MOT และการควบคุมเบรกรถระบบ

ไม่ต้องสงสัยว่ามีการดำเนินการที่ผิดพลาดของรถยนต์ที่มีการเบรกหรือโก่งในพารามิเตอร์การทำงานคือเบรกไม่ถูกต้องเนื่องจากการเกิดอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของพวกเขาไม่ได้มีประสิทธิภาพ ดังนั้นอย่างต่อเนื่องและรวดเร็วในการตรวจสอบซ่อมแซมระบบเบรกที่ใช้ชิ้นส่วนอะไหล่เดิมสำหรับออดี้ไม่ได้เป็นเพียงสิ่งจำเป็น แต่ที่สำคัญ

ตรวจสอบระบบเบรก

ประสิทธิผลของระบบเบรกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลาดังนั้นจึงขอแนะนำให้บ่อยขึ้นเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของมัน แต่ไม่น้อยกว่าหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล การควบคุมของระบบเบรกควรจะดำเนินการไม่เพียง แต่ในของตัวเองในส่วนตรงของยางมะตอยแห้งที่ความเร็ว 50-60 กม. / ชมซึ่งจำเป็นต้องมีทักษะระดับมืออาชีพ "นักบิน" และความรู้ของการดำเนินงานของระบบเบรก แต่ยังพิเศษยืนการฝึกอบรมมืออาชีพ

การทดสอบประสิทธิภาพของ ระบบเบรก ในการฝึกอบรมจะดำเนินการในหลายขั้นตอน - แต่ละล้อ อันที่จริงเมื่อลดค่าสัมประสิทธิ์ของการเบรกอย่างน้อยหนึ่งล้อมีการลดลงที่แข็งแกร่งในการเบรกประสิทธิภาพกับรถที่มีต่อการจำหน่าย (ลอยอันตราย) นั่นคือเหตุผลที่การตรวจสอบของแต่ละแกนจะต้องเพียงพอที่จะระบุแรงเบรกปกติโดยไม่ต้องแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างพวกเขา

สถานีโดยทั่วไปมีการติดตั้งลูกกลิ้ง, การจำลองการเคลื่อนไหวของรถที่ความเร็วประมาณ 5 กม. / ชมแต่ละล้อได้รับการเคลื่อนไหวเดียวผ่านลูกกลิ้งของขาตั้ง ตามที่คนขับรถของพนักงานรฟททีมตกต่ำเหยียบเบรคในโหมดของการเบรกฉุกเฉิน (เช่นก่อนที่จะล้มเหลว) ที่ยืนขณะนี้แก้ไขเบรกแรงที่สร้างขึ้นบนม้วนหมุน

ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยรวมของความพยายามเบรกจะเป็นคำสั่งของ 16% ในขณะที่การทำงานของ ABS-ระบบไม่ได้นำมาพิจารณาเนื่องจาก มันไม่ทำงานเพราะอัตราที่ต่ำของ "การเคลื่อนไหว" แต่มันเป็นมูลค่าการพิจารณาว่าข้อมูลที่วัดได้อาจทำให้เข้าใจผิดหากไม่ได้นำมาพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:

• หรือ vysokoprotektornye ติดยางขัดขวางมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ (การยึดเกาะ)
• แรงดันลมยางจะแตกต่างจากบรรทัดฐานหรือไม่สม่ำเสมอในทุกล้อ
• ที่เพิ่งติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่เดิมสำหรับออดี้ (ผ้าเบรก) ต้องทำงานในหรือในระหว่างการขนส่งของรถยนต์ที่ถูกแช่ของเหลวที่จำเป็นต้องมีการทำความสะอาดและการอบแห้งก่อนที่จะวัด
• วัดแรงเบรกจะดำเนินการเฉพาะในยาง "เย็น" เพื่อให้รถมีที่จะยืนก่อนขั้นตอน

อาการที่เกิดจากความผิดปกติของระบบเบรก

ขาดการกำกับดูแลและการควบคุมของระบบเบรกในการเปลี่ยนสายสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เดิมสำหรับออดี้อาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงที่ไม่ได้ตั้งใจจึงเป็นสิ่งที่คุ้มค่าให้ความสนใจกับอาการหลักของปัญหาระบบเบรก:

• ระยะเบรก รถเพียบในระดับพื้นดินถนนลาดยางแห้งที่ความเร็ว 60 กิโลเมตร / ชั่วโมงควรจะประมาณ 14 เมตรจึงไม่ควรแสดงรถใด ๆ ลอยไปทางที่ไม่เรียบหรือ "โลภหลวม" มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะคำนึงถึงประเภทเฉพาะของเครื่องและตั้งบนรถบัสเพราะ เบี่ยงเบนไปจากคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างมีนัยสำคัญสามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของระยะเบรกที่
• การตรวจหาเหยียบฟรีเพิ่มขึ้นที่บ่งชี้ว่าการล็อกอากาศในระบบเบรกหรือ จำกัด การพัฒนาที่จำเป็นต้องเร่งด่วนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ไปออดี้ "บ่ม" สำหรับเหยียบเบรคบ่งชี้ว่ามีจำนวนจังหวะของระบบวาล์วบายพาสหรือสภาพทรุดโทรม ของน้ำมันเบรก ปลัดเหยียบ "อ่อน" ทำให้มันชัดเจนเกี่ยวกับระบบความกดดันที่สามารถตรวจสอบการเดินทางของถังเก็บของของเหลว ภายใต้อาการเหล่านี้ล้มเหลวเบรกคือการเคลื่อนไหวที่ยอมรับไม่ได้และเป็นอิสระต่อไปจำเป็นต้องใช้ในการผูกปมแข็งหรือลากรถบรรทุกพ่วง
• ออมทรัพย์เหยียบความแข็งแกร่งในขณะที่ลดประสิทธิภาพในการเบรคช่วยให้คุณทราบเกี่ยวกับการพัฒนาที่ดีที่สุดของผ้าเบรกปฏิเสธของเครื่องขยายเสียงสูญญากาศหรือ shimming ลูกสูบทำงานไฮโดรลิค การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องในสถานการณ์ดังกล่าวจะไม่แนะนำและได้รับอนุญาตเท่านั้นที่ความเร็วที่ลดลงในกรณีที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งรถในการมีเพศสัมพันธ์ที่เข้มงวด
• การเกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ เหยียบ "อ่อน" ในกรณีของการเบรกเป็นเวลานานและรุนแรงบ่งชี้ว่าการลดลงในคุณภาพของน้ำมันเบรกเป็น ความร้อนจาก แผ่นดิสก์เบรก ทำให้มันต้ม มันต้องมีการเปลี่ยนเร่งด่วนของของเหลวไฮดรอลิซึ่งแนะนำให้ติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ที่เป็นต้นฉบับสำหรับออดี้
• การเก็บรักษาเครื่องไม่มีประสิทธิภาพบนถนนลาด จอดรถเบรก อาจเกิดขึ้นในรองเท้าเบรกเนื้อหาหรือไดรฟ์การปรับตัวที่ไม่เหมาะสม (เคเบิล) เช่นเดียวกับเมื่อมันครูดเนื่องจากการสะสมที่เพิ่มขึ้นของออกไซด์ของโลหะ

นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าการจ่ายเงินให้ความสนใจกับอาการดังกล่าว

• ธาตุ ความล้มเหลวของการเหยียบเบรก หรือถอนตัวจากรถไปทางด้านข้างที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในการเคลื่อนไหว
• ความร้อนที่แข็งแกร่งของล้อเบรกเนื่องจากการใส่ลิ่ม
• เคาะเบรกหรือการรวมตัวกันของการสั่นสะเทือนที่ระบุว่าการพัฒนาที่ไม่ถูกต้องของผ้าเบรก, การกำจัดของพวกเขาหรือติดขัด นี้ต้องใช้ระบบเบรกกั้นเร่งด่วนเช่น เมื่อเบรกสามารถดำเนินการอุดตันของล้อ
• squeaks และ creaks เบรกบ่งชี้การใช้วัสดุที่ต่ำกว่ามาตรฐานสำหรับผ้าเบรคหรือขาดของพวกเขาครีม (ถ้าพวกเขาจะเป็นคนใหม่)
• Shimming ผ้าเบรคอาจเกิดขึ้นเนื่องจากสิ่งสกปรกหรือการกัดกร่อนโลหะเข้มข้นในการชุมนุมเบรก