Sealant สำหรับไฟหน้ารถ - เป็นที่หนึ่งที่ดีกว่า?

ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถทุกคนจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซมไฟ มักจะมีการผลิตโดยการเอาแก้วที่เป็นด้านอื่น ๆ ของ diffuser ไม่ถึง แต่ไม่ว่างานที่ดำเนินการเพื่อให้บรรลุความหนาแน่นบล็อกต้องใช้กาวสำหรับไฟหน้ารถ ใช้ชนิดและคุณสมบัติของมันได้อธิบายไว้ในบทความนี้

ลักษณะ

เครื่องมือนี้คืออะไร? เคลือบหลุมร่องฟันสำหรับไฟหน้ารถ - สารสำหรับโอลิโกหรือพอลิเมอกระดูกสันหลังที่มีฟิลเลอร์และตัวแทนการบ่ม วัตถุประสงค์ - ปิดผนึกและฉนวนกันความร้อนของข้อต่อการเชื่อมต่อ
เป็นผลให้การใช้งานขององค์ประกอบเพื่อให้แน่ใจความหนาแน่นสูงสุดร่วมกัน เคลือบหลุมร่องฟันสำหรับไฟหน้ารถ - พร้อมกันปิดผนึกและกาว มันอาจจะเป็นเหมือนวางและของเหลวในท่อม้วนหรือละออง แต่สิ่งแรกแรก

สถานที่ที่จะใช้?

การซ่อมและเปลี่ยนไฟหน้าต่าง - ไม่ได้เป็นเหตุการณ์เดียวที่ใช้เคลือบหลุมร่องฟันสำหรับไฟหน้ารถ ดังนั้นองค์ประกอบดังกล่าวมักจะใช้เมื่อมีการปรับแต่งหน่วยไฟหน้า นี้อาจจะมีการติดตั้ง bixenon องค์ประกอบ linzovannaya และการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในเลนส์ แต่จะว่ามันอาจจะในกรณีของไฟแยกต้องให้มันด้วยความซื่อสัตย์สูงสุดมิฉะนั้นมันจะยังคงเหงื่อ ในขอบบล็อกรูปแบบคอนเดนเสทน้ำ เมื่อเวลาผ่านไปมันจะเป็นสนิมเลนส์ โคมไฟที่มีคุณภาพสำหรับไฟหน้า misted อย่างเห็นได้ชัดที่เลวร้ายยิ่ง และถ้ามันยังคงเป็นพลาสติกมันจะกลายเป็นมีเมฆมากจากภายในเพื่อให้ปริมาณของการขัดผิวที่ไม่สามารถช่วยเขาได้

สายพันธุ์

เคลือบหลุมร่องฟันสำหรับไฟหน้ารถสามารถประเภทที่แตกต่างกัน

• ซีดขาว องค์ประกอบดังกล่าวจะขายในกระป๋อง ก่อนที่จะใช้พวกเขาควรจะ spetsveschestvom บางตาอย่างรอบคอบซึ่งมีอยู่ในชุด
• ของเหลว มันเป็นเคลือบหลุมร่องฟันที่นิยมมากขึ้นสำหรับไฟหน้ารถ Abro - บริษัท ซึ่งยังผลิตมัน หมายถึงเป็นส่วนผสมหนึ่งองค์ประกอบและใช้งานได้ทันทีหลังจากการเปิดโดยไม่มีการเตรียมและผสม

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างระหว่างซิลิโคนและทนความร้อนเคลือบหลุมร่องฟัน แต่ละสายพันธุ์จะพิจารณาแยกต่างหาก

เคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนสำหรับไฟหน้ารถ

"โตโยต้า" จะใช้เงินดังกล่าวให้กับเครื่องของพวกเขา กาวซิลิโคนและช่วยให้คุณสร้างปะเก็นที่มีความยืดหยุ่นในสถานที่สิ่งที่มันเป็นก่อนหน้านี้ องค์ประกอบสากล ยกตัวอย่างเช่นการเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนที่สามารถนำมาใช้ไม่เพียง แต่สำหรับโคมไฟ แต่ยังสำหรับการปิดผนึกของข้อต่อในการฟักและสารประกอบอื่น ๆ สินค้าจะขึ้นอยู่กับซิลิกอน ชนิดของยางอินทรีย์นี้ซึ่งเป็นผสมกับส่วนประกอบ vulcanizing ดังนั้นจึงมีส่วนผสมของความยืดหยุ่นสูงที่แตกต่างกันและมีการใช้งานได้แม้ในการก่อสร้างที่ซับซ้อนมากที่สุด หลังจากบ่มรูปแบบชั้นยางหนาแน่น สามารถเสียบรอยแตกได้ถึงหกมิลลิเมตร

ในเรื่องเกี่ยวกับสภาพที่มีอุณหภูมิด้วยการเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนไม่สูญเสียคุณสมบัติของมันที่อุณหภูมิ 250 องศาเซลเซียส นี้เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะไฟหน้า (โดยเฉพาะหลอดฮาโลเจน) เป็นความร้อนที่อุณหภูมิสูงมาก ข้อเสียของการเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคน - ความต้านทานต่ำกับน้ำมันเบนซินและสารป้องกันการแข็งตัว ด้วยเหตุนี้มันไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซมของชิ้นส่วนเครื่องยนต์หม้อน้ำและส่วนประกอบของยานพาหนะอื่น ๆ

ทนต่อความร้อน

มันเป็นเคลือบหลุมร่องฟันราคาแพงมากขึ้น ที่ออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานในเงื่อนไขที่ 380 องศาเซลเซียส พวกเขามักจะมีวางจำหน่ายในรูปแบบของการผสมสององค์ประกอบที่ ข้อเสียเปรียบเท่านั้น - ยาวเท สุดท้ายโครงสร้างความเข้มแข็งเพียงหนึ่งวันหลังจากการประยุกต์ใช้ ด้านล่างเราจะอธิบายในผู้ผลิตที่เป็นที่นิยมของเคลือบหลุมร่องฟัน

Abro

ที่นิยมมากที่สุด - เคลือบหลุมร่องฟันสำหรับไฟหน้ารถ Abro WS-904 มันเป็น บริษัท นี้ในสหรัฐอเมริกา แต่มีจำนวนมากของผู้นำเข้าและสำนักงานตัวแทนในรัสเซียยูเครนและประเทศ CIS อื่น ๆ อะไรคือการเคลือบหลุมร่องฟันเห็นได้ชัดว่าไฟหน้ารถ Abro? รูปถ่ายสินค้าอยู่ในบทความของเรา รุ่น 904 เป็น เทปกาว ซึ่งเป็นขดเป็นม้วน

เคลือบหลุมร่องฟันที่ทำจาก polyisobutylene มีส่วนประกอบนอกจากการบ่ม แพคเกจหนึ่งก็เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมของสองไฟขนาดกลาง ความคิดเห็นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ "Abro" ในเชิงบวก แต่มีความเสี่ยงของการทำงานเป็นของปลอมเพราะผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมาก

Dow Corning

เคลือบหลุมร่องฟันจากแบบจำลองผู้ผลิตนี้ 7091 จะขึ้นอยู่กับซิลิโคน มันสามารถนำมาใช้สำหรับการเชื่อมทั้งพลาสติกและแก้ว มันมีโครงสร้างที่ยืดหยุ่นและคงทน ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่าจากผลิตภัณฑ์ Dow Corning ที่โดดเด่นด้วยการยึดเกาะสูงกับพื้นผิว มันสามารถนำมาใช้สำหรับยึดของขดลวดเหนี่ยวนำหน่วยใช้ไฟฟ้าและไฟ LED

DoneDeal

มันเป็นกาวอเนกประสงค์จาก บริษัท อเมริกัน องค์ประกอบพอมีเสถียรภาพการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เคลือบหลุมร่องฟันไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของมันที่อุณหภูมิ -60 จากไป 250 องศาเซลเซียส มันเป็นทนต่อสารเคมีและผลิตภัณฑ์น้ำมัน (เบนซินรวม) มันสามารถนำมาใช้เป็นปะเก็นเหลว ระยะเวลาบ่มเต็มรูปแบบ - ประมาณ 15-20 นาที รีวิวเคลือบหลุมร่องฟันนี้ได้รับเชิงบวกอย่างท่วมท้น อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่บางคนบอกว่าในช่วงเวลาองค์ประกอบเริ่มต้นที่จะตกผลึกและรูปแบบตะกอนซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับไฟหน้ายานยนต์

Emfimastic PB

ผลิตภัณฑ์นี้จะขึ้นอยู่กับยูรีเทน เขาไม่ปล่อยควันพิษระหว่างการใช้งาน แพคเกจหนึ่งก็เพียงพอสำหรับตะเข็บถึงหกเมตร ก็สามารถที่จะขายในรูปแบบของภาชนะบรรจุหรือ "ไส้กรอกว่า" ประเทศต้นกำเนิด - ฝรั่งเศส
นอกจากนี้ บริษัท ยังเป็นผู้ผลิตเคลือบหลุมร่องฟัน 74110f ชุด คุณสมบัติเด่นขององค์ประกอบ - เป็นไปได้ของสารประกอบกระจกและพื้นผิวอลูมิเนียม องค์ประกอบที่โดดเด่นด้วยความแข็งแรงสูงและความทนทาน

คำแนะนำสำหรับการใช้งาน

วิธีการใช้ผลิตภัณฑ์? หลังจากการซ่อมแซมหรือการปรับแต่งไฟหน้าจะต้องมีการลบออกอย่างระมัดระวังจากการเคลือบหลุมร่องฟันเก่าของเธอ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกำจัดแม้แต่อนุภาคที่เล็กที่สุดขององค์ประกอบก่อนหน้านี้ มิฉะนั้นไฟพ่นหมอกควันจะหลีกเลี่ยง เพื่ออำนวยความสะดวกกระบวนการผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ความร้อนเครื่องเป่าผมเครื่องปิดผนึกก่อสร้าง หากโครงสร้างเก่าเป็นเรื่องยากที่จะลบคุณสามารถแงะมันด้วยมีดเครื่องเขียนบาง มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่สร้างความเสียหายภายในของไฟรวมทั้งกระจาย ถัดไปพื้นผิวที่ degreased อย่างทั่วถึง ตอนนี้คุณพร้อมที่จะส่งมอบองค์ประกอบใหม่
นำไปใช้จะเหมือนกันไม่หนาเกินไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของการเคลือบหลุมร่องฟันควรรอจนกว่าองค์ประกอบใหม่ของกระจกแห้งสนิทขึ้น มันจะใช้เวลาตั้งแต่ 15 นาทีถึง 24 ชั่วโมง หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งเลนส์ในสถานที่และดำเนินการการดำเนินงานที่เต็มเปี่ยม

ข้อสรุป

ดังนั้นเราพบสิ่งที่เคลือบหลุมร่องฟันสำหรับไฟหน้ารถ คุณภาพของการเชื่อมที่เกิดจากการที่คุณและความหนาแน่นต่อไปจะขึ้นอยู่โดยตรงบนพื้นผิวที่ได้รับการจัดทำขึ้น มีหลายกรณีเมื่อแก้วได้รับการแก้ไขที่ถูกที่สุดกับผลิตภัณฑ์ที่มีเหงื่อออกไม่ได้แม้ในวันที่ฝนตก ดังนั้นก่อนที่จะมีการติดตั้งตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีช่องว่าง หากเคลือบหลุมร่องฟันหลักใด ๆ ที่ใช้ในช่วงทางแยก