เมอร์เซเดส G55 AMG - ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการทำงานของความคิดทางวิศวกรรมของเยอรมัน

เมอร์เซเดส - เบนซ์ Gelendvagen เป็นตัวจับเวลาที่แท้จริงของตลาด มีการผลิตมานานกว่า 25 ปีแล้วจึงเป็นเรื่องยากที่จะเขียนอะไรใหม่เกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามการเปิดตัว G55 AMG รุ่นใหม่ทำให้เราประหลาดใจกับความสามารถด้านวิศวกรรมของเยอรมันซึ่งได้สร้างการออกแบบที่ประสบความสำเร็จด้วยทุนสำรองดังกล่าว เพียงแค่คิดว่าเป็นหนึ่งในสี่ของศตวรรษในกลุ่มและวิศวกรยังสามารถเพิ่มแรงบิดและกำลังได้อย่างต่อเนื่องและความเร็วสูงสุดของ SUV มีมากกว่า 200 แล้ว

เป็นที่คาดว่าจะเห็นได้ชัด G55 AMG ซึ่งเป็นช่วงที่หมดอายุการใช้งานไปจนถึงวันครบรอบ 25 ปีของซีรีส์นี้แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่อย่างใดอย่างหนึ่งไม่ควรตัดสินโดยภายนอก - ตรงกันข้ามกับการออกแบบคลาสสิกที่ไม่เปลี่ยนแปลงการบรรจุทางเทคนิคเพียงทำให้คุณรู้สึกเคารพ คอมเพรสเซอร์ V8 ขนาด 5.5 ลิตรสามารถซ่อนตัวได้ 476 แรงม้าและมีความสามารถในการพัฒนาช่วงเวลาการบิดใน 700 นาโนเมตรได้ในช่วง 2650 รอบ ดังนั้นการเร่งความเร็วหนึ่งร้อยครั้งจะใช้เวลาน้อยกว่าหกวินาทีและจำนวนสูงสุดจะถูก จำกัด โดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ประมาณ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ระบบเบรก ตรงกับลักษณะแบบไดนามิก - เบรคดิสก์ ระบายความร้อนที่แข็งแรงและมีประสิทธิภาพสูงขนาด 18 นิ้วเงียบ ๆ หยุดรถที่มีน้ำหนักมากกว่า 3 ตันที่ความเร็วใด ๆ นอกจากนี้ยังยินดีที่มี ESP และ ABS เป็นการดีที่จะต้องระวังตัวเองด้วยความปลอดภัยเพราะถ้าคุณ "สูญเสีย" เครื่องสามตันนี้ด้วยความเร็วต่ำกว่า 200 ก็จะเป็นไปได้ที่นักแข่งมืออาชีพจะไม่สามารถปรับระดับได้ นั่งช้างในร้านจีน - มีพื้นที่ไม่เพียงพอบนท้องถนน การส่งผ่านของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมดด้วยระบบล็อคสามตัวจริงจะช่วยให้คู่แข่งสามารถแข่งขันกับคู่แข่งทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ ทุกลักษณะเหล่านี้ของ G55 AMG ควบคู่ไปกับอัตราส่วนเกียร์ลด 2.16 ทำให้ไม่ใช่ SUV แต่เป็นยานพาหนะที่มีทุกสภาพภูมิประเทศ

แม้ว่าจะมีประเด็นที่สามารถสร้างปัญหาที่ทราบสำหรับหน่วยนี้ได้ ความจริงแล้วพลวัตและความเร็ว 210 กม. / ชม. ทำให้วิศวกรต้องเสียสละคุณภาพนอกถนนเพื่อความปลอดภัย ดังนั้นฐานยาวกับ stabilizers แข็ง ของเสถียรภาพด้านข้าง และ ยางต่ำโปรไฟล์ สำหรับยางมะตอย

บนท้องถนนรถแสดงให้เห็นถึงคุณภาพที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แบบไดนามิกเป็นรถสปอร์ตในเวลาเดียวกันมีการเชื่อมโยงไปถึงสูงและค่อนข้างสะดวกสบายดังนั้นความเร็วในนั้นจึงรู้สึกน้อยลง นอกจากนี้การเดินทางในสภาพดังกล่าวมีน้อยน่าเบื่อกว่านั่งในรถสปอร์ตต่ำ การระงับแบบออฟโรดที่ไม่รุนแรงช่วยลดความวุ่นวายได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นการเดินทางไปตามทางหลวงก็คล้ายคลึงกับการบิน แต่ที่นี่มีลบ - เนื่องจากการระงับการขึ้นรถ SUV ขนาดใหญ่ไม่ได้ทำงานอย่างเสถียรที่ความเร็วสูงเช่น S-class

ภายในของ G55 AMG ทำในรูปแบบองค์กรของแผนกซึ่งได้แนบมือไปและทั้งหมดจะอิ่มตัวด้วยความนับถือตนเอง สร้างคุณภาพเสียงและวัสดุที่สมบูรณ์แบบ ในคำที่ร้านเป็นผลงานชิ้นเอก มีการสังเกตวิวัฒนาการที่น่าสนใจ - ทหารและคนงานมา 25 ปีได้กลายเป็นนักธุรกิจที่ร่ำรวยและมีรสนิยมและความรักในสิ่งที่มีราคาแพง โดยวิธีการเกี่ยวกับสิ่งที่มีราคาแพง SUV แปลกมาจาก Mercedes G55 AMG ราคาของมันมีความผันผวนประมาณ 150 พันเหรียญ และเมื่อถังดังกล่าวลอยอยู่ระหว่างกระแทกระหว่างต้นไม้บางครั้งการกระโดดสนุกสิ่งที่อยู่ข้างในมันเกิดขึ้นหดตัว

โดยทั่วไปแล้วเป็นรถออฟโรดที่มีความสะดวกสบายในการเดินทางและแม้แต่การจัดประชุมทางธุรกิจ G55 AMG ทั้งหมดนี้ ราคานี้ช่วยให้คุณสามารถใช้งานได้ในทุกคุณสมบัติเหล่านี้