"ริกา-16" (จักรยานยนต์): ข้อมูลจำเพาะ

"ริกา-16" - ครั้งโซเวียตจักรยานยนต์การผลิตซึ่งเริ่มต้นในยุคศตวรรษที่ผ่านมาในโรงงาน "Sarkana Zvaigzne." หน่วยได้รับการส่งรถจักรยานยนต์ประเภททัณฑฆาตสองความเร็วที่อัปเดตเตะเริ่มต้นที่คันเบรคหลัง นอกจากนี้ยังได้รับการปรับปรุงเบรกพวงมาลัยและตัวแทนจากผลิตภัณฑ์ภาพวาดในหลายรูปแบบ รุ่นเริ่มต้นมีการติดตั้ง W-57, การแก้ไขเพิ่มเติมของชุดนี้เพาเวอร์เทรน - เครื่องยนต์ W-58 เมื่อมวล 115 กิโลกรัม mokik ความสามารถในการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมที่หนักมากขึ้น

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์

โรงงานริกา "Sarkana Zvaigzne" เริ่มต้นการผลิตของเทคโนโลยียานยนต์สองล้อ malokubaturnoy ในปี 1958 "Java" รุ่นแรกเป็นรถจักรยานยนต์ "Spiriditis" ผลิตโดยใบอนุญาตโรงงาน จุดเริ่มต้นก็ไม่ได้ประสบความสำเร็จมากและหลังจากการปรึกษาหารือกับเพื่อนร่วมงานของนักพัฒนาเช็กได้เข้าใจการผลิตชุดของตัวเอง "ริกา" เริ่มต้นการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีหน่วยปริมาณพลังของห้าสิบลูกบาศก์เซนติเมตร

ในสี่สิบปีของนักออกแบบริกาปล่อยออกมาหลายรุ่นของหนึ่งและสองความเร็ว mokikov สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กภายใต้สัญลักษณ์ "26" และรถจักรยานยนต์แสงที่มีชื่อเสียง "เดลต้า", "สเตลล่า" การเปิดตัวของ "ริกา-16" เริ่มต้นในปี 1977 และกินเวลานานห้าปี หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตที่โรงงานถูกปิดตัวลงและขายสำหรับชิ้นส่วน

คุณสมบัติและนวัตกรรม

"ริกา-16" - จักรยานยนต์ซึ่งได้รับเป็นจำนวนมากของนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน นวัตกรรมหลักในรายการนี้ได้รับการเตรียมเครื่องเตะเริ่มต้น ก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ของรถจักรยานยนต์ในชั้นนี้จะสามารถใช้ได้กับอำนาจเหยียบ

พร้อมกับการเปิดตัวของนักออกแบบเครื่องยนต์ที่ถูกปรับเปลี่ยนได้สมบูรณ์มอเตอร์ของตัวเองซึ่งเนื่องจากความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของตนได้เกือบจะกลายเป็นมาตรฐานของเวลาให้กับผู้ใช้ สีจักรยานยนต์ "ริกา-16" ที่ได้รับในสองรูปแบบพื้นฐาน Updated ไฟท้าย, รูปแบบใหม่ของการบูตที่วางเท้าและคันเบรคยังสามารถนำมาประกอบกับนวัตกรรมใหม่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการพัฒนาของรุ่นนี้

จักรยานยนต์ "ริกา-16": ข้อกำหนดทางเทคนิค

ด้านล่างเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานของ mokiki โซเวียต:

• powerplant - III-57 / SH58 2.2 แรงม้าส่งออกและปริมาณของ 49.8 ลูกบาศก์เซนติเมตร;
• จำกัด ความเร็ว - 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง;
• ประเภทรถจักรยานยนต์ - Silencer;
• น้ำหนัก - 75 กิโลกรัม
• ล้อที่ดีขึ้น;
• ข่าวปีที่ - 1978-1982;
• ยาว x กว้าง x สูง - 1.97 x 0.74 x 1.16 เมตร;
• ขนาดยาง - 2.15 / (ยางสิบหกนิ้ว);
• ประเภทกรอบ - รอยโครงสร้างกระดูกสันหลัง

เมื่อจักรยานยนต์มวล "ริกา-16" ซึ่งมีรูปภาพด้านล่างสามารถขนส่งมากกว่า 110 กิโลกรัม นอกเหนือจากการขับรถบนที่นั่งที่สะดวกสบายสามารถรองรับแม้แต่โดยสารขนาดใหญ่

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์และเว็บไซต์หลัก

ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์ของหน่วยกำลังและระบบเชื้อเพลิงไปนี้:

• ชนิดของเครื่องยนต์ - III-57, III-57, III-58;
• เพาเวอร์ - สองแรงม้าหรือหนึ่งกิโลวัตต์ครึ่ง;
• คู่มือการใช้งานเกียร์ - หน่วยสองขั้นตอนด้วยเกียร์ธรรมดา;
• หน่วยคลัทช์ - สองดิสก์ศูนย์รวมน้ำมันอาบน้ำ;
• เริ่ม Powertrain - III-57 (เหยียบ) III-58 (เตะเริ่มต้น);
• น้ำมันเชื้อเพลิง - เบนซิน AI-76;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตร - 1.6 ลิตร;
• อัตราส่วนเกียร์ - 3.08

โดยการศึกษาลักษณะจักรยานยนต์ "ริกา-16" ก็สามารถที่จะสังเกตเห็นว่ามันเป็นอุปกรณ์ที่มีเบนซินคาร์บูเรเตอร์ K-35B (K-60) มีการติดต่อกับระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจุดระเบิดพร้อมกับประเภทอากาศกรองแห้ง

ความคิดเห็นของผู้บริโภค

แม้จะมีความจริงที่ว่าหลังจากการเปิดตัวของการปรับเปลี่ยนถือว่าเป็นมากกว่าหนึ่งโหลปีคุณยังสามารถหาปฏิบัติการเครื่องที่หายาก ของหลักสูตรที่จะเลือกชิ้นส่วนของแท้ไม่จริงเกือบกับเขา แต่เนื่องจากความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ค่อนข้างเป็นไปได้ในการซ่อมแซมตัวเองที่มีทักษะน้อยที่สุด

เจ้าของของหน่วยได้ระบุด้านบวกหลายจักรยานยนต์ริกา:

• พวงมาลัยออกแบบใหม่และสะดวกสบายมากขึ้น
• ที่นั่งที่ดีขึ้น;
• ที่ดีที่สุดหน่วยน้ำหนักรวมกันและขีดความสามารถของตน
• ล้อที่มีความเสถียรกว่ารุ่นก่อนของพวกเขา;
• เครื่องยนต์เริ่มใช้เตะเริ่มต้น;
• กรอบที่แข็งแกร่งและมีความน่าเชื่อถือ

ผู้ใช้ข้อเสียของรุ่นนี้รวมถึงลักษณะของชั้นนี้ปัญหาทางวิศวกรรมของสหภาพโซเวียตที่มีองค์ประกอบจบของมอเตอร์กระปุกตามอำเภอใจและเบรคไม่สมบูรณ์แบบเกินไป

คุณสมบัติ

"ริกา-16" - จักรยานยนต์ซึ่งถูกแทนที่ด้วยการปรับเปลี่ยนที่สิบสาม แตกต่างที่สำคัญคือการปรากฏตัวของผ้าพันคอประเภทรถจักรยานยนต์ระบบการเปิดตัวใหม่ที่สูงขึ้นและรูปแบบที่สะดวกของพวงมาลัย ความทันสมัยของซีรีส์ที่สิบหกถูกผลิตในปี 1981 รูปแบบใหม่ที่ได้รับดัชนี "22" พร้อมกับเครื่องยนต์ W-62 ระบบเครื่องยนต์ที่แตกต่างโดยสิ้นเชิงจากรุ่นก่อน

มอเตอร์ได้รับชนิดจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ติดต่อ นอกจากนี้ mokik ใหม่พร้อมกับการส่งอีก แม้จะมีหน่วยการเปลี่ยนแปลงนี้ยังคงอ่อนแอหน่วยรายงานการเชื่อมโยง (สรุปถึงคุณภาพของการผลิตของตน) ในอนาคตโรงงานริกามุ่งเน้นไปที่การผลิตของชนิดที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ของรถจักรยานยนต์ที่มีลักษณะเหมือนรถจักรยานยนต์แสงและเป็นที่รู้จักกันว่า "มินิ", "เดลต้า" และ "สเตลล่า"

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

เป็นมูลค่า noting ว่า "ริกา-16" - จักรยานยนต์ซึ่งมีมากเหมือนกันกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในร้านค้าและชั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันกังวลลักษณะของสิบเอ็ดและสิบสามรุ่น แต่ถ้าคุณมองไปที่รายละเอียดก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าศูนย์รวมอธิบายของรูปร่างที่สะดวกสบายมากขึ้นและติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์, เบรกและคลัทช์มีปลายยางในรูปแบบของลูกที่ไฟท้ายมีความสะดวกมีรูปแบบที่น่าสนใจมากขึ้น

เครื่องยนต์ในรุ่นที่สิบหกเกือบจะเป็นเช่นเดียวกับที่ของ "ริกา-12" แต่ด้วยการเตะเริ่มต้น Saddle mokiki ยาวและยืดหยุ่นมันเป็นความสะดวกสบายแม้ในการเดินทางไกล ตัวเลือกหลายสีให้คุณเลือกหน่วยให้เหมาะสมกับความชอบส่วนบุคคลของคุณ นอกจากนี้ความนิยมของอุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบการจ่ายความสะดวกในการดำเนินการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

คู่มือผู้ใช้

"ริกา-16" - จักรยานยนต์, คู่มือการใช้งานซึ่งรวมถึงบทบัญญัติมาตรฐานมีการออกแบบเดิมและความเรียบง่าย ส่วนหลักของคู่มือนี้:

1. อุปกรณ์และอุปกรณ์ของเครื่อง
2. เคล็ดลับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
3. ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและที่สำคัญ
4. คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมของแต่ละหน่วยและชิ้นส่วน
5. ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

อ่านคำแนะนำการปฏิบัติจริงทุกคนสามารถแทนที่ซีล, เทียน, แก้ไขแสงและองค์ประกอบอื่น ๆ ของหน่วย Dismountable

ข้อสรุป

แม้จะมีความจริงที่ว่า "ริกา-16" - จักรยานยนต์ซึ่งออกไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาหลายคนเกาหลีจำเกี่ยวกับเขาและแม้กระทั่งใช้มัน บางคนเป็นเจ้าของเพียงแค่คิดถึงหน่วยโอ้อวดซึ่งอาจจะเป็นในการซ่อมแซมและปรับเปลี่ยนทำให้ความหลากหลายของการปรับ

mokik โซเวียตจากนักพัฒนาริกาจำได้ว่าเป็นอุปกรณ์ที่มีชนิดเริ่มต้น nepedalnogo มีการออกแบบที่ดีและส่วนผสมที่ดีของการปฏิบัติหน้าที่, น้ำหนัก, ราคาและความเร็ว จักรยานยนต์ได้รับความนิยมทั้งบนท้องถนนและในชนบท