ตูโปเลฟ-124 ในเนวา (สิงหาคม 1963) ลงจอดฉุกเฉินในน้ำ

ตูโปเลฟ-124 บนแม่น้ำเนวาเป็นหนึ่งในกรณีแรกของเครื่องบินโดยสารที่ประสบความสำเร็จบนผิวน้ำ ลูกเรือทุกข์ทรมานการล่มสลายของสายการบินที่ค่าใช้จ่ายของความพยายามอย่างมากที่มีการจัดการที่จะลงจอดเครื่องบินในใจกลางของเลนินกราด ภัยพิบัติหลีกเลี่ยงไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ

สถานการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ

21 สิงหาคม 1963 บริษัท สายการบิน "Aeroflot" Tu-124 ได้รับการเตรียมความพร้อมที่จะทำให้เที่ยวบินที่กำหนดไว้ตามปกติทาลลินน์ - มอสโก เครื่องบินที่ได้รับมอบหมายให้เอสโตเนียฝูงบิน ผู้บัญชาการทหารเรือในวันนั้นเป็นนักบินที่มีประสบการณ์วิกเตอร์ยาโคฟลวิช Mostovoy ลูกเรือประกอบด้วยนักบิน Chechenov และ Tsarev ช่าง

สายการบินเอาออกจากÜlemisteสนามบินในช่วงเช้าที่ 08:55 และมุ่งหน้าไปยังสนามบินมอสโก Vnukovo หลังจากนั้นไม่กี่นาทีของการบินนักบินพบว่าล้อหน้าติดขัดและเธอถูกทิ้งไว้ในรัฐ poluubrannom กลับไป ทาลลินน์สนามบิน เป็นไปไม่ได้เพราะมันเป็นห่อหุ้มในหมอกหนา เพื่อให้การลงจอดฉุกเฉินในเงื่อนไขดังกล่าวเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ลูกเรือได้รับคำสั่งให้บินไปเลนินกราดและพยายามที่จะมีที่ดิน

ความจริงที่ว่าในกรณีฉุกเฉิน ลงจอดของเครื่องบิน ด้วยเกียร์เชื่อมโยงไปถึงความผิดพลาดเป็นไปได้เฉพาะในแถบพิเศษของสิ่งสกปรกไถ จะช่วยให้คุณลดความเสี่ยงของการเกิดประกายไฟในระหว่างการเชื่อมโยงไปถึงและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการเกิดเพลิงไหม้หรือการระเบิดของเครื่องบิน วงนี้อยู่ในเลนินกราด Pulkovo ทันทีใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อที่จะใช้คณะกรรมการฉุกเฉิน ในระยะสั้นทั้งหมดที่สนามบินบริการฉุกเฉินได้รับการเตรียมความพร้อมในการเต็มรูปแบบ

มากกว่าเลนินกราด

ซับบินไปเลนินกราดประมาณ 11.00 ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน Pulkovo ถูกถามในการบินผ่านสนามบินเครื่องบินกับพื้นดินเพื่อประเมินความเสียหาย การตรวจสอบภาพยืนยันว่าจมูกเกียร์เชื่อมโยงไปถึงอยู่ในสภาพ poluubrannom

ลูกเรือได้รับคำสั่งให้เตรียมความพร้อมสำหรับลงจอดฉุกเฉิน แต่ก่อนที่จะทำให้มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการทำงานจากน้ำมันส่วนเกิน เครื่องบินเริ่มที่จะทำให้วงการเมืองที่ระดับความสูง 500 เมตร

ในขณะเดียวกันช่าง Tsarev ได้ดีที่สุดของเขาจะเป็นอิสระล้อติดขัด การทำเช่นนี้เขาจะต้องตัดหลุมในพื้นของห้องโดยสารเครื่องบินและด้วยความช่วยเหลือของเสาที่ตนเองพยายามที่จะนำชั้นวางในตำแหน่งปกติ ความพยายามทั้งหมดอยู่ในไร้สาระ

เครื่องบินที่มีการจัดการที่จะทำให้รอบ 8 เมืองที่เวลา 12.10 มันก็พบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอสำหรับลงจอดที่สนามบิน Pulkovo ทันใดนั้นเครื่องยนต์ทิ้งไว้จนตรอก ในการเชื่อมต่อที่มีการอนุมัติจะถูกมอบให้กับลูกเรือภาวะแทรกซ้อนที่จะบินตรงใจกลางเมืองเพื่อย่นระยะทางไปยังสนามบิน

อย่างไรก็ตามในขณะที่มากเมื่อเครื่องบินโดยตรงมากกว่า Smolny และเครื่องยนต์ขวาหยุด ซับเริ่มที่จะสูญเสียอย่างรวดเร็วสูงและอยู่ภายใต้การคุกคามที่เปิดออกมาทุกคนที่เป็นเวลาที่อยู่ในใจกลางของเลนินกราด ในกรณีฉุกเฉินเช่นผู้บัญชาการตามคำแนะนำของนักบิน Checheneva ที่อดีตนักบินการบินทหารเรือตัดสินใจที่จะลงจอดบน Neva

ลงจอดฉุกเฉิน

สะพานมีคำสั่งให้ลูกเรือเพื่อเบี่ยงเบนผู้โดยสารและตัวเองคนเดียวที่ฉันเริ่มที่จะวางแผนเมือง

เครื่องบินบินข้าม สะพานหล่อ ที่ความสูง 90 เมตรและก็สามารถที่จะผ่าน Bolsheokhtinsky เพียง 40 เมตรจากน้ำมหัศจรรย์ที่จะไม่สัมผัสฟาร์มสูงสุด ข้างหน้าถูกสร้างขึ้น สะพาน Aleksandra Nevskogo เมื่อเครื่องบินบินอยู่เหนือพวกเขาใน การบินในระดับต่ำ, การทำงานกับนั่งร้านในหนังสยองขวัญกระโดดลงไปในน้ำ

ค่าใช้จ่ายของความพยายามมหาศาลควบคุมอากาศยานประสบความสำเร็จสาดลงในไม่กี่สิบเมตรขึ้นไปจะสนับสนุนต่อไป, ฟินแลนด์สะพานรถไฟ มันก็บอกว่าพระเกศา Mostovoi ในไม่กี่นาทีเหล่านี้

ท่าบน Tu-124 Neva เสร็จเรียบร้อยแล้วและเครื่องบินยังคงลอย แต่เนื่องจากความเสียหายที่เกิดขึ้นในระหว่างการเชื่อมโยงไปถึงลำตัวที่จุดเริ่มต้นของการไหลของน้ำที่ มันเกิดขึ้นที่จะผ่านและน่าอัศจรรย์หนีชนกับเครื่องบิน buksirchik เก่า "นกนางแอ่น" ก็สามารถที่จะดึงเรือจมใกล้ชิดกับฝั่งไปยังดินแดนของโรงงาน "กดภาคเหนือ." อีกโอกาสโชคดีที่ชายฝั่งในพื้นที่นี้มีแพไม้ ปีกเครื่องบินตกบนแพเหล่านี้และรูปแบบที่มีบันไดธรรมชาติที่ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดลงได้อย่างปลอดภัย

รวมในเครื่องบิน 44 ผู้โดยสารรวมทั้งเด็กสอง, 7 และลูกเรือ ไม่มีความหวาดกลัวได้ แต่เมื่ออยู่บนชายหาดคนค่อย ๆ เริ่มตระหนักว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อยู่ในความสมดุลของความตาย ลูกเรือส่งได้ทันทีสำหรับการสอบสวนไปยังเดสและผู้โดยสารถูกนำไปสนามบิน Pulkovo ที่เที่ยวบินแรกกลับไปทาลลินน์

สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ

ตูโปเลฟ-124 ในเนวาเป็นกรณีแรกของผิวน้ำที่ประสบความสำเร็จของเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ แต่สิ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุซึ่งเกือบจะกลายเป็นภัยพิบัติที่น่ากลัว?

Tu-124 ในเวลานั้นเป็นผลิตผลล่าสุดของธนาคาร "ตูโปเลฟ" มันถูกออกแบบและได้รับการทดสอบในเวลาอันสั้นและดังนั้นจึงมีจำนวนมากของข้อบกพร่องเล็ก ๆ หนึ่งในนั้นมีบทบาทร้ายแรงในชะตากรรมของฝั่งเอสโตเนีย มันกลับกลายเป็นว่าในช่วงเวลาปิดในทาลลินน์เครื่องบินตกบอลสกรูของล้อหน้ามันแล้วก็พบว่าบนรันเวย์ โดยไม่ต้องเล็ก ๆ แต่สำคัญหน้ารายละเอียดนี้ ล้อ ไม่สามารถใช้ตำแหน่งปกติและมันติดอยู่ ในฐานะที่เป็นผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเชื่อมโยงไปกับความล้มเหลวขู่เครื่องโรลโอเวอร์ ในสถานการณ์เช่นนี้เป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จบนผิวน้ำอาจจะเปิดออกมาเป็นวิธีเดียวที่จะช่วยชีวิตผู้โดยสาร

เหตุผลที่สองสำหรับโศกนาฏกรรมก็เกือบจะกลายเป็นความล้มเหลว toplivomera ออกข้อมูลไม่ถูกต้องเกี่ยวกับปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงบนกระดาน นี้ข้อบกพร่องที่พบบ่อยของชุดของเครื่องบินว่าเวลาเป็นที่รู้จักกันดีนักบินทั้งหมดและจำนวนมากของพวกเขาถูกขอให้กรอกเครื่องบินน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าที่ควรจะเป็น อย่างไรก็ตามในวันที่มันไม่ได้เกิดขึ้น นอกจากนี้ในการลงจอดฉุกเฉินที่มีผลงานออกมาจำนวนเงินสูงสุดของน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือเพียงเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะไปถึงสนามบินและมีข้อผิดพลาดร้ายแรงในการอ่านเครื่องดนตรี

ชะตากรรมของเครื่องบิน

หลังจากที่ทุกคนได้ทิ้งกระดานเรือพิเศษที่ได้รับเกี่ยวข้องกับการสูบน้ำออกจากเครื่องบิน แต่เขาไม่ได้รับมือกับน้ำที่ไหลอย่างรวดเร็วและเร็ว ๆ นี้ Tu-124 จม วันถัดไปทุ่นเครื่องบินมีการประกาศว่าเขาได้รับการเลี้ยงดูจากด้านล่างและลากไปตามแม่น้ำเนวาไปทางทิศตะวันตกของเกาะ Vasilevsky ที่ในเวลานั้นเป็นที่ตั้งหน่วยทหาร หลังจากการตรวจสอบเครื่องบินถูกเขียนออกมาเนื่องจากได้รับบาดเจ็บ

สิ้นสุดเป็นเรื่องน่าเศร้า ห้องโดยสารได้รับการตัดออกและส่งเป็นโรงเรียนการบินเครื่องบินจำลอง Kirsanovsky ที่ตั้งอยู่ในภูมิภาค Tambov เก้าอี้สวยขายให้กับทุกคนที่ดาในราคาที่เท่ากับค่าใช้จ่ายของขวดวอดก้า และส่วนที่เหลือของลำตัวยาวสนิมบนฝั่งไหล Skipper จนกว่าพวกเขาจะถูกตัดขึ้นและขายเป็นเศษเหล็ก

ชะตากรรมของลูกเรือ

ในขั้นต้นเดสและกรมหลักของการบินพลเรือนที่กล้าหาญกระทำ Mostovoy มองว่าเป็นความสะเพร่าประกาศเขาตำหนิอย่างรุนแรงและถูกไล่ออกจากฝูงบิน แต่เนื่องจากเสียงที่เกิดขึ้นโดยสื่อต่างประเทศหน่วยงานที่เปลี่ยนอารมณ์ความยุติธรรมกับความเมตตา กัปตันแม้อยากจะได้รับรางวัล สั่งของดาวแดง, แต่การสั่งซื้อก็ไม่เคยลงนาม ในท้ายที่สุด Khrushchev ตัดสินใจที่จะไม่ได้รับรางวัล แต่ยังไม่ได้ที่จะลงโทษนักบิน

ลูกเรือทั้งหมดเร็ว ๆ นี้ได้รับอนุญาตอีกครั้งที่จะบิน นักบิน Chechenov หลังจากที่ในขณะที่เขากลายเป็นผู้บัญชาการ สะพานและต่อเนื่องในการทำงาน แต่เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือครัสโนดาร์ ในช่วงต้นยุค 90 เขาและครอบครัวของเขาอพยพไปยังอิสราเอลที่เขาถูกบังคับให้ออกจากกิจกรรมการบินและการทำงานเป็นคนงานที่เรียบง่ายในโรงงาน เขาเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งในปี 1997

ผลที่ตามมาของการเกิดอุบัติเหตุ

แม้จะมีความจริงที่ว่าเชื่อมโยงไปถึงของ Tu-124 ในแม่น้ำเนวาก็ประสบความสำเร็จหลังจากเหตุการณ์นี้สายการบินทั้งหมดถูกห้ามอย่างเคร่งครัดเพื่อบินผ่านศูนย์กลางของเลนินกราด บ้านนี้ยังคงมีผลบังคับใช้

ประสบการณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ Mostovoi สร้างความประทับใจที่แข็งแกร่งในนักบินทั่วทุกมุมโลก ลงจอดฉุกเฉินในน้ำเป็นจริงในขณะนี้ในการจำลองในสายการบินทั่วโลกจำนวนมาก มันได้รับอนุญาตให้นักบินอเมริกันประสบความสำเร็จในที่ดินฉุกเฉินของคุณ "โบอิ้ง" บนแม่น้ำฮัดสันในปี 1997 แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้ดำเนินการฝึกอบรมที่คล้ายกันในประเทศของเรา

สิงหาคม 1963 จดจำกันได้นานโดยมากของเลนินกราดซึ่งเห็นการเชื่อมโยงไปถึงที่ไม่ซ้ำกัน หลายคนได้เห็นด้วยตาตัวเองเงิน Tu-124 ในเนวาและปรากฏการณ์นี้อย่างแน่นอนยังคงเป็นหนึ่งของความทรงจำที่สดใสที่สุดของชีวิตของพวกเขา