คูลลิ่งมอเตอร์พัดลม ซ่อมเครื่องยนต์ของพัดลมระบายความร้อน

ไม่จำเป็นต้องอีกครั้งพูดคุยเกี่ยวกับเหตุผลที่คุณต้องการพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์และเต็มไปมากขึ้นก็จะทำงานผิดปกติ เป็นชื่อที่แสดงถึงจุดประสงค์หลักของ - ให้เย็นมอเตอร์ขณะขับรถ ค่อนข้างบ่อย, อุปกรณ์นี้ล้มเหลวเหตุผลสำหรับมวลนี้เราจะมาทำความเข้าใจเหมือนกันกับการซ่อมแซมไฮไลท์

พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์: หลักการของการดำเนินการ

ครั้งแรกของทั้งหมดที่คุณจำเป็นต้องเข้าใจวิธีการทำงานของอุปกรณ์นี้ เนื่องจากเรามีการจัดการกับทั้งชุดของกลไกและอุปกรณ์ที่ช่วยให้การถอนความร้อนจากเครื่องยนต์เพื่อสภาพแวดล้อมที่มันเป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับอากาศเย็นมากกว่าของเหลว พัดลมจะติดตั้งอยู่ระหว่างกระบอกสูบ มันเป็นแรงผลักดันโดยใช้วิธีการไดรฟ์ V-Belt โดยตรงจาก ลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องยนต์มีปกพิเศษที่ช่วยให้โดยตรงไหลของอากาศในส่วนของเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงสุด การใช้พัดลม กำลังของเครื่องยนต์ เป็น 8-9% ของสูงสุด อย่าลืมว่าจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิหนึ่ง ยกตัวอย่างเช่นพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ VAZ-2110 จะเริ่มทำงานเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 95 องศาเซลเซียสขึ้นไป ถ้ามันไม่ได้แล้วคุณต้องมองหาสาเหตุและแก้ไขได้

ปัญหาการค้นหา

การแสดงทางปฏิบัติไม่ได้เสมอเพื่อให้ง่ายในการค้นหาปัญหาที่เกิดขึ้นในขณะที่มันอาจจะดูเหมือน ความผิดที่พบมากที่สุด - มันไม่ใช่การดำเนินการในเวลาที่เหมาะสม นั่นคือเครื่องยนต์ที่มีการอุ่นขึ้นกับอุณหภูมิขีด จำกัด ที่ 95-99 องศาและอุปกรณ์ที่ไม่ได้เปิดใช้ ในกรณีนี้เราต้องเปิดประทุนและหาสวิทช์ที่เป็นกฎที่มันตั้งอยู่บนด้านข้างของหม้อน้ำ มันสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมลอง

แน่นอนว่าความล้มเหลวของการตัดความร้อน - ที่ไม่ได้เป็นสิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่สามารถเกิดขึ้น เอาท์พุทเลวร้ายมากลงมอเตอร์พัดลม ครั้งแรกซ่อมแซมเสียเวลามากขึ้นและประการที่สองโดยการนี้ไม่สามารถจะสับสน แต่เหนือสิ่งอื่นใดก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบ ฟิวส์ ของมอเตอร์ขณะที่มันอาจจะเสียหาย ถ้ามันเป็นความตกลงลองนี้ การปิดสายไฟจากสวิทช์ความร้อนและการเชื่อมต่อพวกเขากับแต่ละอื่น ๆ เปิดจุดระเบิด พัดลมควรจะได้รับ ดังนั้นความแตกแยกไม่ได้เกิดจากมอเตอร์และสวิทช์

เครื่องมือสำหรับการซ่อมแซม

ดังนั้นคุณมีการตรวจสอบทุกอย่างเดินไปแต่ละฟิวส์และได้มาถึงแล้วถ่ายทอด แต่ปัญหาไม่กล้า ดังนั้นแฟนเครื่องยนต์ระบายความร้อนไม่ทำงานคุณจะต้องลบและการซ่อมแซมยานยนต์อุปกรณ์ การทำเช่นนี้เราจะต้องมีการกำหนดขั้นต่ำของเครื่องมือ ใช้ ซ็อกเก็ต 10 เพื่อให้มีแทบทุกคนในโรงรถยังต้องสายไฟต่อกลางหรือยาว

มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีวงล้อ หากมีใครที่คุณสามารถใช้ลูกบิดสามัญ นอกจากนี้เตรียมผ้าที่เป็นผลงานของฝุ่น มันจะดีกว่ามือถูกแบนและไขควง Phillips และชุดของคีย์ ที่นี่ในหลักการและทุกอย่างแล้วคุณสามารถไปรื้ออุปกรณ์ โดยวิธีการที่ก่อนที่จะเริ่มการทำงานก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะปิดการใช้งานจำนวนมากของแบตเตอรี่คือ "ลบ"

นำพัดลมระบายความร้อน

เมื่อเรามีเครื่องมือที่จำเป็นในเครื่องที่ติดตั้งบนพื้นผิวแนวนอนและการเผาไหม้จะปิดคุณสามารถเริ่มต้นที่จะรื้อ แรกที่คุณจำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่อสายเพื่อแฟน สิ่งแรกที่เราจะออกจากการเชื่อมต่อมอเตอร์และจากนั้นสายไฟของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เพียง แต่มีข้อแม้คุณจะต้องปิดปลายทั้งสองนั่นคือจากเซ็นเซอร์และพัดลม

จากนั้นเครื่องยนต์พัดลมระบายความร้อนพร้อมสำหรับการกำจัด แต่ก่อนที่คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมด ขั้นแรกให้คลายเกลียวสองของพวกเขาคนที่อยู่ด้านบนและด้านล่างเป็นผลให้เราได้รับด้านซ้ายฟรี เกี่ยวกับการที่เหมาะสมด้วยแล้วมีเพียงหนึ่งสายฟ้าในศูนย์ ขั้นตอนถัดไป: ใช้เป็นศูนย์กลางของแฟนและลากบนตัวคุณเองคุณจะต้องไม่มีความพยายามใด ๆ ที่จะทำให้เขาออกมาจากใต้ฝากระโปรง

บิตของการปรับปรุง

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ที่พับได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้การชุมนุมแทน อย่างไรก็ตามในบางกรณีก็จะทำให้ความรู้สึกที่จะดำเนินการซ่อมแซมไม่ได้รับอนุญาต ยกตัวอย่างเช่นปิดขดลวดในมอเตอร์ มีปัญหาได้ง่ายขึ้นเช่นฟิวส์เป่าเป็น พอเพียงเพื่อเปลี่ยนรายการและทุกอย่างจะทำงาน

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ราคาของซึ่งขณะนี้ค่อนข้างใหญ่จะต้องทำความสะอาดเป็นระยะ ๆ เมื่อเราเอาความต้องการที่จะใช้แปรงแปรงชนิดต่างๆของมลพิษที่จะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน เนื่องจากอุปกรณ์ที่มีจำนวนของความเร็วจะใช้ตัวต้านทานพิเศษผ่านซึ่งปัจจุบันเป็นที่จัดทำ มีฟิวส์ที่พัดค่อนข้างมักจะเป็นเพราะเรื่องนี้ในความเป็นจริงแฟนอาจไม่รวม

ตรวจสอบมอเตอร์และสายไฟ

ในการดำเนินงานของสายรถจะถูกออกซิไดซ์เพื่อให้การติดต่อที่จะกลายเป็นเลวร้ายยิ่ง ดังนั้นก่อนที่คุณจะเปลี่ยนสิ่งที่คุณต้องดูที่สภาพของสายที่ ไม่สามารถใช้งานได้ทันทีจะต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดแปรง แต่ถ้าปัญหายังคงอยู่คุณจะต้องตรวจสอบมอเตอร์พัดลม ทำให้มันง่ายพอตอนนี้เรียนรู้วิธีการ

ถ้าพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์เปิดอยู่เราดำเนินกิจวัตรดังต่อไปนี้ เชื่อมต่อครั้งแรกจะต้องตัดการเชื่อมต่อสายไฟและติดตั้งแล้วจัมเปอร์ระหว่างการติดต่อสีดำและสายสีแดงและบวกแบตเตอรี่ นอกจากนี้โดย terminal สอง jumpered สายสีน้ำตาลและลบแบตเตอรี่ หลังจากนั้นเปิดการเผาไหม้, พัดลมควรใช้ ถ้ามันไม่ได้แล้วเรามีมอเตอร์ผิดพลาด ในกรณีนี้คุณสามารถลองเพื่อซ่อมแซม แต่มันจะใช้เวลามากของเวลาและผู้ที่รู้สิ่งที่จะเป็นผล

เครื่องยนต์ร้อนพัดลมไม่เปิด

นี้อาจจะเป็นปัญหาที่พบบ่อยมากที่สุด นี่คือสิ่งที่เราได้กล่าวไปแล้วก่อนหน้านี้เล็กน้อยในบทความนี้ แต่ที่นี่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติม ยกตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ "Kalina" พัดลมระบายความร้อนควรเปิดที่อุณหภูมิ 99 บวกหรือลบ 2 องศา ปิดอุปกรณ์จะต้องเป็นที่อุณหภูมิ 92 บวกหรือลบ 2 องศา ถ้ามันไม่ได้ตัวอย่างเช่นรวมถึง แต่ไม่ได้ปิดหรือในทางกลับกันคุณจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสวิตช์ความร้อน

ในการตรวจสอบกรณีนี้คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ให้มันอุ่นขึ้นกับอุณหภูมิการดำเนินงานอย่างระมัดระวังคลายเกลียวฝา ของถังขยายตัว และใส่ในเครื่องวัดอุณหภูมิ หากเครื่องหมายหยุดระหว่าง 92 และ 99 องศาความเร็วในครั้งแรกต้องมีส่วนร่วมถ้า 99-105 อุปกรณ์ที่ต้องทำงานที่ความเร็วที่สอง หากผิดปกติใด ๆ จะสังเกตเห็นก็มีโอกาสที่ต้านทานเผาฟิวส์

การซ่อมแซมของใบพัดและแปรง

บางครั้งสิ่งสกปรกตำหนิดาษดื่น รถคันนี้มีการดำเนินการมานานหลายปีและระบบของมันไม่ได้ทำความสะอาด ผลที่ได้คือความล้มเหลว เป็นตัวอย่างให้พิจารณาพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ VAZ-2110 เพื่อดำเนินการซ่อมแซมคุณจะต้องโค้งฝากระโปรงหน้าและดูที่สภาพโดยรวมของอุปกรณ์ มักจะต้องใช้แปรงแทนเนื่องจากสภาพแวดล้อมในการดำเนินงาน พวกเขารีบสวมใส่ออกกลายเป็นที่ปนเปื้อนและไม่สามารถรับมือกับการทำงานของพวกเขา

ในเรื่องเกี่ยวกับโรเตอร์ด้วยแล้วมีตัวเลือกน้อย ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่าคอยล์คือการทำงาน หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีเราสามารถจะดีใจที่เราไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลง หากมีการเปิดหรือระยะสั้นเราเริ่มที่จะสัมผัสกันเปิดและมองว่าปัญหาคือ นอกจากนี้คุณยังต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและมันจะมีเชื่อฉันมาก คุณสามารถใช้แปรงโลหะและผ้า มันได้รับอนุญาตใช้ตัวทำละลายโดยไม่ต้องส่วนประกอบทางเคมีก้าวร้าว

ข้อสรุป

เพื่อสรุป ที่เราคิดออกวิธีการแก้ไขพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ถ้าคุณทำมันเองมันไม่ทำงานแล้วคุณต้องไปบริการ แต่ความสนุกไม่ได้ราคาถูกและคุณสามารถใช้ 5,000-10,000 รูเบิล แน่นอนถ้าอย่างน้อยหนึ่งทุกสองสามปีที่ผ่านมาในการหล่อลื่นพื้นผิวแรงเสียดทานในการทำความสะอาดใบมีดจากสิ่งสกปรกและเปลี่ยนฟิวส์แล้วปัญหามากมายสามารถหลีกเลี่ยงได้ แต่ไม่มีใครเป็นภูมิคุ้มกันจากความเสียหาย แต่ตอนนี้คุณรู้วิธีการส่วนใหญ่ของความผิดจะถูกกำจัดออกมากขึ้นว่า แฟนซ่อมแซม ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ - มันไม่ยากดังนั้น เราก็ต้องทำให้ความพยายามเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะมีเครื่องมือที่จำเป็นและชิ้นส่วนใหม่ หากคุณตอบสนองมือของคุณทั้งหมดคุณสามารถประหยัดได้ถึง 60-80% ของเงินทุน