จูน "โซลาริส" (ซีดาน) และคำอธิบาย

รัสเซียรักรถจาก บริษัท ฮุนไดได้รับรางวัลได้อย่างรวดเร็วอย่างแท้จริงจากช่วงเวลาของงานนำเสนอ การออกแบบที่น่าทึ่งน่าเชื่อถือความปลอดภัยและการใช้งานและราคาไม่แพงให้เขายังคงอยู่จนถึงวันนี้เป็นหนังสือขายดี การปรับแต่งเทคนิค "โซลาริส" (ซีดาน) นำเสนอชิ้นพิเศษที่ผู้ผลิตมีการจัดการเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศพลศาสตร์ของรถ

ยานพาหนะแทนที่ศูนย์รวมสำเนียง ถ้าเราพิจารณาในรายละเอียดมากขึ้นเครื่องนี้เป็นรุ่นที่สี่เสนอ การแสดงครั้งแรกที่เกิดขึ้นในปี 2010 เริ่มผลิตในปี 2011

การปรากฏ

จูน "Solaris" ค่อนข้างน่าสนใจจากรูปลักษณ์ภายนอก ซีดานหลังจาก restyling ดำเนินการในปี 2014 การเปลี่ยนแปลงแสงเลนส์และผู้ผลิตกันชนจัดตั้ง วิ่งไฟ ไฟหน้ามีรูปร่างเหลี่ยมเพชรพลอย linzovannaya จุ่ม HDO อยู่ใกล้ protivotumanok เส้นร่างกายที่แสดงออก ennobling ลักษณะและสายตาเพิ่มขนาดของรถ

ห้องโถง

การตกแต่งที่มีคุณภาพดีและการชุมนุมพอใจการปรับแต่งภายใน "โซลาริส" ซีดาน (รถเก๋งภาพด้านล่าง) ติดตั้งแผงหน้าปัด optitronnoy ซึ่งได้ russified เดินทางคอมพิวเตอร์และสีฟ้าอ่อน เนื่องจากเครื่องชั่งน้ำหนักขนาดใหญ่ให้การอ่านที่ดี แต่ในแสงแดด "กล่อง" เป็นระยะ ๆ เรืองแสง ระบบมัลติมีเดีย บนคอนโซลกลางและไร้หน้าจอสีขนาดใหญ่ที่ไม่พอใจ แต่มีช่องต่อ AUX / USB-ปัจจัยการผลิต การยศาสตร์เป็นสิ่งที่ดี แต่กล่องขนาดเล็กที่เท้าแขนกลางสำหรับการสนับสนุนข้อศอกที่น่าอึดอัดใจ

พิจารณาการปรับแต่งของ "โซลาริส" (ซีดาน) จะต้องกล่าวเกี่ยวกับที่นั่ง ขับรถที่นั่งช่วยให้คนขับรถเมื่อเข้าโค้งเนื่องจากการสนับสนุนด้านข้างประสบความสำเร็จ แต่ที่นั่งรายละเอียดเด่นจึงทำให้เกิดอาการปวดหลังในระหว่างการขี่ยาว บนเบาะหลังมีขนาดเล็กเกินไปที่คาดว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับหัวเข่า ช่องกระเป๋ามีปริมาณค่อนข้างใหญ่ - 465 ลิตรจึงมีปัญหาในการโหลดสิ่งควรจะเกิดขึ้น

สมรรถนะการขับขี่

รถยนต์ "ฮุนได" รวม powerplant บรรยากาศ 1.6 (123 ล. ซี) และคู่มือการส่งหกความเร็ว

ในเมืองมากกว่าพลังงานเพียงพอและติดตามไม่ได้รู้สึกมีข้อบกพร่อง "เกาหลี" ดึงไม่ดีในโซนความเร็วต่ำและเหยงคลายที่สูง (ถึงตัด) - สามารถอธิบายการปรับแต่งเทคนิค "โซลาริส" (ซีดาน) Dynamics ของดีถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นเครื่องยนต์ความจุขนาดเล็กทำให้ตัวเองรู้สึกและความกระตือรือร้นของรถจะค่อยๆกัดเซาะ กระปุกมีอัตราส่วนเกียร์ดีเลือก แต่ความชัดเจนของการเปลี่ยนปานกลาง

ในโค้งคล่องแคล่วเป็นความรู้สึกที่ไม่เพียงพอเป็นผลจากการที่ล้อหน้าจะย้ายข้างนอกเส้นทางที่กำหนดไว้ ยิงบนพวงมาลัย "ผิดธรรมชาติ" - การควบคุมง่ายแม้ที่ความเร็วสูง นี้ไม่เอื้อต่อการเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ธนาคารขนาดเล็ก

จูน "โซลาริส" (ซีดาน) และรวมถึงยาวจังหวะระงับการใช้พลังงานมากซึ่งทำให้มั่นใจได้ระดับที่ดีของความสะดวกสบาย - ประสบความสำเร็จกลืนกระแทกขนาดเล็กและขนาดกลาง ข้อเสียที่ได้รับการพิจารณากระโดดบางส่วนที่เกิดจากการกระพุ้งถนน เก็บเสียงตามมาตรฐานของส่วนที่อยู่ในระดับสูง - เสียงพลศาสตร์เจาะเข้าไปภายในเท่านั้นที่ความเร็วกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและการดำเนินงานของเครื่องยนต์กลายเป็นที่ชัดเจนเพื่อให้บรรลุ 3500 รอบต่อนาที

ผล

"ฮุนได Solaris" เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในชั้นเรียน ที่มีคุณภาพดี / อัตราส่วนราคาเช่นเดียวกับคุณสมบัติการขับขี่ที่น่าพอใจจะอุทธรณ์ไปยังผู้บริโภคจำนวนมากในวัยใดและเพศ

ข้อดี:

• การตัดแต่งดี
• สิ่งอำนวยความสะดวกที่ยอดเยี่ยม;
• ปริมาณที่เพียงพอของช่องกระเป๋า;
• ลำโพงที่ดี
• ระงับยืดหยุ่น

ข้อเสีย:

• พื้นที่ด้านหลังไม่เพียงพอ;
• ล้อที่มีน้ำหนักเบา