กึ่งพ่วงแบบที่แตกต่างจากคนอื่น ๆ ?

กึ่งรถพ่วง - เป็นประเภทของรถพ่วงหนักซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อการขนส่งสินค้าที่ต้องมีสภาพที่มีอุณหภูมิพิเศษ สินค้าเหล่านี้รวมถึงเนื้อสัตว์อาหารทะเลเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ (ไวน์โดยเฉพาะ), ยารักษาโรค, ดอกไม้และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป รถกึ่งพ่วงแบบโมเดิร์นพร้อมกับหน่วยทำความเย็นความสามารถในการระบายความร้อนสัมภาระที่จะมีอุณหภูมิลบ 20-30 องศา แต่ส่วนใหญ่สำหรับการขนส่งสินค้าดังกล่าวข้างต้นต้องยึดมั่นระหว่าง -18 ไป 12 องศาเซลเซียส

บนหลักการของรถกึ่งพ่วงแบบของการทำงานไม่แตกต่างจากหน่วยบ้านของพวกเขา ข้อแตกต่างอยู่ในพื้นที่ระบายความร้อน เพื่อที่จะให้เครื่องทำความเย็นสำหรับทุก 33 พาเลทของสินค้าเป็นจำนวนมากของการใช้พลังงานเป็นสิ่งจำเป็น นั่นคือเหตุผลที่มากที่สุดของหน่วยงานเหล่านี้มีของตัวเอง เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งมักจะทำงานบน เชื้อเพลิงดีเซล รถกึ่งพ่วงใช้จ่ายประมาณ 3-4 ลิตรดีเซลต่อชั่วโมง เชื้อเพลิงในพวกเขาเต็มไปในถังแยกต่างหากตั้งอยู่ภายในหน่วยทำความเย็น

แรก "อ้าง" จับอากาศจากถนนแล้วเขาจะต้องผ่านหลายขั้นตอนของการระบายความร้อน (เทรเลอร์ยังมีสารทำความเย็น) และจะได้รับผ่านใบพัดลมภายใน หลักการของการดำเนินการที่มีลักษณะคล้ายกับ เครื่องปรับอากาศรถยนต์ เพียงขอบเขตของงานที่พวกเขามีความแตกต่างกัน

เป็นมูลค่า noting ว่ารถกึ่งพ่วงแบบใหม่ที่มีการทำเครื่องหมายด้วยสติกเกอร์พิเศษซึ่งแสดงให้เห็นว่าการตั้งค่าสอดคล้องกับมาตรฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยปกติฉลากเป็นสีเขียวหรือสีฟ้าและตั้งอยู่ที่ผนังด้านบนของร่างกายทั้งสองข้าง ตอนนี้การตั้งค่าทั้งหมดจะทำในยุโรปรวมทั้ง รถกึ่งพ่วง Krone, สอดคล้องกับมาตรฐาน FRC นี้แสดงให้เห็นว่าระบบสามารถที่จะขนย้ายในช่วงอุณหภูมิจากลบ 20 บวก 12 องศาเซลเซียส

สำหรับการออกแบบ, เทรเลอร์วันนี้เป็นฉนวนร่างกายทำให้มักแผงไฟเบอร์กลาส แผงก่อนหน้านี้ผู้ผลิตจำนวนมากได้ใช้เหล็กแซนวิช (ตัวอย่างสดใส - สาธารณรัฐเช็«ALKA» 2-axle โซเวียต ODAZ)

เก็บสินค้ารถพ่วงจำนวนมากพร้อมกับตะขอพิเศษสำหรับแขวนขนส่งเนื้อสัตว์เช่นเดียวกับบาร์ข้ามสำหรับการวางสินค้าในชั้น 2 บางรุ่นมีการติดตั้งแผ่นกั้นพิเศษที่ช่วยให้การขนส่งสองโหลดในเวลาเดียวกันที่อุณหภูมิที่แตกต่างกัน

ทั้งหมดรถกึ่งพ่วงแบบยุโรปมีความยาว 13.6 เมตรซึ่งจะช่วยให้พวกเขาจะมีกำลังการผลิตการขนส่งการขนส่งสินค้ากว่า 86 ลูกบาศก์เมตร (เป็นกฎที่วางไว้นั้น 33-36 พาเลทบริการ)

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายของรถพ่วงใหม่กับหน่วยทำความเย็นในรัสเซียเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 3-3500000 รูเบิล ในขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายในการเอียง analogues ใน 2 ครั้งมีขนาดเล็ก แม้เยอรมัน 86 ซีซี "Shmitz" ค่าใช้จ่ายไม่เกินครึ่งถึงสองล้านรูเบิล