ทำไมรถจะไม่เริ่มต้นบนร้อน?

บ่อยครั้งที่ เครื่องยนต์เริ่มต้น ที่ยากลำบากในช่วงฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิภายนอกเป็นอย่างมากที่ต่ำมาก แต่บ่อยครั้งและเพื่อให้เครื่องมือ carbureted จะเริ่มแสดง "แปรเปลี่ยน" ของพวกเขา มันเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์ไม่เริ่มต้นบนร้อน ดังนั้นถ้าคุณหยุดและยืนเป็นเวลาไม่กี่นาทีก็สามารถจะมีมากขึ้นและไม่ได้เริ่มต้นรถ

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักจะรู้คุณลักษณะทั้งหมดของเครื่องของพวกเขาและยังรู้วิธีการต่างๆและเทคนิคของการสตาร์ทเครื่องยนต์ในความหลากหลายของการตั้งค่า แต่ส่วนใหญ่และสามเณรจำนวนมากเมื่อปัญหาดังกล่าวได้พยายามนานในการแข่งแบตเตอรี่เส้นประสาท แต่รถก็ไม่ตอบสนอง

โดยทั่วไปสาเหตุของปัญหาการเปิดตัวรถยนต์ carbureted

ถ้าเครื่องก็จะไม่เริ่มต้นบนร้อนแล้ววิธีการและทักษะความชำนาญที่เป็นปัญหาที่เป็นไปได้มากทีเดียวที่จะแก้ปัญหาได้ มันควรจะเข้าใจว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานคาร์บูเรเตอร์ผ่านปริมาณมากของอากาศ เป็นผลให้คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อน ผลเดียวกันสามารถก่อให้เกิดและเชื้อเพลิงซึ่งยังผ่านคาร์บูเรเตอร์ ผลที่ได้นี้ - ในระหว่างการดำเนินงานของอุณหภูมิคาร์บูเรเตอร์เสมอจะต่ำกว่าเครื่องยนต์และแน่นอนต่ำกว่าจุดน้ำมันเบนซินเดือด

อย่างไรก็ตามสถานการณ์นี้จะยังคงให้นานที่สุดเท่าที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ถ้าเครื่องจะหยุดการทำงานอุณหภูมิคาร์บูเรเตอร์จะเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้นจากที่อยู่อาศัยมอเตอร์ร้อนอย่างเป็นธรรม ณ จุดนี้มันไม่มีการไหลของอากาศและดังนั้นจึงจะไม่เย็น น้ำมันที่เหลืออยู่ในห้องลอยจะระเหยอย่างรวดเร็วเป็นอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น

ไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงจะเติมฟันผุใด ๆ ที่พวกเขาสามารถเข้าถึงได้ นี้อาจจะเป็น นานาบริโภค คาร์บูเรเตอร์โดยตรงกรองอากาศและส่วนประกอบอื่น ๆ ระดับของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในห้องลอยจะลดลงต่ำกว่าปกติและบางครั้งอาจจะเกิดขึ้นและที่เรียกว่าปลั๊กก๊าซในระบบไฟฟ้า

เท่าไหร่จะมีอายุการขั้นตอนนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการสร้างระบบเชื้อเพลิงของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากอุณหภูมิของโหมดมอเตอร์และอุณหภูมิในเย็นที่ นอกจากนี้ในระยะเวลาที่อาจจะได้รับอิทธิพลจากปัจจัยอื่น ๆ ดังนั้นผลกระทบนี้สามารถสุดท้าย 5 นาทีและ 30 นาที

ถ้าคนขับรถในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนผ่านของกระบวนการเหล่านี้จู่ ๆ ต้องการที่จะเริ่มต้นรถที่ถังเนื่องจากปริมาณขนาดใหญ่ของไอน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งได้เก็บรวบรวมไว้ในโพรงของท่อร่วมไอดีที่จะมาผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่หลากหลายเกินไป นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมไม่เริ่มต้นเครื่องยนต์ร้อน

เหตุผลในการเริ่มต้นที่ดีของการฉีดและเครื่องยนต์ดีเซล

หากทุกอย่างเป็น carburettors ชัดเจนที่นี่กับหัวฉีดดีเซลและหน่วยงานที่ยากมากขึ้น นี่คือเหตุผลที่มากขึ้น ซึ่งอาจจะเกิดจากการ เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นเซ็นเซอร์ ปัญหาการไหลของอากาศกับหัวฉีด นอกจากนี้ในที่ร้อนไม่ได้เริ่มต้นก็มักจะเป็นความผิดของความเสียหายในปั๊มเชื้อเพลิงที่เป็นความผิดในโมดูลจุดระเบิด

หัวฉีด

ดังนั้นรถบนร้อนได้เริ่มต้น เหตุผลที่นิยมมากที่สุดปล่อยเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ถ้ามันล้มเหลวหรือว่าคอมพิวเตอร์ที่จะช่วยให้การอ่านเท็จผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศจะถูกป้อนไม่ถูกต้อง ด้วยเหตุผลที่ว่ามีความเกี่ยวข้องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและหัวฉีด

นอกจากปล่อยไอพ่นที่สามารถส่งผ่านน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อพวกเขาอยู่ในรัฐอิสระที่มีไอระเหยขึ้น pereobogaschaetsya ผสม เป็นผล - จะไม่เริ่มต้นบนหัวฉีดร้อน ในการตรวจสอบความต้องการของหัวฉีดยืน แต่ถ้าไม่คุณสามารถตรวจสอบสภาพของจุดประกายที่ เทียนนี้บิดและกลั่นกรอง เมื่อเทียนหัวฉีดปิดผนึกแห้ง เพื่อแก้ปัญหานี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนหัวฉีด บางคนพยายามที่จะทำความสะอาดพวกเขา - นี้ไม่ได้เป็นยาครอบจักรวาล จะเริ่มต้นรถด้วยเช่นความผิดปกติก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะยกคันเร่ง นี้จะกระทำเพื่อล้างไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงและลดความดันในสายน้ำมันเชื้อเพลิง เหตุผลนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้ถ้าหัวฉีดได้ล้มเหลวโอริง หัวฉีด - นี้เป็นหนึ่งในเหตุผลที่นิยมมากที่สุดถ้ารถจะไม่เริ่มต้นบนร้อน

โรคดีเซล

เกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลมักจะไม่สามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์ร้อนเนื่องจากปั๊มหัก อาการหลักของความล้มเหลวนี้ - สวมใส่ คู่ลูกสูบ อาการเดียวกันสามารถสังเกตได้ถ้าวาล์ว UOPT ผิดพลาด หากต้องการยกเว้นความสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับลูกสูบส่วนด้านหลังของเครื่องสูบน้ำแรงดันสูงระบายความร้อนและพยายามที่จะเริ่มต้นรถ ถ้าเครื่องจะสามารถที่จะเริ่มต้นแล้วปัญหาอยู่ในลูกสูบ

นอกจากนี้เครื่องไม่เริ่มร้อนถ้าบูชสวมใส่และซีลเพลาขับปั๊มแรงดันสูง ภายใต้ omentum ปรากฏพื้นที่จากการที่อากาศจะถูกดูดเข้าไปในปั๊ม มันไม่ได้สร้างความกดดันที่จำเป็นในห้องลูกสูบ การรักษานี้เปลี่ยนซีลน้ำมันและแขน

บางหน่วยดีเซลยังไม่ได้เริ่มใช้หัวฉีดควบคุมซึ่งเป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่มีความรับผิดชอบในการสร้างที่มีส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง หากเซ็นเซอร์เสียการดำเนินการฉีดแล้วรบกวนอย่างมีนัยสำคัญ ปัญหานี้จะแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วน

อีกประการหนึ่งคือไม่ใช่เรื่องแปลกที่ดีเซลร้อนได้เริ่มต้นเกิดจากการปั๊มยืด เป็นกรณีที่มีหัวฉีดนี้การเปลี่ยนแปลงมุมของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง มีเพียงสามารถช่วยแก้ไข การทำเช่นนี้เพียงแค่เปิดปั๊มเทียบกับร่างกายอุปกรณ์ไม่กี่องศา

หยุดมอเตอร์ร้อน

นี้เป็นอีกหนึ่งช่วงเวลาที่เลวร้ายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นลักษณะของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ภายในประเทศของรุ่นปีเก่า ถ้าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปทันใดนั้นมันก็เป็นเพียงแค่หยุด มักจะเกิดขึ้นในฤดูร้อน

เหตุผลที่นิยมมากที่สุด - ก๊าซในท่อปั๊มเชื้อเพลิง ปลั๊กเหล่านี้ไม่อนุญาตให้ปั๊มทำงานอย่างถูกต้องและแห้งในห้องลอย ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่คิดถึง ในกรณีนี้เครื่องสูบน้ำระบายความร้อนจะมีเพียง มันรดน้ำ

กับอุปกรณ์เหล่านี้ควรจะระมัดระวังมากขึ้น ที่อยู่อาศัยปั๊มอาจประกอบด้วยรายการแก้ว เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วมักจะออกมาปกแก้ว หากการระบายความร้อนไม่ได้แก้ปัญหาปั๊มต้องการซ่อมแซมหรือทดแทน

เริ่มต้นและมีปัญหากับมัน

หลายคนจะต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเริ่มต้นร้อนจะไม่เริ่มต้น เขาเป็นคนที่เย็น แต่ไม่สามารถรับมือกับงานของเขา ปัญหาเหล่านี้มักจะกล่าวถึงในฟอรั่มที่เกี่ยวข้อง

สิ่งแรกที่อาจจะมาอยู่ในใจเป็น แบตเตอรี่ตาย แต่บ่อยครั้งหลังจากการทดสอบที่เป็นที่แบตเตอรี่จะมีสุขภาพดีได้อย่างเต็มที่และชาร์จ ที่นี่คุณสามารถค้นหาความผิดพลาดในการเริ่มต้นห่วงโซ่อุปทานหรือการเดินสายไฟ

ทำไมไม่ทำงานเริ่มต้น

ในกรณีที่ไม่ได้เริ่มต้นบนร้อน VAZ บางทีแบตเตอรี่นี้ คนขับรถมักจะออกจากรถของพวกเขาไปและไม่ได้ปิดไฟ นี่คือแบตเตอรี่ที่สามารถออกจากโรงพยาบาลได้อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันเก่า นอกจากนี้ตรวจสอบขั้ว

นอกจากมอเตอร์เริ่มต้นอาจไม่เริ่มทำงานเนื่องจากการจุดระเบิดในช่วงต้น อาการการตรวจสอบดังนี้ลวดดึงออกจากหลอดมันและพยายามที่จะเปิดเครื่องยนต์ร้อนโดยไม่ต้องก่อตัวจุดประกาย ถ้าหมุนไม่ยากแล้วมันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการแก้ไขจุดระเบิด

ตรวจสอบแปรง

อีกเหตุผลหนึ่ง - ออกใส่แปรงหรือแขนเริ่มต้น เมื่อแปรงจะสวมใส่มากขึ้นกว่าที่แนะนำพวกเขาไม่สามารถเข้าถึงสะสม นี่อาจจะเป็นเหตุผลหนึ่งที่ร้อนไม่ได้เริ่มต้น หากมากเกินไปสวมใส่พุ่มไม้แบกกระดองสัมผัสความร้อนเนื่องจากความผิดที่เกิดขึ้นสเตเตอร์ซึ่งสามารถลดเริ่มต้นโมเมนตัม ที่นี่สำหรับการวินิจฉัยที่จะยึดกับแหวนด้วยมัลติมิเตอร์ นอกจากนี้ตรวจสอบความผิด interturn อีกเหตุผลหนึ่ง - ชุดที่ไม่ถูกต้องจากพุ่มไม้ เมื่อพวกเขามีความร้อนที่พวกเขาจะติดขัด มันควรจะผ่านการสแกนแขนหรือดำเนินการให้ด้วยกระดาษทราย

ปัญหาทั่วไป - การเผาไหม้

ปราสาทเป็นอย่างมากมักจะไปโทษสำหรับการเริ่มต้นที่ไม่ดี ที่จะวินิจฉัยได้ตรวจสอบกลุ่มที่ติดต่อล็อค บางครั้งผู้ขับขี่รถยนต์ที่ติดตั้งรีเลย์สองเพื่อลดการสูญเสียในห่วงโซ่ล็อค

ไม่สามารถเรียกใช้ การถ่ายทอด retractor ในการเริ่มต้น ปัญหาที่เกิดขึ้นสามารถระบุได้โดยหู ด้วยการเปลี่ยนที่สำคัญจะไม่ได้ยินเสียง รีเลย์สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย ถัดไปตรวจสอบสภาพของขั้วสายของการถ่ายทอดเช่นเดียวกับการตรวจสอบความสมบูรณ์ของเส้นลวดที่เชื่อมต่อเลขหมายและแบตเตอรี่

ตรวจสอบเครื่องยนต์

มันเกิดขึ้นที่บางครั้งบนเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกเขียนทับหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งแทรก เมื่อเครื่องยนต์เย็นมันหมุนเริ่มต้นที่ดีเมื่อเครื่องยนต์มีความอบอุ่นพอที่จะแทรกหนีบเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่เกิดจากการสวมใส่ของการเคลื่อนที่ของแกนแทรกจะเลื่อนบนเพลาข้อเหวี่ยงแกนของมันเอง แก้ไขทุกปัญหาเหล่านี้เท่านั้นที่สามารถซ่อมแซม

วิธีที่จะทำให้มอเตอร์ร้อนทำงานได้ดี

การทำเช่นนี้คุณต้องเสื่อมเชื้อเพลิงผสมเข้าสู่ภาวะปกติ เมื่อเริ่มต้นมอเตอร์ครึ่งร้อนบีบคันเร่ง บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่เหยียบจะต้องได้รับความสุขอย่างสมบูรณ์ หากคุณกดและปล่อยเหยียบไม่กี่ครั้งคุณไม่สามารถปรับปรุง แต่เลวลงสถานการณ์ ปั๊มจะส่งส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นและมากยิ่งขึ้นกว่าส่วนผสม pereobogatit ในกรณีนี้มอเตอร์เริ่มต้นขึ้นจะเป็นปัญหามาก

ไดรเวอร์สามเณร, ขบวนรถเริ่มที่จะเข้าใจมันแล้วไม่มีปัญหาดังกล่าว หลังจากที่สตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้วิธีการหลายกดบนรถคันเร่งจะเริ่มต้นที่จะย้ายได้โดยไม่มีปัญหา

นี้เกือบทั้งหมดที่ได้กล่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ หากคุณไม่ได้มีการร้อนเหตุผลที่อาจจะแตกต่างกัน แต่แหล่งที่มาหลักของคุณรู้ว่าตอนนี้และสามารถจะวินิจฉัยรถของคุณ