เอสยูวี "Nissan Patrol" รุ่นที่ 6: เอสยูวีไม่ได้อยู่ที่นี่แล้ว!

เป็นครั้งแรกที่เอสยูวีของญี่ปุ่น "Nissan Patrol" เกิดกลับไปในปี 1951 ในขณะที่รถที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพและในรูปลักษณ์ภายนอกของมันคล้ายกับ Willys รถจี๊ป การเปิดตัวของรุ่นต่อไปได้ดำเนินการกับช่วงเวลาที่ยาว ค่อยๆรถ "Nissan Patrol" ได้รับการดำเนินการไม่ได้สำหรับวัตถุประสงค์ทางทหาร แต่สำหรับพลเรือน ดังนั้นการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญที่เกิดขึ้นในปี 1960 1980 1988 1998 หลังจากหกปีในตลาดโลกมารุ่นที่หกของตำนานปิดถนน รุ่นนี้ยังไม่ได้สูญเสียความนิยมของมันแม้หลังจากถอดมันออกมาจากการผลิต

ออกแบบ

วิธีการเพื่อให้มั่นใจว่าการตอบสนองของคนขับรถ "Nissan Patrol-6" - รถชายอย่างหมดจดด้วยคุณสมบัติและลักษณะของ อันที่จริงรูปร่างและเส้นไม่ได้เช่นความรักตอนนี้ - พวกเขามีความหยาบขนาดใหญ่อย่างแท้จริงและปิดถนน นอกรถต่ำสุดของรายละเอียดฟุ่มเฟือย เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ลำแสงไฟหน้าหลักกันชนเม้มกับ foglights บูรณาการตรา กระจัง มีโลโก้ขนาดใหญ่ของ บริษัท "กล้ามเนื้อ" ซุ้มล้อและขอบที่มีการเพิ่มความกล้าหาญเพียงในหน้า "Nissan Patrol-6."

ภายใน

ในส่วนด้านในก็มีลักษณะของตัวเอง วันนี้เราจะใช้ในการเปรียบเทียบ "Nissan Patrol" มีการจัดเรียงของชนชั้นครอสโอเวอร์แฟนซีบาง แต่มีรุ่นที่ 6 จากสถานการณ์ที่แตกต่างกันมาก ภายในทุกอย่างสามารถทำได้ง่ายและชัดเจนเป็นไปได้ในการขับที่มีขั้นต่ำของระบบอิเล็กทรอนิกส์และ "ระฆังและนกหวีด" แม้ บนกระดานคอมพิวเตอร์ จะไม่สามารถใช้ได้ ภายในรถเพิ่งสร้างขึ้นเพื่อที่จะเอาชนะมากที่สุดเส้นทาง off-road และอุปสรรคอันตราย restyling 2004 นำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างภายในห้องโดยสาร

เปลี่ยนด้านหน้าของสถาปัตยกรรมโทนสีได้กลายเป็นวัสดุที่กว้างขวางมากขึ้นและจบ - มีคุณภาพสูงขึ้น โดยวิธีการที่คนขับรถหลายคนได้ตั้งข้อสังเกตการปรากฏตัวของพื้นที่ว่างขนาดใหญ่ระหว่างที่นั่ง โดยทั่วไป 5 เมตร SUV "Nissan Patrol" มันคุ้มค่าของจริงปิดถนนคนรักเส้นทาง (และยังไม่ได้สำหรับผู้ที่ต้องการที่จะได้รับเอสยูวีที่มีเสน่ห์กับมวลของระบบอิเล็กทรอนิกส์และ "เครื่องมือ" ที่ครึ่งค่าใช้จ่ายของรถจี๊ปที่)

ลักษณะทางเทคนิค

รถเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับสองเครื่องยนต์ ของเหล่านี้น้ำมันเป็นเครื่องมือ 245 แรงม้าด้วยการกำจัดของ 4.8 ลิตร หน่วยนี้สามารถที่จะแยกย้ายกันไปรถไปสูงสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดีเซลเทอร์โบที่มีปริมาณของ 3.0 ลิตรมีการส่งออกของ 160 แรงม้า หน่วยนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีรูปสี่เหลี่ยม "เครื่อง" เป็นขั้นตอนที่ห้า "กลศาสตร์"

ในฐานะที่เป็นสำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีทุกล้อไดรฟ์เอสยูวีจะใช้เวลาไม่ได้เป็นสถานที่แรกในแง่ของประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับที่ทันสมัยเอสยูวี "Nissan Patrol" มีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเมืองประมาณ 25 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร บนทางหลวงรถประหยัดมากขึ้น - สิบห้าลิตรต่อ "ร้อย" สำหรับเทอร์โบจะค่อนข้างข้อยกเว้นเพราะมันเป็นเช่นเครื่องยนต์ดูดซับไม่เกิน 9 ลิตรและ 14 ลิตรของประเทศ - ในโหมดเมือง ดังนั้นเครื่องยนต์เบนซินเป็นที่นิยมน้อยกว่าดีเซล