นิสสันบลูเบิร์ - รถยนต์ขนาดกะทัดรัดของกลุ่มนิสสันญี่ปุ่น

นิสสันบลูเบิร์ Sylphy - รถยนต์ขนาดกะทัดรัดนิสสันกังวลญี่ปุ่น รูปแบบจะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม MS และถูกปล่อยออกมากับไดรฟ์ด้านหน้าหรือล้อ ซีดานครามเป็นเรือธงของ นิสสันผู้เล่นตัวจริง สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่น

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

เราต้องเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในวันเดียวกันนิสสันบลูเบิร์จะถูกลบออกจากการผลิต ที่เกิดขึ้นหลังจากที่มีช่องว่างในตลาดยานยนต์ได้ตัดสินใจที่จะกรอกรุ่นใหม่พื้นฐานของการที่เราเอานิสสันซันนี่ หลังจากที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2000 มีความเป็นนิสสันบลูเบิร์ Sylphy และทันทีที่เริ่มขึ้นในการผลิต ความกังวลจะไม่ได้หวังว่าสิ่งที่เกิดขึ้น ในขณะที่ บริษัท กำลังจะผ่านเวลาที่ยากลำบากของการเปลี่ยนแปลงและอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากและรถใหม่ก็เริ่มที่จะสนุกกับความสำเร็จดังก้อง และมันก็เป็นมากขึ้นกว่าเดิม

นี้ไม่คาดคิดฉวัดเฉวียนรอบคันใกล้ฐานของอดีต Sunny, วางในตำแหน่งที่ยากลำบากของรูปแบบการพัฒนาเป็นหน้าที่ที่พวกเขาให้มากขึ้นในอนาคต จากวันแรกที่ปรากฏตัว Bluebird Sylphy ในตลาดของผู้ซื้อเริ่มที่จะคิดเกี่ยวกับสิ่งที่จะเป็นรูปแบบรุ่นต่อไปหากประสบความสำเร็จดังนั้นครั้งแรกที่นิสสันบลูเบิร์ ความคิดเห็นเพิ่มขึ้นเพียงความนิยม

และในครั้งนี้ได้มา เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการแนวโน้มที่จะลดเวลาในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อให้นักออกแบบรถสามารถปรับพวกเขาขาดความผิดพลาดของเขา แต่ด้วยความที่นิสสันบลูเบิร์ก็จะไม่ได้ทำงานตั้งแต่เวลาก็เพียงพอแล้ว

สร้างรถที่จะมาลิ้มรสไดรเวอร์หญิงอายุสี่สิบปีและผู้สูงอายุ - งานหลักของวิศวกรนิสสันบลูเบิร์ Sylphy คำขับขี่สามัญ

ภายนอก

ออกแบบได้พยายามที่จะทำให้เครื่องในรูปแบบของแบบจำลองที่รู้จักกันอื่น ๆ เช่น นิสสันเทียน่า นักพัฒนาจึงพยายามที่จะแสดงให้เห็นความสัมพันธ์ของแบบจำลองเหล่านี้ นี่คือความจริงไม่เพียง แต่ในการปรากฏตัว แต่ยังมีห้องโดยสาร ความยาวของมันเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพิ่มขึ้น 115 มิลลิเมตรและ 4610 มิลลิเมตร ความกว้างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 1,659 มิลลิเมตร ฐานล้อของรถที่เพิ่มขึ้นถึง 2,700 มิลลิเมตร คุณลักษณะนี้นิสสันบลูเบิร์ไปได้ที่จะเพิ่มความยาวของห้องโดยสารที่วางรถร่วมกันในตัวบ่งชี้นี้มีรูปแบบ Cima

ภายใน

ภายในรถมีพื้นที่กว้างขวางมากทีเดียว สำหรับผู้โดยสารที่สองแถวห้องพักขาเพียงพอที่จะสำรอง Sami ที่นั่งมีขนาดใหญ่พอและสะดวกสบาย ในปีที่ผ่านมานิสสันได้ดำเนินการอย่างละเอียดสำหรับคุณภาพการตัดแต่งรถของพวกเขา แต่ในคราม Sylphy ไม่ ในฐานะที่เป็นวัสดุตกแต่งที่ใช้ในแผงใต้ต้นไม้ ในความเป็นจริงพวกเขาคล้ายคลึงน้อยไป นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งยูรีเทนในปัจจุบันเนื้อไม่ได้ช่วยให้พวกเขาที่จะรวมถึงวัสดุที่มีคุณภาพสูง ในคำอื่น ๆ ความพยายามที่จะเลียนแบบการออกแบบที่ทันสมัยของสิ่งที่ดี แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้หันไปรอบ ๆ

สมรรถนะการขับขี่

เป็นที่รู้จักกันแพลตฟอร์มครามเป็นเช่นเดียวกับแพลตฟอร์มเดือนมีนาคมและ Tiida รุ่น แต่รูปแบบการควบคุมมีความแตกต่างบางอย่างที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า ผลที่ได้รับมากขึ้นและง่ายต่อการดำเนินงานที่สะดวก นี้จะมีผลต่อเสถียรภาพของรถบนท้องถนน สำหรับยาง 15 นิ้วร่างกายสั่นแม้ในขณะที่ขนาดเล็กผิดปกติของพื้นผิวถนน รวมอยู่ในบรรจุภัณฑ์ของยางขนาดนี้แปลก ๆ แต่เหตุผลเดียวที่การตัดสินใจครั้งนี้คือการที่ผู้ผลิตต้องการที่จะได้รับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าเพื่อแสดงรายละเอียดในหนังสือเดินทางของเขาในภายหลัง คำอธิบายก็คือยากที่จะหา หมายเลขรุ่นของยานพาหนะเป็นปัจจุบันเช่นกับยางขนาด 16 นิ้ว แต่สั่นไม่มากน้อยในพวกเขา หากคุณมีการจัดการกับปัญหานี้ด้วยวิธีอื่น ๆ เช่นการเปลี่ยนโครงสร้างการระงับหรือการใช้กระโปรงดีพิสูจน์ และดังนั้นจึงดูเหมือนว่ารุ่นที่มีขนาดใหญ่ยาง - นี้เป็นเพียงหนึ่งในวิธีการที่จะกระจายช่วงสินค้า

มันควรจะสังเกตนิสสันบลูเบิร์มอเตอร์ เครื่องยนต์สองลิตรแสดงให้เห็นถึงแรงดึงที่ดีส่วนใหญ่เนื่องจากการที่ดีเลือกตัวแปรส่งอย่างต่อเนื่อง ข้อเสียอย่างหนึ่งของหน่วยนี้ - เสียงดังมาก มันทำงานได้ค่อนข้างดัง

การเปลี่ยนแปลง

การปรับเปลี่ยนได้รับผลกระทบทั้งลักษณะและพื้นที่ภายในรถ ในที่นั่งคนขับมีอุปกรณ์ยกโดยที่เก้าอี้ปรับความสูงถึงหกสิบมิลลิเมตร ปกกระเป๋าจะเชื่อมต่อกับผนังด้านหลังและเปิดขึ้นพร้อมกับการเคลื่อนไหวที่เรียบง่าย การออกแบบนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงไปยังส่วนที่ห่างไกลที่สุดของลำต้น ลบ - จับไม่มีบนหน้าปกเพื่อวางมันคุณจะได้รับสกปรก รายละเอียดเล็ก ๆ เหล่านี้ แต่สิ่งที่สำคัญที่สามารถพบได้เป็นจำนวนมาก เครื่องปรับอากาศจะปรับคุณภาพอากาศโดยการเพิ่มหรือลดระดับของอุปทานของตนจากภายนอก นำนิสสันบลูเบิร์กับ เบรคที่จอดรถ สามารถดำเนินการโดยใช้เท้าเหยียบ แต่มันควรจะงอขาอย่างรุนแรงที่หัวเข่า กลุ่มเป้าหมายผู้หญิงขับคือขั้นตอนนี้ไม่น่าจะเพลิดเพลินไปกับ ข้อสรุปของคุณเอง!