KV รถถัง "Klim Voroshilov" KV-1 ถังโซเวียต

โดย จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ติดอาวุธที่มีกองทัพใด ๆ ในโลกไม่ได้ประกอบด้วยรถถังหนัก ด้วยการยกเว้น กองทัพแดงที่พวกเขา

ทำไมเราต้องรถถังหนัก

สงคราม - เป็นครั้งแรกและสำคัญที่สุดการทำงานหนักสกปรกและอันตรายมาก ทหารส่วนใหญ่เวลาที่มุ่งมั่นที่จะขุดพื้นดิน ยิ่งเขาจะดึงดินโอกาสของการอยู่รอดสูงกว่า มีชนิดอื่น ๆ ของการทำงานเป็นจำนวนไม่น้อยใช้เวลานานและสำหรับแต่ละของพวกเขาต้องใช้เครื่องมือที่แตกต่างกัน จะระเบิดเป้าหมายแต่ละจุดจะไม่ทำเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก - โจมตีจำเป็น เพื่อทำลายศักยภาพอุตสาหกรรมของศัตรูสู้ไม่ควรนำมาใช้ควรจะมีการทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และควรจะมีความอุดมสมบูรณ์ ไฟถังมีความจำเป็นสำหรับการบุกลึกและรวดเร็วป้องกันศัตรูบายพาสและสร้าง "กระเป๋า" ซึ่งหน่วยทหารขนาดใหญ่ที่ถูกลิดรอนของอุปทานและการสื่อสารไม่สามารถอยู่รอดได้นาน ถ้าเราวาดคล้ายคลึงกับเครื่องมือการทำงานที่พวกเขาปฏิบัติหน้าที่ของใบมีดมีความยืดหยุ่นและความสะดวกสบาย แต่มีสถานการณ์เมื่อคุณต้องการบางสิ่งบางอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและความคมชัดที่มีความสำคัญมากไม่ได้ (ขวานเช่นหรือขวาน) รถถังหนักมีความจำเป็นถ้าถลาลงอย่างรวดเร็วเสริมตำแหน่งที่จะใช้หรือไม่สามารถข้ามได้และจะใช้เวลาหยุดพักระเบียบผลกระทบหน้าผากแข็งแกร่ง destructional และไร้ความปราณี

การต่อสู้หนักและเลือดในเลียเข้ามาในธันวาคม 1939 เย็นแย่ขมหิมะถึงเอวของเขาภายใต้ป่าพรุและแช่แข็ง หากสภาพอากาศที่เพิ่มการทำเหมืองแร่, การตรวจสอบซึ่งเป็นปัญหา; การทำงานของพลซุ่มยิง; จู่ ๆ ก็เกิดขึ้นได้รับการคุ้มครองฐานจัดคอนกรีตเสริมเหล็กหนา ขั้วโลกคืนตกต่ำจิตใจ; ไม่สามารถที่จะทำให้เกิดไฟไหม้และอบอุ่นขึ้นที่ทุก ก้อนหินที่ซ่อนอยู่อีกครั้งภายใต้หิมะและอื่น ๆ อีกมากก็เป็นที่ชัดเจนว่า "ทำไมตราบยุ่งอยู่กับชนิดของเล็ก ๆ น้อย ๆ บางฟินแลนด์" งานที่ยากของการพัฒนา "Mannerheim สาย" เป็นครั้งแรกที่มีบทบาทสำคัญรถถังหนัก สหภาพโซเวียตในใบหน้าของสตาลินผู้นำตัดสินใจที่จะสร้างกำปั้นหุ้มเกราะสูงขับเคลื่อนก่อนประเทศอื่น ๆ ฟินแลนด์สงครามเอาตัวอย่างการทดลองส่วนหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งของระบบบริหารคุณภาพ 17 ธันวาคม, พยายามที่จะเอาชนะป้อม Hottinen หนึ่งของพวกเขาในการกำจัดของกองพลที่ 20 จุดชนวน เหมืองต่อต้านรถถัง ลูกเรือยังไม่ได้รับความเสียหาย แต่ถูกบังคับให้ออกจากรถ มันเป็นหนึ่งในโปรแกรมแรกของอาวุธใหม่

รถถังหนักเป็นภาพสะท้อนของทหารหลักของสหภาพโซเวียต

ไม่มีอะไรอุตสาหกรรมทหารจะถูกดำเนินการด้วยเหตุผล มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่ I. วีสตาลินเป็นนักออกแบบของรถหุ้มเกราะและพองที่ท่อของเขาเขากล่าวว่า: "และทำผมนาทีรถถังหนัก ฉันต้องการมันจริงๆ Caprice ที่ผมดังกล่าว ..." ในกรณีนี้ไม่มีของรัฐไม่ได้มีเงินมากพอที่จะตอบสนองงานที่เร่งด่วนที่สุดของการปกป้องพรมแดนของตน ไม่มีงานทั้งหมดที่ได้รับการตั้งค่าในเครมลินในงานศิลปะได้รับการพิสูจน์

ออกแบบเครื่องต่อสู้ที่ตรงกับความต้องการที่ทันสมัยสำหรับอาวุธโจมตีเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 1939 การดำเนินการตามการตัดสินใจของคณะกรรมการของรัฐในการป้องกันนำมาใช้ในเดือนธันวาคม 1938 ตาม หลักคำสอนทางทหารของ สหภาพโซเวียตในการต่อสู้ในกรณีที่น่าจะเป็น (และคาดว่า) สงครามจะต้องมีการพัฒนาในดินแดนของศัตรูภายใต้ความขัดแย้งปากแข็งของมันในช่วงเริ่มต้น ความขัดแย้งของตัวละครดังกล่าวเรียกร้องวิธีการทางเทคนิคบางอย่างดังนั้นนักออกแบบที่ได้รับการเรียนรู้ TK ที่สอดคล้องกัน ความหมายก็คือว่าผ่านการละเมิดกว้างในการป้องกันริ้วรอยจะย้ายหน่วยขนาดใหญ่ไปข้างหน้าพร้อมกับแสงถังรวดเร็ว BT-ระดับสามารถที่จะย้ายบนถนนด้วยความเร็วสูง ด้วยสถานการณ์ที่น่านี้กับอากาศสุดสมบูรณ์ชัยชนะก็มั่นใจกับการสูญเสียน้อยที่สุด

จุดเริ่มต้นของงานออกแบบ

เขานำการออกแบบของรถถัง QMS Zh. Ya. Kotin, หัวหน้านักออกแบบของเลนินกราดโรงงานคิรอฟ ชื่อซีผู้นำสังหารเมื่อเร็ว ๆ นี้หัวหน้าขององค์กรพรรค "แหล่งกำเนิดของการปฏิวัติ." รถคันอื่นได้รับการพัฒนาภายใต้การนำของเอ Ermolaeva ที่อยู่บริเวณใกล้เคียงจำนวนโรงงาน 185, มันถูกเรียกว่า T-100 แนวคิดการออกแบบของปีที่ผ่านมาก็หลายทิศทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งหนึ่งในทิศทางหลักคือโครงการตั้งตระหง่านอยู่ในภาคไฟอาจเป็นวงกลม ที่ SMK น้ำหนักมากเกินไปและมันแทนของหอคอยสามได้ตัดสินใจที่จะสร้างสองเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและการจองห้องพัก

อย่างไรก็ตามในเร็ว ๆ นี้หลังจากที่เริ่มต้นของกลุ่มงานโครงการฝึกอบรมจบการศึกษา Wammen (สถาบันการทหารของเครื่องจักรกลและมอเตอร์) พวกเขา สตาลินนำโดย NF Shashmurina เสนอที่จะไปต่อที่จะลบหนึ่งหอมากขึ้น (ซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านเด็กพบมากเกินไป) ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแทนเครื่องยนต์เบนซินและเพื่อลดตัวถังสองลูกกลิ้ง ในความเป็นจริงทีมสังหรณ์ใจมาถึงโครงการซึ่งได้กลายเป็นคลาสสิกสำหรับหลายทศวรรษข้างหน้าของเพื่อนร่วมงานต่างประเทศของพวกเขาได้รับการยอมรับความคิดที่เฉพาะในยุค

จึงเกิดโซเวียต KV-1 ถัง

จากภาพวาดกับโลหะ

นำนักออกแบบชั้นนำถังโมโนหอนายเอ็นแอล Duhovu เตือนว่าความล่าช้าเป็นอันตรายในปีที่สตาลินในวันนี้ไม่มีใครต้องการ ความล่าช้าใด ๆ อาจก่อให้เกิดการเปลี่ยนไปใช้งานที่มีชื่อเสียงน้อยในแจ็คเก็ตผ้าและมีความเห็นหรือขวาน หัวหน้าดีไซเนอร์ของ KV สปิริตสหายรับมือกับงาน โดยในเดือนสิงหาคมถังหนัก KV และระบบบริหารคุณภาพที่เรากำลังจัดทำและนำเสนอต่อคณะกรรมการของรัฐและในเดือนกันยายน Kubinka พิสูจน์สั่นกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่แสดงรูปแบบใหม่ อย่างเท่าเทียมกันอย่างรวดเร็วเอาการยอมรับของพวกเขาในการให้บริการได้แล้ว "การรณรงค์ปลดปล่อย" เพื่อฟินแลนด์และเทคนิคนี้เป็นสิ่งจำเป็น นักออกแบบมีความสนใจในประสิทธิภาพของการพัฒนา รถถัง 'Klim Voroshilov "เข้าไปในการต่อสู้

วิธีทำ HF-2

สาย Mannerheim ก็มีมากขึ้นอย่างทั่วถึง ซึ่งแตกต่างจาก Maginot ฝรั่งเศสเธอวางอยู่ที่ขอบของชายฝั่ง (ทางทิศตะวันตกของอ่าวฟินแลนด์ในภาคตะวันออกของโดก้า) และรอบ ๆ มันเป็นไปไม่ได้ ป้อมปราการที่สร้างขึ้นเป็น competently มีระดับสูงของความเป็นอิสระและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการป้องกัน โดยทั่วไป KV รถถังหนักแสดงให้เห็นว่าตัวเองดี แต่ปืนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 76 มิลลิเมตรก็ไม่มากพอที่จะทำลายโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กที่ซ่อนอยู่ชั้นของดิน บางสิ่งบางอย่างจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพมากขึ้นตัวอย่างเช่น 152 มิลลิเมตรปืนครกซึ่งมีอยู่แล้วในการให้บริการ แต่จำเป็นต้องมีรถแทรกเตอร์รถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่ง นักออกแบบเลนินกราดมีความท้าทายใหม่: รวมสององค์ประกอบที่สำคัญปืนและแชสซีติดตาม แต่ยังคงให้ความน่าเชื่อถือของการป้องกันของลูกเรือจากลูกเรือปืน เพื่อให้มี KV-2 รถถังกองหน้าตั้งใจจะบดขยี้ปราการใด ๆ

ใน interwar ประจำเดือน

ฟินแลนด์สงครามแม้ว่ามันจะเป็นเลือดจบลงอย่างรวดเร็ว แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การผลิตของเครื่องจักรกลหนักรวมทั้งประเภทล้อมอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 1940 ถัง "Klim Voroshilov" ในสองรุ่นเปิดตัวด้วยชุดปอนด์ (โรงงานคิรอฟเลนินกราด) และเริ่มต้นในเดือนมิถุนายนและ CTZ (พืช Chelyabinsk เรียกรถแทรกเตอร์) ความกระตือรือร้นในปีที่ผ่านมาอยู่ในระดับสูงมากครั้งแรกที่การชุมนุม Ural HF จากร้านค้าในเร็ว ๆ นี้และเพื่อสร้างขีดความสามารถในการสร้างอาคารที่แยกต่างหากขนาดของซึ่งแสดงให้เห็นโอกาสที่ยิ่งใหญ่มาก เราไม่ได้หยุดการทำงานและการออกแบบทีมขณะที่ต่อเนื่องในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานด้านเทคนิคและการแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการต่อสู้ ในฤดูใบไม้ร่วงที่สี่สิบควรจะปรากฏทั้งสองตัวอย่างใหม่ที่มีอาวุธหนักถึง 90 มิลลิเมตรมีประสิทธิภาพมากขึ้นอาวุธปืนใหญ่ (ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 85 มิลลิเมตรซึ่งมีแม้กระทั่งไม่สามารถฝันบรรทุกส่วนที่เหลือของโลก) ในตอนท้ายของปีที่ผ่านมามันก็วางแผนยักษ์อีกครั้งคราวนี้กับการป้องกันที่ 100 มิลลิเมตร เครื่องเหล่านี้จะพัฒนาความลับที่พวกเขาจะเรียกว่าวัตถุที่ 220, 221 และ 222 เพื่อให้ไม่มีใครรู้ ...

เปรียบเทียบกับศัตรูที่มีศักยภาพ

ในปี 1941 มีแผนจะผลิต 1200 หนักเครื่องจักรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง HF-1-400 HF-2-100 (มันมีฟังก์ชั่นที่เฉพาะเจาะจงมากและจำเป็นสำหรับมันเป็นด้านล่าง) และ HF-3 - มากที่สุดเท่าที่ 500 ชิ้น และมันก็เป็นเพียงในเลนินกราด! อีก 200 ยูนิตมีให้ CTZ ในปี 1949 ซึ่งเป็น KV-1 และ KV-2 SuperCarrier รถถังหนักยังผลิตและจำนวนมาก (243) ทุกกองทัพแดงมี 636 จำนวนมากหรือน้อย? ประวัติศาสตร์โซเวียตอธิบายสาเหตุของการเกิดภัยพิบัติในช่วงฤดูร้อนของปี 1941 ที่แสดงมุมมองที่ รถถังที่ทันสมัย เราขาด อย่างไรก็ตามพวกเขาลืมที่จะพูดถึงความจริงที่ว่า Wehrmacht ข้ามพรมแดนของสหภาพโซเวียตที่มีการจัดการที่น้อยกว่าสามพันรถถังและพวกเขาทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นไม่รุนแรง นอกจากนี้ยังมีชื่อใหม่พวกเขายากมาก สายฟ้าแลบยุโรปเป็นของหลักสูตรเดินสนุก แต่เครื่องยนต์ไม่ได้ดูแลเขาสวมแม้ในขณะที่ขับรถบนทางหลวงเป็นสิ่งที่ดีมาก รถยึดในประเทศฝรั่งเศสและสโลวาเกียเกินไปไม่ได้ไปเปรียบเทียบแม้จะมี BT ง่ายของเราใด ๆ โรมาเนียเป็นพันธมิตรของนาซีเยอรมนีและเป็นอาวุธที่ทั้งหมด "เรโนลต์ 17" (17 - ปีนี้ 1917 TH) ในสหภาพโซเวียตมี 2 สิ่งที่พวกเขาอยู่ในพิพิธภัณฑ์

และยังมีเวลาที่จะจำไว้ว่าไม่เพียง แต่ผลิตรถถังหนักในสหภาพโซเวียต นอกจากนั้นยังมีค่าเฉลี่ย, T-34 ที่ดีที่สุดในโลกและพวกเขาถูกสร้างขึ้นใช้งานมาก และแสงที่พวกเขาผลิตจำนวนประวัติการณ์สำเนา และที่แขนและเกราะป้องกันและเครื่องยนต์ประสิทธิภาพ (ส่วนใหญ่โดยวิธีการ, ดีเซล, B-2 ซึ่งไม่มีใครสามารถที่ไม่มีใครในโลกที่จะทำซ้ำตลอดสงคราม) ที่พวกเขาค้นพบเทคนิค Wehrmacht KV โซเวียตในช่วงกลางเดือน 1941- ไม่มี analogues

ออกแบบ

ในช่วงเวลาของต้นแบบแรกของโรงงานที่เป็นไปได้รถถังโซเวียตได้รับอนุญาตที่จะใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด เกี่ยวกับใด ๆ ของข้อต่อตรึงและแม้กระทั่งมันก็ไม่ได้กรณีที่จะทำโดยการเชื่อม เช่นเดียวกับป้อมปืนซึ่งเป็นที่ดีขึ้นต่อไปโดยใช้วิธีการ tselnolitevoy ความหนาของแผ่นเกราะเป็น 75 มิลลิเมตร ความสามารถในการปรับเปลี่ยนการออกแบบที่อนุญาตให้มีการเพิ่มความคุ้มครองสูงสุดถึง 105 มิลลิเมตรโดยการติดตั้งกลอนประตูเพิ่มเติม broneekranov แต่ในปี 1941 ไม่มีปืนเยอรมันบอร์ดและไม่ได้เธอไม่สามารถตีถัง KV-1

โครงการทั่วไปเป็นคลาสสิกของรถหุ้มเกราะของโซเวียตในช่วงครึ่งหลังที่สามสิบ (ต่อมานำมาใช้เป็นรูปแบบโดยวิศวกรทั่วโลก): การส่งหลังไม่รวมเพลากลางที่มีแนวโน้มที่จะสำรองดีเซลที่มีประสิทธิภาพและความสามารถปืน 76 มม (L-11, F-32 และต่อมา ZIS -5)

เพลารถ

เครื่องยนต์ V-2K เป็นหัวใจของเครื่องนี้, ความจุอยู่ที่ 500 แรงม้าที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 1,800 รอบต่อนาทีของ / s Multi-แผ่นส่งแรงเสียดทานมีข้อบกพร่องในการออกแบบก็มักจะถูกปฏิเสธเพราะมันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อบังคับให้ต้องเปลี่ยนความเร็วของเครื่องหนักเป็น KV (น้ำหนักเกิน 47 ตัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสองเกียร์แรก (มี 5)

พื้นฐานของตัวถังทำหน้าที่เป็นผู้ระงับแรงบิดของล้อแต่ละถนนที่ค่อนข้างเล็ก (มีอยู่ด้วยกันหกในแต่ละด้าน) หนอนหย่อนคล้อยกำจัดลูกกลิ้งสนับสนุนเพิ่มเติม, ลูกกลิ้งสามสำหรับแต่ละ จนกระทั่งปี 1942 พวกเขาถูกปกคลุมด้วยยางเพื่อลดเสียงรบกวน แต่เนื่องจากการขาดแคลนวัสดุจากนี้ "หรูหรา" ต้องถูกยกเลิกไป หนอนผีเสื้อได้ทำให้กว้าง (700 มิลลิเมตร) เพื่อลดภาระที่เฉพาะเจาะจงบนพื้นดิน

อาวุธ

ประสบการณ์ของการดำเนินการกับศัตรูหมดหวังพร้อมที่จะไปขึ้นกับถังที่มีขวด เครื่องดื่มค็อกเทล Molotov, ตั้งข้อกำหนดใหม่ - ความสามารถในการสร้างเขื่อนกั้นน้ำของม่านไฟ เพื่อแก้ปัญหานี้เครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีสามปืนซึ่งหนึ่งในนั้นถูกส่งกลับไปปกป้องห้องเครื่อง อีกป้อมปืนกลเป็นเขาปกคลุมไปจากการโจมตีทางอากาศ พื้นที่ภายในฟรีที่เต็มไปด้วยกระสุนตามหลักสรีรศาสตร์มันเพียงพอที่จะดำเนินการต่อสู้เหนื่อยยาว (135 รอบและ 2,770 รอบ) อาวุธความถูกต้องให้อุปกรณ์แสงประกอบด้วยสถานที่ท่องเที่ยว (TOD-6 กล้องโทรทรรศน์กล้อง PT-6) ผู้บัญชาการทหารได้ให้โอกาสที่จะดูภาพรวมที่ดี ในถังในตารางเวลาการต่อสู้ห้าคนพวกเขาสามารถสื่อสารโดยอินเตอร์คอมติดต่อสื่อสารกับภายนอกให้บริการวิทยุแบบพกพา 71-TK-3 หรือ IOP

เกือบ 48 ตันวัตถุขนาดใหญ่สามารถเข้าถึงความเร็ว 34 กม. / ชั่วโมงและมีชีวิตที่ให้บริการของ 250 กิโลเมตร นั่นเป็นจำนวนมาก

ในตอนต้นของสงครามที่สำคัญ

เป็นที่ทราบกันดีว่าสงครามเริ่มในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมากสำหรับสหภาพโซเวียต ในมือข้างหนึ่งผลกระทบของพวกนาซีเตือนแหล่งที่มาของหน่วยสืบราชการลับต่าง ๆ ในทางกลับกันมันก็มีเหตุผลมาก ถ้ามีความเข้มข้นของอัตรากองทัพเยอรมันที่เป็นที่รู้จักเพราะมันไม่ได้เป็นความลับและไม่เต็มใจของ Wehrmacht สำหรับการดำเนินการทางทหารกับสหภาพโซเวียตคือการขาดของเสื้อผ้าที่อบอุ่นและเชื้อเพลิงเย็นทน แต่ฮิตเลอร์ออกคำสั่งให้โจมตีชายแดนของเราและเป็นจำนวนมากของสต็อกทหารโซเวียตถูกทำลายหรือรุกรานจับ KV เกิดค่อนข้างช็อตในขณะที่เยอรมันสั่งและทหารในแนวรบด้านตะวันออก การปรากฏตัวมากของศัตรูเหมือนสัตว์ประหลาดแม้จะประสบความสำเร็จล่วงหน้าลึกเข้าไปในสหภาพโซเวียตที่นำไปสู่ความรู้สึกที่คลุมเครือของความล้าหลังทางเทคโนโลยีของตัวเอง ด้วยความประหลาดใจเยอรมันถือว่าจับใหญ่ของพวกเขาขับเคลื่อนปืนครก KV-2 และพบว่าในพื้นที่ที่อยู่ติดกันของ KV-1 ยับยั้งกองกำลังที่เหนือกว่าความก้าวหน้ากองพัน ปัญหาอีกประการหนึ่งคือประสิทธิภาพที่อ่อนแอของมอนสเตอร์เหล่านี้ในการต่อสู้ป้องกัน หากไม่พอใจมีความจำเป็นต้อง "ควัน" ศัตรูออกจากร่องลึกแล้วติดวิถีของกระสุน - นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ ไฟตกบนศีรษะของทหารนั่งอยู่ในที่พักพิงจากฟากฟ้าและสถานที่ที่จะซ่อนไม่ แต่ในการสะท้อนการโจมตีต้องการความเรียบวิถีตัดโซ่และการนัดหยุดงานความก้าวหน้าเทคนิค มันพิสูจน์แล้วว่าไร้ประโยชน์เป็นปอดและรถถังหนัก สหภาพโซเวียตก็ไม่ได้เตรียมไว้สำหรับการป้องกัน

ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร Wehrmacht ของหลักสูตรเข้าใจสิ่งที่หมายถึงอุปกรณ์จับ ศึกษานอกเหนือไปจากการรับรู้ของการใช้พลังงานของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตที่ทำมันเป็นไปได้ที่จะทำและผลการวิจัยอื่น ๆ เขายืนยันความตั้งใจของสตาลินในการโจมตีเยอรมนีและ KV ภาพของความเสียหายอาวุธล้อมหุ้มเกราะที่ใช้และการโฆษณาชวนเชื่อเกิ๊บเบลเป็นหลักฐานของความตั้งใจก้าวร้าวของบอลเชวิค บางคนถูกจับ Wehrmacht ใช้เครื่องสำหรับความต้องการของตนเอง

ปอด WT และตัวอย่างอื่น ๆ ศิลปะที่น่ารังเกียจในเร็ว ๆ นี้ถูกลบออกจากการผลิตที่ไม่จำเป็นในสถานการณ์เช่นนี้ ชะตากรรมเดียวกันและหุ้มเกราะปืนครก 152mm ดูเหมือนว่าชะตากรรมดังกล่าวเกิดขึ้นกับทุกคน "Klim Voroshilov" แต่ประวัติศาสตร์ตัดสินใจเป็นอย่างอื่น แม้จะมีความจริงที่ว่ารถถัง KV ซีรี่ส์ในเกือบทุกประการด้อยกว่า T-34, การผลิตของพวกเขาอย่างต่อเนื่องแม้ในเลนินกราดปิดล้อม สำหรับเหตุผลที่ชัดเจนเพื่อดำเนินการรอบการปรับโครงสร้างเป็นไปไม่ได้ที่นี่และด้านหน้าหุ้มเกราะเรียกร้องเพื่อให้เครื่องปล่อยไม่ได้เปิดเท่านั้นและแม้กระทั่งการสร้างขึ้นโดยการเชื่อมต่อโลหะและพืช Izhora ในทำนองเดียวกันเราได้ทำและ "Tankograd" เมือง Chelyabinsk ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ B-2: ความสามารถการผลิตหลักก่อนสงครามอยู่ในคาร์คอฟและมันถูกครอบครองโดยพวกนาซี ออกจากปัญหานี้โดยการตั้งเครื่องยนต์เบนซิน M-17 ซึ่งแน่นอนลดความสามารถในการต่อสู้ของเทคโนโลยี

"C" หมายความว่า "เร็ว"

แม้จะมีความจริงที่ว่าธรรมชาติที่ทันสมัยของการต่อสู้ที่เกี่ยวข้องกับการให้ขึ้นความเร็วต่ำหุ้มเกราะรถถังประวัติศาสตร์ KV-1 ยังไม่จบ เมื่อหลายข้อบกพร่องของรถคันนี้และเธอมีความได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเช่นการป้องกันที่ดีและการซึมผ่านสูง ลักษณะความเร็วต่ำของอุปกรณ์ล้อมทำให้ความพยายามที่จะปรับตัวเข้ากับลักษณะของ "Klimov" ไปยังสนามรบการซ้อมรบที่ทันสมัย มันปรากฏตัว KV-1C ซึ่งมวลลดลงถึง 42.5 ม. ก็มาถึงเช่น "ความสว่าง" เกราะผอมบางหนอนและลดข้อ จำกัด ในการขีปนาวุธกระสุน 94 (ต่อ 114) และคำนึงถึงการเรียกร้องของทหารกระปุกก็ถูกแทนที่ด้วยสมบูรณ์แบบมากขึ้น รถถังขนาดกลางยังคงไม่ประสบความสำเร็จ T34 ชั่งน้ำหนักน้อยกว่า 30 ตันและที่โรงไฟฟ้าเดียวกันได้มากขึ้นคล่องแคล่ว และเพิ่มเข้าไปในชื่อของตัวอักษร "C" หมายความว่า "เร็ว"

การปรับเปลี่ยนอื่น ๆ

ในเดือนสิงหาคมปี 1942 เขาเข้าไปในตัวอย่างใหม่ของรถหุ้มเกราะ KV-85 มันเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้งของเดียวกัน KV-1C ความแตกต่างอยู่ในปืนลำกล้องป้อมปืน (ปืน DT-5 ก็เป็นที่ชัดเจนชื่อของพวกเขาก็คือ 85 มิลลิเมตร) การลดจำนวนของลูกเรือสี่คน (พิสูจน์แล้วว่ามือปืนที่ไม่จำเป็น) ตัด กระสุนในขณะที่รักษาตัวถังเดียวกัน หอได้ดำเนินการโดยการหล่อ

มีความพยายามอื่น ๆ เพื่อใช้ SQ ด้านที่ประสบความสำเร็จ บนพื้นฐานของปืนตัวขับเคลื่อนของพวกเขาถูกสร้างขึ้นตีนตะขาบสร้าง "เกราะ" ติดอาวุธที่มีสองคนหรือมากกว่าปืนกระสุนต่างๆ (CV-7), 122 มิลลิเมตรปืนครก U-11 หลังจากชัยชนะที่กรุงมอสโกเป็นที่ชัดเจนว่าเป็นที่น่ารังเกียจคือหลีกเลี่ยงไม่ได้และอีกครั้งเอาตัวอย่างของอาวุธที่น่ารังเกียจ KV-8 ภายนอกคล้ายกับต้นแบบและแม้กระทั่งเงาของเขาถูกจำลองเนื่องจากการตกแต่งพิเศษภาพวาดถังปืนใหญ่ แต่มันก็พ่น ปืนในหอยังพบเจียมเนื้อเจียมตัวในวันนั้น "EP"

นอกจากนั้นยังมีชนิดอื่น ๆ ของอุปกรณ์เสริมขึ้นอยู่กับตัวถัง HF: การกู้คืนจากยานพาหนะต่อสู้ความเสียหายและรถแทรกเตอร์

HF และ "เสือใต้"

ชะตากรรมถัง KV ในอดีตไม่ได้ประสบความสำเร็จมาก ในช่วงครึ่งแรกของสงครามเขาเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในความต้องการจำเป็นต้องมีเทคนิคที่แตกต่างกันมากและตามเวลาที่การเปลี่ยนแปลงของกองทัพโซเวียตในแตกหักที่น่ารังเกียจที่ล้าสมัย มีหนักใหม่เป็นรถถังลักษณะของการที่ยังมีความสัมพันธ์กับคุณภาพของ HF เช่น Iosifa Stalina น้ำหนักทางการเมืองดีกว่าผลของสำนักข่าวการเมืองของ "เจ้าหน้าที่แดงครั้งแรกที่"

ที่หันของ 1942 และ 1943 ของเยอรมันปรากฏ "เสือใต้" เครื่องนี้ก็ช้ามากและหนักตัวถังที่มีความน่าเชื่อถือแม้แต่น้อยกว่า HF แต่ 88 มิลลิเมตรปืนทำให้เขามีโอกาสที่จะตีเป้าหมายหุ้มเกราะที่มีประสิทธิภาพในระยะทางที่ไม่อนุญาตให้มีการกลับมายิง ในเดือนกุมภาพันธ์ 1943 เป็นเวลาหนึ่งวันที่เลนินกราดฆ่า 10 HF-1 ซึ่งถูกยิงจากที่อยู่ห่างไกลที่มีสาม "เสือใต้" ตั้งแต่ปี 1943 การผลิตของพวกเขาถูกตัดทอน

ผลงานของเขาไปสู่ชัยชนะถัง KV ยังคงมีและหลักฐานการนี้อนุเสาวรีย์จำนวนมากสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่รถบรรทุกของเราในหลาย ๆ เมืองผ่านที่กวาดต่อสู้เพลาคะนอง เตือนเครื่องที่น่ากลัวครั้งเดียวและความกล้าหาญของ คนงานในด้านหลัง Cova ผู้ชนะดาบและการอุทิศตนใกล้วันหยุดที่สดใสของเรา