รถ ATV "ทราย": ลักษณะการดำเนินงานข้อดีและข้อเสีย

รถ ATV ในประเทศ "ทราย" สำหรับการเคลื่อนไหวของผู้คนและสินค้าในพื้นที่ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหรือเปียกชุ่ม หน่วยสามารถที่จะเอาชนะลอยลึกเช่นเดียวกับดินและถนนพรุ นอกจากนี้ตามกองกำลังรถสามล้อไดรฟ์ของร่องลึกลาดและทิ้งเต็มไปด้วยมวลหนืดที่ความลึก 30 เซนติเมตร

คำอธิบายทั่วไป

รถ ATV "ทราย" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเอสยูวี "นกฮูก" มันเป็นอุปกรณ์ที่มีหน่วยกำลังสองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับ ปริมาณของเครื่องยนต์เป็น 200 ลูกบาศก์เซนติเมตรเขาเริ่มใช้เตะ Karakata ติดตั้งอุปกรณ์แสงและบูตมันสามารถนำมาใช้บนถนนสาธารณะ อุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวชาวประมงล่าสัตว์และนักธรณีวิทยา

นักออกแบบมือสองทุกสภาพภูมิประเทศชนะสูตร - รวมล้อขนาดใหญ่และวิศวกรรมที่มีน้ำหนักเบา นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มจำนวนของโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ที่ล้อเอทีวียางติดความดันต่ำส้อมที่เพิ่มขึ้นและการอัพเกรดเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้รถสามล้อกับการตั้งค่าที่งดงามที่รวดเร็วและประสบความสำเร็จในครอบครองเฉพาะในหมู่คู่แข่ง

ลักษณะการทำงาน

รถ ATV "ทราย" สามารถถูกต้องเรียกว่าไม่ซ้ำกันโดยหน่วยมาตรฐานของวันนี้ เทคนิคได้รับการประกาศให้เป็นอิสระในปี 2007 แต่ในมวลไปขายเฉพาะในปี 2010 ในช่วงเวลานี้นักพัฒนาได้สมบูรณ์แบบการออกแบบที่ช่วยให้ที่จะเอาชนะทุกประเภทของอุปสรรค

คุณสมบัติที่สำคัญ:

• องค์ประกอบขีดความสามารถ - ถึง 200 กิโลกรัม
• น้ำหนักสูงสุดของอุปกรณ์ลากจูง - 270 กิโลกรัม
• ความเร็วสูงสุด - 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• จำนวนที่นั่ง - สอง;
• น้ำหนักสุทธิของยานพาหนะ - 0.33 ตัน;
• ช่วงล่างด้านหน้า - ง่ามกับไฮดรอลิโช้คฤดูใบไม้ผลิช็อต;
• ช่วงล่างด้านหลังขาด;
• กรอบ - องค์ประกอบท่อรอยชนิด;
• มีลูกปืนเพลาหลังวางอยู่บนเปลหามมี

แม้จะมีความจริงที่ว่ารถ ATV "ทราย" ไม่ได้มีคุณภาพความเร็วสูงและกำลังโหลดแบกสูงก็สามารถไปที่เพื่อน ๆ จะไม่ได้มีมูลค่าพยายาม ในหลักการที่เขาออกแบบ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในภูมิภาคที่มีภูมิอากาศที่รุนแรงการขนส่งพิเศษ - นี้เป็นความจำเป็นจริง นักออกแบบหลายคนมีความคิดเกี่ยวกับวิธีการสร้างเครื่องที่จะไม่เพียง แต่จะเอาชนะอันกว้างใหญ่ของทุนดรา แต่จะไม่เป็นอันตรายต่อธรรมชาติ ดูครั้งแรกเป็นเอสยูวีที่ออกแบบมาสำหรับเคลื่อนบนหิมะ อย่างไรก็ตามในกระบวนการของความคิดใหม่ ๆ ที่มีมาประสบความสำเร็จในการออกแบบจริง Marinin และเพื่อนร่วมงานของเขา

ยางความดันต่ำตั้ง "Barkhan" เป็นมิตรกับพืชเบาบางของภาคเหนือ แม้หลังจากที่รถสามล้อจะผ่านตะไคร่น้ำหรือต้นไม้ที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะพวกเขาไม่ได้หายไป แต่หลังจากเวลาสั้นต่ออายุกระบวนการชีวิตเต็มรูปแบบ

การแสวงหาผลประโยชน์

ภูมิประเทศยานพาหนะบนล้อ "ทราย" สามารถเอาชนะขาดของถนน ในเทคนิคนี้เป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีกระตุก ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดมีการเคลื่อนไหวที่ความเร็วต่ำและยังสามารถว่ายน้ำ ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้เพราะการปรากฏตัวของแสงและกว้างล้อ เรือรถสามล้ออย่างแน่นอนไม่เปลี่ยน แต่ในกรณีของการล้มผ่านน้ำแข็งจากน้ำปีนขึ้นอย่างช้า ๆ และแน่นอน ความยากลำบากอาจเกิดขึ้นเมื่อออกจากอ่างเก็บน้ำผ่าน YL ในสถานการณ์เช่นนี้มันจะดีกว่าที่จะใช้สำรอง

ยางมะตอยรถทำงานไม่น้อยกว่าความมั่นใจบนถนน เครื่องได้อย่างราบรื่นเอาชนะกระแทกทั้งหมด แต่แกว่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ภูมิประเทศยานพาหนะถึงชื่อของมันคล้ายอูฐรักขยายไม่มีที่สิ้นสุดของทะเลทราย ยังคงยางมะตอย - มันไม่ได้องค์ประกอบของเขา

คุณสมบัติ

ผู้โดยสารนั่งบน "Barkhan" ไม่สามารถเรียกว่าสะดวกสบาย โดยรถสามล้อต้องปรับตัวเพื่อรักษาความสมดุล คนขับรถถูกต้องจะต้องคำนวณเส้นทางการเคลื่อนที่ของล้อมิฉะนั้นเพิ่มความเป็นไปของโรลโอเวอร์ buggies หิมะบึงไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการแข่งรถและการชุมนุม งานหลัก - เพื่อเอาชนะใด ๆ ปิดถนนซึ่งเขา copes

สามล้อรถเอทีวีมีการกวาดล้างดินเพิ่มขึ้นซึ่งจริงลดด้านล่างพื้นผิวโลภ ยานพาหนะรถประจำทางอย่างหนักกับดอกยางได้อย่างง่ายดายต่ำเริ่มต้นที่จะลื่น แต่ด้วยความดีของความเฉื่อยและน้ำหนักต่ำที่พวกเขาได้อย่างรวดเร็วพบสัมผัสกับพื้นผิวใด ๆ การซึมผ่านสามารถเพิ่มโดยใช้เทปพิเศษหรือเส้น

รถ ATV "ทราย": ราคา

สามล้อที่ขี่บนถนนใด ๆ ลอยก็ไม่ได้บินสามารถซื้อได้ในราคา 245,000 รูเบิลสำหรับหน่วยงานใหม่ รุ่นที่สองมีอยู่ใน 2-3 ครั้งราคาถูกขึ้นอยู่กับรัฐ

เมื่อเลือกผู้ผลิตอุปกรณ์ควรคำนึงถึงข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการใช้สารหล่อลื่นและส่วนประกอบชิ้นส่วน ความสนใจโดยเฉพาะควรจะจ่ายให้ยางที่พวกเขาสวมใส่ออกเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมเป็นธรรมอย่างรวดเร็ว

ใบสมัคร

รถ ATV "ทราย" ราคาของซึ่งเป็นที่ยอมรับเป็นขนส่งที่ขาดไม่ได้สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการเยี่ยมชมพื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ การตรวจสอบ นอกจากนี้ที่สมบูรณ์แบบเทคนิคชาวประมงล่า extremals และประชาชนในการชำระหนี้ระยะไกล

การดำเนินงานที่แท้จริงของรถสามล้อในประเทศไม่สามารถเรียกว่าประถมศึกษา การจัดการหน่วยต้องมีประสบการณ์ความเชื่อมั่นและความเฉลียวฉลาด ถ้าจำเป็น "ทราย" ได้ดีขึ้น บ่อยครั้งที่มันเกี่ยวข้องกับองค์ประกอบของแสงและล้อ ภูมิประเทศยานพาหนะดูถือว่า uzkoprofilnye ยานพาหนะที่เป็นประโยชน์ในหลายพื้นที่ของประเทศ

ปลาย

ข้อสรุปถึงก็สามารถที่จะตั้งข้อสังเกตว่าเอทีวี "ทราย" - เทคนิคที่ถูกออกแบบมาเพื่อเอาชนะอุปสรรคต่างๆตั้งแต่ทรายและดินเหนียวเพื่อบ่อขนาดเล็ก สามล้อไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การนั่งความเร็วสูง ประโยชน์หลักของมัน - การซึมผ่านสูง Karakata เป็นคู่แข่งสมควรในหมู่ชนชั้นที่เหมือนกันของอุปกรณ์ที่ไม่เพียง แต่ในประเทศ แต่ยังทั่วโลก