กินทำไมน้ำมันเครื่อง: สาเหตุที่เป็นไปได้

ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถจะต้องเผชิญกับสูง การบริโภคน้ำมัน ในเครื่องยนต์ มีหลายเหตุผลสำหรับเรื่องนี้เพิ่มขึ้น "กระหาย" เป็น มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะพูดในครั้งเดียวว่าการบริโภคบางส่วนยังคงคุณสมบัติของรถยนต์สมัยใหม่จำนวนมาก แต่ถ้ามันมีขนาดใหญ่เกินไปคุณควรใช้เวลาวินิจฉัยมอเตอร์ พิจารณาเหตุผลโดยทั่วไปว่าทำไมเครื่องยนต์กินน้ำมัน

เหตุผลหลักของการไหลสูง

ตามที่ระบุไว้แล้วแยกแยะไหลอนุญาต - มันเป็นน้ำมันบนควันถ่าน ใส่เพียงแค่คำนึงถึงชนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เผาไหม้นั้นเป็นส่วนเล็ก ๆ ของน้ำมันหล่อลื่นระหว่างการดำเนินการ ความจริงที่ว่าน้ำหล่อลื่นจะไหลเวียนในระบบและตรงกับแต่ละองค์ประกอบมอเตอร์รวมทั้งบนผนังกระบอกสูบ ลูกสูบแต่ละห้องมีแหวนพิเศษที่รวบรวมสารตกค้างของสารหล่อลื่นที่มีผนังห้องเผาไหม้เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง แต่เป็นส่วนเล็ก ๆ ยังคงอยู่บนผนังกระบอกสูบและเผาที่มีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศ ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการหล่อลื่นของเหลวควรจะมาจาก 0.05% เป็น 0.25% ของปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้ ตัวอย่างเช่นถ้ามอเตอร์จะใช้ 100 ลิตร น้ำมันเบนซินได้รับอนุญาตแล้วการบริโภคสารหล่อลื่นควรเป็นจำนวนเงินไม่เกิน 25 แต่จำนวนสูงสุด อัตราการไหลขั้นต่ำ - ถึง 5 กรัมคือทั้งหมดที่ได้รับการยอมรับขีด จำกัด หากมีการเบี่ยงเบนแล้วมันเป็นมูลค่าการพิจารณาว่าทำไมเครื่องยนต์ดีเซลกินน้ำมัน

ในหน่วยงานใหม่และน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถใช้ แต่มันเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เป็นแบรนด์ใหม่ การเสื่อมสภาพของกลไกพื้นฐานของตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้น หากอัตราที่น่ากลัวคุณควรมองหาสาเหตุ และเพื่อที่จะกำจัดมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะถอดเครื่องยนต์ทั้งหมด นอกจากนี้เหตุผลที่อาจจะง่ายซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะลบ จากนั้น - ในความผิดพลาดที่สำคัญที่นำไปสู่การบริโภคสารหล่อลื่นเพิ่มขึ้น

แหวนสวมใส่น้ำมันหนัก

เกี่ยวกับการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ลูกสูบมีแหวนมีดโกนพิเศษ - หนึ่งสำหรับแต่ละลูกสูบ พวกเขาเป็นตามที่ระบุไว้, เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการป้องกันของถังกับเข้าของผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่น ตั้งแต่แหวนอยู่ในการติดต่อใกล้ชิดกับผนังห้องเผาไหม้และทำให้มันมีความเกี่ยวข้องกับแรงเสียดทานคงที่พวกเขามีคุณสมบัติลบ หากมีการสวมใส่แล้วเพิ่มฝึกปรือผ่านที่น้ำหล่อลื่นจะไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ มีสารหล่อลื่นเผาได้อย่างปลอดภัยพร้อมกับส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วปล่อยเข้าสู่ระบบไอเสียในรูปแบบของควัน นี่คือคำตอบของคำถามที่ว่าทำไมมอเตอร์สูบบุหรี่และกินน้ำมัน นอกจากนี้ในกรณีของร้อนที่แข็งแกร่งของเครื่องยนต์แหวนสามารถนอนลง - พวกเขาสูญเสียความยืดหยุ่นของพวกเขาและถูกกดลงไปในที่นั่งของพวกเขาของลูกสูบ วินิจฉัยปัญหาได้โดยควันสีฟ้าลักษณะจากท่อไอเสีย สามารถขจัดความแตกแยกเปลี่ยนแหวนเหล่านี้เหมือนกัน

ผนังกระบอกสูบสวมใส่

นี้เป็นอีกเหตุผลที่นิยมทำไมน้ำมันเครื่องกินมาก นี่มันเป็นฟรีในปริมาณมากเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านช่องว่างและการบริโภคนั้น นอกจากนี้คุณยังสามารถวินิจฉัยโดยควัน เพื่อขจัดความแตกแยกยกเครื่องจำเป็นกับน่าเบื่อ บล็อกกระบอก แต่มีวิธีการแก้ปัญหาทางเลือกในการแก้ไขปัญหา - ซื้อหน่วยใหม่ แต่มันก็เป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า

การรั่วไหลผ่านวาล์วซีลก้าน

ประทับตราลำต้นวาล์ว - ปะเก็นพิเศษในเครื่องยนต์ มันทำจากวัสดุพิเศษซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะทนต่ออุณหภูมิสูง เนื่องจากการสึกหรอที่แข็งแกร่งของตราประทับที่สูญเสียลักษณะยืดหยุ่น ผล - การรั่วไหลและค่าใช้จ่ายสูงของน้ำหล่อลื่น เพียงรื้อจำเป็นต้องเปลี่ยนฝาครอบ หัวถัง เลือกถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมด นี้เป็นอย่างน้อยราคาแพงในการกำจัดของเหตุผลที่ว่าทำไมเครื่องยนต์กินน้ำมัน ปัญหานี้มักจะประสบเครื่องยนต์จากซูบารุ เจ้าของหลายคนของรถยนต์เหล่านี้บ่นเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายสูง บางคนเขียนว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องปกติและเครื่องมือเหล่านี้จริงๆโครงสร้างดังกล่าว (oppozit) แต่สาเหตุที่พบบ่อยว่าทำไมการกินน้ำมันเครื่องบน EJ20 Subaru - นี้เป็นแมวน้ำวาล์ว

กระบอกรั่วไหลของปะเก็นหัว

ข้อบกพร่องนี้ส่วนใหญ่มักจะมีให้เห็นบนรถยนต์ที่มีไมล์สะสม เกี่ยวกับเรื่องนี้ใหม่และไม่ได้เกิดขึ้น - ในสภาพแวดล้อมการผลิตน็อตขันเป็นอย่างดี บนเครื่องที่มีระยะสูงที่สึกหรอของเครื่องยนต์ที่มีอยู่แล้วค่อนข้างใหญ่วางเพียงแค่การเผาไหม้ มันเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย เมื่อต้องการแก้ไขปัญหานี้คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น การทำเช่นนี้เพียงแค่เอา หัวถัง หลังจากที่คุณได้ติดตั้งใหม่แนะนำให้กระชับสลักเกลียวอย่างเท่าเทียมกันที่จะไหลไม่ได้รูปแบบอีกครั้ง

น้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง

ในกรณีของการสวมใส่มากเกินไปอุณหภูมิต่ำหรือกรอกในน้ำมันที่มีคุณภาพต่ำ, มอเตอร์, ซีลมักจะบีบซึ่งทำให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง ค่าใช้จ่ายของน้ำมันตราใหม่มีน้อย แต่ปริมาณของการทำงานในการเปลี่ยน - ใหญ่มาก

ใบพัดกังหันเครื่องยนต์ซูเปอร์

ถ้ารถมีการติดตั้งเทอร์โบ, การรั่วไหลจะสามารถเติบโตได้อย่างมีนัยสำคัญ คุณสามารถแห้งระบบน้ำมันในช่วงเวลาสั้น ๆ ของเวลาถ้ามีแขนสวมใส่บนใบพัดกังหัน เมื่อมอเตอร์เริ่มทำงานที่แตกต่างกันเป็นขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของโรเตอร์

ความผิดพลาดที่พบบ่อย

น้ำมันหล่อลื่นไหลผ่านตัวกรองน้ำมัน หนึ่งในคุณสมบัติลักษณะ - รอยเปื้อนและคราบภายใต้รถหลังจากที่จอดรถ เหตุผลที่รั่วไหล - ในที่อยู่อาศัยตัวกรองกระชับอ่อนแอ คุณสามารถได้รับออกจากสถานการณ์นี้ - มีความแข็งแรงพอที่จะกระชับกรอง มันจะช่วยลดการรั่วไหลทันที นอกจากนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับการรั่วไหลผ่านฝาครอบหัวถัง ในรูปแบบที่สุดของรถมันติดอยู่กับ 6-12 สลักเกลียว บางคนก็อาจจะ nedotyanuty ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นและยังก่อให้เกิดน้ำมันที่มีคุณภาพต่ำ ความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นติดต่อบนลูกสูบที่พวกเขาถูกเผาไหม้ทันที ก็จะแนะนำให้เติมผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นแล้วไหลกลับไปปกติ

สไตล์การขับรถ

พวกเขาไม่ได้ทั้งหมดไปอย่างเงียบ ๆ รูปแบบเชิงรุกมากขึ้นในการขับขี่เมื่อเครื่องยนต์จะดึงดูดโมเมนตัมจนกว่าจะมีการตัดอย่าลืมว่านี่เป็นระบอบการปกครองที่รุนแรงและการบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ - มันเป็นสิ่งที่พบ

ฤดูกาล

เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบต่อการบริโภคปี ดังนั้นการไหลสูงกว่าในช่วงฤดูหนาวเป็นยานพาหนะมีการดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของน้ำค้างรุนแรง กลศาสตร์มืออาชีพมีการแนะนำสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงน้ำมันใช้ดีกว่าที่มีความหนืดต่ำ - แล้วอัตราที่จะได้รับสิทธิทั้งหมด

เครื่องยนต์ดีเซล

เราได้ตรวจสอบเครื่องยนต์เบนซินและตอนนี้ดูว่าทำไมเครื่องยนต์ดีเซลกินน้ำมัน บริโภคสูงถ้า 10 000 กิโลเมตรห่างออกไป 1 ลิตรของน้ำมันหล่อลื่น สาเหตุของการบริโภคน้ำมันในเครื่องยนต์ดีเซลรวมเป็นเช่นเดียวกับในกรณีของน้ำมันเบนซิน น้ำมันหล่อลื่นสามารถไหลผ่านต่อมเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ยังมีการรั่วไหลผ่านเข้ามาในหัวถังปะเก็นและน้ำมันหมวกปัดน้ำฝน ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบเครื่องสูบน้ำ ใน 25% ของกรณีเหล่านี้ปัญหาอยู่ในนั้นได้อย่างแม่นยำ รายละเอียดปั๊มจะแตกต่างกัน ในกรณีหนึ่งที่คุณสามารถทำได้ซ่อมแซม, อื่น ๆ - ต้องมีการเปลี่ยน ด้วยเหตุผลที่ว่าทำไมการกินน้ำมันเครื่องที่จะ "Kamaz" หนึ่งสามารถระบุการทำงานที่ยาวนานในโหมดไม่ได้ใช้งาน ก็มักจะตั้งข้อสังเกตการรั่วไหลผ่านระบบหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ - เพื่อขจัดกระชับเชื่อมต่อกับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือการเปลี่ยนแปลงปะเก็น แม้การบริโภคสูงนำเครื่องฟอกอากาศอุดตันและปริมาณอากาศ นี้สามารถตัดออกได้อย่างง่ายดายโดยการทำความสะอาด

เครื่องยนต์บ็อกเซอร์

การออกแบบที่ทันสมัย ของฝ่ายตรงข้ามมอเตอร์ เป็นเช่นที่พวกเขาจะได้อยู่ในสภาพใหม่จะใช้สารหล่อลื่นที่มากขึ้นกว่าเดิมของพวกเขา ผู้ผลิตเองเช่นซูบารุบอกว่าการบริโภคปกติสำหรับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ 1 ลิตรต่อ 2,000-2,500 กม. ด้วยเหตุผลที่ว่าทำไมการกินน้ำมันเครื่องนักมวยก็อาจจะเป็นหมวกแหวนรั่วไหล การวินิจฉัยเครื่องมือที่จำเป็น

ความอยากอาหารเพิ่มขึ้นหลังจากการยกเครื่องใหญ่

มันเกิดขึ้นเพื่อให้การบูรณะอย่างสมบูรณ์เครื่องยนต์ไม่ได้โปรดเจ้าของของมัน จะเข้าใจว่าทำไมคุณต้องเข้าใจว่าสิ่งที่จะทำซ่อมแซม มันอาจจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงลูกสูบและเสร็จสมบูรณ์แหวนทดแทนเท่านั้น - พวกเขายาวเพื่อลูกสูบไข่จะทำงานในระยะเวลา ในความเป็นจริงเหตุผลที่ว่าทำไมหลังจากยกเครื่องเครื่องยนต์กินน้ำมันมาก และจะพบความผิดก็จะดีที่สุดที่จะถอดเครื่องยนต์และตรวจสอบได้ แต่มันก็เป็นเพียงคำแนะนำสำหรับมืออาชีพ

ข้อสรุป

เราได้ตรวจสอบเหตุผลหลักว่าทำไมเครื่องยนต์กินน้ำมัน ข้อมูลนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามเณรในการวินิจฉัยรถของพวกเขา