ท่าเรือน้ำของ Zarubino

พอร์ต Zarubino (Primorye) - แบบไดนามิกศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลที่ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความเร็วและลดความซับซ้อนของการค้ากับคู่ค้าตะวันออกไกล เนื่องจากการก่อสร้างของทางรถไฟสายตรงเชื่อมโยงเมือง Hunchun และ Zarubino ที่ท่าเรือจะกลายเป็น "ประตูทะเล" ไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน

เกตเวย์ไปยังรัสเซีย

ตำแหน่งที่ไม่ซ้ำกันของดินแดน Primorsky ใกล้ชิดของ "เสืออุตสาหกรรม" - การจีน, ญี่ปุ่น, ไต้หวัน, เกาหลีใต้ - ได้รับอนุญาตให้ภูมิภาคนี้จะกลายเป็นประตูทางทิศตะวันออกของสหพันธรัฐรัสเซีย ทะเลญี่ปุ่นเช่นถ้าสะพานยักษ์เชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพในแง่เศรษฐกิจเพื่อนบ้านของประเทศ

แม้จะมีความพร้อมของที่มีอยู่ในพอร์ต agglomerations ขนาดใหญ่ในวลา Nakhodka และเมืองอื่น ๆ มันก็ตัดสินใจที่จะสร้างพอร์ต Zarubino ใกล้ที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในการขนส่งของประเทศคู่ค้าที่ เพียงไม่กี่โหลกิโลเมตรตั้งอยู่เขตอุตสาหกรรมของจีนเกาหลีและเพียงเล็กน้อยต่อไป - ญี่ปุ่น พอร์ตมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นศูนย์กลางกลยุทธ์ "Primorye" เดินการขนส่งระหว่างประเทศ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

พอร์ต Zarubino สร้างขึ้นไม่ได้มาจากรอยขีดข่วน เพิ่มเติมในปี 1972 ท่าเรือประมง "Trinity" ก่อตั้งขึ้นที่นี่ ใน 80 มันอยู่แล้วดำเนินการที่ซับซ้อนเสถียร, สิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญอุตสาหกรรมอำเภอคาห์ กับการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและเร่งการหมุนเวียนของท่าเรือน้ำมาจากปลาที่จะเปลี่ยนแปลงในเชิงพาณิชย์

ในยุค 2000 ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรูปแบบการเสื่อมสภาพของโครงสร้างพื้นฐานการปรับปรุง เสร็จสิ้นขั้วใหม่ที่ทันสมัยจิสติกส์, การซ่อมแซมเส้นทางคมนาคม Zarubino จริงกลายเป็นพอร์ตใหม่ที่มีเป้าหมายและวัตถุประสงค์นิยามใหม่

ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์

พอร์ต Zarubino ตั้งอยู่ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ส่วนใหญ่ของดินแดน Primorsky บนชายฝั่งของทรินิตี้เบย์ เขามาร่วมเป็นล้อที่จุดหนึ่งซี่ถนน Primorye จังหวัดจี๋หลินของจีนและเกาหลีเหนือ พื้นที่น้ำสะดวกช่วยให้คุณที่จะเข้าสู่ศาลของน้ำหนักที่แตกต่างกันและมีขนาด ระยะทางไปศูนย์อุตสาหกรรม:

• วลา (รัสเซีย) - 200 กิโลเมตร;
• เพื่อ Hunchun (PRC) - 70 กิโลเมตร;
• ขึ้น Sonbong (DPRK) - 65 กม.

Zarubino เชื่อมต่อกับด่าน Makhalino, Kraskino ฮัสซัน

ลักษณะ

พอร์ต Zarubino (Primorye) ภาพที่คุณสามารถดูในบทความที่มีจำนวนของเงื่อนไขที่น่าสนใจสำหรับการขนถ่ายสินค้า เนื่องจากภูมิประเทศที่ดีด้านล่างแนวชายฝั่งและที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของทรินิตี้เบย์ในช่วงฤดูหนาวแทบจะไม่เคยค้าง สภาพอากาศที่มีพายุเป็นที่หลบภัยสำหรับเรือให้ป้องกันลมธรรมชาติโดยไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างไฮโดรลิก

นำทางตลอดทั้งปีในน้ำโดยไม่มีความช่วยเหลือเรือตัดน้ำแข็งจะช่วยประหยัดเวลาในการโหลด / ขนถ่ายและลดค่าใช้จ่ายในพอร์ต สำหรับเรืออาจจะเป็นเรือที่เหมาะสมกับร่าง 8 ฟุตยาวถึง 172 เมตร

ในปี 2000 มันจะทำให้การให้เช่าพื้นที่ผู้โดยสารระหว่างประเทศการทำงานของเครื่อง 2600 ม. ² ก่อตั้งสายการขนส่งสินค้าทางเรือข้ามฟากระหว่างประเทศเชื่อมต่อ Zarubino และเมืองของเกาหลีใต้ Sokcho โดยวิธีการในพอร์ตของพหุภาคีด่านถาวรยูทิลิตี้

ลักษณะของ

พอร์ต Zarubino ทำงานตลอดเวลา ที่คุณให้บริการเติมเต็มหุ้นน้ำมันเชื้อเพลิงเอากับมันและน้ำเสียของเรือที่นำเสนอน้ำจืดบทบัญญัติ ดำเนินการซ่อมแซมเล็ก ๆ น้อยตรวจสอบดำน้ำลำเรือ

ท่าเทียบเรือที่ระบุไว้ในการทำงาน 11 แต่จริง ๆ แล้วมี 7 ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ความยาวรวม 840 ม. ความลึกของ 7.5-9.5 เมตรจอดเรือ. ขนาดสูงสุดบริการโดยตรงจากเรือขั้วน้ำทะเล 172 x 23 x 8 ม. ให้บริการผู้โดยสารและสินค้าต่าง ๆ ใน รวมถึงชั้นที่ 4 ของอันตราย

ได้รับความเข้มของการนำเข้าของเกาหลีและรถยนต์ของญี่ปุ่นในพอร์ตเป็นอุปกรณ์ที่มีพื้นที่จัดเก็บที่สามารถเก็บไว้ได้ในเวลาเดียวกัน 4500 รถยนต์ นอกจากนี้ยังมีเว็บไซต์:

• ภาชนะ;
• ไม้;
• เศษโลหะ
• จัดการเครื่องจักรกลหนัก (ควาญ, รถเครน, รถขุด) ของเกาหลี

ท่าเรือประมง

Zarubinsky ฐานทัพเรือที่ให้บริการเรือประมงที่มีสองท่าเทียบเรือที่มีความยาวรวม 191 เมตรมีความลึกของ 6-9 อวนลากขนาดเมตรสูงสุด :. 100 x 15 x 5.5 เมตร

ในปี 2012 ที่มีความซับซ้อนได้รับการปรับปรุงที่มีอุณหภูมิการจัดเก็บข้อมูลที่มีขนาดใหญ่ในตู้เย็น -25 องศา เขาสามารถที่จะได้รับพร้อมกันและเก็บ 12,000 ตันของอาหารทะเล ฐานข้อมูลการรับและเก็บทรัพยากรน้ำทั้งสองรูปแบบสดและแปรรูปอำนวยความสะดวกในการขนส่งและการขายของพวกเขา

ปัญหาและอนาคต

พอร์ต Zarubino อยู่ในขั้นตอนของการก่อตัวและการเพิ่มประสิทธิภาพของเส้นทางโลจิสติก เมื่อผลประกอบการที่เป็นไปได้สูงสุดถึง 1.2 ล้านตันในขณะที่ความคาดหวังในการก่อให้เกิดการปฏิบัติน้อย รวมของพอร์ตในรายการ ของการพัฒนาพื้นที่มีความสำคัญ ควรจะนำไปสู่การเจริญเติบโตแบบไดนามิก

โครงสร้างข้าวและภาชนะขั้ว ตามแผนในปี 2020 ผลประกอบการขนส่งสินค้าของเมล็ดข้าวควรจะถึง 10 ล้านตันในขณะที่มูลค่าการซื้อขายรวม - 60 ล้านตัน หวังว่าโครงการ "เส้นทางสายไหมทางทะเล" พันธมิตรจีนเชื่อ Zarubino ศูนย์กลางที่สำคัญออกแบบมาเพื่อนำมารวมกันธุรกิจของ Primorye และจีน การสร้างแคบกว้างรางรถไฟตามมาตรฐานของจีนควรจะมีส่วนร่วมในการส่งมอบได้เร็วที่สุดของการขนส่งสินค้าจาก Hunchun ในพอร์ต Zarubino

พอร์ตติดต่อ: 692,725, Primorye อำเภอคาห์หมู่บ้าน Zarubino Str เยาวชน-7