F22 กับ Su37 เปรียบเทียบของพวกเขา

กับความต้องการของ เครื่องบินรุ่นที่ห้า มีความกว้างขวางมาก หลักของพวกเขาสามารถแสดงออกในสองคำจำกัดความ - ชิงทรัพย์และความคล่องตัว

ชาวอเมริกันที่มีความหวังสูงสำหรับเครื่องบิน F-22 เราติดอาวุธมูลค่าอเนกประสงค์ Su-37 ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารหลายคนได้ถาม จะชนะกับ F22 Su37?

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเครื่องบิน F-22

แผนการของสหรัฐมีมานานแล้วการสร้างเครื่องบินดังกล่าวซึ่งจะเป็นพื้นฐานที่แตกต่างกันในลักษณะการบินของเครื่องบินที่มีอยู่ในการให้บริการ

กองทัพอากาศได้กำหนดความต้องการขั้นพื้นฐานสำหรับนักมวยที่คาดหวัง

เครื่องควรมี:

• การบินใหม่
• เครื่องยนต์ทำงานคอมพิวเตอร์;
• มันควรจะยังคงมองไม่เห็นในการกำหนดเป้าหมายการตรวจสอบวิธีการ

การประกวดได้รับการเปิดตัวในช่วงกลางเดือน 1986 การทำงานกับกลุ่มเครื่องใหม่ของสอง CB ที่มีส่วนเกี่ยวข้อง ข้อกำหนดในการให้กรอบเวลาที่ จำกัด การประกวดการออกแบบที่ได้รับ 50 เดือน

ในกรณีนี้ก็ยังไม่ได้กําหนดตัวเลือกเปรียบเทียบ: F22 กับ Su37

และโดยจุดเริ่มต้นของปี 1990 ทั้งเครื่องที่มีสัญกรณ์ "สินค้า YF-22" และ "สินค้า YF-23" มีความพร้อม

ในขั้นตอนการออกแบบที่เราได้รับการใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมาก เป็นผลให้ลูกค้าจะถูกยกเลิกเรดาร์ราคาแพงที่ทำหน้าที่ Omnidirection เรือทันที นอกจากนี้ยังมีที่จะให้ขึ้นระบบแสงและป้องกันเพิ่มเติม ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อดังกล่าวเกิดจากความจริงที่ว่าโครงการเดินไกลออกไประดมทุนของโครงการ F-22

ในช่วงฤดูร้อนของปี 1991 เขาได้รับรางวัลรถยนต์ในการสร้างซึ่งได้เข้าร่วมโดย บริษัท ล็อกฮีดมาเช่นโบอิ้งและ Dynamics

ของเล่นราคาแพง?

น่าจะเป็นทุกคนยังจำการแสดงออก "น้ำหนักในทองคำ" หรือไม่? ตอนนี้คำพูดเหล่านี้มีความเหมาะสมมากที่จะเครื่องบิน F22 อเมริกัน Su37 กับ (ราคาที่เราเรียนรู้ในภายหลัง) เพียงค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของ "อเมริกัน" สูงขึ้น 4.5 เท่า และถ้าเราคำนึงถึงค่าใช้จ่ายทางอ้อมราคารวมของ "อาวุธสุด" เดินขึ้นไปยังเครื่องหมายของ $ 350 ล้าน!

ดังนั้นราคาของ 19.7 ตันทอง (เช่นเดียวกับน้ำหนักที่ว่างเปล่า F-22) ในปี 2006 ได้เหมือนกัน 350 ล้าน $!

วิธี Su-37

การตัดสินใจเกี่ยวกับการสร้างของ Su-37 ถูกสร้างขึ้นมากลับมาในปี 1986 เมื่ออุตสาหกรรมทางทหารของสหภาพโซเวียตคณะรัฐมนตรี

ต้นแบบการทดลองครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความเป็นจริงของสงครามเย็น - รัสเซีย "Terminator" กับ "แร็พเตอร์" (USA)

เครื่องบินที่สร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสำนักออกแบบโค่ยพีและเอ Lyulka (นาโอ "ดาวเสาร์") นอกจากนี้ยังมีการทำงานของสถาบันอื่น ๆ และองค์กรที่มีส่วนเกี่ยวข้อง ในหมู่นักพัฒนาเป็น บริษัท ฝรั่งเศส "Sextant Avionics"

การทดสอบเที่ยวบินซึ่งการทดสอบเครื่องยนต์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพ AL-37FU ได้ดำเนินการในช่วงต้น 90s เครื่องยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นฉุดที่เพิ่มขึ้นและหัวฉีดแบบหมุน

ผลการทดสอบประสบความสำเร็จเพื่อให้ช่วยกระตุ้นการสร้างเครื่องบินใหม่

แต่มันมาในเดือนสิงหาคมปี 1991 และตามมาด้วยชุดของเหตุการณ์ - การล่มสลายของสหภาพโซเวียตกำจัด Minaviaproma และเป็นผลให้หยุดงานการจัดหาเงินทุน ทั้งหมดนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าโครงการคือการสร้างเครื่องบินในระยะยาวจะลดลงและได้รับการลืมได้อย่างปลอดภัย

ดังนั้นฝ่ายตรงข้ามของสหรัฐในเวลานั้นเท่านั้นที่จะชื่นชมยินดีในความจริงที่ว่าในสงครามเสมือน "แร็พเตอร์" กับ Su-37 "พวกเขาได้หายคู่แข่งที่ร้ายแรงดังนั้น

คุณสมบัติการออกแบบของ Raptor F-22

เมื่อติดอาวุธที่มีชาวอเมริกัน F-22 เพื่อลดการมองเห็นบนจอเรดาร์ของศัตรูที่เราตัดสินใจที่จะนำอาวุธทั้งหมดที่อยู่ภายในเครื่องบิน

ที่นั่งบนปีกของเครื่องบินภายใต้บานพับอาวุธวางบนเครื่องบินมี แต่เพื่อปลอมตัวพวกเขาจะไม่ได้ใช้

การประยุกต์ใช้วัสดุคอมโพสิตในกรณีของเที่ยวบินของเครื่อง (ซึ่งเป็น 40% ของสารเคลือบผิว) ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลดน้ำหนักรวมของโครงสร้าง ลดลงต่อไปในน้ำหนักการใช้วัสดุดังกล่าวจะช่วยให้การออกแบบเพื่อเพิ่มความต้านทานความร้อนสูงเกินไป

นอกจากนี้ร่างกายของเครื่องบินที่ถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่ดูดซับคลื่นวิทยุประสบความสำเร็จ ด้วยจุดประสงค์เดียวกัน (ปรับปรุงรายละเอียดต่ำ) ช่องโคมไฟในห้องนักบินและอยู่ภายใต้ตัวถังที่ทำในรูปทรงฟันเลื่อย รูปดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้การกระจายคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าสะท้อนจากเรดาร์ของศัตรู

พารามิเตอร์ของการลักลอบของหลักสูตรชนะ F22 (การต่อต้าน Su37) นอกจากนี้ยังช่วยรูปร่าง rhomboid ของปีก

โรงไฟฟ้า Raptor ซึ่งเป็นการรวมกันของทั้งสองประเภทของเครื่องยนต์ P & W F119-PW-100 ซึ่งมีลักษณะสำหรับเครื่องบินลำนี้แบนหัวฉีดเจ็ท การใช้งานของวัสดุเซรามิกในการก่อสร้างของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญสามารถลดการมองเห็นของรถในสเปกตรัมอินฟราเรด

เมื่อกำลังของเครื่องยนต์ 11,000 กิโลกรัมเครื่องบินสามารถเอาชนะอุปสรรคของความเร็วเสียง และพารามิเตอร์นี้สามารถอวดของมีจำนวน จำกัด ของเครื่องบินรบรวมทั้ง F-22 และ Su-37

คุณสมบัติ SU-37

คู่แข่งรัสเซีย F-22 มีการติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติ นี้จะช่วยให้การเคลื่อนไหวของร่างกายทุกอย่างตามหลักอากาศพลศาสตร์และการควบคุมเครื่องยนต์หมุนหัวฉีดกับหมุน

ระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยอัตโนมัติปกป้องรบขึ้นอยู่กับน้ำหนักไม่เพียง แต่ยังโหมดการบินที่เลือก นอกจากนี้เครื่องบินพร้อมกับโหมดระบบถอนเงินอัตโนมัติ "เกลียว"

มันมีระดับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงและห้องนักบิน ปุ่มควบคุมกลางได้ถูกแทนที่โดยด้านข้าง คันโยกควบคุมมอเตอร์แทนที่ด้วยสายพันธุ์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยตรงจาก knyupeley การจัดการเครื่องยนต์

มันทำให้? จะช่วยเพิ่มความถูกต้องของการขับที่ดีขึ้นการควบคุมของเครื่องบินเมื่ออยู่ภายใต้ความเร่งนักบินขนาดใหญ่ เครื่องบินที่จัดระบบการควบคุมสายหนึ่งโดยที่การเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติแทงเวกเตอร์ระบบขับเคลื่อน วิธีการแก้ปัญหานี้ได้รับอนุญาตที่จะให้ความคล่องแคล่วเครื่องบินที่ความเร็วบินใกล้ศูนย์ต่ำและมันมีผลบวกเมื่อเทียบกับ F22 Su37

การเปลี่ยนแปลงและ ฟิลด์ข้อมูล บนแดชบอร์ด ก่อนที่นักบินคือตอนนี้สี่จอ LCD มัลติฟังก์ชั่พัฒนาโดย บริษัท ฝรั่งเศส "Sextant Avionics" จอภาพมีให้กับการป้องกันรังสีแสงอาทิตย์และนักบินสามารถมองเห็นได้ในขณะนี้พารามิเตอร์แบบไดนามิกพื้นฐานภายใต้สภาพอากาศใด ๆ

ตัวบ่งชี้เพิ่มเติมนอกจากนี้ยังมีการตั้งค่ากับพื้นหลังของกระจกหน้ารถซึ่งจะแสดงข้อมูลที่จำเป็น

ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นรถแท็กซี่ได้เพิ่มขึ้นเกินความอดทนสำหรับนักบินและในที่สุดก็ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะดำเนินการอย่างเต็มที่ทั้งหมดของความสามารถในการต่อสู้ของยานพาหนะต่อสู้ของ Su-37 เทียบกับ F-22 นักบินแม้สู้

เท่าไหร่ Su-37

ตามผลของการวิเคราะห์ตลาดกว้างดำเนินการโดยนักพัฒนาจะได้รับพบว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ Su-37 แสดงให้เห็นว่าคลื่นความถี่ของ 24 ประเทศ จำนวนการสั่งซื้อต้นจากประเทศที่แตกต่างกันมีอยู่แล้วเท่ากับ 1 000 ชิ้น!

นี้น่าสนใจมากเป็นเพราะไม่เพียง แต่จะมีลักษณะที่ไม่ซ้ำกัน แต่ยังราคาที่น่าสนใจของเครื่องบินในตลาดต่างประเทศซึ่งเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเปรียบเทียบ (F22 กับ Su37) ที่ไม่เกิน $ 30 ล้าน

อาวุธ "แร็พเตอร์"

พลังการต่อสู้ของ F-22 Raptor ประกอบด้วย 20 มมแคนนอนระดับ M61A2 วัลแคนคำนวณ ณ วันที่ 480 ระเบิด เครื่องยังสามารถดำเนินการในเสาของปีกหกจรวด "เครื่องปรับอากาศ" จรวด AIM-120C AMRAAM และทั้งสองประเภท AIM-9M แถ

เครื่องบินดำเนินการและวางระเบิดซึ่งประกอบด้วยระเบิดอากาศและแนะนำประเภท JDAM ระเบิด GBU-39 ชนิด ในกรณีนี้ความเร็วเหนือไม่ยุ่งเกี่ยวกับเครื่องบินที่จะทำให้การโจมตี

อุปกรณ์การรบ Su-37

เปรียบเทียบ F-22 และ Su-37 มีความจำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยอาวุธขนาดเล็กและปืนใหญ่ ของนักมวยรัสเซีย มันประกอบไปด้วยอย่างรวดเร็วเดียวบาร์เรล 30 มิลลิเมตรปืน GSH-301 ซึ่งเป็นตำแหน่งในปีกขวาและครอบครองตลับกระสุน 150

เติมเต็ม ognevooruzhennost ขีปนาวุธและเครื่องบินทิ้งระเบิดเกียร์ มันวางอยู่บนคานผู้ถือใน 12 สถานที่:

• 6 - แผงปีก;
• 2- เคล็ดลับปีก;
• 2 - มอเตอร์;
• 2- tsetranoplanom ภายใต้

เครื่องบินที่สามารถติดตั้งกับ:

• 8 จรวดขีปนาวุธ "อากาศสู่อากาศ";
• 10 ขีปนาวุธพิสัยกลางที่มีการใช้งานกลับบ้าน;
• 6 ขีปนาวุธใกล้เคียงการรบทางอากาศ F-73;
• 6 ระเบิดอากาศ KAB-500Kr ระบบคำแนะนำ

ในการประยุกต์ใช้ KH-29L, 25LD และ C-X-59M รบการติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอาวุธ

ทั้งหมดที่ไม่สามารถควบคุมประเภท aviavooruzhenie "อากาศที่ดิน" เก็บน้ำหนักรวม 8 ตัน มันสามารถแสดงโดย:

• 16 ระเบิด FAB-500M54;
• 14 ระเบิด FAB-FAB 500M62-500M62;
• 14 ถังก่อความไม่สงบ ST-500;
• 48 ระเบิด OFAB-100-120;
• 8 ภาชนะ KMGU;
• 120 หางเสือขีปนาวุธ C-8 (B-6 บล็อก 8M1);
• 30 จรวด C-13 (6 บล็อก UB-13);
• 6 ขีปนาวุธ C-25 (PU-25 O)

ซับซ้อนเตือนก่อนเป็นตัวแทนจากเรดาร์ชีพจร Doppler ด้วยเรดาร์คงที่อาร์เรย์และออนบอร์ดสำหรับมุมมองด้านหลัง

ระบบ Su-เล็งรวมถึงอิมเมจ 37 ซึ่งสอดคล้องกับเลเซอร์เรนจ์ไฟ-designator ในการตั้งค่านี้จะช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบและเป้าหมายพร้อมกันหลาย ๆ

"กระโดด" Su-37

รักชาติ "แห้ง" ได้รับคุณภาพการต่อสู้สูงเช่นที่ของพวกเขาควรจะได้รับการกล่าวถึงแยกต่างหาก

เครื่องบินที่สามารถเปลี่ยนความลาดชันที่มุม 180 องศาการรักษามันไว้ให้นานเท่าที่ยิงจรวดที่จะดำเนินการ ในต่อสู้ของยานพาหนะมีข้อ จำกัด ในมุมของการโจมตีไม่มี และเนื่องจากการเพิ่มขึ้น ยก โอกาสที่จะดำเนินการ stunts ใหม่:

1. โอนกลับในระนาบ 360 องศา
2. บังคับให้ไฟลาม
3. เปลี่ยนไปในแนวตั้ง
4. การดำเนินงาน "งูเห่า" ในมุม 150 ° - 180 °
5. ที่ทำรัฐประหารในตัวเลขการทำงานของ "เบลล์"
6. รัฐประหารกับการสูญเสียของความสูงที่ 300-400m

มีความเป็นไปเช่นการหลบหลีกลักษณะประโยชน์อย่างมาก Su-37 "Terminator" (กับ F-22 "Raptor") ซึ่งทำให้มั่นใจได้เหนือกว่าในการรบทางอากาศ

ระบบตรวจจับช่วงสำหรับ F-22

ออนบอร์ดอุปกรณ์ประกอบด้วยสองเครื่องคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้ง CIP แต่ละห้องมี 66 โมดูล พวกเขาประกอบด้วยหน่วยประมวลผลระดับ i960 32 บิต

บนกระดานเครื่องบินสหรัฐมีประเภทเรดาร์ / APG-77 การติดตั้งเป็นอุปกรณ์ที่มีเสาอากาศจะค่อย ๆ เรียงซึ่งประกอบด้วย 2,000 รายการ, วิธีการให้การรับและส่งสัญญาณ

โดยวิธีการของการตรวจจับเป้าหมายเรดาร์จะดำเนินการในระยะ 225 กิโลเมตร ในขณะที่เรดาร์ onboard ตรวจจับเป้าหมายในระยะทาง 525 กิโลเมตร

En ป้องกันไม่ให้ระบบการป้องกันการสกัดกั้นของสัญญาณเรดาร์ของศัตรู ระบบดังกล่าวเป็น F-22 (Su-37 กับ) ช่วยในการตรวจจับเป้าหมายเพื่อให้ศัตรูไม่แจ้งให้ทราบนี้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์

ผู้เชี่ยวชาญสงสัย?

ปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารสหรัฐที่สงสัยมากเหนือกว่าอากาศ

และมันไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เข้าสู่เวทีของ การต่อสู้ในซีเรีย ของเครื่องบินรัสเซียใหม่แสดงให้โลกเห็นพลังของแขนในประเทศ!