ENEA - สถานีรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟใต้ดิน "ENEA"

รถไฟใต้ดินมอสโกเป็นหลักศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะของเงินทุนที่นำฟังก์ชั่นอื่น ๆ อีกไม่กี่ นอกจากนี้ยังมีการป้องกันที่มีประสิทธิภาพของประชากรและการดำเนินการในการป้องกันพลเรือนทั่วไปของเมืองรถไฟใต้ดินมอสโกยังเป็นที่มีคุณค่ามากอนุสาวรีย์ทางวัฒนธรรมของประเทศของเราอย่างชัดเจนแสดงให้เห็นถึงประวัติความเป็นมาของการพัฒนาและขั้นตอนของการพัฒนาของสังคม

นิทรรศการหลักของสหภาพโซเวียต

นิทรรศการของความสำเร็จทางเศรษฐกิจของสหภาพโซเวียต (VDNKh) มีชื่อในปี 1959 ในขั้นต้นชื่อของมันฟังเหมือน "ยูเนี่ยนทั้งหมดนิทรรศการการเกษตร." ที่ซับซ้อนถูกเปิดในกรุงมอสโกในปี 1939 ในพื้นที่กว้างใหญ่ระหว่าง หลักสวนพฤกษศาสตร์ และสวน Ostankino นันทนาการและการทำงานจนถึง 1941 หลังจากที่สงครามการแสดงออกที่ถูกเปิดเฉพาะในปี 1954 และในปี 1992 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์แสดงสินค้าทั้งหมดของรัสเซีย (VVC) ในปีที่ผ่านสงครามนิทรรศการคล้ายกันจัดขึ้นที่เรียกว่า "ทั้งหมดของรัสเซียเกษตรและหัตถกรรมนิทรรศการอุตสาหกรรม" ในฮิลส์แปร์โรว์และตั้งแต่ 1923

ปีก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อรถไฟใต้ดิน ENEA เปิดประตูให้ผู้เข้าชมที่ซับซ้อนที่ทำให้มันมีความใกล้ชิดกับคนที่อยู่ในความรู้สึก truest ของคำว่า ดินแดน ENEA ยังมีอนุสาวรีย์ "การปฏิบัติงานและฟาร์มผู้หญิง" โดยประติมากรเวร่ามุกินาน้ำพุ "มิตรภาพของประชาชนของสหภาพโซเวียต" และ "หินดอกไม้" 14 บ่อน้ำพุซอยกลางโค้งสามสง่างามของภาคกลางภาคกลางและใต้ทางเข้าเช่นเดียวกับเก้าสิบศาลาที่สร้างขึ้นบน ทุกทีสแควร์

สิ่งที่เราควรจะเรียก?

"VDNH" สถานีรถไฟใต้ดินเปิดตัว 1 พฤษภาคม 1958 เป็นสถานีสุดท้ายของริการัศมี "Prospekt Mira" - "นิทรรศการการเกษตร" ก่อนที่จะกำหนดจัดแสดงนิทรรศการของชื่อใหม่สำหรับสถานีที่เรียกว่าอยู่ในทำนองเดียวกันข้างต้นศูนย์นิทรรศการ - "นิทรรศการการเกษตร" ในปี 1992 หลังจากที่เปลี่ยนชื่อของ ENEA ใน VVC มันก็ยังขอให้เปลี่ยนชื่อของสถานี แต่จากสำนึกของโครงการนี้ที่จะมีชีวิตที่ถูกทิ้งร้าง ไม่ได้รับการตีพิมพ์และโครงการอื่น ๆ ที่ได้รับรางวัลในชื่อสถานีใหม่ "นิทรรศการ", "Rostokino", "อวกาศ" - การชื่อเหล่านี้ตลอดไปจะยังคงอยู่บนกระดาษ

สาขาออเรนจ์

ช่วงริกาเปิดตัวในปี 1958 มีเพียงสี่สถานี: "สวนพฤกษศาสตร์" (ตอนนี้ "Mira"), "ริกา", "สันติภาพ" (aka "Scherbakovskaya" และ "Alekseevskaya") และ "นิทรรศการการเกษตร" (ตอนนี้ "ENEA") วิธีการได้รับในรถไฟใต้ดินไปยังใจกลางเมืองหรือเพื่อการแสดงนิทรรศการของขนาดสหภาพจากเวลานี้มันหยุดที่จะเป็นปัญหา ก่อนหน้านี้อาจทำได้ในการขนส่งทางบกของเงินทุน

สี่ปีต่อมาในปี 1962 การทำงานเริ่มต้นรัศมีสาขา Kaluga เขาเชื่อมต่อกับภาคกลางของเมืองที่มีอาคารใหม่ในทิศตะวันตกเฉียงใต้และลากไปยังสถานี "Novye Cheryomushki" เป็นที่น่าสังเกตว่าสถานี "Shabolovskaya" ถูกนำไปดำเนินการเฉพาะในปี 1980 แม้ว่ามันจะถูกรวมอยู่ในโครงการแรก สถานี "Kaluga" เป็นครั้งแรกที่ตั้งอยู่ในสถานีรถไฟ (ดึงของจำนวนห้า "Kaluga") ในปี 1974 มันถูกปิดเริ่มมีขึ้นเป็นแพลตฟอร์มใหม่ที่มีชื่อเดียวกันในระบบ

สายพัฒนา

ตําแหน่งสองพื้นที่ในปี 1972 ภายใต้ชื่อของแต่ละรัศมีอดีตที่ได้รับมอบหมายที่จัดตั้งขึ้นใหม่ชื่อสาขาที่เต็มเปี่ยม "เส้นสีส้มที่" ในปี 1978 ที่จะขยายสายนำขึ้น "Medvedkovo" สถานีสถานีที่สี่ไปทางทิศเหนือของ "ENEA ที่" รถไฟใต้ดินในมอสโกมีการพัฒนาทุกปีใยแมงมุมห่อใต้ดินของพวกเขาครอบคลุมพื้นที่มากขึ้นของเงินทุน ในแปดดึงเส้นในทิศตะวันตกเฉียงใต้และในปี 1990 เปิดสถานีสุดท้าย "Bitsa พาร์ค" (ตอนนี้ "Novoyasenevskaya") กับ deadlocks หมุนเวียน ในปี 2014 มันจะทำให้การแลกเปลี่ยนให้ผู้โดยสารมีโอกาสที่จะถ่ายโอนไปยังรถไฟฟ้าสาย L1

ความภาคภูมิใจของชาติ

แม้จะมีต้นกำเนิดสหภาพโซเวียตชื่อสถานียังคงตรงกันกับคำพูดของความภาคภูมิใจของ กรุงมอสโก ศูนย์แสดงนิทรรศการ ที่สถานีรถไฟใต้ดินติดกับเธอพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการขนาดใหญ่ของสหภาพโซเวียตโรงแรม "คอสมอส" รวมถึงอนุสาวรีย์รู้จักกันดี "คนทำงานและกลุ่มสาวฟาร์ม" - ตลอดไปจะยังคงเป็นสัญลักษณ์ของสังคมนิยมพัฒนาภายในเมืองหลวงของประเทศของเรา ในวันที่โรงงานนี้ไม่ได้เป็นเพียงจุดแวะของสาขารถไฟใต้ดินมอสโก นอกจากนี้ยังเป็นอนุสาวรีย์ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นถึงสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมความแข็งแรงของเวลา

สถานีทำ

"VNDH" - สถานีรากฐานลึก ระดับใต้ดินลบเมตรห้าหมื่นสามและครึ่งหนึ่งทำให้มันเป็นหนึ่งในสถานีที่ลึกที่สุดของรถไฟใต้ดินมอสโก การออกแบบสถานี Trehsvodchataya มีความยาวเก้าเสา A (สิบแปด) พิเศษแพลตฟอร์มประดับตกแต่งไม่สามารถโม้เพราะมันถูกสร้างขึ้นในปีที่ผ่านมาของการออมที่ร้ายแรง มันเป็นแผนเดิมที่จะออกเสาอานม้า ornametnom สีเขียวขลิบขอบด้วยลวดลายใบไม้สีทองบน กระเบื้องโมเสคฟลอเรนซ์ สำหรับงานนี้มีแม้แต่ศิลปินรับเชิญพิเศษ Vladimir Andreevich Favorsky

หลังจากที่บางครั้งเขาสร้างการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับสถานี "ศูนย์แสดงสินค้า" ห้าสิบเมโทรจุดเด่นการออกแบบที่แตกต่างกันของแต่ละสถานี ใช่ตัวเองและหยุดเป็นช่วงเวลาที่เล็ก ๆ น้อย ๆ เพิ่งสงครามสิ้นสุดกองกำลังหลักของคนงานที่ถูกส่งไปยังการฟื้นตัวของเศรษฐกิจของประเทศ อย่างไรก็ตามการสร้างรถไฟใต้ดินมอสโกภายในเข้าหาอย่างทั่วถึง ก็ไม่ได้หวงและ "ศูนย์แสดงสินค้า" พันของใบโอ๊คและริบบิ้นอินทรีย์การตกแต่งเสาสร้างสถานีแรก อย่างไรก็ตามการขาดดุลและเศรษฐกิจได้รับผลตอบแทนของพวกเขา โมเสคฉาบและทาสีทับด้วยสีเขียวไม่เพียง แต่เป็นครั้งแรกของโครงสร้างเพื่อรองรับ แต่ยังแต่ละเสา

ในพื้นที่และไม่เพียง แต่

ปัจจุบันสถานีรถไฟใต้ดิน - เป็นหนึ่งในฮับคึกคักที่สุดในภูมิภาคมอสโก บทบาทสำคัญในละครเรื่องนี้ที่อยู่ใกล้กับดินแดนที่มีความซับซ้อนนิทรรศการขนาดใหญ่ "VDNKh" รถไฟใต้ดิน

แผนที่ของกรุงมอสโกของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเมืองไม่ได้สะท้อนหรือส่งความแน่นและขนาดของผู้โดยสารในชีวิตประจำวันผ่านสถานี ความพร้อมของชานเมือง ขนส่งแลกเปลี่ยนฮับ เพิ่มเป็นส่วนสำคัญของคนที่ใช้ "ENEA" เพื่อที่จะได้รับที่สถานีรถไฟใต้ดินในตอนเช้าและปล่อยให้มันหลังจากการสิ้นสุดของวันที่ได้รับไปที่บ้าน บึง Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, ป่า - นี้ไม่ได้เป็นรายการที่สมบูรณ์ของเมืองชานเมืองและจากการที่คุณสามารถเข้าถึงโดยรถบัส TPU "ENEA" รถไฟใต้ดินมอสโกในกรณีนี้เป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของเส้นทางคมนาคมในใจกลางของเมืองหลวงและในด้านตรงข้ามของมัน

อย่าลืมเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียงที่รถไฟใต้ดินมอสโกยังไม่ได้มีเวลาที่จะโยนเครือข่ายของพวกเขาแยกทาง Ostankino, Rostokino รีน่าโกรฟภูมิภาค Yaroslavl - ส่วนใหญ่ของคนที่อาศัยอยู่ที่นี่เป็นสถานี "ศูนย์แสดงสินค้า" เพื่อที่จะได้ไปทำงานหรือไปยังใจกลางของเมืองหลวง บริการรถบัสฟรีไปยังแหล่งช้อปปิ้งที่สำคัญเช่น "โกลเด้บาบิโลน" ใน Rostokino หรือ«XL»ใน Mytishchi ใกล้กรุงมอสโกยังนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของสถานีโหลด ผู้ที่มีศักยภาพการช้อปปิ้งและแกลเลอรี่ความบันเทิงจากทุกอำเภอของมอสโกดึงดูดโดยความเป็นไปได้ของการเดินทางฟรีในการขนส่งทางบกไปยังสถานที่ช้อปปิ้ง

ออกจากสถานี

จนกว่าจะถึงช่วง-1997 ดำเนินการเท่านั้นล็อบบี้เหนือพื้นดินในรูปแบบของหอกที่กลับมาเปิดในปี 1958 อย่างไรก็ตามความสามารถของตนอย่างชัดเจนไม่เพียงพอที่จะรับมือกับชีวิตประจำวันเพิ่มขึ้นสถานีรถไฟใต้ดินโหลด "ศูนย์แสดงสินค้า" ขาออกทั้งสองด้านของ Prospect Mira เปิด 25 สิงหาคม 1997 เซาท์ฮอลล์นำผู้โดยสารไปยัง อุโมงค์ ใต้ทางด่วนและมีถึงพื้นผิวจาก Cosmonauts ตรอกทั้งในส่วนของ วัด Tikhvin ไอคอนของพระมารดาของพระเจ้าใน Alexeyev

ในมิถุนายน 2013 เกือบปีถูกปิดสำหรับการซ่อมแซมในล็อบบี้นอร์ททำหน้าที่จุดประสงค์ของพวกเขาและบันไดเลื่อนสวมใส่สวย กลไกการยกใหม่ที่ถูกนำไปดำเนินการ 1 มิถุนายน 2014 อุปกรณ์โมเดิร์นยังไม่ได้เพิ่มขึ้นเพียงแบนด์วิดธ์ แต่ยังตามมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด ISO9001-2011

สรุป

สถานีรถไฟใต้ดิน "ENEA" ได้รับและยังคงเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาและอนุสาวรีย์ประวัติศาสตร์ในหัวใจของรัสเซียที่ ผ่านห้องใต้ดินใต้ดินจะได้รับคำแนะนำในชีวิตประจำวันทัวร์รถไฟใต้ดินมอสโกสำหรับการเดินทางต่างประเทศ กว่า 150 000 คนทุกวันเข้าหินแกรนิตเย็นของสมบัติของเธอ สถานีได้รับการยลโฉมในงานวรรณกรรมมากมายเช่นในนวนิยาย Dmitriya Gluhovskogo "เมโทร 2033" ขณะที่ "ป้อมปราการสุดท้ายของวัฒนธรรมและด่านทางตอนเหนือของอารยธรรม Kaluga ริกาบรรทัด."