โปรโมชั่น "โฟล์คสวาเกนโปโล" การกวาดล้างดินที่เหมาะสมและคุณสมบัติอื่น ๆ

"โฟล์คสวาเกนโปโล" - เป็นที่นิยมรถยนต์ขนาดกะทัดรัด Volksvagen กลุ่มกังวล รุ่นแรกที่ถูกนำเสนอในรูปแบบของการลดราคารุ่นของออดี้ 50 และในเดือนมีนาคมปี 1975 โปโลถูกเปิดตัวในซีรีส์เป็นแบบแยกต่างหาก การผลิตรถยนต์เริ่มต้นที่โรงงานใน VfL วูล์ฟ "โฟล์คสวาเกนโปโล" - รถยนต์สามประตูกับร่างกายขับเคลื่อนล้อหน้าโลหะทั้งหมดและการตัดแต่งราคาไม่แพง รูปแบบของยานพาหนะที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นสปาร์ตัน - ไม่มีอะไรเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามปริมาณลำต้นเครื่องที่แตกต่างกันกว้างขวางในช่องเก็บสัมภาระ 260 ลิตรและเมื่อย่อยสลายหลังเพิ่มขึ้นถึง 900 ลิตร

รุ่นแรก

ในขั้นต้น "โฟล์คสวาเกนโปโล" พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 0.9 ลิตรและ 40 ลิตร เอส. ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด แชสซีบัญญัติของช่วงล่างด้านหน้าของประเภท "แม็คเฟอร์สัน" ความมั่นคงกับโคลงและระบบกันสะเทือนหลังกึ่งอิสระที่มีคานรูปตัว H โปรโมชั่น "โฟล์คสวาเกนโปโล" มันเป็นมาตรฐานที่อยู่ในมาตรฐานที่นำมาใช้สำหรับรถยนต์นั่งระดับเดียวกัน แร็คพวงมาลัยและการออกแบบปีกนกใช้และไม่จำเป็นต้องมีความเข้มแข็งในการทำงานบนหลักการของความพอเพียง ระบบเบรก ยานพาหนะแรกที่ เปิดตัวเป็นคู่วงจรที่มีส่วนในแนวทแยงด้านหน้าและเบรคหลังมีการติดตั้งเครื่องกลอง

ในปี 1976 "โฟล์คสวาเกนโปโล" มีกำลังการผลิตใหม่เครื่องยนต์ 1.1 ลิตรปรับเปลี่ยนคู่: โปโลจุลิตร 50 ลิตร และความจุโปโล GLS 60 ลิตร แล้วหน้า ดรัมเบรค แทนที่บนแผ่นดิสก์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ดาร์บี้

ในช่วงต้นปี 1977 รถเริ่มที่จะออกมาพร้อมกับซีดานรุ่นที่ถูกเรียกว่าดาร์บี้ นอกจากนี้ยังมีร่างใหม่ก็แตกต่างไปจากฐานเครื่องยนต์รถยนต์ 1.3 ลิตรและ 64 ลิตร และเพิ่มช่วงล่างด้านหลัง โปรโมชั่น "โฟล์คสวาเกนโปโล" (ซีดานดาร์บี้) เป็น 102 มิลลิเมตร จากนั้น "โปโล" ได้รับใหม่สามมิติกันชนพลาสติกและการออกแบบกระจังหน้าดีขึ้นและดาร์บี้ติดตั้งไฟรูปทรงสี่เหลี่ยม ในปี 1979 การปรับเปลี่ยนใหม่ - โปโล GT, ที่จอดรถที่มีอคติสปอร์ต ลักษณะความเร็วของรูปแบบใหม่จะดีขึ้นมากและกวาดล้าง "โฟล์คสวาเกนโปโล GT" ลดลง 4 มิลลิเมตร

ประหยัด Formel-E

ในปี 1981 Volksvagen ห่วงกลุ่มได้เปิดตัวโปรแกรมว่าในกรณีของการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จคือการให้เศรษฐกิจเชื้อเพลิง สำหรับเรื่องนี้สองการปรับเปลี่ยนประหยัดที่เรียกว่า Formel-E ซึ่งความจุของเครื่องยนต์ 1.1 ลิตรที่มีอัตราส่วนการอัด 9.7 รวมกับการปรับเปลี่ยนเกียร์ได้รับการจัดตั้งขึ้น สาระสำคัญของคู่มือใหม่คือการที่ อัตราทดเกียร์ของ ความเร็วที่สี่ได้รับการลดลงและลดความเร็วของมอเตอร์ 17% เมื่อขับรถเป็นเส้นตรงอย่างต่อเนื่อง ประหยัดเชื้อเพลิงเป็นจำนวนเงินประมาณหนึ่งและครึ่งลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โปรโมชั่น "โฟล์คสวาเกนโปโล Formel-E" - 108 มม - ก็มีส่วนทำให้ประหยัดน้ำมันลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศพลศาสตร์

รุ่นที่สอง

รถสองรุ่น "โฟล์คสวาเกนโปโล" เริ่มต้นออกจากสายการผลิตที่ VfL วูล์ฟในปี 1981 ครั้งแรกมันเป็นรูปทรงรถยนต์คลาสสิกประตูร่างกาย 3 เข้มงวดและแนวดิ่งเกือบยืนอยู่หลังประตู ณ สิ้นปีการปรับเปลี่ยนของดาร์บี้ถูกจัดขึ้น restyling นำซีดานกลายเป็นรถเก๋ง ทุกเครื่องรุ่นที่สองมีการปรับปรุงอุปกรณ์ประกอบที่ถูกแบ่งออกเป็นสามประเภท: C, CL, GL ชุดมาตรฐานรวมถึงปกสีดำล้อ, กระจกหน้ารถสามเท่า (สามชั้น), เครื่องซักผ้าหน้าต่างด้านหลังและแปรงปัดน้ำฝน ที่นั่งด้านหน้าได้รับพนักพิง ชุด GL นอกเหนือไปจากอุปกรณ์ที่ระบุไว้ข้างต้นเพิ่มเบาะหลังมีพนักพิงที่กำหนดค่าใหม่จะถูกแยกออกและซ้อนกันแยกต่างหาก ตั้งแต่ปี 1985 บนหลังคา "โฟล์คสวาเกนโปโล" มีฟักและจาก 1990 ในรถคนละคันเริ่มที่จะติดตั้งนำร่องหลังคาเลื่อนนวัตกรรมนี้กำลังใกล้รถระดับแปลงสภาพ "โฟล์คสวาเกนโปโล" บอลได้ ซึ่งอยู่ในช่วงกลางของค่าสายตาได้กลายเป็นดังต่อไปนี้

โรงไฟฟ้ายังได้รับการเปลี่ยนแปลงมีความพยายามที่จะใช้ 45 แรงม้าเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบในบรรทัดก่อนห้อง แต่นี้เป็นความต้องการได้ไม่พบเนื่องจากการขาดความชัดเจนของการใช้พลังงาน ในปี 1989 ทุกคันในช่วง "โปโล" จะพร้อมแล้วกับ แปลงตัวเร่งปฏิกิริยา จะลดปล่อยก๊าซ CO ₂ ให้น้อยที่สุด แชสซี การปรับปรุงรถไม่ได้เปลี่ยนยกเว้นสำหรับการปรากฏตัวของระบบเซอร์โวเบรก โปรโมชั่น "โฟล์คสวาเกนโปโล" รุ่นที่สองเพิ่มขึ้นถึง 118 มิลลิเมตร

รุ่นที่สาม

ในฤดูร้อนของปี 1994 ที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ "โฟล์คสวาเกนโปโล" รุ่นที่สาม ร่างกาย, ตัวถังและระบบส่งกำลังเป็นใหม่ที่สมบูรณ์ บายพาสนำรูปร่างที่เพรียวสมบูรณ์หายอดีตมุมของรูปทรงการออกแบบที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงและการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญอากาศพลศาสตร์ การผลิตเปิดตัว 3- และ 5 ประตูแฮทช์แบครุ่นดาร์บี้ได้ถูกยกเลิกแล้ว บรรทัดเครื่องยนต์ประกอบด้วยหน่วยที่มีความจุ 50, 55 และ 75 ลิตร เชื่อมโยงไปถึงรถกลายเป็นบอลที่ต่ำกว่า "โฟล์คสวาเกนโปโล" (รถยนต์) ฉันถูกแล้ว 102 มิลลิเมตร pickings กำหนดอย่างเคร่งครัดไม่ได้ผู้ซื้อจะได้รับจำนวนของอุปกรณ์เสริมในระหว่างที่เขาสามารถเลือกที่จำเป็น โปโล III การนำเสนอจัดขึ้นที่ปารีสมอเตอร์โชว์ในที่ 94 ตุลาคมรถไปขายในประเทศเยอรมนี