ป๋อด้านหน้า: อุปกรณ์และรูปแบบ

รถยนต์สมัยใหม่สามารถให้ความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารของเขาในขณะขับรถ ระงับได้อย่างมีประสิทธิภาพดูดซับแรงกระแทกเพื่อให้การตกแต่งภายในของแทบไม่มีประสบการณ์ สำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายเราจะคุ้นเคยกับการจำนวนมาก แต่ไม่กี่ของเราคิดว่าเครื่องนี้จะให้ความนุ่มนวล คำตอบอยู่ในตัวถังซึ่งเป็นหนึ่งในรายละเอียดที่สำคัญที่สุด - โช้คอัพ มันเป็นอย่างนี้ส่วนหนึ่งดั้งเดิมที่ดูเหมือนจะได้รับโหลดเต็มความพยายามและจังหวะซึ่งจะถูกส่งไปยังล้อเมื่อขับรถกว่าหลุม

ในความเป็นจริงการออกแบบโช้คอัพหน้าไม่แตกต่างจากทางด้านหลัง แม้โหลดพวกเขารับรู้เหมือนกัน ไม่ว่าโช้คอัพที่ติดตั้ง - หน้า, หลัง - ทั้งหมดเดียวกันก็จะช่วยให้การบรรเทาผลกระทบเมื่อขับรถ

ด้านหน้า ป๋อ, แต่เป็นหลังมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ที่อยู่อาศัยที่มีการยึดตาไก่;
• ลูกสูบกับวาล์วการบีบอัดและแหวนผลกระทบและ;
• สูบและฤดูใบไม้ผลิ;
• องค์ประกอบการปิดผนึก;
• ป๋อคันพร้อมด้วยตาไก่ยึดและท่อ;

สายพันธุ์

ในขณะที่มีสามประเภทของเสาโช้คอัพ นี้น้ำมันก๊าซที่เต็มไปด้วยก๊าซและน้ำมัน

ชนิดแรกของโช้คอัพเป็นส่วนใหญ่ที่อ่อนโยนและสามารถเข้าถึงได้ โดยทั่วไปอุปกรณ์ดังกล่าวจะเสร็จสมบูรณ์เมืองคันครอบครัว เต็มไปด้วยก๊าซและป๋อด้านหน้าก๊าซน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีเอียงสปอร์ตดังนั้นพวกเขาจึงมักจะหมายถึงประเภทเดียว ในฐานะที่เป็นเพื่อความสะดวกสบายรายละเอียดเหล่านี้ให้กระแทกน้อยกว่าน้ำมัน แต่โครงสร้างและองค์ประกอบของพวกเขาจะช่วยลดความเป็นไปได้ของน้ำมันเดือด นี่คือความสำเร็จโดยการปรากฏตัวของก๊าซไนโตรเจน ในหลุมที่พวกเขาจะยากมากและดำเนินการบนถนนแบนส่วนใหญ่ และเช่นเดียวกับในประเทศ CIS เป็นเฉอะแฉะ - ค่อนข้างเทพนิยายรถยนต์ภายในประเทศทั้งหมดมีการติดตั้งโช้คอัพ และนี้ใช้ไม่เพียง แต่จะคัน แต่ยังรถบรรทุก

ป๋อด้านหน้าน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 30-40 ก๊าซน้อย เพราะนี่คือความต้องการที่ดีสำหรับพวกเขา อนึ่งก๊าซป๋อโช้คอัพหน้านอกเหนือไปจากความแข็งแรงให้โหลดมากขึ้นในการเป็นศูนย์กลางและแบริ่ง ดังนั้นทุกคนแทบจะของคนขับรถได้รับพวกเขาในรถของพวกเขา

อายุการใช้งาน

โดยปกติแล้วป๋อด้านหน้าสามารถมีอายุการใช้โดยไม่มีปัญหา 60-80000 กิโลเมตร แต่นี้เป็นไปได้ถ้าถนนที่ดีและเรียบเนียน - ตัวอย่างเช่นบนมอเตอร์เวย์ต่างประเทศ ในรัสเซีย, ชิ้นส่วนเหล่านี้อาศัยอยู่ใน 2 ครั้งน้อย - จากการ 30-40,000 กิโลเมตร หลังจากช่วงเวลานี้มันทำให้ไม่มีการซ่อมแซมและเปลี่ยนป๋อช่วงล่างด้านหน้า ถ้าเวลาไม่ได้ทำเช่นนี้โหลดจะเพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่ใน ลูกร่วมกัน และเป็นศูนย์กลาง แต่ยังอยู่ในทุกรายละเอียดอื่น ๆ ของการระงับ ละเลย การเปลี่ยนโช้คอัพ, คุณไม่เพียง แต่เสียสละความสะดวกสบาย แต่ยังมีความเสี่ยงที่จะได้รับในสถานการณ์ฉุกเฉินเป็นชั้นเชื่อมโยงกับระบบเบรก