เครื่องยนต์น่าเบื่อ - เพราะสิ่งที่มันอาจจะต้อง?

ในชีวิตของทุกคนขับรถยนต์ไม่ช้าก็เร็วจะมีมาเวลาเมื่อม้าเหล็กของเขาได้หมดทรัพยากรทั้งหมดและไม่นับถือสามารถให้บริการ บางครั้งปัญหาไปโดยไม่มีขั้นตอนใด ๆ ที่สำคัญ แต่ยังมีเช่นว่าเบื่อของเครื่องยนต์ - วิธีเดียวที่จะนำมันกลับมามีชีวิต มันเกิดขึ้นเมื่ออยู่ภายใต้การบดเพียงปากมดลูก เพลาข้อเหวี่ยง มาตรการดังกล่าวจะดำเนินการในกรณีที่มีความดันลดลงใน ระบบหล่อลื่น และในกรณีของฟันเฟืองในหัวล่างของก้านสูบ ยังคงมีการเปลี่ยนแผ่น

แต่นี้เป็นกรณีที่ไม่เป็นอันตรายมากที่สุดของ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ โดยใช้ "การแทรกแซงการผ่าตัด" มันเกิดขึ้นที่กระบอกสูบของเครื่องยนต์สวมใส่ออกเสียรูปทรงโค้งมนของพวกเขาและกลายเป็นรูปไข่ แกนได้มีทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและผกผันของมันเพราะมันเป็นไปในทิศทางนี้เป็นภาระที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลหะและด้วยเหตุนี้มันอยู่ที่นี่ส่วนใหญ่สวมใส่

กระบอกสูบบล็อก - นี้เป็นผิดการแสดงออกที่ไม่ถูกต้องเพราะเขาไม่อยู่ภายใต้เบื่อบล็อก การดำเนินการนี้จะดำเนินการ แต่เพียงผู้เดียวกับถัง พวกเขาทั้งหมดมีขนาดระบุและซ่อมแซม หากสวมใส่มากเกินไปแล้วมันจะน่าเบื่อขนาดใหญ่ต่อไป หาก ovality มีขนาดใหญ่เกินไปจะถูกลบออกครั้งหนึ่งสองหรือสามขนาดซึ่งธรรมชาติหมายถึงการเปลี่ยนลูกสูบ บล็อกที่น่าเบื่อที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับอุปกรณ์ที่แม่นยำตั้งแต่ค่าที่จะเปรียบกับ 0.001 มิลลิเมตร เราต้องคิดว่าเป็นคนเรียบง่ายในถนนจะไม่สามารถที่จะดำเนินการดำเนินการดังกล่าว อย่างไรก็ตามถึงแม้จะเป็นมืออาชีพโดยไม่ต้องอุปกรณ์ที่เหมาะสมและไม่ได้เป็นความสามารถของมัน

อีกกรณีหนึ่งที่เครื่องยนต์อาจต้องน่าเบื่อ - คือการเพิ่มขึ้นของปริมาณเจตนาในการทำงานคือ - ปรับแต่ง แน่นอนจากเครื่องยนต์ 2 ลิตร 2.5 ไม่ได้ทำ แต่ถูกสร้างขึ้นจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เครื่องยนต์ที่น่าเบื่อ - มีประสิทธิภาพมาก แต่วิธีที่ไม่มายากล ที่นี่คุณจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่แม่นยำยิ่งเช่นเดียวกับต้นแบบของตัวเองและมือทอง

แต่บางครั้งสิ่งที่ไม่ยากและน่ากลัว บางทีนั่นอาจจะไม่ได้สวมใส่ออกกระบอกสูบและ แหวนลูกสูบ ธรรมชาติครั้งแรกเกินไปก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยง แต่อาจมีข้อ จำกัด ในการซ่อมแซมสิ่งสุดท้ายของหลักสูตรที่ถูกกว่ามาก

เพื่อหาสิ่งที่จะต้องซ่อมแซมเพื่อดำเนินการการวัดซึ่งเรียกว่าการแก้ไขปัญหา เพื่อตรวจสอบการสวมแหวนโดยใช้การสอบสวนเช่นเดียวกับไมโครเมตรหรือหนา พวกเขาวัดความหนาของแหวนและระยะทางของปราสาท, ที่อยู่, ในท้ายแยก ระยะนี้เรียกว่าช่องว่างความร้อนและสำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันจะแตกต่างกัน

กลมจะถูกกำหนดโดยวัดกระบอกสูบซึ่งมาตรการเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบที่หกจุดสาม - แกนวัดความยาวและตั้งฉาก การแก้ไขปัญหา - นี้เป็นเพียงวิธีการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบว่าเจาะเครื่องยนต์เป็นสิ่งจำเป็นหรือไม่ แต่ที่นี่เกินไปมีข้อผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สามารถทำให้เกิดปัญหามากและปัญหาที่เกิดขึ้น หนึ่งของพวกเขา - ไม่ถูกต้อง ของเครื่องมือวัดที่ ดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องเลือกอย่างระมัดระวัง ถ้าคุณอย่าง podbrat ไม่จำเป็นก็จะเต็มไปด้วยขนาดที่แตกต่างกันในกระบอกสูบหลังจากที่น่าเบื่อซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์จะได้รับความเสียหาย