ลูกสูบฟอร์จให้กับแบรนด์รถยนต์ที่แตกต่างกัน

หลายเทคโนโลยีที่ได้โอนให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของมอเตอร์สปอร์ต มีโซลูชั่นที่ใช้และรายละเอียดจะถือว่าเป็นความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานของตัวอย่างเช่นลูกสูบปลอม Avtotehnologiya ตามการใช้งานของชิ้นส่วนของข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการใช้แบบจำลองการตัดสินใจกีฬารถยนต์พลเรือน

คำนิยาม

ลูกสูบจะถูกนำเสนอรูปไข่บูชย้ายในแนวตั้งอยู่ภายในถังและบีบอัดเชื้อเพลิงผสมอากาศ ตามเทคโนโลยีชิ้นส่วนเหล่านี้จะแบ่งออกเป็นนักแสดงและเหล็กดัด ให้เราตรวจสอบในรายละเอียด

คุณสมบัติของการดำเนินงาน

ลูกสูบของชนิดแรกที่ติดตั้งอยู่บนยานพาหนะส่วนใหญ่เช่นที่พวกเขาเป็นอย่างดีชัดแจ้งด้วยตนเองในการดำเนินชีวิตประจำวันและมีเพียงพอสำหรับความต้องการของผู้ใช้มากที่สุด ลูกสูบฟอร์จได้รับการออกแบบในการทำงานที่โหลดสูงดังนั้นพวกเขาจะนำมาใช้ในการกีฬาและรถแข่ง นั่นคือโครงสร้างและคุณสมบัติขององค์ประกอบที่กำหนดจะถูกกำหนดตามเงื่อนไขในการทำงานของตน

มากที่สุดอย่างรุนแรงที่กระทำต่อลูกสูบระหว่างปัจจัยการทำงานของเครื่องยนต์คืออุณหภูมิ จะนำไปสู่การขยายตัวของโลหะที่ไม่สม่ำเสมอ: มันเป็นแบบคู่ขนานเด่นชัดมากขึ้นกับแกนของขาลูกสูบและต่ำกว่าการเชื่อมต่อเครื่องบินก้านสั่น เป็นผลให้การติดต่อไม่สม่ำเสมอของลูกสูบกับกระบอกสูบจึงเร่งการสึกหรอ ในกรณีที่มีการรังแกและกล่าวถึงรายละเอียดการคว้าโดยที่เครื่องยนต์ติดอยู่

นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อลูกสูบ แรงเฉื่อย และความดันที่เกิดจากก๊าซที่อยู่ภายในถัง

เทคโนโลยีการผลิต

เป็นชื่อที่มีความหมายสำหรับการผลิตของเทคโนโลยีหล่อลูกสูบที่ใช้ใน การหล่อโลหะ ในการใช้อลูมิเนียมซิลิกอนเป็นวัสดุเริ่มต้น มันจะอยู่ในเมทริกซ์ให้เป็นรูปวงรี ส่วนที่จะมีการปรับสำหรับถัง กระโปรงทำให้ดีที่สุดต่อบาร์เรลรูป เพื่อให้แน่ใจว่าความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงเต็มไปภายในแผ่นเหล็กลูกสูบ termokompensiruyuschimi

ในทางตรงกันข้ามหล่อลูกสูบปลอมที่ผลิตโดยเทคโนโลยีปั๊ม ใช้วิธีการของเหลวหรือ isothermal

ในกรณีแรกเมทริกซ์ที่เต็มไปด้วยโลหะหลอมเหลวและเสียรูปทรงที่ความเร็วบางอย่างกับหมัด เตรียมดังนั้น Preform ที่มีคุณภาพสูง การรักษาขั้นสุดท้ายจะดำเนินการใช้เครื่องจักรกล

สำหรับ isothermal เทคโนโลยีปั๊มใช้ชิ้นส่วนที่ preformed พวกเขาจะทำจากก้านประกอบด้วยอลูมิเนียมซิลิกอนที่อุดมไปด้วย crimped ผ่านตายที่ช่วยในการปรับปรุงโครงสร้างของโลหะโดยการลบรูขุมขนได้ นอกจากนี้ในเมทริกซ์ความร้อนถึง 450 องศาเซลเซียสว่างจะประทับใช้ กดไฮดรอลิ วิธีความเร็ว เทคโนโลยีนี้ประกอบด้วยในการนำไปใช้ในเมทริกซ์แรง 250 ตันขณะที่การรักษาอุณหภูมิของมันอยู่ในระดับคงที่ ผลที่ได้คือชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงได้อย่างแม่นยำ

ตัวแปรหลัก

สำหรับทางเลือกที่เหมาะสมของชิ้นส่วนรถยนต์ภายใต้การพิจารณาพารามิเตอร์ของพวกเขามีความสัมพันธ์กับลักษณะของเครื่องยนต์ ต่อไปนี้เป็นลักษณะสำคัญของลูกสูบปลอม:

1. รุ่นเครื่องยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดที่จะหาชิ้นส่วนขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ของแบรนด์เป็นผู้ผลิตมักจะผลิตสินค้าดังกล่าวภายใต้เครื่องยนต์รุ่นบาง แต่เก็บไว้ในใจว่าในกรณีนี้พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์หุ้น นั่นคือถ้าคุณเปลี่ยนใด ๆ ของพารามิเตอร์กลไกเช่นถังเบื่อลูกสูบถูกออกแบบมาสำหรับมันจะไม่ทำงาน แล้วพวกเขาจะได้รับการแต่งตั้งโดยพารามิเตอร์อื่น ๆ (ในกรณีนี้เป็นครั้งแรกของทุกขนาด)
2. ขนาด เมื่อเลือกรายการที่จำเป็นที่จะต้องมีความสัมพันธ์กับพวกเขาที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบในมุมมองของการขยายตัวทางความร้อน
3. การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัด พารามิเตอร์ทางเทคนิคของลูกสูบที่ระบุค่าเฉพาะของดัชนีนี้ที่พวกเขามีความตั้งใจ ถ้าเครื่องยนต์ไม่ได้สต็อกก็ยังต้องได้รับการพิจารณา
4. น้ำหนัก ความสำคัญของการใช้พารามิเตอร์นี้กล่าวว่าลูกสูบเพิ่มเติม โดยทั่วไปน้ำหนักของพวกเขาที่ต่ำกว่าที่ดีกว่า
5. อำนาจ พารามิเตอร์ทางเทคนิคของลูกสูบแสดงถึงอำนาจสูงสุดในการที่พวกเขามีอัตราความปลอดภัยเพียงพอ ไม่ได้ติดตั้งชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติที่ดีเยี่ยมเป็นภาระส่วนเกินอาจนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของพวกเขาและการทำลายล้าง

ความแตกต่างจากลูกสูบหล่อ

มาตรฐานอนาล็อกถือเป็นส่วนถูกโยนลูกสูบ พวกเขาเป็นประจำทำงานในเครื่องมือมาตรฐาน แต่ด้วยเหตุผลต่างๆไม่เหมาะสำหรับหน่วยไฟฟ้ากำลังสูง ประการแรกพวกเขามีน้ำหนักสูง ประการที่สองลูกสูบโลหะผสมมีรูปแบบด้อย ประการที่สามชิ้นส่วนเหล่านี้มีข้อบกพร่องจากโรงงานฟันผุนำเสนอการรวมต่างประเทศฟองซึ่งจะมองไม่เห็นและไม่ปรากฏในการใช้งานปกติในหน่วยพลังงานมาตรฐาน

แต่อำนาจที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่การโหลดที่เพิ่มขึ้น (อุณหภูมิและความดัน) สำหรับหลาย ๆ องค์ประกอบของยานพาหนะเครื่องยนต์หลัก ในกรณีดังกล่าวข้อบกพร่องที่กล่าวถึงจะนำไปสู่การแตกหรือการเผาไหม้ผ่านของลูกสูบ นี้อาจเกิดขึ้นตัวอย่างเช่นหลังจากการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่มีรัศมีข้อเหวี่ยงไม่ใช่

ข้อได้เปรียบ

ผลกระทบในเชิงบวกของลูกสูบปลอมในพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์เป็นหลักเนื่องจากน้ำหนักต่ำของพวกเขา น้ำหนักของรายการดังกล่าวโดยเฉลี่ยน้อยกว่า 50 กรัมหล่อแบบอะนาล็อก ยกตัวอย่างเช่นลูกสูบปลอม VAZ ให้ประหยัดสมบูรณ์ของน้ำหนัก 400-600 กรัมซึ่งจะช่วยลดกองกำลังเฉื่อยภายในกระบอกสูบ อันเป็นผลมาจากความเร็วที่เพิ่มขึ้นนี้ลดการสูญเสียกลพลังงานเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ภาระความเฉื่อยลดลงในองค์ประกอบอื่น ๆ ของกลไกข้อเหวี่ยงเช่นเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบและบูช นั่นคือส่วนแบ่งเพิ่มขึ้น

ลูกสูบปลอมนอกจากนี้ยังแตกต่างจากการโยนความแข็งมากขึ้น ตัวเลขนี้เป็น 120-130 pcs., ในขณะที่สำหรับคู่ของพลเรือนเขาเป็น 80-90 หน่วย

นอกจากนี้ข้อมูลรายการที่โดดเด่นด้วยความแข็งแรงสูงและความต้านทานต่ออุณหภูมิ ดังนั้นตามความมั่นคงความร้อนจะดีกว่าที่จะโยนลูกน้องโดย 5-6 ครั้ง ขอขอบคุณที่ลูกสูบปลอมนี้ทนต่อความร้อน 2500 รอบเย็นขณะที่มีเพียง 400 รุ่นพลเรือน

การลดค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของความร้อนเพื่อลดช่องว่างที่ได้รับอนุญาตให้ความร้อนระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบถึง 0.05-0.06 มิลลิเมตร

รูปร่าง

เพื่อลดน้ำหนักลูกสูบปลอมมีรูปแบบพิเศษ ในโปรแกรมนี้ T-รายละเอียดไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการไหลของน้ำมัน

นอกจากนี้บนพื้นฐานของการขยายตัวทางความร้อนไม่สม่ำเสมอ (ส่วนใหญ่ขนานกับแกนของขาลูกสูบ) ผู้ผลิตบางรายผลิตโมเดลรูปไข่ตั้งฉากกับแกนของขาลูกสูบ ดังนั้นในช่วงร้อนรายการที่จะกลายเป็นรูปร่างกลมสอดคล้องกับรูปทรงของทรงกระบอก นี้จะให้สบายพอดีกับพวกเขากันกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวและการ จำกัด สิทธิในการเข้าก๊าซเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงจากห้องเผาไหม้

ข้อบกพร่อง

ข้อเสียเปรียบหลักของลูกสูบปลอมเมื่อเทียบกับแม่พิมพ์พิจารณาค่าใช้จ่ายสูงและทั้งสองส่วนและการติดตั้ง ค่าใช้จ่ายสูงในการผลิตที่เกิดจากความซับซ้อนของลูกสูบ นอกจากนี้ก็จะมีการลงทุนอย่างจริงจังในการติดตั้ง เพราะนี่คือการทำงานที่ซับซ้อนดังกล่าวควรจะไว้วางใจโทมืออาชีพและในกรณีนี้ต้องไม่เพียง แต่การติดตั้ง แต่ยังสามารถปรับแต่งรายละเอียด

นอกจากนี้ยังมีความเชื่อว่าลูกสูบปลอมแปลงทำให้รถที่มีเสียงดังมากขึ้นเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนหล่อเดิม แต่นี้เป็นความจริงเฉพาะสำหรับรถอุ่นขึ้น คุณลักษณะนี้เนื่องจากความแตกต่างในค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัว บนพื้นฐานของลูกสูบปลอมที่จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยช่องว่างกับผนังกระบอกสูบ ดังนั้นเครื่องยนต์มีอากาศหนาวเย็นโดยมีรายละเอียดดังกล่าวจะดัง อย่างไรก็ตามหลังจากที่ร้อนเมื่อลูกสูบมีการขยายและดังนั้นช่องว่างอุณหภูมิจะลดลงเสียง subsides

ใบสมัคร

ในฐานะที่เป็นที่เข้าใจกันจากด้านบนลูกสูบปลอมที่ใช้ในการเติมเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อหลายลักษณะของระบบส่งกำลัง พวกเขาเพิ่มทั้งประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ

ความทันสมัย

ความเป็นไปได้ของการใช้ลูกสูบปลอมแทนการหล่อกำหนดส่วนใหญ่มีการใช้ยานพาหนะ สำหรับเงื่อนไขของการใช้ชีวิตประจำวันมากพอของชิ้นส่วนหล่อ analogs ปลอมแปลงตั้งโดยทั่วไปเมื่อการปรับแต่งเครื่องยนต์ และแม้กระทั่งในกรณีนี้การใช้งานของพวกเขาไม่เหมาะสมเสมอ

รายละเอียดดังกล่าวมักจะใช้ในการข้ามมอเตอร์ขนาดเล็ก ชิ้นส่วนมาตรฐานบางมอเตอร์กีฬามีทรัพยากรเพียงพอที่จะปรับปรุงการใช้พลังงานที่ไม่รุนแรง ดังนั้นการที่พบมากที่สุดของเครื่องมือดังกล่าวส่วน VAZ (เช่นลูกสูบปลอม "Niwa" และปลอมแปลงลูกสูบที่ "ก่อน")

ชิ้นส่วนเหล่านี้จะใช้ไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์ คุณสามารถติดตั้งปลอมแปลงลูกสูบในรถจักรยานยนต์ การปรับรูปแบบการเล่นกีฬานอกจากนี้ยังมีค่อนข้างบ่อย การปรับเปลี่ยนบางครั้งและรถจักรยานยนต์สามัญ ตัวอย่างเช่นบางชุดลูกสูบปลอมที่ "อูราล"

หลักการของการใช้งานและค่าใช้จ่าย

มักจะคิดว่ารายละเอียดที่ใช้ในการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ นอกจากนี้ในหลายกรณีการใช้งานของพวกเขาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชีวิตของเครื่องมือการเก็บรักษาเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิและโหลดบนชิ้นงานซึ่งมักจะนำไปสู่การเผาไหม้ลูกสูบ ฟอร์จลูกสูบเทอร์โบเครื่องยนต์ที่ใช้ตามปกติในชุดที่มีเพลาข้อเหวี่ยงอื่น ๆ และแท่งรูปตัว H

ในกรณีใด ๆ การติดตั้งมีความจำเป็นต้องให้ความเย็นของกระโปรงและชิ้นส่วนด้านล่างอธิบาย การทำเช่นนี้ตั้งหัวฉีด maslorazbryzgivayuschie

ราคาของลูกสูบปลอม "Niva" (ชุด), ตัวอย่างเช่นเริ่มจาก 4500 รูเบิล สำหรับรถจักรยานยนต์ในประเทศที่พวกเขามีค่าใช้จ่ายน้อย