ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงในรัสเซีย

ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลเป็นรูปแบบของภาษีที่เรียกเก็บจากนายจ้างและองค์กร การขับไล่ของพวกเขาจะดำเนินการในการปฏิบัติงานของการดำเนินงานทางธุรกิจบางอย่างรวมทั้งการเคลื่อนไหวของสินค้าข้ามพรมแดนของการควบคุมทางศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซีย พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมสิ่งที่ถือว่าเป็นภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิง บทความนี้จะอธิบายถึงคุณลักษณะของการเก็บภาษีคำสั่งของคอลเลกชัน, เช่นเดียวกับอัตราการสร้าง

ลักษณะทั่วไปของภาษีสรรพสามิต

ภาษีนี้เสบียงไปถึงระดับของการควบคุมและรัฐบาลคือรัฐบาลกลาง การชำระเงินจะพิจารณาเก็บภาษีได้รวม (ไม่ใช่จัดสรร) ปลายทาง ซึ่งหมายความว่าเงินที่ถูกนำมาใช้โดยไม่ต้องอ้างอิงถึงกิจกรรมที่เฉพาะเจาะจงใด ๆ โดยวิธีการในการกำจัดของการชำระเงินภาษีสรรพสามิต, ภาษีมูลค่าเพิ่มถือว่าเป็นทางอ้อม วิธีการจัดเก็บภาษีที่เกี่ยวข้องกับการ neokladnym ภาษีคือภาระหน้าที่ในการคำนวณและจ่ายความรับผิดชอบของผู้ชำระเงิน จุดเด่นอีกอย่างหนึ่งของภาษีสรรพสามิตในความโปรดปรานของเกณฑ์การพิจารณาความครบถ้วนสมบูรณ์ของสิทธิที่จะใช้รายได้ภาษี สำหรับตัวบ่งชี้นี้ก็ตกอยู่ในประเภทของการหักกฎระเบียบบังคับ เพราะนี่คือความจริงที่ว่าเขายอมรับในการออกกฎหมายเป็นงบประมาณในระดับภูมิภาคและรัฐบาลกลาง รายการของที่ต้องเสียภาษีแคบพอ ในนั้นนอกเหนือจากน้ำมันเชื้อเพลิงรวมถึง:

1. ผลิตภัณฑ์ยาสูบ
2. รถยนต์
3. แอลกอฮอล์เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีผลิตภัณฑ์เครื่องดื่มแอลกอฮอล์
4. น้ำมันเครื่อง
5. เบียร์

กลไกการชำระเงิน

ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเบนซินและ น้ำมันดีเซล ที่มีการคำนวณและจัดเก็บในลำดับใด การคำนวณและกลไกการชำระเงินที่เกี่ยวข้องกับสถานประกอบการของจำนวนภาษีในหลักสูตรของการทำธุรกรรมกับผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมและรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายของสินค้า ซึ่งหมายความว่าทุกคนนักแสดงทางเศรษฐกิจที่มีส่วนร่วมในการหมุนเวียนของสินค้าที่ต้องเสียภาษีจะต้องคำนวณการชำระเงินและการดำเนินการถ่ายโอนตามมาความรับผิดชอบนี้ให้แก่คู่สัญญา โครงการดังกล่าวเป็นที่ถูกต้องให้กับผู้ใช้ เขาในการเปิดดำเนินการภาระของการเก็บภาษี การแนะนำของภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงให้สำหรับกฎระเบียบของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้จ่ายเงิน

ในฐานะที่เป็นหน่วยงานที่มีหน้าที่ในการหักค่าภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นผู้ประกอบการแต่ละองค์กรและบุคคลที่ขนน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านการควบคุมทางศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซีย ศิลปะ 179 รหัสภาษีกำหนดว่าจำเป็นที่จะต้องทำการชำระเงินที่เกิดขึ้นนับจากวันที่ทำธุรกรรมทางธุรกิจ ในเรื่องนี้ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องจ่ายทั้งหมดของวิชาที่กระทำผิดของพวกเขา เหล่านี้รวมถึงอนึ่งเกี่ยวข้องและบุคคลที่ต่างประเทศ ในฐานะที่เป็นผู้จ่ายเงินภาษีที่เกี่ยวกับความเป็นจริงของการดำเนินธุรกิจและให้บริการหน่วยธุรกิจแยก

ความจำเพาะ

ในกระบวนการของการทำธุรกรรมกับบางประเภทของสินค้าภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายภาษีจะมาพร้อมกับจำนวนของคุณสมบัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดเก็บภาษีของการดำเนินงานที่มีตรงวิ่งจ่ายเงินน้ำมันเบนซินเป็นเพียงผู้ผลิตโดยตรงของ กฎระเบียบที่คล้ายกันนำไปใช้ในการออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีจากมัน นอกจากนี้คุณสมบัติของสถานะที่เกิดขึ้นผู้ชำระเงินที่มีให้บริการสำหรับธุรกิจที่ดำเนินงานภายใต้ข้อตกลงความร่วมมือ มันได้รับอนุญาตให้จ่ายภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองร่วมกันและนิติบุคคลแยกต่างหากไปยังผู้รับผิดชอบนี้อยู่กับคนอื่น ๆ คนนี้จะต้องไม่เกินวันถัดไปหลังจากการทำธุรกรรมทางธุรกิจครั้งแรกที่จะแจ้งให้หน่วยงานด้านภาษีของการปฏิบัติตามหน้าที่ของผู้ชำระเงินภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงการเป็นหุ้นส่วน ในขณะเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องลงทะเบียนเป็นเรื่องที่สมาคมธุรกิจชั้นนำ นี้จะกระทำโดยไม่คำนึงถึงความเป็นจริงของการลงทะเบียนของเขาเป็นเรื่องการดำเนินกิจกรรมของตัวเอง ด้วยการหักเงินทันเวลาและเต็มรูปแบบของคนภาษีสรรพสามิตปฏิบัติตามข้อผูกพันการชำระเงินภายใต้สัญญาที่เกี่ยวข้องภาระที่จะต้องจ่ายภาษีนี้ส่วนที่เหลือของผู้เข้าร่วมจะถือว่าปฏิบัติตาม

วัตถุของการเก็บภาษี

ในฐานะที่เป็นงานศิลปะของเขา 182 รหัสภาษีกำหนดรายการที่เฉพาะเจาะจงของการทำธุรกรรมที่มีความมุ่งมั่นที่จะผลิตภัณฑ์ที่ต้องเสียภาษี เหล่านี้รวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งรวมถึง:

1. การดำเนินการในดินแดนของรัสเซียที่ทำจ่ายเงินของสินค้าภาษีสรรพสามิต
2. การรับและการโพสต์สินค้าของบางประเภทของผลิตภัณฑ์บนพื้นฐานคณะกรรมการเช่นกัน
3. การเคลื่อนไหวของสินค้าผ่านการควบคุมทางศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในการดำเนินงานตามศิลปะ 182 NC ให้บริการโอนของความเป็นเจ้าของเรื่องสินค้าไปยังอีกคนหนึ่งบนพื้นฐานทุนหรือเงินคืนได้เช่นเดียวกับการใช้งานเป็นการชำระเงินในชนิด

การรับรู้วัตถุ

ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงในรัสเซียนำไปใช้กับการทำธุรกรรมบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนของน้ำมันเชื้อเพลิงออกในอาณาเขตของตน:

1. จากวัตถุดิบ - เจ้าของหรือบุคคลอื่น
2. ในโครงสร้างขององค์กร - สำหรับสินค้า nepodaktsiznyh ผลิตที่ตามมา
3. สำหรับความต้องการของตัวเอง
4. สำหรับการประมวลผลบนพื้นฐานทวี

ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศรัสเซียจะจ่ายเมื่อถ่ายโอนไปยังประเทศให้กับองค์กรของพรรคในการกำจัด / ทางออกของสมาคมความร่วมมือ - สมาชิกที่เลือกส่วนแบ่งทรัพย์สินหรือการแบ่งทรัพย์สิน วัตถุของการเก็บภาษีที่เกิดขึ้นในกรณีของหน่วยงานที่ดำเนินการ ownerless ยึดหรืออาจมีการถ่ายโอนไปยังเทศบาลเจ้าของ / สถานะของสินค้าที่เกี่ยวข้อง

ปัจจัยสำคัญ

ในฐานะที่เป็นลักษณะของการเกิดขึ้นของวัตถุของการเก็บภาษีอื่นในความโปรดปรานในการผลิตของผลิตภัณฑ์ที่วรรคสามของศิลปะ 182 รหัสภาษีประเมินภาษีที่จะถือเอาการผลิตทุกชนิดของการผสมของผลิตภัณฑ์ในพื้นที่จัดเก็บข้อมูลและการดำเนินการของพวกเขาซึ่งอาจส่งผลให้สินค้าที่ต้องเสียภาษี กฎนี้ไม่ได้นำไปใช้กับ บริษัท ที่จัดเลี้ยง เมื่อผลิตภัณฑ์ผสมจะเกิดขึ้นกับซึ่งเป็นอัตราภาษีสรรพสามิตตั้งค่าเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับที่มุ่งมั่นสำหรับวัตถุดิบ

โพสต์

กลุ่มของการทำธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับการได้รับผลิตภัณฑ์ที่อ้างถึงหมวดหมู่พิเศษ ภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นเมื่อโพสต์ของประเภทใดประเภทหนึ่ง ภายใต้การดำเนินการนี้ควรจะเข้าใจการไปยังบัญชีในรูปแบบของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ผลิตจากวัตถุดิบของตัวเองและการใช้วัสดุของพวกเขา นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับความเป็นจริงของการเกิดภาระผูกพันที่กำหนดไว้คือการดำรงอยู่ของหลักฐาน มันออก บริษัท บนพื้นฐานความสมัครใจ

คุณสมบัติของการได้รับใบรับรอง

เอกสารนี้จะออกให้แก่ผู้ประกอบการและองค์กรที่เกี่ยวข้องในเรื่องนี้

1. น้ำมันเบนซินตรงวิ่งจาก วัตถุดิบของลูกค้า / วัสดุ รวม
2. ผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีถ้าคุณกำลังใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวข้างต้นในการผลิต

เพื่อหาหลักฐานในเรื่องของการตรงวิ่งน้ำมันเบนซินในองค์กรควรจะเป็นกำลังการผลิตที่เหมาะสม พวกเขาอาจเป็นผู้สมัครสิทธิในการใช้ทรัพย์สินเป็นเจ้าของหรือบริเวณทางกฎหมายอื่น ๆ เพื่อขอรับใบรับรองสำหรับการกลั่นน้ำมันเบนซินจำเป็นที่ผู้สมัครเป็นสัญญาการให้บริการสำหรับวัตถุดิบในการประมวลผลของลูกค้าที่เป็นผลจากการที่กล่าวว่าเชื้อเพลิงผลิต บนพื้นฐานของข้อตกลงนี้จะได้รับในกรณีที่ บริษัท ทำหน้าที่เป็นเจ้าของของน้ำมันเบนซินประมวลผลและสรุปการทำสัญญากับผู้ผลิตของปิโตรเคมี

เอกสารกำกับดูแล

ในบท 21 ภาษีได้รับการแก้ไขตามที่:

1. อนุมัติ อัตราภาษีที่ เกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงใน biennium 2016-2017 ในปริมาณที่จัดตั้งขึ้นในปี 2014 เพิ่มขึ้นภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงที่คาดว่าในปี 2018 การจัดทำดัชนีจะเป็น 5% เมื่อเทียบกับปี 2017 ที่สอง
2. ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงมอเตอร์ตั้งไว้ที่ 10.5 ม. พี / ตัน นี้ควรกีดกันการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงดังต่อไปนี้ชั้นประถมศึกษาปีที่ 5
3. ยกเว้นสินค้าบางอย่างจากศิลปะ 181 นี่คือได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางทะเลและ น้ำมันร้อน ได้รับการยกเว้นนี้มีให้และการรับรู้เป็นวัตถุของการเก็บภาษีจากการกลั่นกลางซึ่งรวมถึงอื่น ๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
4. อัตราภาษีสำหรับการกลั่นกลางตั้งอยู่ในขนาดที่เท่ากับค่าสัมประสิทธิ์ซึ่งคำนวณตามภาษีสรรพสามิตดีเซล
5. ในฐานะที่เป็นผู้จ่ายเงินได้รับการยอมรับ บริษัท ที่ได้รับจากหน่วยงานด้านภาษีของหนังสือรับรองการจดทะเบียนของ บริษัท ที่ประกอบในการทำธุรกรรมกับกลั่นกลางที่ เจ้าของของการขนส่งทางน้ำ, การใช้ผลิตภัณฑ์ที่ระบุสำหรับ bunkering ตั้งหัก มันจะมีค่าเท่ากับอัตราที่คำนวณภาษีสรรพสามิตอัตราส่วนเชื้อเพลิงทางทะเล

กลั่นกลางจะรับรู้เป็นของเหลวผสมของสารไฮโดรคาร์บอนที่มีส่วนประกอบที่เป็นเศษส่วนในช่วงอุณหภูมิ 215-360 องศา การแก้ไขเหล่านี้ครอบคลุมความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนชื่อส่วนดีเซล ดังนั้นในช่วงเวลาปัจจุบันจะไม่สามารถที่จะหลีกเลี่ยงภาระภาษี ด้วย 2016 ตั้งภาษีสรรพสามิตบนเรือน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำความหนืด ในกรณีนี้องค์กรทำงานในสาขาที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่ามกลางการแก้ไขเพิ่มเติมมีให้กับ coeff หักภาษี 2

การอภิปรายของการแก้ไข

ในปี 2014 ในที่ประชุมของคณะกรรมการรัฐดูสำหรับมูลนิธิบุตรบุญธรรมข้อเสนอที่จะเพิ่มอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลและเบนซิน 4 และ 5 ชั้นเรียนที่ ผู้เชี่ยวชาญกลัวในเวลาที่ได้รับการอนุมัติของการแก้ไขค่าใช้จ่ายของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะเติบโต 3 พี ฉันทำข้อเสนอเพื่อยกระดับ Evgeniy Moskvichev ดีเซล 4 เซลล์ เขาเสนอให้ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยเพื่อ 3450 พี. / ตัน ใน 2015-4150 พี. / ตัน - ในปี 2016 ถึง 3950 P / T .. - ในปี 2017 ตัวเลขเหล่านี้ถือว่า 5 สำหรับเซลล์เชื้อเพลิง สำหรับเครื่องยนต์เบนซินก็จะเสนอให้เก็บไว้ให้ในปี 2015 ในปี 7300 ที่ระดับ P / ตันในปี 2016 ที่มีให้บริการเพิ่มขึ้น 6200-7530, ในปี 2017 - .. ด้วย 4.5 ตัน / p t ... 5830 เพื่อพี. / ตัน มันก็วางแผนว่าเงินทั้งหมดจะถูกนำไปยังภูมิภาคกองทุนถนน ในเวลาเดียวกัน, เซอร์เกชาทาลอฟพูดเกี่ยวกับความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการแก้ไขให้แล้วเสร็จ ก่อนที่การอภิปรายของการเพิ่มขึ้นคาดว่าในการปฏิบัติหน้าที่ภาษีสรรพสามิตเฉพาะในน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและเบนซิน 5 CL การเพิ่มขึ้นนี้มีการคาดการณ์คือการให้เงินทุนถนนภูมิภาคเพิ่มเติม 60000000000. พี ในปี 2015 และในปีต่อ ๆ มา - มากกว่า 90 ล้านรูเบิล

ราคา

ในอัตราเครื่องแบบรหัสภาษีที่กำหนดของการจัดเก็บภาษีของสินค้าที่ต้องเสียภาษี พวกเขาจะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภท: หนักและทำงานร่วมกัน ชุดสุดท้ายในแง่แน่นอนต่อหน่วยของฐานการจัดเก็บภาษี ตามหลักการนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะถูกกำหนดโดยภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราค่าบริการรวมแนะนำการรวมกันของของแข็งและส่วนของผลการดำเนินงานค่าใช้จ่ายที่ รหัสให้สำหรับความแตกต่างของอัตราการขยายพันธุ์และผลิตภัณฑ์ย่อยสายพันธุ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ 2011 เมืองกำหนดอัตราที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับระดับของน้ำมันเบนซินและดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิง ในการคำนวณหลักการของการปรับลดอัตราภาษีสำหรับสินค้าที่มีคุณภาพสูงขึ้น นอกจากนี้ยังมีการจัดทำดัชนีของอัตราภาษีขึ้นอยู่กับราคาผู้บริโภคที่เป็นของแข็งที่คาดการณ์ไว้

ฐาน

มันตั้งอยู่ตามบทความ 187 NC แยกต่างหากสำหรับแต่ละประเภทของสินค้าที่ต้องเสียภาษี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอัตรา ฐานภาษี จะถูกกำหนดโดย:

1. ในฐานะที่เป็นจำนวนเงินที่โอน (ขาย) สินค้าในชนิด บทบัญญัตินี้ใช้กับผลิตภัณฑ์ที่ใช้สำหรับเฉพาะ (คงที่) อัตราค่าบริการ
2. เมื่อค่าโอน (ขาย) สินค้า จะมีการคำนวณตามราคาที่กำหนดโดยศิลปะ 40 รหัสภาษีโดยไม่ต้องภาษีสรรพสามิตภาษีมูลค่าเพิ่มเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่อัตราโฆษณา valorem ที่กำหนด
3. ค่าใช้จ่ายคำนวณตามราคาที่คาดว่าจะเฉลี่ยที่มีผลบังคับในระยะเวลาที่รายงานก่อนหน้านี้ ในกรณีที่ไม่มีของพวกเขาใช้ดัชนีตลาดโดยไม่มีภาษีสรรพสามิต, ภาษีมูลค่าเพิ่ม - ในส่วนของสินค้าที่มีให้ภาษีอัตราดอกเบี้ย
4. ขณะที่ปริมาณการขาย (ส่ง) สินค้าจำนวนมากเพื่อการคำนวณภาษีสรรพสามิตโดยใช้ของแข็งเป็นอัตราและความคุ้มค่าที่คำนวณคำนวณบนสูงสุด ราคาขายปลีก เพื่อตรวจสอบเมื่อมีการใช้ดอกเบี้ยภาษีสรรพสามิต รูปแบบนี้จะใช้ในส่วนของสินค้าที่วาดภาพรวมอัตราภาษีศุลกากร

การบัญชี

รหัสภาษีมีความต้องการเกี่ยวกับการดำเนินการของการลงทะเบียนที่แยกต่างหากจากการดำเนินงานที่มีชนิดที่ต้องเสียภาษีของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นศิลปะ 190 กำหนดว่าผู้เสียภาษีอากรเป็นค่าใช้จ่ายที่มีความรับผิดชอบในการจัดการการดำเนินงานการบัญชีที่แตกต่างกับสินค้าซึ่งให้อัตราภาษีที่แตกต่างกัน ถ้าองค์กรไม่ให้แก้ไขการดำเนินงานแยกต่างหากปริมาณของภาษีสรรพสามิตที่กำหนดโดยอัตราภาษีที่ใช้โดยองค์กรจากชุดฐานเดียวสำหรับกิจกรรมทั้งหมดที่ตกอยู่ภายใต้การรายงานภาษี