข้ามและแบนในขนาดต่างๆ นอกจากนี้ควรสังเกตว่าแบริ่งของฮับหน้า VAZ-2108 ขนาดที่ระบุในบทความต้องมีการเปลี่ยนแปลงโดยใช้เครื่องมือพิเศษ ค่าใช้จ่ายของชุดของแบริ่งสำหรับฮับหนึ่งคือประมาณ 400 รูเบิล

และตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องมือหนัก สิ่งที่สำคัญที่สุดคือหัว 30 ที่มีคันโยกขนาดใหญ่มาก คุณยังสามารถใช้เครื่องมีดขนาดเท่ากัน แต่ทุกคนจะไม่ค่อยสบายใจในเรื่องนี้ ต้องมีใบมีดหรือใบชะโคลมขนาดเล็ก เมื่อถอดฮับต้องมีเครื่องหมายที่ดีซึ่งไม่ถูกลบออกเมื่อสัมผัส และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือนักเต้นระบำแบก หากปราศจากมันการซ่อมแซมจะเบื่อและยาวมาก

อาการของความผิดปกติ

แบริ่งตั้งอยู่ตรงกลางด้านหน้า เพื่อให้ได้เขาจะต้องใช้เวลามากในการจัดการ โหนดนี้เปลี่ยนแปลงในกรณีที่เสียงแปลก ๆ เริ่มปรากฏขึ้น โดยเฉพาะการฉวัดเฉวียนที่มีประสิทธิภาพมากมาจากล้อหน้าซ้ายหรือขวา และยิ่งความเร็วสูงเท่าใดสัญญาณเสียงก็ยิ่งดีเท่านั้น เป็นไปได้ว่าในระหว่างการเปลี่ยนเสียงรบกวนอาจหายไปชั่วคราว ดังนั้นเราสามารถสรุปได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนฮับและแบริ่งของฮับบน VAZ-2108

แต่เมื่อวิถีโคจรยืดตัว hum ก็จะกลับมาอีกครั้ง เป็นมูลค่า noting ว่ามันไม่จำเป็นที่เสียงดังกึกก้องสิ้นสุดลงในช่วงเทิร์น ตัวอย่างเช่นถ้าแบริ่งทางด้านขวาล้มเหลวเป็นไปได้ว่าเสียงรบกวนระหว่างเลี้ยวไปทางซ้ายจะหายไป หากคุณหันไปทางขวาจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในทำนองเดียวกันเกิดขึ้นเมื่อแบริ่งที่ด้านซ้ายแบ่งลง

สาเหตุของการทำงานผิดปกติ

และตอนนี้ทำไมถึงมีศูนย์ล้อหน้า VAZ-2108 ขนาด (น้ำหนัก 445 กรัม) มีดังนี้:

1. ความกว้าง 3.7 ซม.
2. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 3.4 ซม. ภายนอก - 6,4

เหตุผลที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมใบพัดถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานคือการซึมน้ำหรือกระแทก อุณหภูมิแบริ่งจะเพิ่มขึ้นหากคุณขับรถเป็นเวลานานบนทางหลวงที่ความเร็วสูง ในกรณีที่หลังจากนี้คุณตกอยู่ในบ่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับรถผ่านพื้นที่แออัดมาเป็นเวลานานแบริ่งจะอยู่ในน้ำ การหล่อลื่นในเวลานี้เกือบทั้งหมดล้างออก หลังจากนั้นสักครู่คุณจะได้ยินเสียงจากภายนอก เป็นมูลค่า noting ที่บนรถขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ, เริ่มต้นจากรุ่น 2108 แบกประกอบด้วยสองแถวถูกนำมาใช้ ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นในระหว่างการใช้งานดังนั้นความเสี่ยงที่น้ำจะล้างสารหล่อลื่นทั้งหมดจึงต่ำมาก บ่อยครั้งที่สาเหตุของความล้มเหลวก่อนเวลาอันสั้นของลูกปืนล้อฮับจะขี่บนถนนที่ขรุขระ ยกตัวอย่างเช่นเมื่อคุณกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสังเกตเห็นหลุมเริ่มเหยียบเบรคเหยียบคันเร่งแล้วคุณกำลังทำอันตรายอย่างยิ่งต่อรถของคุณ แปลก แต่พอเข้าไปในหลุมที่ความเร็วโดยไม่ต้องกดเบรคจะปลอดภัยกว่ามาก ความจริงก็คือมีแรงเฉื่อยน้ำหนักเริ่มเคลื่อนจากเพลาล้อหลังไปด้านหน้า และเมื่อมีผลกระทบโดยตรงแบริ่งของฮับหน้าจะได้รับผลกระทบในบางครั้งโดยกองกำลังขนาดใหญ่ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้อง เปลี่ยนแบริ่งของล้อหน้า VAZ-2108

ชุดซ่อม

ใส่ใจว่าในชุดสมบูรณ์พร้อมแบริ่งใหม่ควรมีวงแหวนล็อค นอกจากนี้คุณยังต้องมีถั่วใหม่ ถั่วเก่าไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากคุณจะไม่สามารถกระชับด้วยแรงที่จำเป็น สิ่งแรกที่ต้องทำก็คือการถอดฝาครอบที่ครอบน็อตกลาง หลังจากนี้คุณต้องตรงขอบของ nut ด้วยค้อนและทิ่มบาง ด้วยวิธีนี้คุณจะมีความสามารถในการถอดแยกส่วนออกเพื่อคลายเกลียวในภายหลัง โปรดทราบว่าด้านของรถยังไม่เกิดขึ้น ขั้นแรกให้คลายน็อตกลางออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ใช้หัวสำหรับ 30 ด้วยคันโยกขนาดใหญ่ เป็นไปได้ว่าคุณจำเป็นต้องขยายคันโยกด้วยชิ้นส่วนของท่อ หลังจากนี้ก็จำเป็นที่จะต้องคลายน็อตทั้งสี่และเพิ่มด้านข้างของรถ ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวล้อบนสลักเกลียวและน็อตของล้อ

การถอดฮับ

อาวุธที่มีกุญแจสำหรับ 17 และถอดสาย รัดห้ามล้อ ใช้สายแขวนไว้กับสปริงหรือลำตัว ห้ามระบายน้ำเบรค โปรดทราบว่าเมื่อถอดแคลิปออกอย่าใช้แป้นเหยียบเบรค ตอนนี้คุณจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองอันโดยใช้กุญแจไขที่ 17 ซึ่งจะแก้ไข ตลับลูกปืน กับฮับ นอกจากนี้ยังมีการยึดด้านบน สลักเกลียวสองหัวต่อที่ 19 ต้องคลายเกลียวสลักเกลียวบนแร็ค ให้แน่ใจว่าได้จัดลำดับความสำคัญตำแหน่งของ เดือย ด้วยความเคารพต่อเสา นั่นคือทั้งหมดสิ่งที่แนบมาถูกตัดการเชื่อมต่อแล้วตอนนี้คุณสามารถดำเนินการกำจัดได้แล้ว ศูนย์กลางทั้งหมดจะถูกนำออกด้วยแผ่นดิสก์ เพื่อไม่ให้รบกวนคุณในระหว่างการซ่อมแซมจำเป็นต้องคลายเกลียวหมุดแนะนำสองอัน นี่เป็นวิธีที่ฮับล้อหน้าจะถูกแทนที่ด้วย VAZ-2108

การถอดและติดตั้งตลับลูกปืน

ตอนนี้คุณจำเป็นต้องกำจัดแหวนยึด คุณสามารถถอดออกได้โดยใช้เครื่องดึงพิเศษหรือไขควงและคีมหนีบบาง โดยไม่ต้องถอดแหวนล็อคออกคุณจะไม่สามารถกดแบริ่งของศูนย์กลางด้านหน้า VAZ-2108 ได้ ขนาดของขากรรไกรโปรดทราบควรเป็นเช่นเดียวกับคลิป แล้วคุณต้องทำงานเป็นตัวดึงสำหรับตลับลูกปืน โดยไม่ต้องเปลี่ยนจะใช้เวลานานมาก คุณสามารถใช้ใบรับรองได้โดยยึดที่ยึดกับศูนย์กลาง แต่มันจะยาวมาก เร็วมากที่จะใส่เครื่องดึงสากลหมุนเพลาของมันเพื่อให้ค่อยๆแบริ่งออกมาจากที่นั่งของมัน การติดตั้งใหม่ควรจะทำด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือนี้ โปรดทราบว่าตลับลูกปืนไม่มีการหล่อลื่น มันมีอยู่แล้วภายในปริมาณที่ต้องการซึ่งเพียงพอสำหรับการดำเนินงานทั้งหมดเวลาที่กลไกนี้ได้รับการออกแบบ หากคุณไม่ได้เป็นนักเต้นระบำเปลื้องผ้าคุณก็จะสามารถหาแบริ่งเก่าได้ด้วยค้อน แต่คุณไม่สามารถติดตั้งใหม่โดดเด่นด้วยค้อน มิฉะนั้นแบกจะเริ่มกระจุย ดังนั้นที่ดีที่สุดคือกดอย่างน้อยในรอง แน่นอนตัวเลือกที่เหมาะคือการทำงานร่วมกับ puller