"สะพานเบย์" - สะพานระหว่างซานฟรานซิและโอคแลนด์

สะพานเชื่อมระหว่าง San Francisco และโอ๊คแลนด์ (ภาพที่แสดงด้านล่าง) จะถือเป็นความมหัศจรรย์ของการก่อสร้าง ในสหรัฐอเมริกาเขาเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะ "สะพานเบย์" มันไม่ได้เป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวเป็น "โกลเด้นเกต" แต่ก็ยังมีความสำคัญมากสำหรับภูมิภาค

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการก่อสร้าง

ในปี 1869 สหรัฐอเมริกาดินแดนเชื่อมต่อกับทางรถไฟข้ามทวีป. ในขณะที่ซานฟรานซิเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก จากทางหลวงสร้างที่อาศัยอยู่ในที่ถูกแยกออกจากอ่าวเซนต์ฟรานซิส เกือบจะทันทีหลังจากที่เจ้าหน้าที่ของเมืองได้เริ่มต้นการส่งเสริมความคิดของสิ่งที่คุณจำเป็นต้องสร้างสะพานเชื่อมระหว่างซานฟรานซิและโอคแลนด์ที่ ซานฟรานซิมิฉะนั้นอาจสูญเสียอิทธิพลและสถานะของพวกเขา อย่างรวดเร็วคณะกรรมการพิเศษที่จัดตั้งขึ้นซึ่งมีสมาชิกเริ่มพัฒนาแผนและหารือเกี่ยวกับการก่อสร้างทางหลวงเหล็ก ก่อนที่จะเริ่มการทำงานมันก็คงมีมากของเวลา แต่เริ่มต้นยังคงเป็นสิ่งที่จำเป็น

ออกแบบ

หลังจากข้อพิพาทยาวนานและการอภิปรายก็เตรียมแผนสำหรับการก่อสร้างของวัตถุตามที่การก่อสร้างจะเริ่มกับโอ๊คแลนด์ เกี่ยวกับวิธีการของการก่อสร้างเป็นไปผ่านที่เรียกว่ายืนขึ้นซึ่งจะตัดผ่านอุโมงค์ ความคิดนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ทันที ความจริงก็คือที่จุดนี้อ่าวก็คาดเดาไม่ได้และค่อนข้างลึก ในการเชื่อมต่อกับโครงการนี้ซึ่งได้รับการวางแผนที่จะสร้างสะพานแห่งซานฟรานซิส, โอกแลนด์, ถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลานาน

หน่วยงานของเมืองได้กลับไปคิดนี้เฉพาะในวัยยี่สิบของศตวรรษที่ผ่านมา มันเป็นช่วงเวลานี้กราบลงที่จุดเริ่มต้นของบูมรถยนต์ในประเทศสหรัฐอเมริกา ระดับของการพัฒนาทางวิศวกรรมได้รับอนุญาตให้ใช้งานของโครงสร้างการระงับมากกว่าการสนับสนุนดังนั้นมันจึงตัดสินใจที่จะใช้บังคับโดยอนุโลมโครงการเดิม แต่เวลานี้มีปัญหาอื่น เธอเป็นคนที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ตั้งของฐานแพะเกาะของกองทัพเรืออเมริกัน แต่หลังจากที่เจ็บปวดส่งเสริมปัญหาในสภาคองเกรสในช่วงต้นปี 1931 ได้รับสิทธิ์ในการเริ่มต้นการก่อสร้าง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าฐานยังคงทำงานอยู่บนเกาะจน 1977

โครงสร้าง

สะพานเชื่อมระหว่างซานฟรานซิโอกแลนด์และเริ่มสร้าง 9 กรกฎาคม 1933 งานก่อสร้างกำกับโดยสถาปนิกที่มีชื่อเสียงในเวลานั้นราล์ฟโมเดเีสก้า ผู้รับเหมาได้กลายเป็น บริษัท อเมริกันสะพาน ในระหว่างการก่อสร้าง "สะพานเบย์" ทุกเทคโนโลยีอาคารที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ทันสมัยและได้ถูกนำมาใช้ เพื่อให้มีความน่าเชื่อถือพันธนาการครอบคลุมการสนับสนุนวิศวกรได้มีการพัฒนาระบบเทคโนโลยี คุณลักษณะของมันคือความจริงที่ว่ามันจะเข้าบัญชีประเภทของดินที่ด้านล่างของอ่าวและความลึก ในแบบคู่ขนานผู้สร้างเริ่มสร้างอุโมงค์บนเกาะมีความยาว 160 เมตรและเส้นผ่าศูนย์กลาง - 23 เมตร จึงตั้งค่าการบันทึกสถิติโลกในเวลานั้น

การค้นพบ

งานก่อสร้างกินเวลานานกว่าสามปี บันทึกจำนวนของคอนกรีตและเหล็กมีการใช้จ่ายของพวกเขาก่อให้เกิด. 12 พฤศจิกายน 1936 พิธีอันศักดิ์สิทธิ์ซึ่งเปิดสะพานเชื่อมระหว่าง San Francisco และโอกแลนด์ เยี่ยมเธอข้าหลวงแฟรงก์มาเรียม หลังจากการพูดเบื้องต้นเขาตัดโดยวิธีการของการเชื่อมก๊าซ "ริบบิ้น" เป็นห่วงโซ่ทอง ในช่วงวันแรกของการอำนวยความสะดวกการทำงานข้ามมากกว่า 120,000 คัน เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองการเปิดตัวของวัตถุที่ตั้งอยู่ในอ่าวของเรือกองทัพเรือทำแม้กระทั่งการแสดงแสง

จากวันแรกของ "สะพานเบย์" อาหารที่มันเป็น 65 เซ็นต์ และถือว่าเป็นปริมาณที่มากเกินไปมากและดังนั้นหลังจากที่ความคิดเห็นที่สำคัญหลายหน่วยงานในเมืองที่มีการลดราคาที่ 25 เซนต์

สถานะปัจจุบัน

สะพานเชื่อมระหว่างซานฟรานซิและโอ๊คแลนด์เป็นระยะเวลาสองชั้นโครงสร้าง 7.2 กิโลเมตร ประกอบด้วยสองช่วง คนแรกที่เชื่อมต่อกับซานฟรานซิเกาะแพะเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่เกิดขึ้นผ่านอุโมงค์ 160 เมตร ส่วนที่สองจะถูกโยนทิ้งระหว่างเกาะและโอ๊คแลนด์ มีการจ่ายเงินค่าโดยสาร ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ $ 7 แต่เขาจ่ายเฉพาะเมื่อมีการย้ายจากตะวันออกไปตะวันตก ทั้งในระดับมีห้าเลนสำหรับรถยนต์ กว้างทั้งหมดของพวกเขาคือ 17.5 ม. มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าก่อนที่ส่วนล่างถูกนำมาใช้สำหรับการเคลื่อนไหวของรถไฟ แต่รถไฟถูกรื้อในปี 1963 ตั้งแต่เวลานั้นในแต่ละยานพาหนะชั้นกำลังจะย้ายไปในทิศทางที่แตกต่างกัน

คุณสมบัติที่น่าสนใจ

ความสูง "สะพานเบย์" ที่จุดที่สูงที่สุดคือ 57 เมตร นอกจากนี้ตำแหน่งของมันมักจะก่อให้เกิดพายุรุนแรง เมื่อสภาพอากาศจะโกรธ, การมองเห็นแย่ลงอย่างมากดังนั้นการเดินทางไปยังภาคกลางของอาคารพื้นดินไม่สามารถมองเห็น มันไม่ได้เป็นที่น่าแปลกใจว่าบางส่วนของคนขับรถมีความกลัวที่จะเดินทางไปกับมัน สำหรับคนเช่นการบริหารงานของสะพานมีบริการเดิม มันอยู่ในความจริงที่ว่าสำหรับจำนวนเงินที่เล็ก ๆ ไม่กี่สิบดอลลาร์ขับมืออาชีพแซงรถข้ามสะพานระหว่าง San Francisco และโอ๊คแลนด์ในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง เจ้าของรถในเวลานี้ก็ย้ายปลูกลงในที่นั่งผู้โดยสาร