Sknilovskaya โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในระหว่างการ airshow

สิบสี่ปีที่ผ่านมามันเป็นหนึ่งในการเกิดอุบัติเหตุที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของยูเครน - โศกนาฏกรรม Sknilovskaya 27 กรกฎาคม 2002 ที่สนามบิน "Sknilov" ซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Lviv, จัดให้มีการแสดงทางอากาศในเกียรติของครบรอบ 60 ปีที่ 14 กองกำลังทางอากาศของกองทัพอากาศของประเทศยูเครน จากนั้นฝูงชนชนนักรบ "Su-27UB" และระเบิด จนถึงขณะนี้การอภิปรายที่เป็นจริงจะตำหนิสำหรับการเสียชีวิต 77 คนนับตั้งแต่การบำรุงรักษา

นักมวย

"Su-27" ที่พัฒนาโดยในตอนท้ายของทศวรรษที่ 70 และตั้งแต่ช่วงกลางยุค 80 เขาอย่างแข็งขันใช้ประโยชน์ในปีกบินของ กองทัพอากาศของสหภาพโซเวียต เครื่องบินนี้มีประสิทธิภาพเป็นเลิศ การใช้ "Su-27" นักบินทดสอบอีฟเกนีพูกาเชฟที่แสดงให้เห็นถึง Le Bourget ใหม่ ไม้ลอย - งูเห่า Pugacheva มันเป็นอย่างนี้: เครื่องบิน เงย ขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนทิศทางของเที่ยวบินในขณะที่บินหางแรกและจากนั้นกลับไปยังตำแหน่งเดิม ของหลักสูตรการฝึกอบรมการปรับเปลี่ยนการต่อสู้ "Su-27UB" ถูกออกแบบมาสำหรับการฝึกอบรมนักบิน เครื่องบินลำนี้เป็นสองที่นั่งและนักบินนั่งหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังอื่น ๆ มันเป็น "Su-27UB" เอาออกประมาณเที่ยงจากสนามบิน "ทะเลสาบ" ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ Zhitomir และมุ่งหน้าไปยังสนามบิน "Sknilov" ซึ่งกำลังจะกลายเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของโปรแกรมแสดงอากาศ

ลูกเรือพันเอกวลาดิเมีย Anatolevich Toponar และนักบิน - พันเอกยูรีมิเฮโลวิช Egorov ทั้งสองมีการเคลือบที่เป็นของแข็ง: ที่ Toponar - ประมาณ 1,900 ชั่วโมง U Egorova - 2000 นอกจากนี้ผู้บัญชาการลูกเรือจาก 1996 เป็นตัวแทนของ aerobatic ทีม "ฟอลคอนยูเครน" และสงสัยเป็นมืออาชีพของนักบินที่ไม่มีใครมี

airshow

รู้สึกเป็นโดยการจัดงานของแอร์โชว์ที่นอกเหนือไปจากการแสดงนิทรรศการของอุปกรณ์การบินวันเครื่องบินสี่ก็จะทำให้เที่ยวบินสาธิต ครั้งแรกมีสองกีฬาการฝึกอบรม "Yak-52" ซึ่งหลังจากการจำลองอย่างมีประสิทธิภาพต่อต้านการบินอยู่เหนือแท่นซึ่งแขกผู้มีเกียรติ จากนั้นผู้บัญชาการของ กองทัพอากาศของประเทศยูเครน วิกเตอร์สเตรลนิคฟรับคำสั่งให้ห้ามคนการบิน แต่มันก็สายเกินไปที่จะเปลี่ยนแปลงอะไร ที่สามเป็นเรือพิฆาต "-29" แต่เที่ยวบินถูกยกเลิกและสนามบิน "Sknilov" แล้วแมลงวัน "Su-27UB" Toponar และ Egorov

โศกนาฏกรรม Sknilovskaya

ประมาณ 12:41 รองผู้บัญชาการที่ 14 กองกำลังทางอากาศอนาโตเลียเทรเทียคอฟให้คำสั่ง "เริ่มต้น" "Su-27UB" เริ่มลดลงและทำให้ผ่านมากกว่าผู้ชมยืน แล้วเขาก็เริ่มที่จะดำเนินการไม้ลอยแรก - "ห่วงไปข้างหน้า" แต่ความสูงเป็นอันตรายเป็นสัญญาณนักบินแจ้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ตามบันทึก บันทึกการบิน แล้วลูกเรือไม่สามารถกำหนดตำแหน่งที่ผู้ชม

Egorov จึงตัดสินใจที่จะดำเนินการ "บาร์เรล" ซึ่งจะเป็นอันตรายถึงชีวิต: นักมวยหายไปทันทีที่ระดับความสูง ยูริแย็ตซิุค์ใครคือรองหัวหน้าของภารกิจคำสั่งจากโลกหมุน แต่เพราะเหตุนี้เครื่องบินมากขึ้นและสูญเสียความเร็ว แล้วต่อไปนี้ทีมงานของ "Fast and Furious" แต่มันก็ไม่ได้ช่วย: อุปรบและน้ำตก ปีก hooking ต้นไม้ "C-27UB" ทับห้องนักบินเรือบรรทุกน้ำมันปีกตัดยืนอยู่บนเครื่องบินที่สนามบิน ณ จุดนี้ Toponar และ Egorov เหวี่ยง นักมวยที่ไม่มีการจัดการอย่างสมบูรณ์ตกลงไปในฝูงชนของผู้ชมและระเบิดที่เกิดไฟไหม้ที่น่ากลัวเริ่มต้น นาฬิกาแสดงให้เห็น 12:52

ผลกระทบ

โดยเว็บไซต์อุบัติเหตุซ้ายไฟรถยนต์และรถพยาบาลทันที แต่ชีวิตที่ถูกลิดรอนหลายโศกนาฏกรรม Sknilovskaya ยอดผู้เสียชีวิตรวม 77 คนรวมทั้งเด็ก 28 ผู้ประสบภัยเข้ารับการรักษา 543 คน ไม่นานหลังจากเกิดภัยพิบัติเริ่มตรวจสอบคณะกรรมการของกระทรวงกลาโหมของยูเครนซึ่งได้กำหนดว่าสาเหตุหลักคือการเบี่ยงเบนจากความตั้งใจที่งานลูกเรือเที่ยวบินและข้อผิดพลาดในการขับเครื่องบิน

ประธาน Leonidom Kuchmoy ได้ออกจากหลังของเขาเป็นผู้บัญชาการของกองทัพอากาศ, พันเอกทั่วไปวิกเตอร์สเตรลนิคฟซึ่งต่อมาถูกจับสำนักงานอัยการสูงสุด การพิจารณาคดีของนักบินรอดตายและผู้นำของพวกเขาถูกเลื่อนออกไปจนกว่า 2005 ตามคำตัดสินของศาลต่อไปนี้ 14 ปีของชีวิตของเขา Toponar มีการใช้จ่ายในคุกและจ่ายค่าปรับ 7.2 ล้าน Hryvnia ซึ่งต่อมาถูกลดถึง 150 000 Egorova ยังพิพากษาให้จำคุกเป็นเวลา 8 ปีและปรับ 2.5 ล้าน Hryvnia ในขณะที่ทั้งสองมีอยู่แล้วฟรี Tretyakov และ Yatsyuk รับ 6 ปีในคุกและปรับ 700 000 Hryvnia

อนาโตเลียลูกินที่นำบริการด้านความปลอดภัยที่ถูกตัดสินจำคุก 4 ปีที่ถูกระงับการจำคุก Edistvennoe จำเลยที่ถูกปล่อยตัวเป็น Oleg Dzyubetsky รับผิดชอบในการเตรียมความพร้อมของลูกเรือ ไม่มีของพวกเขาของความผิดของเขาหรือไม่ผิด ในการพิจารณาคดีก็ยังสี่อดีตนายพลในหมู่ผู้ที่เป็นวิกเตอร์สเตรลนิคฟ แต่ในปี 2008 พวกเขาได้พ้นผิด โศกนาฏกรรม Sknilovskaya ปี 2002 นอกจากนี้ยังได้ก่อให้เกิดการสลายตัวของ "ฟอลคอนยูเครน" ซึ่งเป็นสมาชิกของซึ่งเป็น Toponar ณ จุดนี้ในยูเครนแอร์โชว์สาธิตยังไม่ได้จัดขึ้นที่ทั้งหมด Sknilovskaya โศกนาฏกรรมแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่อาจจะเปลี่ยนเป็นเครื่องบินประสิทธิภาพที่งดงามเพราะความประมาทของผู้คน

หน่วยความจำ

ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและญาติของผู้เสียชีวิตได้รับเงินชดเชยเพียงครั้งเดียวในจำนวนเงินประมาณ 55 พัน Hryvnia แต่แล้วคนได้ลืมเพียง ตามที่สเตฟานโคแซคหัวขององค์กรสาธารณะ "โศกนาฏกรรม Sknilovskaya" ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อไม่ได้มีการดูแลสังคมใด ๆ หรือการฟื้นฟูสมรรถภาพ ตามที่เขาว่าเจ้าหน้าที่บางส่วนได้บอกว่าพวกเขากล่าวว่าคนที่มีความผิดที่ไป airshow โปรดจำไว้ว่าพวกเขาเท่านั้นเมื่อมันเป็นโศกนาฏกรรม godovshina ต่อไป โบสถ์เล็กถูกสร้างขึ้นบนเงินบริจาคที่สนามบินจากทั่วทุกมุมโลกและความหมายของการจัดงาน "โศกนาฏกรรม Sknilovskaya." ภาพถ่ายของเหยื่ออยู่ในนั้นในโปสเตอร์ที่มีชื่อ "77 แองเจิล" บ่อยครั้งที่มาที่นี่ของญาติและเพื่อนของพวกเขา มันไม่ได้ไปสังเกตในสื่อพื้นที่ Sknilovskaya โศกนาฏกรรม ภาพยนตร์สารคดี "การให้อภัย" STB กล่าวเพียงเกี่ยวกับเธอ

แทนที่จะเป็นบทส่งท้าย

ดังกล่าวข้างต้นไม่มีเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงกลาโหมได้รับการลงโทษ Sknilovskaya โศกนาฏกรรมในปี 2002 ยกเว้นว่าส่งบางส่วนของพวกเขาในสต็อก การเรียกร้องของญาติของเหยื่อออกจากสนามโดยไม่ต้องพิจารณา