เรือเฮลิคอปเตอร์ Ka-27: คำอธิบายรายละเอียดทางเทคนิครูปแบบและประวัติศาสตร์

จากกาลเวลาที่มนุษย์มีความพยายามในท้องฟ้าก็ไม่น่าแปลกใจว่าในช่วงหลายปีที่เขาประสบความสำเร็จ ในวันที่การบิน - มันไม่ได้เป็นเพียงผู้โดยสารและขนส่งสินค้า แต่ยังป้องกันชายแดนอากาศของรัฐ บทความนี้จะมีการหารือบนเครื่องบินเช่นเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 เกี่ยวกับวิธีการสร้างเครื่องนี้และสิ่งที่เป็นลักษณะของเราจะพูดคุย

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1970 หลังจากที่การพิจารณาของบิน "โอเชี่ยน" ผู้บัญชาการทหารเรือจัดประชุมกับหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Kamov สถาบันวิจัยและรองผู้บัญชาการของกองทัพเรือเครื่องบินพลโท Naumov อันเป็นผลมาจากการสนทนาได้ตัดสินใจที่จะเปิดโครงการใหม่ การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการพัฒนาของเรือดำน้ำพิเศษเฮลิคอปเตอร์ Ka-252 ได้รับการออกแบบสำหรับเรือทะเลโครงการ 1143 เป็นลูกบุญธรรมที่คณะรัฐมนตรีในการประชุมเมษายน 1972 การประชุมของคณะกรรมการของรัฐสำหรับเครื่องปรับอากาศที่ผ่านมาในช่วงฤดูร้อนต่อไป

จุดเริ่มต้นของการผลิต

กา-27 ในสาระสำคัญของมันเป็นรุ่นปรับปรุงของ Ka-25 การผลิตของรถใหม่ที่เกิดขึ้นที่โรงงานใน Kumertau แต่นี้ถูกนำหน้าด้วยการบินของต้นแบบซึ่งเป็นครั้งแรกที่ทำเพิ่มขึ้นในอากาศ 8 สิงหาคม 1973 ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันรถที่ทำการบินครั้งแรกบนเส้นทางวงกลม

ขับรถเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 ค่อนข้างมาตรฐานสำหรับการออกแบบสำนัก Kamov และเป็นสกรูคู่แกนร่วม ที่น่าสังเกตว่าการต่อสู้นี้ เครื่องบิน เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 3-5 ครั้งเร็วกว่าบรรพบุรุษ, Ka-25 โดยเฉพาะพารามิเตอร์เช่นระยะเวลาและระยะเวลาของเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเกือบ 40% นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเชื่อถือได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นในอัตราส่วนแรงผลักดันน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจงของ 1.7

สำนักงาน

กา-27 ถูกนำมาใช้ในเมษายน 1981 ก่อนหน้านั้นในปี 1978 เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ "มินสค์" ห้าคันที่ถูกส่งมา ในปี 1979 เราจัดตั้งกองทหารเฮลิคอปเตอร์พิเศษที่สนามบิน Severomorsk-2 ประกอบด้วย แต่เพียงผู้เดียวของ Ka-27

วันนี้ Ka-27 ที่อยู่บนเรือลาดตระเวน "คัซพล" เช่นเดียวกับหมื่นและเรือต่อต้านเรือดำน้ำ นอกจากนี้รถที่ถูกขายไปยังประเทศจีน, อินเดีย, ซีเรีย, อดีตยูโกสลาเวีย

วัตถุประสงค์หลักของการ

กา-27 ทำหน้าที่ในการตรวจสอบติดตามการบันทึกและการวางตัวเป็นกลางของเรือใต้น้ำศัตรูที่เป็นไปตามความลึก 500 เมตรที่ความเร็ว 75 กม. / ชมและลบออกจากหัวของเรือขึ้นถึงสองร้อยกิโลเมตร ในขณะเดียวกันได้รับอนุญาตให้รัฐทะเล 5 คะแนน สภาพอากาศที่สามารถเป็นได้ทั้งแบบปกติและมีความซับซ้อน เวลาของวันไม่สำคัญ นอกจากนี้เฮลิคอปเตอร์จะสามารถดำเนินงานของทั้งสองเป็นอิสระและอยู่ในกลุ่ม

องค์ประกอบโครงสร้าง

เฮลิคอปเตอร์ Ka-27 เป็นอุปกรณ์ที่มีใบพัดสามใบกับเคาน์เตอร์หมุนซึ่งพัฒนาระหว่างการเข้าพักบนเรือ ใบมีดของสกรูเหล่านี้จะทำจากไฟเบอร์กลาสและบูช - ไทเทเนียม

ลำตัวของเครื่องที่ทำจากอลูมิเนียมที่เป็นของแข็ง เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงระยะยาวและความมั่นคงทิศทางของเฮลิคอปเตอร์ส่วนหางของเครื่องบินที่ใช้มีสองกระดูกงู Washer แต่ละกระดูกงูมีแผ่นที่ไม่สามารถควบคุมและหันจรดเท้าของแกนของลำตัวที่

ตัวถังมีสี่เสาคงประเภทเกียร์และติดตั้งระบบไฮดรอลิสำหรับลิฟท์ขนาดเล็กของเฮลิคอปเตอร์เพื่อให้สะดวกในการเข้าถึงช่องสินค้า คุณลักษณะของล้อหน้า - ตัวเองวางแนว นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการติดตั้งสกี

ส่วนอำนาจของเครื่องบิน

เครื่องยนต์ไดรฟ์เฮลิคอปเตอร์ turboshaft ใช้สองทีวี 3, รวมพลังเอาออกซึ่งเป็น 2h2200 แรงม้าและลด VR-252 ใบพัดมีความเร็วความเสถียรในระหว่างเที่ยวบิน

แหล่งที่มาหลักของการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นสอง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟส กระแสสลับที่ความถี่ 400 Hz ซึ่งถูกผลักดันลด VR-252 เครื่องปั่นไฟทำงานในแบบคู่ขนาน แต่โดยตรงเชื่อมต่อกับเครือข่ายเพียงด้านซ้ายและด้านขวาเป็นสำรอง คงเฮลิคอปเตอร์ปัจจุบันที่ได้รับจากการแปลงจาก AC ผ่านสองเซมิคอนดักเตอร์ rectifiers VU-B

ชนิดนิกเกิลแคดเมียมและสองแปลง DC แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินแบตเตอรี่สองก้อน

ในระหว่างการลงจอดฉุกเฉินบนพื้นผิวของน้ำเปิดใช้งาน ballonets พองซึ่งในระหว่างการบินปกติเก็บไว้ในตำแหน่งที่พับของเฮลิคอปเตอร์ในภาชนะบรรจุที่ด้านข้างทิ้งอยู่บนลำตัว มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่า ballonets ไม่รับประกันเครื่องลอยอยู่ในน้ำที่จำเป็นต้องใช้ในการเชื่อมต่อเครื่องยนต์

นอกจากนี้เฮลิคอปเตอร์รัสเซีย Ka-27 มีการติดตั้งระบบอัตโนมัติและระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติของพิกัดและข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับเรือดำน้ำที่ตรวจพบ

ลูกเรือประกอบด้วยสามคน: ผู้ประกอบการนำร่องนำทางผู้ประสานงานและระบบการ ASW

"ปลาหมึก"

นั่นคือสิ่งที่เรียกว่าคณะกรรมการพิเศษที่ซับซ้อนซึ่งในโครงสร้างปรากฏขึ้น:

• เรดาร์ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาในการเดินเรือและเรือดำน้ำค้นหาโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำ ระบบเครื่องบินตั้งอยู่บนจมูกของลำตัว
• โซนาร์พับเก็บได้ ฉันวางมันลงในด้านหลังของส่วนลำตัวและกำหนดพิกัดของเรือดำน้ำ
• อุปกรณ์และคอมพิวเตอร์สายตา ให้จุดถอนเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติสำหรับการปล่อยความเสียหายที่ตามมาตัวแทน
• Bui radiogidroakusticheskogo ประเภท
• เครื่องตรวจจับแม่เหล็ก

นอกจากนี้การป้องกันกา 27 สามารถที่จะวางเครื่องหมาย กำเนิดควัน transponders สัญญาณ

ผิวหน้าเป้าคือการต่อสู้อากาศยานในระหว่างเที่ยวบินที่ระดับความสูง 500 เมตรพบว่า:

• หาก ESR ถึง 250 เมตร - อย่างน้อย 25 กิโลเมตร
• หาก EPR 2 เมตร - ไม่น้อยกว่า 5 กม.

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ "ปลาหมึก" ของระบบ - การดำรงอยู่ของระบบย่อยการประมวลผลข้อมูลดิจิตอลพิเศษเช่นเดียวกับระดับสูงสุดของระบบอัตโนมัติของกระบวนการของการตรวจสอบของเรือดำน้ำ สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษความเร็วของระบบ: ในหนึ่งชั่วโมงของการดำเนินงานมันสามารถที่จะดำเนินการตรวจสอบรายละเอียดของพื้นที่ผิวน้ำซึ่งน้อยกว่า 2,000 ตารางกิโลเมตร

อุปกรณ์ปืน

เพื่อที่จะทำลายเรือดำน้ำเรือ Ka-27 ในช่องพิเศษช่วยให้ตอร์ปิโดเรือดำน้ำชั้น AT WW1 และระเบิดความสามารถของที่ - ในช่วง 50-250 กิโลกรัม นอกจากนี้ aviamashine ถ้าจำเป็นสามารถติดตั้งได้รับคำแนะนำขีปนาวุธต่อต้านเรือใต้น้ำเช่น APR-2E

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

Deck Ka-27 มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• จำนวนคนที่อยู่ในลูกเรือ - 3
• น้ำหนักบินขึ้นปกติ - 11000 กก.
• ความเร็วในการบินสูงสุด - 270 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• เร่งความเร็ว - 230 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• เพดานการบินแบบไดนามิก - 2,950 เมตร
• ช่วงจริง - 800 กิโลเมตร
• บอลสกรูมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15.9 เมตร
• ระยะเวลาในเครื่อง - 11.3 เมตร
• เมื่อพับเรือมีความสูง 5.4 เมตร
• ดัชนีน้ำหนักบรรทุก - 5000 กก.
• น้ำหนักของน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง - 12 000 กก.

การปรับเปลี่ยน

กา-27, PSD ถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการค้นหาและกู้ภัย มันเพิ่มขึ้นน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดซึ่งมีค่าเท่ากับ 12 กก. 000 นอกจากนี้ยังเสริมระงับตัวถังที่ติดตั้งถังเชื้อเพลิงเสริมเพื่อให้ความจุเชื้อเพลิงรวมของเฮลิคอปเตอร์เป็น 4830 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีรูปแบบของ Ka-27E เฮลิคอปเตอร์แห่งนี้ตั้งอยู่บนเรือเดินทะเลให้ "Absheron" และทำหน้าที่ในการตรวจสอบของเรือสำหรับการปรากฏตัวบนกระดานของวัสดุกัมมันตรังสีต่างๆที่เป็นอันตรายและองค์ประกอบ

Ka-27PL ต่อต้านเรือดำน้ำเรือเป็นตัวแปรของเฮลิคอปเตอร์และ Ka-28 - รูปแบบการส่งออก aviamashiny การปรับเปลี่ยนของเฮลิคอปเตอร์นี้เป็นภาพวาดดังต่อไปนี้บนกระดานสีขาวถูกนำไปใช้และลำตัวและหน้าท้อง - ลายเส้นสีแดง

เครื่องบินที่มีการติดตั้งด้วยวิธีการที่มีประสิทธิภาพของความรอดสว่างและความรอด โดยยกกว้านถ้าจำเป็นหรือแนบเข็มขัดนิรภัยสำหรับนักบินอวกาศ นอกจากนี้การปรากฏตัวบนกระดานยังมีเข็มขัดทำให้พอง, เรือทั้งสองลำแพ

อย่างสะดวกและยังที่ค้นหาและกู้ภัยเฮลิคอปเตอร์แบบดีอาจจะแปลงการใช้ประโยชน์จากบุคลากรในรุ่นการศึกษา การทำเช่นนี้วางการควบคุมนำทางจับจะติดตั้งอยู่ยาวในทิศทางตามขวางที่มีขั้นตอนเหยียบคัน

ในกรณีของเฮลิคอปเตอร์ในบทบาทของสุขภาพที่สามารถติดตั้งเปลในจำนวน 4 ชิ้นได้., คู่ของอุจจาระพับโต๊ะสำหรับมืออาชีพด้านการดูแลสุขภาพ, อุปกรณ์ออกซิเจน

กา-27 PS - รูปแบบที่นิยมมากที่สุดเป็นส่วนใหญ่ของพวกเขาดำเนินการเป็นเครื่องบินขนส่งบนฐานต่างประเทศและกองทัพเรือ ในขั้นต้นมันเป็นรถกู้ภัยซึ่งกำลังมองหาและช่วยเหลือลูกเรือของเรือในความทุกข์เช่นเดียวกับการค้นหาเชื่อมโยงไปถึง เรือบิน ลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์เป็นสี่คนในหมู่ผู้ที่มีสถานที่และแพทย์, ทหารรักษาพระองค์ที่ในที่สุดก็จำเป็นต้องมีการดำน้ำพิเศษและฝึกอบรมทางการแพทย์ นอกจากนี้เขายังต้องสามารถที่จะตกอยู่ในกว้านจากความสูงห้าสิบเมตร

สำหรับราคาของเครื่องบิน, ค่าใช้จ่ายที่แน่นอนของ Ka-27 รัสเซียกระทรวงกลาโหมยังไม่ได้รับการเปิดเผย