การปรับคลัทช์ Vaz-2106

อุปกรณ์ของยานพาหนะใด ๆ ที่มีองค์ประกอบเช่นคลัทช์ หน่วยนี้ถูกออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดจากมู่เล่เครื่องยนต์เกียร์ ทั้งสองหน่วย (เครื่องยนต์และเกียร์) ใส่ลงไปในการสู้รบพิเศษ หนีบดิสก์ Vaz-2106 พร้อมกับประเภทองค์ประกอบแรงเสียดทาน เขาเป็นแผ่นเดียว นอกจากนี้ในหัวจะมีส่วนร่วมและ ถังทาสคลัทช์ Vaz-2106 มีอุปกรณ์ง่ายๆสวย แต่บางครั้งมีปัญหา ดังนั้นการดำเนินการของผู้เป็นเจ้าของจากเวลาที่ทำ การปรับคลัทช์ของ Vaz-2106 รูปภาพและรายละเอียดของกระบวนการ - ในบทความนี้ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าประโยชน์หลักของเครื่องของคนรุ่นเก่าที่เป็นไปได้ของการบริการตนเองและการซ่อมแซมโดยไม่ต้องคีย์พิเศษและอุปกรณ์ ดังนั้นการปรับตัวของคลัทช์ของ Vaz-2106 ที่สามารถดำเนินการได้แม้ในกรณีที่ไม่มีที่จอดรถหรือหลุมการดูที่ ทั้งหมดที่คุณต้อง - เป็นชุดที่น้อยที่สุดของคีย์ carob และหัว

เมื่อจะทำหรือไม่

ผู้ขับขี่รถยนต์สามเณรมักจะสงสัยว่าเมื่อปรับคลัทช์ทำ Vaz-2106? คลัชได้รับการออกแบบในลักษณะที่ว่าเหยียบมีจังหวะฟรี ดังนั้นตามปกติมันช่วง 0.4-2 มิลลิเมตร หากมีการเหยียบช่องว่างขนาดใหญ่และมองเห็น "ความล้มเหลว" ก็หมายความว่าการตั้งค่าที่หายไปรายการ รถจำเป็นต้องปรับคลัทช์ Vaz-2106 จะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง หากไม่มีกลไกบูรณาการฟันเฟืองในการแยกการทำงานกับซีพี ดังนั้นทันทีที่เหยียบเป็นจุดเริ่มต้นที่จะตกอยู่ที่คุณจำเป็นต้องเปิดเผยล้อฟรี โปรดทราบว่าช่องว่างที่ควรจะเป็นระหว่างดันและส้อมมีเพศสัมพันธ์ ปกติเล่นน้อยกว่าห้ามิลลิเมตร วิธีการตรวจสอบการทำงานได้ฟรีหรือไม่ ก็พอที่จะใช้มือจับปลั๊ก (มันจะอยู่ภายใต้ด้านล่างติดกับกล่อง) และเขย่ามันจากทางด้านข้าง

ให้ความสนใจกับถังทาสคลัทช์ Vaz-2106 พร้อมกับพวกเขาที่อยู่ใกล้กับการส่ง องค์ประกอบที่ไม่ต้องมีร่องรอยของหยดของเหลว หากเกิดความเสียหายหรือข้อต่อความหนาแน่นอับละอองเกสรต้องเปลี่ยนกลไก

การปรับคลัทช์ Vaz-2106 - วิธีการนับ 1

ในกรณีนี้เราจะเปิดเผยช่องว่างจากรถโดยตรงบนเหยียบ จะมีวงเล็บพิเศษติดตั้ง ที่ล่าสุดมีการดันของถังหลักของการมีเพศสัมพันธ์และถั่ว ขอบคุณพวกเขาและวางช่องว่างที่จำเป็นระหว่างสององค์ประกอบ (ดันและถังคลัทช์)

โปรดทราบว่ามาจากภายในที่สามารถตั้งค่าเริ่มต้นเพียงจังหวะเหยียบ หากช่องว่างที่มีขนาดเล็กและสอดคล้องกับสองมิลลิเมตรเพื่อดำเนินการดังต่อไปนี้รถ exhibiting ฟันเฟือง

วิธี№ 2

ตอนนี้เราต้องตั้งส้อมเดินทางลูกสูบ มันจะถูกควบคุมอยู่ในช่วงไม่เกิน 5 มิลลิเมตร ใช้ประแจไปตามหยุดการเดินทาง มีกำลังอ่อนลง locknut สองผลัด ถัดไปหมุน ประแจ หยุดในวงเล็บ โดยการคัดเลือกเปิดเผยช่องว่างที่ต้องการ จากนั้นอีกครั้งเป็นไปตามอุดและขันน็อตล็อคอีกครั้ง ใช้มือของผู้ปกครองและวัดการกวาดล้างของเหยียบ การทำเช่นนี้กดมือในการเหยียบคลัทช์ตราบใดที่ไม่มีความต้านทานที่เห็นได้ชัด วัดไกลแค่ไหนปลั๊กจะถูกดึงกลับมา หากจำเป็นต้องเปิดเผยช่องว่างอีกครั้ง

ดันปรับได้สูบปฏิบัติการ

ปรับการเดินทางเหยียบที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้โดยการปรับไม่เพียง แต่เงินต้น แต่ยังถังทาสคลัทช์

การทำเช่นนี้ถอดฤดูใบไม้ผลิความตึงเครียดของส้อมคลัทช์ เราจำเป็นนี้เพื่อที่จะลดความต้านทานเมื่อปรับ ถัดไปติดตั้งสายเพื่อที่จะวางกับจุดสิ้นสุดขององค์ประกอบ จากนั้นมือที่จะหยุดการกดบนส้อมคลัทช์ เราแก้ไขได้ในตำแหน่งที่หดหู่ เราจำได้ว่าปลั๊กตั้งอยู่ด้วยความเคารพต่อสายของเราและวัดล้อฟรี

ดำเนินการในการกำหนดค่ากระบอกปฏิบัติการเอง เนื่องจากองค์ประกอบอยู่ด้านล่างมันอาจจะเป็นร่องรอยของสิ่งสกปรกและการกัดกร่อน เพื่อคลายน็อตขวาใช้ WD-40 หรือเทียบเท่าจากผู้ผลิต "Mannol" คลายเกลียวต้องสองปุ่ม หนึ่งถือสายฟ้าปรับเป็น locknut สองลดลงถังทาสคลัทช์ แก้ไขเร่งเร้าว่ามันก็ไม่ได้เปิด ปรับองค์ประกอบล้อฟรี บิดล็อคน็อตและตั้งอยู่ในสถานที่ฤดูใบไม้ผลิ เราตรวจสอบการดำเนินงานของระบบ ล้อฟรีควรจะปกติ

เปลี่ยนการจับด้วยมือของเขาโดยไม่ต้องถอดเกียร์

บางครั้งทำให้เกิดช่องว่างที่ไม่ได้เป็นไปได้ที่จะบรรลุผลที่ต้องการ ในกรณีนี้ความช่วยเหลือเป็นเพียงการ เปลี่ยนคลัทช์ บน Vaz-2106 โดยไม่ต้องถอดกล่องที่จะทำให้มันจริงมาก เพื่อที่จะเริ่มต้นในการทำงานอย่างไร ปั่นแรกสลักเกลียวและระบบขับเคลื่อนเพลาตัวเอง ตัดการเชื่อมต่อเพิ่มเติมจากรายชื่อเซ็นเซอร์การย้อนกลับของการแสดงผล บิดฝาครอบน็อตคลัทช์ รื้อแอกด้านล่าง ใช้เครื่องมือในถั่วสิบสามหมุนแผ่นติดตั้ง PPC ตัวเองผลักดันการส่งผ่านไปยังฝั่งตรงข้ามมอเตอร์โดยวิธีการของภูเขา เป็นผลให้กล่องควรจะอยู่บนพื้นฐานของการรับท่อระบบไอเสีย ดังนั้นหน่วยงานที่ไม่ได้ลดลงและไม่หลุดออกมาเมื่อเปลี่ยนคลัทช์, prop มัน

เป็นอะไรต่อไป

ในขั้นตอนต่อไปเราจะต้องเอา ตะกร้าคลัทช์ การทำเช่นนี้แก้ไขตำแหน่งของล้อ (คุณสามารถใช้ Mount) และคลายเกลียวสลักเกลียวสลับตะกร้า Need for สิบสามคีย์ (เพื่อเร่งหัวกับ wrenches ใช้วงล้อ) ค่อยๆย้ายกัน otkruchennuyu รถเข็นไปด้านข้างและนำออกจากแผ่นคลัทช์ที่สวมใส่ นอกจากนี้เรายังต้องเอาปล่อยคลัทช์ แบกของเพลาหลักของ จุดตรวจสอบและปล่อยส้อมคลัทช์ นอกจากนี้มันยังคงอยู่เพียงเพื่อแทนที่เซลล์ชำรุดและประกอบในการสั่งซื้อกลับ โปรดทราบว่าเมื่อบีบแบริ่งเพลาคลัทช์ควรจะเงียบสงบ หากมีอาการดังกล่าวองค์ประกอบที่มีการเปลี่ยนแปลงไปใหม่ บนแผ่นดิสก์ไม่ควรจะเป็นร่องรอยของเงินฝากคาร์บอนไดออกไซด์ (มิฉะนั้นจะเป็นคลัทช์แสบ)

ตะกร้ากลีบตรวจสอบยัง หากพวกเขาไม่สม่ำเสมอด้วยความเคารพซึ่งกันและกันองค์ประกอบจะต้องถูกแทนที่ ให้ความสนใจกับพื้นผิวการทำงานของตะกร้า มันไม่ควรมีรอยขีดข่วนและร่องรอยอื่น ๆ ของสายพันธุ์

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีการที่จะนำการเดินทางฟรีและวิธีการที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบคลัทช์โดยไม่ต้องถอดกล่องออกจากเครื่อง ที่คุณสามารถดูการดำเนินงานทั้งหมดสามารถทำได้เอง สิ่งที่สำคัญที่มีการชุมนุมคลัทช์ - ขวาไปยังศูนย์แผ่นดิสก์ที่เกี่ยวกับมู่เล่ ปรับได้โดยใช้แมนเดร หลังควรมีอิสระที่จะย้ายเข้าและออกของแบริ่ง