เก๋าเครื่องบิน? ชนิดเชื้อเพลิง

ทุกคนไม่ได้รู้ว่ากว่าเครื่องบินเก๋า สำหรับการทำงานที่ราบรื่นและดีของหน่วยดังกล่าวจำเป็นต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงพรีเมี่ยมเกรดพิเศษ ระดับการบินส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ถูกปกคลุมในเครื่องบิน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าค่าใช้จ่ายของน้ำมันเชื้อเพลิงการบินได้เพิ่มขึ้นหลายครั้งเนื่องจากการขาดแคลนน้ำมัน ในขณะที่สารใหม่ที่มีการพัฒนา ดังนั้นสิ่งที่เป็นค่าใช้จ่ายเครื่องบิน? เชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานนี้คืออะไร?

สายพันธุ์ของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน

ดังนั้นสิ่งที่จะเติมเต็มในเครื่องบิน? ปัจจุบันมีเพียงไม่กี่สายพันธุ์ของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว:

• น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ลูกสูบ;
• น้ำมันเครื่องบินมีไว้สำหรับรุ่นเจ็ท

แต่ละชนิดถูกออกแบบมาสำหรับบาง ประเภทของเครื่องบิน การเปลี่ยนเชื้อเพลิงชนิดอื่นเป็นอันตรายมาก หลังจากที่ทุกคนของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของทุกคนที่จะอยู่บนเครื่องบิน มันเป็นเพราะเหตุนี้หน่วยเติมน้ำมันให้ความสนใจเป็นพิเศษ ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องบินจากน้ำมันเบนซินบินคืออะไร?

น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน

ตอนนี้คุณรู้ว่าสิ่งที่เรียกเก็บเครื่องบิน เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องใช้ดังกล่าวมีคุณสมบัติบางอย่างและคุณสมบัติ อะไรคือความแตกต่าง น้ำมันเครื่องบินหรือในคำอื่น ๆ เชื้อเพลิงการบินเมื่อเร็ว ๆ นี้หยุดที่จะนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิง ตอนนี้มันถูกนำมาใช้เป็นตัวทำละลาย เมื่อไม่นานที่ผ่านมาเช่นน้ำมันเชื้อเพลิงบิน TU-22 และ TU-16

เตรียมเป็นเชื้อเพลิงในหลายวิธีของการประมวลผล น้ำมันกลั่น หรือการแตกตัวเร่งปฏิกิริยา

คุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงการบิน

Avgas พิจารณาก่อนหน้านี้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูง ทำไม? มีเหตุผลหลายประการคือ:

1. ความมั่นคงระเบิด ในคำอื่น ๆ เชื้อเพลิงนี้สามารถนำมาใช้ในเครื่องมืออุปกรณ์ที่มีอัตราการบีบอัดสูงของส่วนผสมที่ติดไฟได้ ในกรณีนี้เกิดขึ้นเป็นไปได้ของการเคาะ
2. องค์ประกอบ Fractional น้ำมันเบนซินบินสามารถที่จะระเหย นี้แสดงให้เห็นความสามารถในการรูปแบบเชื้อเพลิงกับอากาศทำงานผสม คุณลักษณะนี้จะถูกกำหนดความดันไออิ่มตัวและอุณหภูมิเดือด
3. ความคงตัวทางเคมี น้ำมันเชื้อเพลิงการบินสามารถทนต่อการสัมผัสกับองค์ประกอบทางเคมีบางอย่างในระหว่างการใช้งาน, การขนส่งและอื่น ๆ

ที่คุณสามารถดูเชื้อเพลิงการบินมีข้อดีหลายประการ แต่ได้รับการใช้เป็นเชื้อเพลิง ดังนั้นสิ่งที่เป็นค่าใช้จ่ายเมื่อเครื่องบินน้ำมันเชื้อเพลิงการบินไม่ได้ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้หรือไม่

บินน้ำมันก๊าด

วิธีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่บรรทุกผู้โดยสารและการทหาร? ในสถานการณ์เช่นนี้จะใช้น้ำมันก๊าด - นี้เป็นหนึ่งในเศษส่วนน้ำมันที่ได้จากการกลั่นโดยตรงของกำมะถันและกำมะถันต่ำพันธุ์น้ำมัน ในการนี้วิธีการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายของ hydrotreating ในน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวมักจะเพิ่มสารเติมแต่งเพิ่มเติม

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันก๊าดการบินก่อนที่จะเดินทางลงไปในถังเครื่องบิน 8 ผ่านขั้นตอนการตรวจสอบ นอกจากนี้ในประเทศของเราควบคุมคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการโดยทหาร ค่าใช้จ่ายของหนึ่งตันของน้ำมันเชื้อเพลิงนี้คือ 20-35000 รูเบิล

สายพันธุ์ของน้ำมันเครื่องบิน

บินน้ำมันก๊าดมีคุณสมบัติหลายอย่าง ความเป็นกรดนี้และ sernost และเสถียรภาพทางความร้อน ณ จุดนี้ในประเทศของเราใช้บางส่วนของสายพันธุ์ของมัน:

1. RT - น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูงมาก เพราะนี่คือส่วนน้ำมัน นี่มันเป็น 135-280 องศาเซลเซียสและผ่าน hydroprocessing สมบูรณ์ มันเป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นที่ไม่ซ้ำกันแม้แต่ในหมู่พันธุ์ตะวันตกของน้ำมันเชื้อเพลิง RT โดยปกติจะใช้สำหรับการกรอก SU-27 และอื่น ๆ
2. TC-1 - น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินเป็นส่วนผสมของเศษส่วนตรงและบริสุทธิ์โดยตรง น้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวสอดคล้อง Jet-A - ต่างประเทศ ในประเทศของเรามันเป็นรูปแบบที่นิยมมากที่สุดของน้ำมันก๊าดการบิน พวกเขาจะดำเนินการโดยที่ทันสมัยทั้งเก่าและเครื่องบินพร้อมกับเปรี้ยงปร้าง turbojet และ เครื่องยนต์เทอร์โบ
3. T-6 และ T-8B - น้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำเฉพาะสำหรับความต้องการของทหาร พวกเขาจะมีค่าบริการที่มีความเร็วเหนือเสียง MiG-35 เครื่องบินรบ เชื้อเพลิงนี้จะได้รับเป็นผลมาจากการกลั่นเป็นเวลานานซึ่งจะทำให้ค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงมาก

ในฤดูหนาวน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีการเพิ่มสารเติมแต่งต่อไปซึ่งไม่อนุญาตให้มีการใช้เชื้อเพลิงในการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกายภาพของพวกเขาในการใช้งาน

วิธีการหลายถังเครื่องบิน

ก่อนที่จะตอบคำถามของวิธีการและวิธีการที่น้ำมันเชื้อเพลิงมากจะโหลดลงเครื่องบินมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรู้ว่ารถถังจำนวนมากที่มีให้กับหน่วย รูปแบบที่แตกต่างกันของอุปกรณ์ที่พวกเขาจะอยู่ในสถานที่จริงเหมือนกัน: ในปีกและในศูนย์ ในเวลาเดียวกันของถังของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับแต่ละวัตถุประสงค์บางอย่าง น้ำมันเชื้อเพลิงจากถังหลักถูกออกแบบมาสำหรับการทำงานมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ ในเครื่องบินบางลำมีกำลังการผลิตเพิ่มเติมในพื้นที่ของหาง เช่นถังจะต้องมีการปรับการจัดตำแหน่งของหน่วยที่เกี่ยวกับวิธีการ

กระบวนการของการบรรจุ

กระบวนการของการเติมน้ำมันอากาศยาน - นี้เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนที่จะดำเนินการกลุ่มคนที่สนามบิน เพื่อจุดประสงค์นี้ใช้เทคนิคพิเศษ เมื่อขั้นตอนนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมัน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการทดสอบอย่างละเอียด เท่าไหร่จะมีค่าบริการเครื่องบิน? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความหลากหลายของเทคนิค สำหรับการกรอกของ "โบอิ้ง" มันใช้เวลาประมาณ 15 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิงและสำหรับ "แอร์บัส" - 15-25 ตัน