ไอคอนคืออะไร? ความหมายคำศัพท์

ขอบคุณกับความสำเร็จของความคืบหน้ามีวิธีการที่แตกต่างกันจำนวนมากที่จะเดินทางไปในโลกสมัยใหม่ แต่เพียงในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาในยุค doelektricheskuyu คนไม่ได้เช่นทางเลือกที่หลากหลายของยานพาหนะ บนมืออื่น ๆ ในขณะที่มีบางประเภทของการขนส่งซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการเป็นคนที่ทันสมัยในสถานที่ที่พวกเขาหายไป ยกตัวอย่างเช่นคำว่า "รถราง" วันนี้เป็นวันที่ไม่คุ้นเคยให้มากที่สุด raznezhennyh อาศัยอยู่ในเมือง แต่ในศตวรรษที่สิบเก้า ประเภทของการขนส่งนี้เป็นที่นิยมมาก อะไรคือคุณลักษณะของมันและทำไมมันล้าสมัย? Let 's เข้าใจและดูว่าการตีความอื่น ๆ ที่มีคำนามนี้

แม่น้ำยูเครน Conca

เมื่อพิจารณาถึงความหมายคำศัพท์ของคำว่า "รถราง" ที่ควรจำไว้ว่าชื่อนี้ยังหมายถึงหลายแนวคิด ผิดปกติพอ แต่พวกเขาเกือบจะไม่มีอะไรที่เกี่ยวข้องกัน

ประการแรกแนวคิดของ "ไอคอน" - ชื่อของแม่น้ำในภูมิภาค Zaporozhye ที่ (ยูเครน) ในภาษายูเครน, ร่างกายของน้ำนี้จะเรียกว่า "Kіnska" ( "ม้า")

ที่เกิดขึ้นจาก hydronym นาม "ม้า" ความจริงที่ว่าในศตวรรษที่สิบแปด แม่น้ำสายนี้เป็นชายแดนของจักรวรรดิรัสเซียและไครเมียคานาเตะ ที่อาศัยอยู่ในแหลมไครเมียที่เรียกว่าบ่อ "ม้าน้ำ" ( "Konka Ilkysu") เนื่องจากมีจำนวนมากของม้าป่าหลงอยู่บนฝั่งของแม่น้ำ

Conca ในฝรั่งเศส

ในการพิจารณาสิ่งที่ Conca ไม่พูดถึงประชาคมฝรั่งเศสเรียกว่ากองกา (กองกา) มันตั้งอยู่ใน Corsica

ชุมชนแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นของศตวรรษที่สิบเก้า และวันนี้ก็เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่ชื่นชอบสำหรับนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกในช่วงฤดูร้อน

ในทางตรงกันข้ามไม่มี Conkey ยูเครนไม่มีอะไรที่ฝรั่งเศสจะทำอย่างไรกับม้าชื่อของพวกเขาเป็นเพียงในสอดคล้องกับแต่ละอื่น ๆ - ที่เรียกว่า homonymy interlingual

ดาริโอคอนก้า

ค่าของคำนี้เป็นชื่อสถานที่ hydronym และได้รับการกล่าวถึงข้างต้น ตอนนี้คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับคนที่รู้จักกันดีเช่นการสวมใส่ชื่อ เรากำลังพูดถึงเป็นที่ชื่นชอบของแฟน ๆ หลายอาร์เจนตินาฟุตบอลกองกลาง - ริโอลิโอนาร์โดคอนก้า

แม้จะมีความสูงขนาดเล็ก (168 ซม.) และที่เป็นของแข็งเช่นนักกีฬาอายุ (เกิดในปี 1983) คนนี้เป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดและส่วนใหญ่จ่ายสูงผู้เล่นฟุตบอลในโลก

ในขณะที่ริโอเกิดในอาร์เจนตินามากที่สุดในอาชีพของเขาเขาเล่นให้กับสโมสรฟุตบอลจีน "เซี่ยงไฮ้ Sipg F.C." อย่างไรก็ตามในเดือนธันวาคมปี 2017 อาจมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดและเขาจะยังคงอาชีพของเขาใน "ฟลาเมนโก" สโมสรที่ตอนนี้เล่นให้ หากคุณไม่ได้ตัดสินใจที่จะออกจากตำแหน่งหรือกลายเป็นโค้ช

ที่รู้จักกันดีถึงความหมายของคำว่า "รถราง"

นอกเหนือไปจากชื่อคำว่า "ไอคอน" เป็นชื่อของประเภทขณะนี้ล้าสมัยของการขนส่งในเมืองเรียกว่ารถรางม้า

ในความเป็นจริงถนนม้ารถไฟเมืองที่ไปไอคอนในศตวรรษที่สิบเก้า. เป็นบรรพบุรุษของรถรางไฟฟ้าที่ทันสมัย

คุณสมบัติของประเภทของการขนส่งนี้

มีการจัดการกับความจริงที่ว่ารถรางที่มีมูลค่ามองใกล้ที่คุณสมบัติของโหมดการขนส่งนี้

ในความเป็นจริงเขาเป็นชนิดของตัวกลางระหว่างรถม้าและรถราง

ไอคอนของลูกเรือเก็บไว้ลักษณะของรถเช่นเดียวกับประเพณีของการใช้ม้าเป็นแรงผลักดัน แต่ในทางตรงกันข้ามกับรถเข็นและรถรางม้าไปไม่ได้ทุกที่ แต่ที่ทางรถไฟได้รับการว่างงาน นี้ช่วยให้เรามีความหมายดีและรวดเร็วในการย้ายสายการบินเต็มไปด้วยความช่วยเหลือของเพียงไม่กี่ของม้าที่ ในขณะเดียวกันในส่วนที่ยากที่สุดของวิธีการในกองกายังคงมีการควบคุมม้ามากขึ้น

โดยวิธีการที่เพราะลักษณะที่ผิดปกติและโหมดของการขนส่งหลายคนเรียกรูปแบบของรถรางการขนส่งในข้าวโอ๊ตนี้รถรางสายบังเหียนหรือม้า

การเกิดขึ้นในจักรวรรดิรัสเซีย

ได้พิจารณาคำถามของสิ่งที่เป็นรถรางก็ถึงเวลาที่จะให้ความสนใจกับประวัติศาสตร์ของโหมดที่ผิดปกตินี้ของการขนส่ง

รถรางม้าปรากฏตัวครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาในปี 1828 กับอีกยี่สิบปีข้างหน้าได้เสียทีไอคอนทั้งหมดของยุโรป ในช่วงเวลานี้เกือบทุกเมืองที่ก้าวหน้าของโลกเริ่มที่จะใช้รูปแบบของการขนส่งนี้ Conoco ส่วนใหญ่อยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกาและเยอรมนี อย่างน้อยของทั้งหมด - ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์

ในจักรวรรดิรัสเซีย, ม้าแรกรถไฟถนนในเมืองที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1854 ของหลักสูตรในเมืองหลวง อย่างไรก็ตามในเวลาที่มันถูกใช้สำหรับการขนส่งสินค้ามากกว่าผู้โดยสาร มันเป็นเพียงหลังจากหกปีในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอย่างแท้จริงได้รับรถรางเป็นชนิดของการขนส่งผู้โดยสารในเมือง จากช่วงเวลาที่ความนิยมของมันยังคงเติบโต

กว่าสามสิบปีข้างหน้าความยาวรวมของรถไฟม้าในจักรวรรดิรัสเซียเพิ่มขึ้นถึงหกร้อยกิโลเมตร ดังนั้นรัสเซียเป็นอันดับที่สามกับความยาวราวสำหรับ Conoco ในโลก

โดยจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ XX เกือบทุกเมืองใหญ่ของจักรวรรดิรัสเซียที่มีอยู่แล้วมาใช้อย่างแข็งขันโดยรถรางม้า

พระอาทิตย์ตกม้าเหล็กถนนในเมือง

ตรงกันข้ามกับความนิยมอย่างมากของจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ XX รถรางไฟฟ้าก็ค่อย แต่ไม่ยอมไล่ competi (ความหมายของคำที่ได้รับการดังกล่าวข้างต้น) แม้จะมีการลดค่าใช้จ่ายของโหมดใหม่ของการขนส่งส่วนใหญ่ของเจ้าของรถไฟม้าต่อสู้อย่างแข็งขันกับแปลกใจไฟฟ้านี้ จำได้ว่าสำหรับอนาคตของรถรางและพวกเขาไม่ต้องการที่จะเสี่ยงกลัวที่จะสูญเสียเงินลงทุนใน Conca เป็นผลให้ในหลาย ๆ เมืองของรางรถรางถูกวางเพียงข้างเส้นทางรถราง

ต้องเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้นักลงทุนจำนวนมากที่ต้องการใช้นวัตกรรมไฟฟ้าตัดสินใจที่จะไปทางอื่น พวกเขาก็เริ่มที่จะซื้อรางม้าเหล็กและปรับให้ รางรถราง

นโยบายดังกล่าวต้องมีการลงทุนทางการเงินน้อยลงและเป็นผลกำไรมากสำหรับคนงาน ความจริงที่ว่า redeveloped อุปกรณ์สำหรับรถรางรถรางไปยังเจ้าของไม่ใช้แฟลชพนักงานและฝึกให้พวกเขา ดังนั้นพวกเขาไม่เพียง แต่สูญเสียงานของพวกเขา แต่ในบางกรณีได้รับการจ่ายเงินเพิ่มขึ้น

ในจักรวรรดิรัสเซียในเมืองแรกเปลี่ยนรถราง competi เหล็กKönigsbergและมอสโก ดังนั้นในเมืองหลวงในอนาคตของสหภาพโซเวียตตั้งแต่ 1912 รถรางม้าก็ไม่เคยใช้

เริ่มต้นจากช่วงครึ่งหลังปี 1917 เกือบดินแดนทั้งหมดของรถรางอดีตอาณาจักรถูกปิด เมืองสุดท้ายที่ไม่ได้ใช้ชนิดของการขนส่งนี้กลายเป็นมินสค์ เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1928 เมื่อเขาเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต

ในกรณีที่เป็นรถรางม้าสุดท้ายในโลกที่

มีการจัดการกับคำถาม: "คืออะไรรถราง" - เช่นเดียวกับการพิจารณาความหมายของคำว่ามันถึงเวลาที่จะหาว่าเพื่อให้รูปแบบของการขนส่งอย่างน้อยที่ไหนสักแห่งในโลกวันนี้

รถรางม้าที่ผ่านมาอยู่ในเมืองของอังกฤษดักลาสตั้งอยู่บนเกาะ Isle of Man เริ่มต้นที่ 1876 และ 1927 จนมันทุกวันรวมทั้งวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดขับรถผู้อยู่อาศัยและผู้เข้าชมเหมือนกัน

ค่อยๆ แต่การทำกำไรของประเภทของการขนส่งนี้เริ่มลดลงดังนั้นในปี 1927 Duglasskaya ไอคอนทำงานเฉพาะในช่วงวันหยุดฤดูร้อน - พฤษภาคมถึงเดือนกันยายน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองม้าทั้งหมดถูกยึดโดยรัฐบาลเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร ด้วยเหตุนี้ถึง 1,946 ม้าเหล็กถนนในเมืองไม่ได้ทำงาน

ในช่วงหลังสงครามไอคอน Duglasskaya ยังคงทำงานเกือบเจ็ดสิบปี

อย่างไรก็ตามในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามันได้หยุดที่จะจ่ายออกนำเมืองร่วมกันการสูญเสียกำไรที่มั่นคง สำหรับเวลาที่เป็นผู้นำของดักลาสเก็บมันไว้เป็นวิธีที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวไปยังเมือง แต่ในช่วงต้นปี 2016 ก็ตัดสินใจที่จะปิดแบบฟอร์มนี้ของการขนส่งทั้งหมด จึงมีการปิดบัญชีรถราง Duglasskoy ในโลกหยุดอยู่กับรถรางม้าตลอดไปเป็นจำนวนมากของประวัติศาสตร์