หลักการของการดำเนินงานของเทอร์โมในรถ: โครงการ, อุปกรณ์และข้อเสนอแนะ

ทุกวันเรากำลังเผชิญหน้ากับความจำเป็นในการปรับอุณหภูมิของน้ำ เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าวคิดค้นผสมกับเทอร์โม หลักการของการดำเนินการที่มันเป็นเรื่องง่ายมาก แต่วันนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับ วิธีการที่เทอร์โมเป็น ในรถ นี่คือรายละเอียดที่สำคัญมากที่สนับสนุนช่วงอุณหภูมิปกติของน้ำหล่อเย็น ในฐานะที่เป็นขั้นสุดท้ายไม่ได้ใช้น้ำเสมอ ตอนนี้ฟังก์ชั่นนี้จะดำเนินการแข็งตัวเทคโนโลยีมากขึ้นหรือสารป้องกันการแข็งตัว

อุปกรณ์กลไก

นี้เป็นชิ้นส่วนขนาดเล็กมากที่เหมาะกับในฝ่ามือ มันประกอบไปด้วยที่อยู่อาศัยแกนใส่ท่อส่งออกและห้องยาง ทำงานกลางใช้ขี้ผึ้งสารเพิ่มปริมาณ ใช่ใช่ - มันเป็นไปตามหลักการขี้ผึ้งเทอร์โม VAZ และยานพาหนะอื่น ๆ อีกมากมาย เหนือสิ่งอื่นใดการออกแบบยังมีฤดูใบไม้ผลิผลตอบแทนแหวนผนึกแผ่นวาล์วและสมาชิกแนะนำ รูปแบบของกลไกนี้คุณสามารถเห็นในภาพข้างต้น

ฟังก์ชั่น

เทอร์โม (พิจารณาหลักการทำงานของมัน ฯลฯ ) ที่ใช้ในการควบคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นในระบบ จะดำเนินการทำงานได้หลายงาน:

• การดูแลรักษาการดำเนินการระบายความร้อนที่เหมาะสมของมอเตอร์
• เร่งร้อนของหน่วยไฟฟ้า

หลักการของการดำเนินงานของเทอร์โม

ที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้มันขึ้นอยู่กับฟิวเซอร์ - ฟิลเลอร์ขี้ผึ้ง เขาจะเป็นผู้ชี้นำการเคลื่อนไหวของวาล์ว ในองค์ประกอบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่มี - ทั้งหมดควบคุมกลไก ดังนั้นสิ่งที่เป็นหลักการของเทอร์โมหรือไม่ เมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นองค์ประกอบวาล์วอยู่ในสถานะปิด ดังนั้นปั๊มไหลเวียนของเหลวเฉพาะในวงกลมขนาดเล็กผ่านหม้อน้ำหลัก มันให้ความอบอุ่นเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิได้ถึงเครื่องหมายที่กำหนดไว้ (ซึ่งอาจจะ 70-85 องศาขึ้นอยู่กับรูปแบบและประเภทของรถยนต์) ซึ่งเป็นสารเริ่มละลาย ภายใต้การกระทำของฤดูใบไม้ผลิวาล์วเปิด เป็นผลให้ของเหลวระบายความร้อนเริ่มที่จะไปที่หม้อน้ำและซึ่งมีของเหลวระบายความร้อน

หลังจากที่รถได้หยุดการทำงานของอุณหภูมิป้องกันการแช่แข็งจะเริ่มลดลง เมื่อถึงจุดหนึ่ง (ด้านล่าง 70 องศา) ปิดวาล์ว ดังนั้นระบบจะต้องเตรียมสำหรับการเริ่มต้น "เย็น" ที่เครื่องยนต์เพื่อให้มั่นใจความร้อนอย่างรวดเร็ว

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญที่เปิดและปิดวาล์วทันที หลักการของการดำเนินงานของเทอร์โมในรถของคุณมีการตั้งค่าเพื่อให้องค์ประกอบสามารถเปิดได้โดยเพียงครึ่งหนึ่ง มักจะอยู่ในช่วง 70-80 องศา อย่างเต็มที่จะเปิดเฉพาะที่อุณหภูมิสูงกว่า 95 องศา ในทำนองเดียวกันวาล์วและปิดได้อย่างราบรื่น

ความผิด

โปรดทราบว่ากลไกนี้เป็นอย่างสูงที่เชื่อถือได้และมีความผิดที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โมมันเป็นเรื่องยากมาก ปัญหาแรก - มันเป็นอย่างต่อเนื่องเปิดวาล์ว ในกรณีเช่นของเหลวจะผ่านคงหม้อน้ำหลักแม้ในช่วงเริ่มเย็น ปัญหาคือเต็มไปด้วยความร้อนในระยะยาวของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว

ปัญหาที่สอง - การปิดถาวรของเทอร์โม ซึ่งแตกต่างจากครั้งแรกที่ความผิดนี้จะเห็นได้อย่างชัดเจนทั้งในฤดูหนาวและในช่วงฤดูร้อน สัญญาณของความล้มเหลว - ความร้อนอย่างรวดเร็วเกินไปของมอเตอร์และความร้อนสูงเกินไป ลูกศรไม่ได้เก็บไว้ในโซนสีเขียวและเริ่มต้นอย่างรวดเร็วที่จะออกจากระดับสีแดงต่อ 110 องศา ร้อน - เป็นปรากฏการณ์อันตรายมากสำหรับเครื่องยนต์ ดังนั้นถ้ารถได้เริ่มเดือดปิดเครื่องยนต์และลากย้ายไปยังสถานที่ของการซ่อมแซม (หรือที่มีการหยุดยาวจะส่งเป็นอิสระในการควบคุมเซ็นเซอร์บนแผงหน้าปัดด้วยลูกศร) ปัญหาถัดไป - เปิดเร็วเกินไป ปรากฏการณ์นี้ยังมีค่าเท่ากับความผิดและเกิดขึ้นส่วนใหญ่มักจะเกิดจากการแต่งงาน มอเตอร์ไม่ได้เป็นเพียงยาวอุ่นเครื่องกับอุณหภูมิในการทำงาน แต่ไม่ถึงโหมด "สีเขียว" ยกตัวอย่างเช่นลูกศรบนไม่เติบโตดังกล่าวข้างต้นแผง 70 องศา นั่งอย่างต่อเนื่องในมอเตอร์เย็นอาจทำให้เกิดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

เหตุผลสำหรับความล้มเหลวของวิธีการของการแก้ปัญหา

ในร้อยละ 99 ของสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นประกอบด้วยในฟิวเซอร์ ในกรณีแรกขี้ผึ้งที่สองสามารถล้างเนื่องจากการสลายและห้องกดดัน (ทั้งที่มันเหี่ยวเวลาที่กำหนด) ในผู้ผลิตที่สามก็ไม่ได้รายงานอุณหภูมิในฤดูใบไม้ผลิที่มีคุณภาพต่ำเต็มรูปแบบหรือการตั้งค่า แต่ในกรณีใด ๆ วิธีเดียวที่จะแก้ปัญหา - เป็นซื้อและติดตั้งเทอร์โมใหม่ องค์ประกอบที่ไม่สามารถเปิดและมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสิ้นเชิง และค่าใช้จ่ายไม่สูงเกินไปที่จะใช้มาตรการการซ่อมแซม

คำแนะนำสำหรับการใช้งาน

เกี่ยวกับรถยนต์ในประเทศมักจะมีปัญหาในการรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ปฏิบัติการ นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้แม้ในอุณหภูมิที่เหมาะสม เพื่อแก้ปัญหานี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้อุณหภูมิที่แตกต่างกันตามฤดูกาล ยกตัวอย่างเช่นในช่วงฤดูหนาวที่จะไปรายการที่ 85 องศาและในช่วงฤดูร้อน - ที่ 75 ดังนั้นเครื่องจะอุ่นขึ้นได้เร็วขึ้นในฤดูหนาวและเดือดในช่วงฤดูร้อน นอกจากนี้คุณจะไม่ประสบปัญหากับเตาเย็น หากคุณมี 5 หลุมเทอร์โมตัวอย่างเก่า (คาร์บูเรเตอร์นี้ VAZ รวมทั้ง "เก้า") ก็ควรจะถูกแทนที่โดยมีประสิทธิภาพมากขึ้น, 6 หลุม ค่าใช้จ่ายของกลไกดังกล่าวเป็น 800 รูเบิล ตามที่ปรากฏกับมันได้อย่างรวดเร็วอุ่นขึ้นเครื่องยนต์ใน 20 องศาเย็นเตาใช้งานได้ดี

วิธีการตรวจสอบ?

เนื่องจากหลักการของเทอร์โม ( "Kalina" โดยเฉพาะ) จะเหมือนกัน, คู่มือนี้เหมาะสำหรับรถทุกคัน ตรวจสอบองค์ประกอบสามารถจะอยู่ในจุดที่ได้โดยไม่ต้องเอามันออกไป สำหรับรถคันนี้อุ่นขึ้นกับอุณหภูมิปฏิบัติการสอบสวนและ deafen หัวฉีดที่ด้านบนและด้านล่างของหม้อน้ำ ต้องระวัง - พวกเขาอาจจะร้อน (สวมถุงมือ) ถ้าเข็มได้ถึง 80-90 องศาและเป็นหนึ่งในท่อ (หรือทั้งสอง) เย็นแล้ว wedged สมาชิกและไม่สามารถทำงานได้ ในรายละเอียดมากขึ้นในการตรวจสอบการให้บริการขององค์ประกอบสามารถที่กำจัด สำหรับเรื่องนี้มันถูกวางไว้ในภาชนะบรรจุน้ำและนำไปสู่สภาพเดือด หลักการของการดำเนินงานของเทอร์โมอยู่บนพื้นฐานของการละลายขี้ผึ้งจึงเปิดวาล์ว นี้สามารถมองเห็นทางสายตาโดยการวางเป็นส่วนหนึ่งในน้ำเดือด

ดังนั้นเราจึงพบว่าหลักการของการดำเนินงานของเทอร์โมและปัญหาหลักของเขา