อะไรคือสิ่งที่อยู่ในรถ: แผนภาพและคำอธิบาย

มีคนขับรถที่ขับรถของตัวเอง แต่ไม่ได้รู้ว่าสิ่งที่อยู่ในรถ บางทีมันอาจจะไม่จำเป็นต้องรู้ทุกความซับซ้อนของการดำเนินการที่ซับซ้อนของกลไก แต่จุดหลักยังคงต้องรู้จักกันทุกคน หลังจากทั้งหมดนี้อาจขึ้นอยู่กับชีวิตของทั้งคนขับและคนอื่น ๆ ที่หลักของรูปแบบที่เรียบง่ายของเครื่องประกอบด้วยสามส่วน:

• เครื่องยนต์
• แชสซี;
• ร่างกาย

ในบทความนี้เราพิจารณาในรายละเอียดมากขึ้นสิ่งที่ชิ้นส่วนรถและวิธีที่พวกเขาส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของยานพาหนะเป็นทั้ง

มันคืออะไรในรถ: โครงการ

อุปกรณ์ยานพาหนะเป็นดังต่อไปนี้

ในกรณีส่วนใหญ่เครื่องมีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจากพวกเขาจะไม่สมบูรณ์แบบที่พวกเขาถูกและมีการพัฒนาโดยการประดิษฐ์ของเครื่องยนต์ใหม่ ยกตัวอย่างเช่นเมื่อเร็ว ๆ นี้นายรถยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งก็เพียงพอที่จะเรียกเก็บเงินจากร้านค้าปกติ ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดคือรถยนต์ไฟฟ้า "เทสลา" อย่างไรก็ตามความชุกมากขึ้นของเครื่องเหล่านี้แน่นอนจนกว่าจะเร็วเกินไปที่จะบอกว่า

แชสซีในการเปิดประกอบด้วย:

• การส่งหรือการส่งผ่านพลังงาน;
• แชสซี;
• กลไกการควบคุมรถ

ร่างกายถูกออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารในรถและการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย ประเภทหลักของร่างกายวันที่มี:

• ซีดาน;
• รถยนต์;
• แปลงสภาพ
• เกวียน;
• รถลีมูซีน;
• และคนอื่น ๆ

ICE: ประเภท

ผู้ใดเข้าใจว่าความล้มเหลวในมอเตอร์จะเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งมีชีวิต ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะรู้ว่าสิ่งที่อยู่ใน ยานยนต์

ในการแปลจากภาษาละตินหมายถึงเครื่องยนต์ "ขับรถ" เครื่องเป็นอุปกรณ์ที่อยู่ภายใต้มันซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อแปลงรูปแบบหนึ่งของพลังงานในเครื่องจักรกล

เครื่องยนต์สันดาปภายในมาในหลายรูปแบบ:

• น้ำมันเบนซิน;
• ดีเซล;
• ก๊าซ

ส่วนใหญ่จะใช้เบนซินและดีเซลสายพันธุ์

ในกรณีแรกเป็นชื่อที่แสดงถึงน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน หลังจากผ่านระบบพิเศษก็เข้าสู่ ท่อร่วมไอดี หรือคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นก็มี atomized ส่วนผสมประกอบด้วยอนุภาคแล้วอากาศเข้าสู่กระบอกสูบลูกสูบถูกบีบอัดและการจุดประกายโดยประกายไฟจากหัวเทียนที่

เครื่องยนต์เบนซินเป็นน้ำมันเบนซินและหัวฉีดชนิด ครั้งแรกที่เกือบจะไม่ได้ใช้ ระบบหัวฉีดของเครื่องยนต์ในการเปิดกล (ซึ่งใช้คันโยกกลเป็นตู้ที่มีความสามารถในการปรับส่วนผสมผล) และอิเล็กทรอนิกส์ (ประเด็นการเตรียมการและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการทั้งหมดคอมพิวเตอร์ - หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ตั้งแต่หัวฉีดจะทำงานอย่างใกล้ชิดของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้เป็นอันตรายน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเบนซิน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลใช้น้ำมันดีเซลพิเศษ มอเตอร์นี้ไม่มีระบบจุดระเบิดเมื่อผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบก็พัดขึ้นเองเนื่องจากตัวชี้วัดที่อุณหภูมิและความดันสูงที่ได้รับเนื่องจาก ลูกสูบ

เครื่องยนต์แก๊สเหลวโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซการบีบอัด เชื้อเพลิงนี้ถูกเก็บไว้ในภาชนะบรรจุที่ลดโทษบอลเฉียงผ่านระเหยและทำให้สูญเสียความดัน ขั้นตอนต่อไปคือคล้ายกับมอเตอร์ฉีด บางครั้งแม้ว่าระเหยใช้ไม่ได้

การทำงานของมอเตอร์

ซึ่งก็คือการทำความเข้าใจหลักการทำงานก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้รายละเอียดของ ยานยนต์

ที่อยู่อาศัยเป็นบล็อกกระบอก ภายในนั้นมีช่องเย็นและหล่อลื่นมอเตอร์

ลูกสูบ - เป็นใครอื่นนอกจากแก้วโลหะกลวงด้านบนของที่มีแหวนร่อง

แหวนลูกสูบจะอยู่ที่ด้านล่างวาล์วและที่ด้านบน - การบีบอัด หลังให้การบีบอัดที่ดีและการบีบอัดของอากาศผสมน้ำมันเชื้อเพลิง พวกเขาจะใช้ให้บรรลุความหนาแน่นของห้องเผาไหม้เช่นเดียวกับแมวน้ำเพื่อป้องกันการเข้าเพื่อน้ำมัน

กลไกข้อเหวี่ยงเป็นผู้รับผิดชอบต่อลูกสูบลูกสูบอำนาจที่จะเพลาข้อเหวี่ยง

ดังนั้นการรู้สิ่งที่อยู่ในรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์จะเข้าใจหลักการในการทำงาน น้ำมันเชื้อเพลิงครั้งแรกที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ที่มีการผสมกับอากาศหัวเทียน (ในน้ำมันและก๊าซ embodiments) ให้ประกายไฟมอดส่วนผสมหรือสารผสมตัวเองเป็นจุดประกาย (ดีเซลศูนย์รวม) ภายใต้การกระทำของความดันและอุณหภูมิ ก๊าซที่เกิดขึ้นบังคับให้ลูกสูบจะย้ายลงมาโดยผ่านการเคลื่อนไหวของเพลาข้อเหวี่ยงเนื่องจากการที่มันเริ่มที่จะหมุนส่งประเด็นการเคลื่อนไหวจะถูกส่งล้อหน้า, ล้อหลังหรือทั้งสองครั้งขึ้นอยู่กับไดรฟ์ สัมผัสต่อมาเล็ก ๆ น้อย ๆ และซึ่งประกอบด้วยล้อรถ แต่สิ่งแรกแรก

การส่งผ่าน

เราได้พบสิ่งที่อยู่ในรถและเรารู้ว่าในตัวถังรวมถึงระบบส่งกำลัง, ตัวถังและกลไกการควบคุม

องค์ประกอบการส่งดังต่อไปนี้:

• ส่ง;
• คลัทช์;
• ระดับประถมศึกษาและระบบขับเคลื่อน;
• ความแตกต่าง;
• Driveshafts

ส่วนการส่งงาน

คลัทช์ทำหน้าที่ในการปลดเกียร์ (เกียร์) ของมอเตอร์และจากนั้นได้อย่างราบรื่นเชื่อมต่อพวกเขาเมื่อขยับและการย้ายออก

CP เปลี่ยนแปลงแรงบิดที่ส่งมาจากเพลาข้อเหวี่ยงใบพัด หน่วย CP ยกเลิกการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อกับสายมอเตอร์ไดรฟ์เท่าที่มีความจำเป็นสำหรับการขับรถในสิ่งที่ตรงกันข้าม

หน้าที่หลักของระบบขับเคลื่อนคือการส่งแรงบิดจากเกียร์ไปที่เกียร์หลักจากมุมที่แตกต่างกัน

ฟังก์ชั่นหลักของการถ่ายโอนหลักคือการถ่ายโอนของแรงบิดที่มุมเก้าสิบองศาจากเพลาใบพัดผ่านค่าไปยังเพลาขับล้อหลัก

ที่แตกต่างกันหมุนล้อไดรฟ์ในอัตราที่แตกต่างกันระหว่างการเลี้ยวและภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ

เพลารถ

แชสซี รถประกอบด้วยกรอบด้านหน้าและด้านหลังเพลาที่เชื่อมต่อกับกรอบที่ผ่านการระงับ ในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดคือกรอบ monocoque องค์ประกอบของสิ่งที่ถือว่าระงับของรถดังต่อไปนี้:

• น้ำพุ;
• ฤดูใบไม้ผลิกระบอก;
• โช้คอัพ;
• กระบอกสูบ

การเตรียมการกำกับดูแล

อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วย ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์, ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับล้อเฟืองพวงมาลัยด้านหน้าและเบรก รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ทันสมัยมีการใช้คอมพิวเตอร์ในกระดานตัวเองควบคุมการบริหารจัดการในบางกรณีและแม้กระทั่งการที่แนะนำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น

เราทราบที่นี่ที่ดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญเป็นว่าจากการที่รถประกอบด้วยล้อ ก็ไม่มีรถก็จะไม่เกิดขึ้น นี้อย่างแท้จริงหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่นี่ประกอบด้วยสององค์ประกอบ: ยางยางซึ่งเป็นหลอดและไม่มียางและแผ่นดิสก์ของโลหะ

ร่างกาย

ในยานพาหนะส่วนใหญ่ในวันนี้ร่างกายเป็นผู้ให้บริการซึ่งประกอบด้วยแต่ละเซลล์เชื่อมต่อโดยการเชื่อม ร่างกายในวันนี้มีความหลากหลายมาก โดยทั่วไปถือว่าปิดประเภทมีหนึ่งสองสามและบางครั้งก็สี่แถวที่นั่ง อาจถอนตัวส่วนหรือแม้กระทั่งหลังคา มันจึงเป็นเรื่องยากหรืออ่อน

ถ้าหลังคาจะถูกลบออกอยู่ตรงกลางก็เป็น TARGA ร่างกาย

ด้านบนนุ่มที่ถอดออกได้อย่างเต็มที่กลายเป็นแปลงสภาพ

ถ้าเขาไม่ได้อ่อนและแข็งมันเป็น hardtop แปลงสภาพ

บนเกวียนคล้ายกับซีดานที่มีส่วนขยายบางส่วนของช่องเก็บสัมภาระซึ่งเป็นตรา

รถตู้จะแล้วจากเกวียนเมื่อประตูด้านหลังและหน้าต่างซ่อมแซม

เมื่อโหลดแพลตฟอร์มที่อยู่เบื้องหลังของร่างกายที่เรียกว่ารถกระบะ

รถเก๋ง - รถเก๋งสองประตู

เดียวกัน แต่มีหวงนุ่มด้านบนเรียกว่า

ยูทิลิตี้ kuzovs รถกระบะด้านหลังเรียกว่า Combi

ชนิดปิดกั้นแข็งอยู่เบื้องหลังที่นั่งด้านหน้า - รถลีมูซีน

จากบทความที่เราพบสิ่งที่อยู่ในรถ การดำเนินงานที่น่าพอใจที่สำคัญของส่วนประกอบทั้งหมดและมันก็เป็นที่เข้าใจกันดีขึ้นและรู้สึกว่าเมื่อมีความรู้ที่เกี่ยวข้อง