หลักการของการดำเนินงานของเซ็นเซอร์ความดันในแรงดันลมยาง: ภาพรวมลักษณะและอุปกรณ์

รถที่ทันสมัยมีความซับซ้อนทั้งระบบที่เชื่อมต่อกัน ล้อเดี่ยว - นี้เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องที่รัฐซึ่งขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของทั้งคนขับและผู้โดยสาร ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ แรงดันลมยาง เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนนี้มีระบบ TPMS อะไรคือสิ่งที่กำหนดระบบการตรวจสอบยางแรงดันและวิธีการทำงาน? ทั้งหมดนี้และไม่เพียง - ในบทความนี้

มันคืออะไร?

ระบบนี้จะทำหน้าที่ในการป้องกันการขับรถที่มีระดับต่ำของการแลกเปลี่ยนที่ จะนำเสนอเป็นตัวเลือก ในบางคัน (โดยเฉพาะส่วนของพรีเมี่ยม) มันมีอยู่แล้วใน "ฐาน" หากเครื่องของคุณไม่ได้ติดตั้งระบบ TPMS ก็สามารถติดตั้งแยกต่างหาก ตอนนี้เซ็นเซอร์เหล่านี้สามารถหาซื้อได้ในราคา 3-4 พันรูเบิลต่อชุด (สำหรับแต่ละล้อ) อุปกรณ์นี้สามารถพบได้บนเครื่องจำนวนมากภายใต้รูปแบบในปี 2000 นอกจากนี้การดำรงอยู่ของตัวเลือกนี้มีผลบังคับใช้ในบางประเทศของยุโรปและเอเชียเช่นเดียวกับในประเทศสหรัฐอเมริกา

ออกแบบ

การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวเนื่องจากการเซ็นเซอร์ซึ่งจะติดตั้งอยู่บนแผ่นดิสก์ภายในยาง ระบบรวมถึงองค์ประกอบหลาย:

• หน่วยควบคุม
• จอแสดงผล LCD;
• เสาอากาศรับ;
• เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง

หลักการของการดำเนินงาน ( "ทูซอนฮุนได" ไม่มีข้อยกเว้น) ประกอบด้วยสัญญาณหน่วยการรับรู้ที่มาจากเซ็นเซอร์แต่ละ องค์ประกอบสุดท้ายเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่มี:

• เซ็นเซอร์อุณหภูมิ;
• เซ็นเซอร์ความดันอากาศ
• การควบคุมและการวัดอิเล็กทรอนิกส์กลไก;
• แบตเตอรี่;
• เสาอากาศซึ่งส่งสัญญาณที่ได้รับในหน่วยควบคุม

วิธีการที่ไม่เซ็นเซอร์แรงดันลมยางหรือไม่ หลักการของการดำเนินงานและสถานที่ติดตั้ง

บ่อยครั้งที่มันจะติดตั้งอยู่ในสถานที่ที่ประตูพนักงาน ข้อมูลเกี่ยวกับความดันที่ส่งไปยังหน่วยล้อทุก 60 วินาที ในฐานะที่เป็นสำหรับแบตเตอรี่ซึ่งตั้งอยู่ที่นั่นว่าผู้ผลิตนี้ได้ใส่ใจยาว ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่สนับสนุนวัดล้อสำหรับ 7-10 ปี อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนมันไม่จำเป็น - หลังจากเวลานี้ตั้งอยู่ในสถานชิ้นใหม่ ดังนั้นถ้าเซ็นเซอร์ซื้อมันก็ไม่ได้ B / y - ผู้ขายไม่สามารถแม้แต่จะพูดเท่าไหร่ที่พวกเขาออกไปจนถึงการกำจัดและการนอนบนหิ้ง
เป็นเสาอากาศที่จะได้รับสัญญาณจากแต่ละสี่ล้อสามารถใช้สำหรับองค์ประกอบเซ็นทรัลล็อค บนเครื่องที่ติดตั้งแยกต่างหากสมาชิกที่ได้รับแรงกระตุ้นจากเซ็นเซอร์แต่ละ มันตั้งอยู่ในซุ้มล้อ วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมความดันในแต่ละล้อและแสดงข้อมูลทั้งหมดบนหน้าจอ LCD ภายในรถ หน่วยควบคุมได้รับสัญญาณจากเสาอากาศและเปรียบเทียบข้อมูลนี้กับค่าเริ่มต้น ถ้าระดับล้อความดันต่ำกว่าปกติเตือนไฟสว่างขึ้นบนแผง ในบางกรณีนี้จะมาพร้อมกับสัญญาณเสียง มันแสดงให้เห็นว่าแรงกดดันในของยางอยู่ในระดับต่ำเกินไป มันคืออะไรล้อ - ไม่เป็นที่รู้จัก ผู้ขับขี่ต้องพิสูจน์ตัวเองด้วยวิธีการทดสอบซึ่ง ล้อสิ้นซาก

ระบบที่มีราคาแพง

ในระบบที่มีราคาแพงกว่าการควบคุมง่ายมากที่จะดำเนินการ ถ้ารถเป็นอุปกรณ์ที่มี 4 แผงเสาอากาศของแต่ละบุคคลที่จะเป็นสัญญาณที่แยกต่างหากจะระบุว่ายางปัจจุบันลด หลักการของการเซ็นเซอร์ความดันทำงานอยู่บนพื้นฐานของการรับยางและส่งข้อมูลผ่านทางหน่วยเสาอากาศบนกระดานคอมพิวเตอร์ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลให้คนขับรถเกี่ยวกับระดับของเครื่องสูบน้ำในแต่ละล้อในเวลาจริง

สายพันธุ์

ประเภทแรก - มากที่สุดดั้งเดิม พวกเขาเป็นหมวกพิเศษที่มีตัวบ่งชี้สี ติดตั้งอยู่บนล้อแทนของวาล์วเพจปกติ หลักการดำเนินงานของ เซ็นเซอร์ความดันในยาง เป็นเรื่องง่ายมาก ถ้าความดันต่ำกว่า 2 ล้อบรรยากาศการเปลี่ยนแปลงสีหมวกสีเหลือง ถ้าน้อยกว่า 1 บรรยากาศ - สีแดง มันจะเผาไหม้เป็นสีเขียวเมื่อระดับความดันเป็น 2 หรือมากกว่าบรรยากาศแล้วจะเป็นปกติ ถ้าเราทำให้ภาพรวมคร่าวๆของเซ็นเซอร์ความดันในยางล้มเหลวในการพิจารณาก็เป็นไปได้ที่จะทราบจำนวนของปัจจัย ในด้านบวก - ต้นทุนต่ำและง่ายต่อการติดตั้ง: ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเสาอากาศที่จะได้รับเพิ่มอีก ชุดควบคุม ท่ามกลางข้อบกพร่องที่มีมูลค่าต่ำให้ข้อมูล หลังจากที่ทุกคนตรวจสอบล้อกิ่วหรือไม่คุณสามารถด้วยตนเองใส่รถเข้าลานจอดรถ ขณะที่ขับรถสิ่งนี้เป็นเพียงแค่ไร้ประโยชน์ แต่ดูที่สีของหมวกจะง่ายกว่าที่จะทำให้พวกเขาทดสอบและวัดความดันในแต่ละล้อ เป็นมูลค่า noting ล้อระบบการตรวจสอบความดัน X-ดันจาก บริษัท "Pirelli" ฐานแบบออปติประกอบด้วย 4 หมวกที่ติดตั้งอยู่บนวาล์ว เกี่ยวกับรายละเอียดของล้อที่พวกเขาส่งสัญญาณการเปลี่ยนแปลงในสีซึ่งมีความสะดวกมาก แต่ก็ไม่ได้ช่วยให้คุณประหยัดจากรถบัสช้าลงมาในระหว่างการเดินทาง

เซ็นเซอร์วิทยุ

นี้เป็นชนิดที่สูงขึ้นของสินค้า พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนล้อโดยใช้วิธีการหนีบหรือขวาแทนของวาล์วมาตรฐาน นอกจากนี้ในการเซ็นเซอร์เหล่านี้คุณจะต้องซื้อชุดของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ เสาอากาศนี้และหน่วยควบคุมการแสดงผล ศูนย์รวมนี้เป็นอย่างมากมีราคาแพงกว่าคนแรก แต่ยังเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือไม่ควรลืม ระบบมักจะทำงานและแม้กระทั่งอยู่ในรถที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคุณจะขึ้นไป 0.01 ATM จะได้รู้ว่าแรงดันในปัจจุบันล้อโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ถ้าคุณลืมระบบอัตโนมัติจะแจ้งเตือนคุณว่าล้อเริ่มที่จะลงมา เป็นที่รู้จักกันเพื่อตรวจสอบตัวอย่างในหลักสูตร (โดยเฉพาะถ้ามันเป็นความหลังไม่ได้ขับรถล้อ) เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนยาง low-profile หลักการของการเซ็นเซอร์ความดันยางทำงานอยู่บนพื้นฐานของวิทยุ วันนี้เป็นโฮสต์ของอุปกรณ์ที่รองรับระบบ "บลูทู ธ" พวกเขาสามารถส่งข้อมูลที่ไม่เพียง แต่ในบอร์ดคอมพิวเตอร์ แต่ยังมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตของคุณ มันจะสะดวกมาก ดังนั้นเราจึงพบว่ามีเซ็นเซอร์ความดันทำงานยางหลักการและคิดว่าสายพันธุ์ของมัน