Supercar - Nissan 240sx

ปัจจุบัน Nissan Coupe (ในอเมริการถคันนี้มีดัชนี 240SX และในญี่ปุ่นมีชื่อว่า Nissan Silvia) เป็นรุ่นก่อนของ Datsun จากรุ่นที่ 6 โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้แทบไม่เปลี่ยนแปลง รูปลักษณ์ที่สดใสขับบนล้อหลัง

ในยุโรปมีการรับรู้เฉพาะเครื่องยนต์นิสสัน 200SX ที่มีเครื่องยนต์กังหันสองร้อยแรงซึ่งออกแบบมาเพื่อความจุสองลิตร ส่วนหลัง - มีระบบล็อกอัตโนมัติบางส่วน Nissan 240SX s13 ดูดีมาก ไฟหน้าเอียงลาดเอียงกระโปรงยาวที่ยื่นออกมาจากด้านหลังขนาดใหญ่ - รถพุ่งไปข้างหน้า

สปิริตของสไตล์สปอร์ตของ Nissan 240SX ก็รู้สึกภายในภายในซึ่งที่นั่งจะทำจากหนังที่มีความแข็งปานกลาง เครื่องวัดความเร็วและเครื่องวัดความเร็วรอบและขับรถผ่านพวงมาลัย ยกขึ้นที่ระดับของแถบไหล่ที่อยู่ใต้หน้าต่างสร้างรอบ ๆ คนขับและผู้โดยสารบางชนิดของกรอบพลังงานได้อย่างราบรื่นผ่านเข้าไปในแผงด้านหน้า คันโยกของเกียร์ธรรมดานิสสัน 240SX ในห้าขั้นตอนราวกับจอยสติ๊กของเกมบนคอมพิวเตอร์โดดเด่นอยู่ตรงกลาง

และยังคงการตรวจสอบครั้งแรกนำไปสู่ผู้นำของนิสสัน 240SX อาจเป็นเพราะเหตุนี้หมื่นเหรียญจึงแพงกว่าฮอนด้า แต่ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปข้อสรุปเกี่ยวกับรถยนต์

ในการทดสอบรถนิสสัน 240SX คุณไม่จำเป็นต้องนั่งเพียงเท่านี้และนั่งรถรวมทั้งแทร็คสำหรับการแข่งรถ เครื่องยนต์ของนิสสันนั้นเป็นเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรซึ่งเป็นชุดตัวอย่างเช่นในรุ่น Primera แต่ตอนนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะรู้ว่าขั้นตอนตัวแปรของการกระจายก๊าซเพิ่มกังหัน intercooler และในท้ายที่สุด - เพื่อแลกกับกองกำลังเดิมสามสิบสามสิบสองร้อยยี่สิบ และไม่อยู่ในระนาบขวาง แต่ในระนาบตามยาว นิสสันได้อย่างง่ายดายเริ่มต้นจากจุดและไม่ต้องสงสัยตาม เหยียบคันเร่ง

ถึงสามพันรอบต่อนาทีมอเตอร์ทำงานได้ตามปกติ แต่หลังจากที่สามพันห้าร้อยรอบต่อนาที - ด้วยการเร่งความเร็วของแกนที่เล็ดลอดออกมาจากปืน และหลังจากห้าพันห้าร้อยรอบต่อนาที - อีกครั้งลดลงในอารมณ์ น้ำตาของเครื่องยนต์ แต่มีประโยชน์เล็กน้อย ถ้าในสภาวะของโหมดมาตรฐานไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับความสามารถในการควบคุมของรถ (ความชัดเจนในปฏิกิริยาความพร้อมในการตอบรับ) สายกีฬาจะทำให้ Nissan 200 SX มีลักษณะที่แตกต่างออกไป รถคันนั้นยากที่จะควบคุมได้ทันทีที่แกนใด ๆ เข้าสู่โหมดลื่น

อย่าคาดเดาอันตรายจากช่วงเวลาแรก ๆ หากมีการลากตัวรถจะค่อยๆเลื่อนไปทางด้านนอกของเลี้ยว ขั้นแรกให้รถขับเคลื่อนล้อหน้าออกด้านนอก เมื่อขับขี่บนถนนผู้ขับขี่พยายามที่จะทำให้ล้อหลังไม่เหมาะกับแนวเส้นผ่าศูนย์กลางควรทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้ความพยายามพิเศษ

แต่ Nissan 240 SX อยู่ในโซนค่อนข้างมาก การตอบสนองที่ไม่คาดคิดแม้จะมีมากขึ้นสำหรับการดำเนินการแก้ไข มันค่อนข้างยากเกือบเป็นไปไม่ได้โดยไม่ทำให้เกิดความผันผวนของเครื่องที่สองเพื่อแก้ไขการลื่นไถล จังหวะของการซ้อมรบของนิสสันเป็นเรื่องที่ยากที่จะจับเส้นทางเดิม: เราต้องเคลื่อนห่างจากเส้นทางเดิมประมาณสองสามเมตรเพื่อคืนเสถียรภาพ ในโหมดเหล่านี้ Nissan 240SX จำเป็นต้องใช้ความสามารถในการแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรมและค่อนข้างรวดเร็วในขณะขับขี่