ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล: คุณสมบัติหลักและปลายทาง

เครื่องยนต์ของรถยนต์มักจะถูกเปรียบเทียบหัวใจมนุษย์ และมีความคล้ายคลึงบางอย่างจริงๆ ขอขอบคุณที่ใจของคนสามารถมีชีวิตอยู่ขอบคุณรถมอเตอร์ - ย้าย หัวใจปั๊มเลือดเข้าไปในร่างกาย - ช่วยให้มั่นใจการไหลเวียนของทุกอวัยวะที่สำคัญ ในเครื่องยนต์ทำหน้าที่ดังกล่าวเป็น ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง วันนี้เราดูที่คุณสมบัติและวัตถุประสงค์ของปั๊มแรงดันต่ำ องค์ประกอบนี้เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญมากของ ระบบไฟฟ้า TNND จำเป็นในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มเชื้อเพลิง บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งติดกับปั๊ม กลไกทั้งสองมีการเชื่อมต่อโดยวิธีการของท่อผ่านที่ไหลเวียน พร้อมกันน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านฟิลเตอร์ที่ทำความสะอาด

ปัญหาอะไรที่จะแก้ไข TNND ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลแก้ปัญหาสำคัญ เชื้อเพลิงซึ่งเป็นอาหารภายใต้ความดันต่ำเป็นเรื่องที่เดือด อันเป็นผลมาจากกระเป๋าไอจะเกิดขึ้น ไอฟองปลายแสงและเชื้อเพลิงหนาจะถูกแยกออก ซึ่งหมายความว่าเครื่องสูบน้ำแรงดันต่ำเริ่มต้นที่จะได้รับของเหลวที่มีความหนืดที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง เกี่ยวกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดปกติอย่างไร คบเพลิงจะมีการเปลี่ยนแปลงและจะไม่ตกอยู่ในพารามิเตอร์ปกติ

อย่างไร TNND

ปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยเพลาขับดันต่ำ สูบน้ำจะดำเนินการกับใบพัดพิเศษซึ่งมีใบมีด นอกจากนี้ในการก่อสร้างของสเตเตอร์ที่มีให้แผ่นกระจายและเกียร์ไดรฟ์ เมื่อโรเตอร์จะกระตุ้นมันมาใกล้ชิดกับใบมีดสเตเตอร์ จากนั้นการก่อตัวของกล้องเนื่องจากแรงเหวี่ยง เนื่องจากในโพรงปั๊มที่สร้างขึ้นโดยแรงดันไฟฟ้าที่ให้มาจากน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงกับน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มพวกเขา การทำเช่นนี้มีช่องทางในการจัดจำหน่ายดิสก์ ปริมาณเล็ก ๆ ของดีเซลจะตกอยู่ในวาล์วลดลงหากความดันมากเกินความจำเป็น อุปกรณ์ทั้งสองจะถูกเชื่อมต่อเพื่อที่จะสร้างและรักษาสภาพที่จำเป็นต้องใช้ท่อระบายน้ำสำลักพิเศษ เจ็ทแห่งนี้ซึ่งเมาเป็นปั๊มแรงดันสูง ดังนั้นเงื่อนไขที่ถูกสร้างขึ้นในห้องทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วที่หมุนเพลาขับ

เครื่องปั๊ม

ผู้สนับสนุนหรือความดันต่ำปั๊มเชื้อเพลิง (TNND) ในหน่วยพลังงานดีเซลมีโครงสร้างง่าย มันประกอบไปด้วยสองล้อเกียร์ซึ่งเป็นอย่างถาวรในการสู้รบกับแต่ละอื่น ๆ ระหว่างการหมุนฟันของเกียร์เหล่านี้สร้างการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านระบบเชื้อเพลิงไปยังปั๊มแรงดันสูง สมาชิกที่มีโครงสร้างหลักในปั๊มปั๊ม - ลูกสูบซึ่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องมีสองโหมดของการดำเนินงานของลูกสูบ จังหวะนี้และการสนับสนุน

พันธุ์ TNND

เชื้อเพลิงปั๊มแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล - นี้เป็นเพียงหนึ่งในชนิดของกลไกเหล่านี้ นอกจากดีเซลอุปกรณ์เหล่านี้สามารถพบได้ในเครื่องมืออื่น ๆ โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบเครื่องยนต์หรือปีที่ผลิต โดยไม่ต้องปั๊มไม่ทำ - มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและการโอนย้ายมันไปตามระบบ ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์เบนซินมีการใช้ค่อนข้างอ่อนแอในปั๊มกลพลังงาน หน่วยติดตั้งระบบหัวฉีดอำนาจเช่นเดียวกับหน่วยไฟฟ้าดีเซลใช้ดีเซลปั๊มไฟฟ้า

TNND กล

ระบบนี้จะติดตั้งโดยตรงบนบล็อกถังและแก้ไขโดยวิธีการของสกรูสามัญ การดำเนินงานของปั๊มนี้มีให้โดยวิธีการของเพลาข้อเหวี่ยงกับนอกรีต หากคุณคลิกที่ลูกเบี้ยวประหลาดภายในตัดสร้าง เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับจากระบบแหล่งจ่ายไฟ เพื่อที่จะกลับเชื้อเพลิงไม่ได้ตีปั๊มเป็นอุปกรณ์ที่มีวาล์วพิเศษ ส่วนที่เหลือของบแคมกดส่งน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ ถ้ารถเป็นอุปกรณ์ที่ TNND ประเภทเครื่องจักรกลแล้วมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเริ่มต้นของเครื่องยนต์แม้จะมีบัญชีหยุดนิ่งนาน การทำเช่นนี้เพียงแค่ตนเองปั๊มกลไกการสูบน้ำ

ไฟฟ้า

บนยานพาหนะที่ทันสมัยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มไฟฟ้าแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินหัวฉีด การใช้งานของอุปกรณ์ที่เป็นไปไม่ได้เพียงแค่ เขาเกิดจากการใช้พลังงานที่ลดลงไม่สามารถรับมือกับงานที่ มันไม่ได้สร้างความกดดันต้องการภายในระบบเชื้อเพลิง ในรูปแบบที่เรียบง่ายของอุปกรณ์เป็นองค์ประกอบปั๊มตัวเองและ มอเตอร์ไฟฟ้า ล้อมรอบในที่อยู่อาศัยเดียว นอกจากนี้ยังมีและตัวกรองสำหรับการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิง, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง การขับรถและหลักการที่คล้ายกันในการดำเนินงานขั้นตอนวิธีการสำหรับ การดำเนินงานของการใช้พลังงาน ต่อหน่วย ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้ในการสูบฉีดของเหลว ในเครื่องยนต์เบนซิน TNND ตำแหน่งโดยตรงภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง เจ้าของรถส่วนใหญ่เชื่อว่าจะไม่ปลอดภัย ในความเป็นจริงอันตรายในการว่าไม่มี ในกรณีของน้ำมันเชื้อเพลิงภายในปั๊มมีแนวโน้มที่จะร้อนมากเกินไปเนื่องจากความร้อนที่ออกเครื่องยนต์ ใน analogs ไฟฟ้าปัญหาดังกล่าวจะหายไปอย่างสมบูรณ์ เชื้อเพลิงย้ายโดยไม่หยุดชะงักของหัวฉีดและระบบเครื่องสูบน้ำไม่เย็นไปยังจุดที่สำคัญ ในเครื่องยนต์ดีเซล TNND ไฟฟ้ามักจะรวมกับปั๊มแรงดันสูง นี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจำเป็นในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง นี้ช่วยให้มั่นใจการทำงานมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ที่ความเร็วที่แตกต่างกัน

ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มเชื้อเพลิง)

อุปกรณ์นี้จะถือเป็นหนึ่งในผู้ที่มีความซับซ้อนมากที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล งานหลักของมัน - ให้แน่ใจว่าการไหลของดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายใต้ ความดันสูง ฟีดที่มีให้ไม่เพียง แต่ภายใต้ความกดดันบางอย่าง แต่ในเวลาที่จำเป็น ทำหน้าที่ตรวจสอบได้อย่างแม่นยำมากด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มที่และสอดคล้องกับภาระในหน่วย มีหลายประเภทของอุปกรณ์ชนิดฉีดเชื้อเพลิง นี้จะรวบรวมกับระบบหัวฉีดสะสมและมีการดำเนินการโดยตรง เครื่อง ปั๊มฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล, ซึ่งจะใช้หลักการในการดำเนินงานโดยตรงโดดเด่นในการออกแบบที่ถูกนำไปใช้ลูกสูบ, ให้กับตัวกระตุ้นประเภทเครื่องจักรกล ดังนั้นการฉีดและการฉีดจะดำเนินการพร้อมกัน ในแต่ละห้องเผาไหม้ส่วนที่แยกต่างหากของปั๊มละอองปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันต้องให้บริการโดยการเคลื่อนไหวของกลไกลูกสูบ

ปั๊มชาร์จและคุณสมบัติของพวกเขา

เครื่องสูบน้ำมีการติดตั้งแบตเตอรี่ฉีดมีความแตกต่าง ดังนั้นการกระตุ้นลูกสูบทำงานจะดำเนินการบีบอัดก๊าซภายใต้ความกดดันเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ นอกจากนี้การสัมผัสสามารถให้บริการโดยวิธีการของน้ำพุ อุปกรณ์ตอนนี้ร่วมกันเช่นสะสมไฮโดรลิค พวกเขาได้รับการติดตั้งในมอเตอร์กำลังสูงทำงานส่วนใหญ่ที่ความเร็วต่ำ

ทำงานผิดปกติพื้นฐาน TNND

ปัญหาหลัก - การลดลงของประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์และชั้นฉีดลดลงซึ่งมีปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบโดยวิธีการของมิเตอรหรือวัดความดันซึ่งมีการติดตั้งที่ประตูทางเข้า ส่วนใหญ่มักจะทำให้เกิดการสูญเสียผลผลิตคือการอุดตัน TNND และติดขัดของสมาชิกดำเนินการ ในเรื่องเกี่ยวกับเหตุผลแรกด้วยในน้ำมันดีเซลอาจมีสิ่งสกปรกต่าง ๆ ซึ่งแม้ว่าจะผ่านไส้กรองที่ยังคงยังคงสะสมในวาล์ว นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่ามีความยืดหยุ่นลดลงขององค์ประกอบฤดูใบไม้ผลิผลตอบแทน

วิธีการซ่อมแซม TNND

ถ้าประสิทธิภาพของหน่วยที่ลดลงเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำและจะต้องออกไปตรวจสอบ บ่อยครั้งที่ผลการดำเนินงานเพิ่มขึ้นอีกครั้งหลังจากที่ล้างและทำความสะอาดของฟันผุและองค์ประกอบการทำงานของอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังจะเป็นประโยชน์ที่จะได้รับการระบายน้ำและของเสียจากเรซินช่องระบายน้ำ สำหรับการซ่อมแซมที่รุนแรงมากขึ้นโดยใช้ชุดซ่อมที่มีตอนนี้ที่มีอยู่ในโรงงานจีนที่ผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์

รู้วิธีการปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลหลักการของการดำเนินงานของอุปกรณ์ที่จะสามารถได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย