เชฟโรเลตโคโลราโดเชฟโรเลตผลิตในโรงงานตั้งแต่ปี 2004 ในแบบคู่ขนานกับโรงงานประกอบของ บริษัท จีเอ็มซีได้รับการผลิตในเชิงพาณิชย์ GMC แคนยอนโคโลราโดรุ่นเหมือนกันในเกือบทุกประการ จีเอ็มเชฟโรเลตโคโลราโดได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของ บริษัท มีส่วนร่วมของญี่ปุ่นอีซูซุและถูกจัดอยู่ในเขตเวลา GMT 355 แพลตฟอร์ม ค้อน H3 GMC Corporation เพื่อพัฒนา GMC Canyon ไม่มีใครไม่ยอมรับและรับมือกับการเตรียมความพร้อมก่อนการผลิตของรถที่เป็นอิสระ
การผลิตซีเรียลของเชฟโรเลตโคโลราโดเริ่มช ลุยเซียนา และต่อเนื่องในจังหวัดระยอง (ประเทศไทย) การใช้กำลังการผลิตในเอเชียธรรม pokolku รับการยอมรับเป็นอย่างดีจิสติกส์, การขนส่งทางถนนและค่าใช้จ่ายในทะเลราคาไม่แพง ดังนั้นค่าใช้จ่ายของการขนาดกลางใหม่ รถกระบะเชฟโรเลต โคโลราโดคุณไม่ได้เกินกว่าระดับเฉลี่ย ยานพาหนะการออกกำลังกายที่ผลิตในสามรุ่นที่มีการชุมนุมสองประตูห้องโดยสารและขนส่งสินค้าแพลตฟอร์มกับอวัยวะเพศหญิงมีคู่สี่ห้องโดยสารและสั้นลงแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าที่มีความยาวกุฏิสองประตู
มอเตอร์เชฟโรเลตโคโลราโดติดตั้งที่มีประสิทธิภาพพอที่จะรถกระบะขนาดกลางการทำงาน ปริมาณของถัง เป็นประมาณ 3.2 ลิตรซึ่งจะช่วยให้การใช้อำนาจที่มีศักยภาพที่ซ่อนอยู่เมื่อเกียร์ขับเคลื่อนล้อ แชสซี เครื่องได้รับการปรับสำหรับการขับรถบนถนนเปิดเช่นเดียวกับการขับรถความเร็วสูงบนถนนที่ปู มีการปรับเปลี่ยนของด้านหน้า Suspension ประเภทกีฬาเป็น ในศูนย์รวมนี้รถเชฟโรเลตนั่งจุดศูนย์ถ่วงต่ำยังจะลดลงการขับขี่ของเชฟโรเลตโคโลราโดมองที่รวดเร็วและรวดเร็ว การแสดงผลสปอร์ตเสริมล้อ 18 นิ้วในขณะที่การปรับเปลี่ยนรถบรรทุกล้อธรรมดาเป็นขนาด 17 นิ้ว
เชฟโรเลตโคโลราโดสีเป็นแบรนด์ที่แตกต่างกันก็คือสีทับทิมลึกโคบอลต์สีฟ้าสดใสและเที่ยงคืนฟ้าส่องแสง ภายนอกอาการเบื่อรถของการผูกขาดกระจังหน้าและกันชนด้านหลังเช่นเดียวกับขอบทันสมัยไม่มี analogues
หลังจาก restyling ลึกดำเนินการในปี 2007 เชฟโรเลตโคโลราโดที่ดีขึ้นภายในโรงไฟฟ้าได้รับการเสริมด้วยสองเครื่องยนต์ใหม่วอร์เทค 2800 และ R4 R5 วอร์เทค 3500 ความจุ 176 และ 218 แรงม้า ตามลำดับ เครื่องยนต์วอร์เทคถูกรวมกับเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอนหรือคู่มือห้าความเร็วเกียร์ อุปกรณ์ยานพาหนะเพิ่มเติมรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างและเครื่องทำน้ำอุ่นที่นั่ง
รถยังมีจำนวนมากของอุปกรณ์มาตรฐานที่เพิ่มระดับของความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือได้ เหล่านี้รวมถึงคอลัมน์ปรับพวงมาลัย, พวงมาลัยพาวเวอร์, ABS, กุญแจค่าหลังการปรับอัตโนมัติของแรงเบรกไปยังล้อและควบคุมป้องกันการลื่นไถล จุดเริ่มต้นของการผลิตของรุ่นที่สองเชฟโรเลตโคโลราโดมีในปี 2011 หลังจากที่นำเสนอในงานมอเตอร์โชว์ในกรุงเทพฯที่รถด้านข้างกับที่ เชฟโรเลตมาลิบู จากนั้นทั้งสองรุ่นที่มีการแสดงที่แฟรงค์เฟิร์ต มีส่วนร่วมในงานมอเตอร์โชว์เอเชียเกี่ยวข้องกับการขายเชฟโรเลตโคโลราโดสำหรับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เครื่องปรับให้เข้ากับคุณลักษณะของภูมิอากาศของประเทศไทยและเชฟโรเลตโคโลราโดกลายเป็นที่ขายประสบความสำเร็จในเอเชียใต้แสดงมอเตอร์