ซึ่งเปิดเป็นสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ในมอสโก ขับรถสถานีใหม่ของรถไฟใต้ดินมอสโก

รถไฟใต้ดินมอสโกมีความคิดริเริ่มในการก้าวขยายนอกกรุงมอสโก มีรถในการควบคุมอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องโครงการปรับปรุงใหม่ที่ สถานี รถไฟใต้ดินมอสโก

สิ่งที่ได้กระทำและสิ่งที่สถานีรถไฟใต้ดินเปิดอยู่แล้ว

ในปีที่ผ่านมาเราวางแผนที่จะเปิดบางทีรอคอยมานานมากที่สุดในสถานีรถไฟใต้ดิน "Lermontovskiy โอกาส" และยังคง Krasnopresnensky Taganka เส้น - "Zhulebino"

รองนายกเทศมนตรี Marat Khusnullin สัญญาว่าจะเปิดพวกเขากลับมาวันที่ 1 กันยายนปี 2013 แต่วันที่ได้รับการเลื่อน

ในขณะที่เรากำลังพูดถึงว่าในความสัมพันธ์กับโครงการตามแผนของรถไฟใต้ดินมอสโกจะดำเนินการในปีนี้

การก่อสร้างสถานีใหม่มอสโกระงับและเร็วที่สุดเท่าที่พวกเขาเกิดขึ้นการค้นพบยังไม่ทราบ

นอกจาก "Lermontov อเวนิว" และ "Zhulebino" ในธันวาคม 2013 มันก็วางแผนที่จะเปิด "อุทยานแห่งชัยชนะ" สาย Solntsevsky-คาลีและ "เข็มขัดสีเขียว" เช่นเดียวกับสถานีรถไฟใต้ดิน "ศูนย์ธุรกิจ" และ "Novoyasenevskaya" ตั้งอยู่ที่เส้น Butovo

นอกจากนี้ในปี 2013 มันก็วางแผนที่จะเปิดออกที่สอง "บาว" สถานี แต่ต่อมาในโครงการนี้มันก็ตัดสินใจที่จะให้ขึ้นเพราะมันแพงเกินไป ใหม่ รถไฟใต้ดินมอสโก บนแผนที่รถไฟใต้ดินจะไม่เร็ว ๆ

ในไตรมาสที่สี่ของปี 2013 เป็นคำถามของวิธีการที่จะมีลักษณะรถไฟใหม่: รถไฟใต้ดินมอสโก จัดซื้อซึ่งได้ตัดสินใจที่จะใช้«ซีเมนส์»มีส่วนร่วมของกลุ่มอุตสาหกรรมและการถือครอง "รัสเซียเครื่อง" พิเศษสหรัฐสำหรับโครงการนี้

ดูซีเมนส์ Inspiro รถไฟอาจมีอยู่แล้วในขณะนี้เรืองแสงเส้นประตูตอบสนองต่อการโหลดของรถยนต์หน้าจอของข้อมูลที่เน้นในระดับเท้าที่นั่งพับเพิ่มเติมผ่านผ่านรถยนต์และอื่น ๆ

นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมในการซื้อ "Uralvagonzavod" ร่วมกับความกังวลปืนใหญ่และอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการซื้อ -. 300,000,000,000 รูเบิลซึ่งมีการวางแผนเพื่อการจัดหาและการบำรุงรักษาของรถยนต์ใน 2500

หมุนจะรับบัตร

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 หมุนบางสถานีถูกติดตั้งด้วยระบบที่อ่านบัตรเครดิตวีซ่า payWave ว่าอาจเป็นเพียงแค่ส่วนที่เหลือการ์ดของฉันต่อผู้อ่านและผ่านประตูหมุน ระบบดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อยแล้วการปฏิบัติงานที่สนามบิน Sheremetyevo ที่ด้วยความช่วยเหลือของบัตรที่คุณสามารถจ่ายสำหรับการเดินทางบนรถไฟ Aeroexpress เราเตือนขณะนี้อยู่ในรถไฟใต้ดินมอสโกด้วยบัตรเครดิตจะเป็นไปได้ที่จะซื้อตั๋วจากเครื่อง

คุณลักษณะใหม่ของ "Troika"

เริ่มต้นตั้งแต่เดือนธันวาคมปี 2013 และการเปลี่ยนแปลงจะส่งผลกระทบต่อบัตรอิเล็กทรอนิกส์ "Troika" อันเป็นผลมาจากการเสร็จสิ้นของมันจะเป็นไปได้ไม่เพียง แต่ในอาคารสถานีรถไฟใต้ดินและเครื่องจำหน่าย แต่ยังผ่านอินเทอร์เน็ตที่ใช้งานมือถือผ่านตู้เอทีเอ็มบางส่วนหรือ SMS ตรวจสอบยอดเงินบัตรหรือปิดกั้นมันจะอยู่ในจำนวนสั้น 3210. นวัตกรรมเหล่านี้จะทำให้การใช้งานของ "Troika" สะดวกมากขึ้นและปลอดภัยมากขึ้น

ปัญหาและแนวโน้มของสถานีรถไฟใต้ดินในปี 2014

สำนักงานมอสโกนายกเทศมนตรีมีขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าปัญหาของการแก้ปัญหาที่เกิดจากภาระหนักของถนนมอเตอร์และเป็นหนึ่งในโซลูชั่นที่เป็นโครงการที่กว้างขวางมากขึ้นของรถไฟใต้ดิน วันนี้ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องเช่นเคยเรามีอยู่แล้วสามารถดูวิธีการอย่างเข้มข้นอาคารรถไฟใต้ดินมอสโก สถานีใหม่ในปี 2014 ได้เริ่มดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบและอื่น ๆ อีกหลายกำลังรอคอยการเปิดตัว

ในปีนี้การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลกระทบต่อสาย Serpukhov-Timiryazevskaya ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ที่มีปัญหามากที่สุดเพราะเป็นที่นี่ที่มักจะเกิดขึ้นกับความล้มเหลวและไฟสายส่งไฟฟ้

ใน 2014-2015 ปีจะมีการเปลี่ยนของรถไฟทั้งหมดในใหม่ "Oka" รูปแบบซึ่งขณะนี้การขับรถบนเส้นสีเทา

สถานีใหม่ "Kotelniki" รถไฟใต้ดิน "สปาร์ตัก"

"คัส" สถานีซึ่งมีกำหนดที่จะเปิดตัวเป็นช่วงต้นปี 1970 30 ปีอยู่ในสภาพแช่แข็ง ในที่สุดการเปิดสถานีใหม่จะจัดขึ้นในเดือนพฤษภาคมปีนี้ ในมอสโกโรงงานใหม่ในปี 2014 อยู่ระหว่าง "Tushino" และ "Schukin."

ในปีนี้จะมีการเปิดตัวสถานี "Kotelniki" สำหรับ "Lermontov เวนิว" และสถานีในภาคเหนือของเส้นริน-Dmitrov ว่า "Fonvizinskaya", "Butyrka", "วงกลม", "Petrovsko-Razumovskaya", "Seliger" และ "บน Likhobory" .

นอกจากนี้ยังจะขยายและสายสีแดง "ทิศตะวันตกเฉียงใต้" จะไม่ดีที่สุด ที่อยู่เบื้องหลังมันจะถูกสร้างขึ้น "Salaryevo", "Rumyantsevo" และ "Troparevo" เป็นผลให้ "Salaryevo" เมโทรจะตั้งอยู่นอกกรุงมอสโกแล้วคือระหว่างหมู่บ้าน Salaryevo และเคียฟทางหลวงที่อยู่ใน "ใหม่มอสโก"

สถานีใหม่จะมีการติดตั้ง Wi-FEMA

จนถึงไตรมาสที่สามของปี 2014 ทุกสายรถไฟใต้ดินจะเริ่มทำงาน Wi-Fi ปัจจุบันอินเทอร์เน็ตไร้สายมีการติดตั้งเฉพาะในระยะสั้น Kakhovska สาย แต่ในการตั้งค่าอนาคตอันใกล้และแหวน Sokolniki และคาเส้น มันมีการวางแผนว่าทุกสถานีใหม่ รถไฟใต้ดินในมอสโก จะมีการติดตั้ง Wi-FEMA อัตราการถ่ายโอนจะอยู่ที่ประมาณ 50 Mbit / s บนรถไฟ

ตั๋วเพิ่มเติมจะไม่อยู่ในที่ 1 และ 2 การเดินทาง

ในปีนี้จะเกิดขึ้นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งสำหรับรถไฟใต้ดินมอสโก สถานีใหม่ในปี 2014 จะไม่ใช้ตั๋วเก่า ของยานพาหนะและสำนักงานหายตั๋วกระดาษใต้ดินต้องเผชิญกับค่าของ 1 และ 2 การเดินทางเพื่อให้คุณสามารถจ่ายค่าโดยสารหรือ "หนึ่ง" มีจำนวนมากของการเดินทางหรือบัตร "Troika" หรือที่จะได้รับ "90 นาที" ตั๋ว

เจ้าหน้าที่คุณลักษณะนี้เพื่อความจริงที่ว่าจำเป็นที่จะต้องลดการรอคิวที่สำนักงานช่อง แต่จะถอนตัวออกจากการขายตั๋วที่เป็นที่นิยมที่หนึ่งและสองการเดินทางได้มากขึ้นในปี 2013 แต่มอสโกมากไม่พอใจว่าวันที่ถูกเลื่อนออกไปเป็นครั้งที่สอง

ความคิดริเริ่มนี้ตอนนี้ดูเหมือนว่าหลายไม่น่าเชื่อ นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงที่น่าพอใจ ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ "สาม" บัตรที่คุณสามารถจ่ายสำหรับที่จอดรถและบริการให้เช่าจักรยาน

ที่ "ศูนย์แสดงสินค้า" มีกำหนดจะเปิดด้นภาคเหนือ

โดยไตรมาสที่สามปี 2014 มีการวางแผนที่จะเปิดทางทิศเหนือสถานีรถไฟใต้ดิน "ENEA" ซึ่งถูกปิดลงในเดือนมิถุนายนปี 2013 ที่จะมาแทนที่บันไดเลื่อนที่ปรับปรุงใหม่ของเครือข่ายวิศวกรรมการปรับปรุงใหม่ของการระบายอากาศหมุนและห้องโถงเงินสด ปัจจุบันสถานีกำลังประสบกับเวลาที่ยากลำบาก นอร์ทออกนำไปสู่การ OCE เป็นที่สะดวกที่สุดและเป็นที่นิยมดังนั้นตอนนี้วิธีเดียวที่จะโหลดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ในปี 2015 รถไฟใต้ดินมอสโกจะเริ่มซื้อรถไฟใหม่เกี่ยวกับ บริษัท ที่ชนะการประกวดราคาประกาศ รถไฟเหล่านี้เป็นที่รู้จักกัน "ใหม่เดิม" คือมีทางเดินผ่านผ่านองค์ประกอบที่มีที่นั่งอัตโนมัติที่จะพับเก็บในชั่วโมงเร่งด่วนและทำความสะอาด นอกจากนี้ในรถไฟใหม่จะได้รับบริการทางลาดเลื่อนซึ่งจะสามารถที่จะเรียกคนที่มีความพิการโดยไม่มีปัญหาใด ๆ

นอกจากนี้ยังมีการสร้างระบบแสงสว่างใหม่ที่จะตอบสนองต่อความเข้มของแสงธรรมชาติและจะมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับเวลาปัจจุบันของวันติดตั้งหน้าจอที่จะช่วยให้ผู้โดยสารหาทิศทางที่ถูกต้องในการวางแผนเพื่อการพัฒนาสถานีรถไฟใต้ดินและแม้กระทั่งการสร้างรถในการควบคุมอัตโนมัตินั่นคือเมื่อ การเคลื่อนไหวของคนขับที่ไม่จำเป็นสำหรับพวกเขา แต่ตามอเล็กซานเดอร์เวย์์เบิร์ดหัวหน้ากลิ้งหุ้นพนักงานจะยังคงเป็นรอบและดู

นอกจากนี้รถไฟจะย้ายเกือบเงียบประตูจะถูกบีบเบา ๆ และเครื่องปรับอากาศจะทำงานจริงๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เส้นรถไฟใหม่ตอนนี้จะยังไม่ชัดเจน แต่ก็เป็นที่รู้กันว่าในปี 2015 การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลกระทบต่อสายซามอสคโวเรตสกายาที่เตรียมจะถูกแทนที่ด้วยรูปแบบใหม่รถไฟ "Oka"

สถานีรถไฟใต้ดินใหม่จะยืดไป Khimki

ตามแผนของการพัฒนาใต้ดินปีควรจะเสร็จสิ้นโดยการก่อสร้างสถานียืดสายซามอสคโวเรตสกายาในทิศทางเหนือ "Ulitsa Dybenko" และ "ทะเลสีขาวถนน" เช่นเดียวกับสถานีรถไฟใต้ดิน "เทคโน" ซึ่งตั้งอยู่บนแผนที่ระหว่าง "Avtozavodskaya" และสถานี "Kolomna ที่" รถไฟใต้ดิน การก่อสร้างสถานีใหม่มอสโกอดทนรอ หากโครงการนี้จะดำเนินการตามที่วางแผนไว้ก็จะเป็นอีกหนึ่งขั้นตอนที่ดีสำหรับการขนถ่ายของเครือข่ายการขนส่งของเงินทุน

สถานีใหม่ในปี 2014 จะเปิดในทิศทางตะวันตก Solntsevsky-คาลีบรรทัด ( "ซอฟ Prospect", "มินสค์", "Ramenky" และ "Kozhukhovskaya") ในทางตะวันออกเฉียงใต้ ( "Nekrasovka", "Koshino", "Koshino-Ukhtomskaya" และ "Saltykovskaya ถนน")

ในปี 2015 จะเปิดตัวครั้งแรกของส่วนที่สามการแลกเปลี่ยนวงจรรวมทั้ง "ปีเตอร์พัก" สถานี "Khoroshevskaya", "ล่าง Maslivka", "Khodynka", "ศูนย์ธุรกิจ" และ "Shelepiha" นอกจากนี้ในปี 2015 จะเปิดสาขาใหม่ของรถไฟฟ้าใต้ดินเบาคิมคิ - มอสโกและสนามบิน Sheremetyevo

การเปลี่ยนแปลงอะไรที่รอรถไฟใต้ดินมอสโกในอนาคตอันใกล้?

รถไฟเก่าในองค์ประกอบของแบรนด์ "Oka" จะถูกแทนที่โดย Krasnopresnensky Taganka เส้น นอกจากนี้การก่อสร้างของสถานีห้าใน Kozhukhovsky บรรทัดที่ตั้งอยู่ในทิศตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงมอสโกจะแล้วเสร็จภายในปี 2016 สถานีรถไฟใต้ดินใหม่ในมอสโก - "ถนน Nizhny Novgorod", "Aviamotor", "Oka ถนน", "Stakhanov" และ "Fergana สถานที่." การก่อสร้างจะดำเนินการต่อวงจรแลกเปลี่ยนที่สาม

2017 ก็จะได้รับการว่าจ้างที่สามแลกเปลี่ยนวงจร ถ้าคุณสร้างทั้งหมดของสถานีคุณจะได้รับแหวนอีก รถไฟใต้ดิน (มอสโก) สถานีใหม่ในปี 2014 จะเปิดไปทางทิศตะวันตก Solntsevsky-คาลีบรรทัด: "Ochakovo", "Solntsevo", "Tereshkovo", "Novoperedelkino", "Borovskoe ทางหลวง", "Michurinsk หนังสือชี้ชวน", "Rasskazovka" - หลังเป็นครั้งสุดท้ายและจะเปิดในชื่อเดียวกัน หมู่บ้าน ก่อนหน้านี้มันเป็นส่วนขยายของสายไปยังสนามบิน Vnukovo แต่ในการตรวจสอบที่ผ่านมา Sobyanin กล่าวว่าขณะนี้ไม่มีแผนดังกล่าว ความยาว Solntsevsky-Kalininskaya บรรทัด - ประมาณ 26 กม. - มันจะเป็นรถไฟใต้ดินสายที่ยาวที่สุด (มอสโก) สถานีใหม่ในปี 2014 ไม่มีข้อสงสัยจะเป็นวัตถุของความต้องการสำหรับชานเมืองทันที ดังนั้นตอนนี้เรามาดูกันว่าอะไรที่กลุ่มเป้าหมายของการก่อสร้างของประชากรรถไฟใต้ดินมอสโกของเงินทุนที่รอคอย

เปลี่ยนแผนที่รถไฟใต้ดินมอสโก สถานีใหม่จะเปิดตัวต่อไป 12 ปี

การก่อสร้างรถไฟใต้ดินมอสโก - นี้เป็นหนึ่งในความสำคัญของปีที่ผ่านมาสำหรับเงินทุนที่

แม้จะมีความจริงที่ว่าในขณะนี้มีการเติบโตมากพอในกรุงมอสโกรถไฟใต้ดินสถานีใหม่ 2014 อย่างต่อเนื่องปรากฏบนแผนที่รถไฟใต้ดินแนวโน้มนี้จะยังคงมีอยู่ไม่กี่ปีข้างหน้า

โดย 2018 ก็เสร็จสิ้นการก่อสร้างของสายคา-Solntsevo ซึ่งจะได้รับการเสริมโดยสถานีกลาง "Volkhonka", "Tretyakov", "Kutuzov Prospect" และ "Plyushchikha"

ตามโครงการควรจะแล้วเสร็จในการก่อสร้างสายคอร์ดขยายขนานไปกับถนน Kaluga - เป็นอำเภอใหม่มอสโก - 2-5 สถานี (ตัวเลขสุดท้ายที่แตกต่างกัน) เพื่อ Kommunarka ของพยายามที่จะทำให้ศูนย์รัฐสภาและไร้สาระมาก เส้นตั้งอยู่บนขั้นตอนของโครงการและมาตรการรุนแรงใด ๆ เกี่ยวกับมันไม่ได้คาดว่า สถานีรถไฟใต้ดินใหม่ในมอสโกในส่วนนี้จะไม่เร็ว ๆ

ในปี 2020 มีแผนจะซื้อรถใหม่ 3,000 คำนึงถึงว่าขณะนี้รถไฟใต้ดินใหม่ในมอสโกมีจำนวน 4500 คันก็จะมีการปรับปรุงมากของสต็อกกลิ้ง

หลังจาก 12 ปีของการรถไฟใต้ดินแสงจะมาถึงกรุงมอสโก

เจ้าหน้าที่สัญญาว่ารถไฟใต้ดินสายจะดำเนินการผ่านเมืองหลักของภูมิภาคมอสโก สถานีรถไฟใต้ดินใหม่ในมอสโกจะตั้งอยู่ในย่อหน้าต่อไปนี้: Sheremetyevo ใน Kryukovo, Train, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo และ Odintsovo Nakhabino เมือง Unluckiest ในเรื่องนี้ - Mytishchi เท่าที่มีอยู่แล้วไม่กี่ปีไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับความได้เปรียบของสาขาการก่อสร้าง การเปิดตัวของใหม่ที่สถานีรถไฟใต้ดินในมอสโกในทิศทางนี้มากจะบรรเทารถไฟฟ้าชานเมืองซึ่งดำเนินการเป็นจำนวนมากของผู้โดยสารในชีวิตประจำวัน

มอสโกสำนักงานครั้งสุดท้ายของนายกเทศมนตรีได้ตัดสินใจที่จะละทิ้งการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน "Mytishchi" เป็นที่เชื่อกันว่าเรื่องนี้จะนำไปสู่การล่มสลายอย่างจริงจัง