แบริ่งปล่อยคลัช อาการ Releaser คลัชแบริ่ง

คลัช - หน่วยที่สำคัญมากในการออกแบบยานพาหนะใด ๆ ซึ่งจะรวมถึง คลัทช์เปิดตัวแบริ่ง สัญญาณของความล้มเหลวขององค์ประกอบการแต่งตั้งของเขา - ในบทความนี้

อะไรคือสิ่งที่

Releaser คลัทช์ (2110-TH VAZ รวม) ให้การสื่อสารระหว่าง แผ่นคลัทช์ ทำให้กองและความผูกพันของพวกเขาในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง เขาจัดการได้โดยการกดคันเร่ง หลักการของการดำเนินงานขององค์ประกอบที่ง่ายมากและจะเป็นดังนี้ เมื่อคนขับกดเหยียบคลัทช์เป็นผู้ดำเนินการส้อมที่ทำหน้าที่ในการทำงานทรงกระบอก เขาหันทำให้ความพยายามที่จะตัดการเชื่อมต่อความดันและขับเคลื่อนจาน ว่าองค์ประกอบทั้งสัมผัสอีกครั้งเปิดใช้งานแบริ่งปล่อยคลัทช์ อาการ (VAZ-2114 รวมทั้ง) องค์ประกอบที่เกิดขึ้นเนื่องจากการโหลดสูงที่กำหนดไว้ในชิ้นงาน องค์ประกอบนี้อย่างถาวรในการสู้รบกับโหนดอื่น ๆ เช่นมู่เล่และคลัทช์แผ่นดิสก์

ที่นำมาใช้

รถยนต์ใช้องค์ประกอบนี้ในระบบสองแผ่น - ทาสและต้นแบบ องค์ประกอบแรกที่ได้รับแรงบิดจากที่สองและส่งไปส่ง เพิ่มเติมพร้อม ระบบขับเคลื่อน กำลังจะถูกส่งไปยังกระปุกแล้ว - บนล้อ แผ่นไดรฟ์ติดแน่นกับเพลาข้อเหวี่ยง ที่จะไปกับคนขับรถมีการถ่ายโอนไปยังอีกที่หนึ่ง (ไม่ว่าจะเพิ่มขึ้นหรือลดลง) ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะแยกสององค์ประกอบ การดำเนินการนี้จะดำเนินการขอบคุณที่แบริ่ง กำลังจะถูกควบคุมโดยการกดเหยียบคลัทช์ เมื่อมันถูกบีบออก "ในฟิลด์" ส่งแรงบิดจะหยุด - แบริ่งหมุนด้วยความเร็วเช่นเดียวกับล้อ ขณะที่การเชื่อมต่อถูกปล่อยออกมาสองแผ่นด้วยกัน ในเวลานี้มีการโหลดสูงที่กำหนดไว้ในแบริ่งปล่อยคลัทช์ เกิดความผิดพลาดขององค์ประกอบเหล่านี้เกิดขึ้นเพราะการโหลดขนาดใหญ่ มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะขับรถเมื่อรถเดินทาง "ในการถ่ายโอน" องค์ประกอบนี้ได้เรียกว่าอยู่ในสภาพที่สงบ แต่ทันทีที่จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนไปใช้ความเร็วถัดไปหรือก่อนที่เขาเชื่อมต่อทันทีในการทำงาน แม้จะมีขนาดที่เล็กขององค์ประกอบนี้ดำเนินบทบาทความรับผิดชอบ สำหรับการดำเนินการใด ๆ ต่อไปของความผิดปกติของรถจะเป็นไปไม่ได้หรือยาก ดังนั้นเมื่ออาการแรกควรใส่ใจกับมัน เป็นรุ่นคลัทช์แบกอาการของปัญหา ( "Kalina" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง) สิ่งที่พิจารณาดังต่อไปนี้

วิธีการตรวจสอบการสึกหรอของตนหรือไม่

องค์ประกอบแรกจะเริ่มปล่อยเสียงปกติและเสียง และสิ่งที่เป็นที่น่าสนใจมากที่สุดในขณะขับรถส่งไม่สามารถมองข้าม แต่ทันทีที่คุณกดเหยียบคลัทช์มีความเสียงคำรามน่ากลัวและบางครั้งก็เคาะ เขาได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว เป็นมูลค่า noting ความน่าเชื่อถือสูงของรายการการออกแบบเช่นแบริ่งปล่อยคลัทช์ อาการของเว็บไซต์นี้ในระยะแรกเป็นเรื่องยากมากที่จะแจ้งให้ทราบ บางครั้งคุณจะได้ยินเสียงกรอบแกรบของแสงซึ่งไม่เพิ่มขึ้นกับเวลา อย่างไรก็ตามคุณลักษณะนี้ก็เพียงพอที่จะวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับรายการ นอกจากนี้ยังมีความยากลำบากในเกียร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลัง ความเร็วในการเปิดอาจจะมาพร้อมกับกระทืบลักษณะ นอกจากนี้อาการนี้อาจบ่งบอกถึงความผิดพลาดหรือซิงค์ดันและขับเคลื่อนจาน แต่ในกรณีใด ๆ เมื่อเสียงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้การวินิจฉัยของส่วนประกอบการชุมนุมทั้งหมด มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าแบริ่งที่ทำจากเหล็กที่มีค่าสัมประสิทธิ์ต่ำที่มั่นคงของการขยายตัว แต่แก้วมีความสำคัญมากต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ความผิดปกติของมันสามารถทำให้เกิดการเคาะเมื่อเหยียบถูกกด ในกรณีนี้ความจำเป็นเร่งด่วนที่จะมาแทนที่แบริ่งปล่อยคลัทช์ อาการอาจจะมาพร้อมกับไม่สามารถที่จะปิดการส่ง แผ่นทั้งสองจะอยู่ในตาข่ายอย่างต่อเนื่อง อาการที่เกี่ยวข้องกับการเกิดขึ้นเนื่องจากการสลายและการรั่วไหลของของเหลวที่จะคลัทช์ เหยียบกลายเป็นไม่ได้ผล การดำเนินงานที่มีผลแตกดังกล่าวในการสวมใส่ที่เพิ่มขึ้นของการซิงค์และการส่งผ่านเกียร์

วิธีการยืดอายุ?

ที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้งานของแบริ่ง - ในการคัดแยกของทั้งสองดิสก์ เพราะมันเป็นจริงไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวในการถ่ายโอนภาระหลักอยู่กับเหยียบกด ถ้ามันเป็นเวลานานให้แบกสึกหรอมาก

แต่วิธีการที่สามารถ?

มันง่ายมาก ตัวอย่างเช่นคุณขับรถขึ้นไปยังสี่แยกไฟแดง หากภายใน 5-10 วินาทีสีเขียวให้ความรู้สึกอิสระที่จะรวมถึง "neytralku" และให้รถ (ถ้าเบี่ยงเบน) เมื่อเบรกหรือเบรกเหยียบ ประโยชน์ของการจราจรหลายไฟมีการจับเวลาเพื่อให้คุณสามารถคาดการณ์ล่วงหน้าสถานการณ์ แต่กฎนี้มีความจำเป็นต้องใช้ไม่เพียง แต่ที่แยก แต่ยังอยู่ในสภาพถนนอื่น ๆ (เช่นยืนอยู่ในการจราจรติดขัด) มันไม่จำเป็นที่จะ "เล่น" คลัทช์, แอบหลังรถที่เคาน์เตอร์เพื่อวัตถุประสงค์เพื่อให้สอดคล้องกับระยะทางขั้นต่ำ ใช้เวลาน้อยลงคุณถือเหยียบที่ดีกว่าสำหรับแบริ่ง ใช้เวลาเพิ่มเติมในการแปล CAT เลือกที่จะ "เป็นกลาง" - เพื่อให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงถ้าไม่แพง แต่ค่าใช้จ่ายค่อนข้างของเวลาในการซ่อมแซม ตั้งแต่การเปลี่ยนแบริ่งเกี่ยวข้องกับการกำจัดของเกียร์และ คลัทช์ และถ้ามันเป็น รถที่ขับเคลื่อนล้อหลัง, จากนั้นอีกและเพลาใบพัด

ข้อสรุป

ดังนั้นเราคิดออกซึ่งเป็นรุ่นคลัทช์แบกสัญญาณของความผิดปกติ ในขณะที่คุณสามารถดูอาการหลัก - นี้เสียงภายนอกในพื้นที่ของกล่องและคลัทช์เช่นเดียวกับความยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์ โดยวิธีการตรวจสอบของรายการนี้ได้ง่าย - มือใช้เวลาเพียงแค่หนึ่งบนฐานของตนและที่สองหมุนในแกน หากคุณเปลี่ยนดิสก์หรือตะกร้าไม่ต้องขี้เกียจที่จะทำให้การวินิจฉัยโรค หลังจากที่ทุกคนอาจจะไม่กี่ร้อยกิโลเมตรที่คุณจะต้อง re-ยิงแนบทั้งหมดหรือจะไปกับบริการที่คุณถูกถามให้เป็นจำนวนมาก