มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ - มันเป็นส่วนหนึ่งของรถทุกคัน

มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ - เป็น ส่วนหนึ่ง ของรถแต่ละคัน อุปกรณ์นี้จะใช้ในการกำหนดจำนวน ของการปฏิวัติเครื่องยนต์ คุ้มค่าที่จะออกมาแล้วจะมีขนาดพิเศษ ตามกฎกระบวนการวัดที่จะเกิดขึ้นในไม่กี่มิลลิวินาทีเพื่อให้คนขับเท่านั้นที่สามารถได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของ "เครื่องมือ" ของรถ หน่วยพิเศษ "มาตร" และวิธีการทำงานหาในบทความในวันนี้ของเรา

ฟังก์ชั่น

งานหลักของอุปกรณ์นี้ - บรรเทาในการเลือกของที่จำเป็น (หรือมากกว่าขวา) กล่องสวิทช์เกียร์จึงเพิ่มขึ้นอย่างมากการเปลี่ยนแปลงและยานพาหนะและไม่เป็น "ความทุกข์" มอเตอร์ มาใหม่สำหรับการอ้างอิง: เครื่องยนต์จะลดลงหรือเพิ่มขึ้นผลที่มีความเร็วในภาระมากในทุกส่วนข้อเหวี่ยงเพื่อให้ชีวิตของมอเตอร์และเกียร์จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นมาตร - ชนิดของ "ที่ปรึกษา" ซึ่งบ่งบอกให้คนขับรถที่ความเร็วของเครื่องยนต์ในปัจจุบันและจึงแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนไปใช้ความเร็วสูงหรือต่ำกว่า (ตามถ้าเข็มได้ลดลงหรือหายไปเกินขนาดสีเขียว)

หลักการของการดำเนินงาน

สาระสำคัญของอุปกรณ์เช่นเครื่องวัดวามเร็ว - ลงทะเบียนควบคุมและจำนวนของพัลส์จาก เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง มันขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์จึงไม่คิดว่าสายเคเบิลมาตรเป็นแผลบางออกมีบนเพลาข้อเหวี่ยงหรือแม้กระทั่งสิ่งอื่น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตก็คือว่านับชีพจรสามารถดำเนินการในทั้งข้างหน้าและถอยหลัง (ในบางกรณีแม้จะอยู่ในทั้งสองทิศทาง)

ราคาซึ่งเป็นวัดโดยเซ็นเซอร์จะปรากฏขึ้นในขนาดพิเศษ นี่คือปริมาณการวัดที่สำคัญคือจำนวนของการปฏิวัติต่อนาที (รอบ / นาที) ดังนั้นในการเบี่ยงเบนของอุปกรณ์สวิทช์ในภูมิภาคหลายร้อยปฏิวัติ (ในระดับที่ระบุมักจะใช้ 2-8 พันของการปฏิวัติ / นาที) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แสดงการอ่านที่ถูกต้องมากขึ้น โดยวิธีการที่เกี่ยวกับสายพันธุ์

ประเภท

ขณะนี้มีสองประเภทหลักของอุปกรณ์เช่นเครื่องวัดวามเร็ว เครื่องมือนี้หน้าปัด (ยังมักจะเรียกว่าอะนาล็อก) และประเภทดิจิตอล ประเภทแรกเป็นที่เก่าแก่ที่สุดและในเวลาเดียวกันมีความน่าเชื่อถือ แม้จะมีความจริงที่ว่ามาตรดิจิตอลอิเล็กทรอนิกส์ - มันเป็นความแม่นยำมากขึ้นและเครื่องมือที่ใช้ในการทำงานไดรเวอร์หลายคนชอบที่จะใช้กลไกลูกศร ความจริงที่ว่าคำให้การของขนาดดังกล่าวเป็นเรื่องง่ายมากที่จะอ่านในขณะที่ความจำเป็นในการอิเล็กทรอนิกส์เวลานานมากที่จะได้รับใช้ และปล่อยให้ลูกศรเป็นพยานหลักฐานไม่ถูกต้อง แต่มันเป็นความสะดวกมากขึ้นในการอ่าน และสำหรับเครื่องยนต์หลักความเร็วไม่ได้ไปไกลกว่าระดับสีเขียว และความจริงที่ว่ามีความแตกต่างของ 100-300 รอบ / นาทีก็ไม่ได้มากและมาก

ข้อสรุป

ดังนั้นมาตรเป็นประโยชน์มาก อุปกรณ์วัด ( แต่ไม่จำเป็น) ที่ได้อย่างรวดเร็วอ่านความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงและแสดงค่าเหล่านี้ในระดับพิเศษ