ทาวเวอร์บริดจ์ในกรุงลอนดอน: คำอธิบายประวัติศาสตร์ลักษณะและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

สะพานทาวเวอร์บริดจ์เป็นหนึ่งในนามบัตรของกรุงลอนดอนและสหราชอาณาจักรที่เป็นทั้งที่ตราไว้กับพระราชวังบักกิ้งแฮมและล้อ "ลอนดอนอาย" ชิงช้าสวรรค์ที่ โครงสร้างอายุผ่านไปหลายร้อยปี แต่สะพานยังคงเป็นรูปหล่อที่มีชีวิตชีวาและน่าสนใจให้กับประชาชนเช่นเดียวกับการทำงานที่ยอดเยี่ยมที่มีฟังก์ชั่นเดิม

สะพานสถานที่ตั้ง

ทาวเวอร์บริดจ์ ในกรุงลอนดอน (Tower สะพานภาษาอังกฤษ) มักจะสับสนกับลอนดอนซึ่งตั้งอยู่เล็กน้อยเหนือกระแส ภายนอกทั้งสองโครงสร้างเป็นอย่างที่ไม่เหมือนกัน แต่เนื่องจากสถานที่ของพวกเขามีความสับสน ในความเป็นจริงที่เอ่ยถึงสะพานแรกไม่น้อยเพื่อให้สอดคล้องกับชื่อของเขาและทั้งหมดกลายเป็นที่ชัดเจน ทาวเวอร์มันเป็นชื่อเนื่องจากความจริงที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงของยืนบนฝั่งเหนือของแม่น้ำเทมส์ที่หอคอยแห่งลอนดอน ในภาพด้านล่างคุณสามารถมองเห็นสะพานลอนดอน

สถานที่ตั้งพิกัด: 51 ° 30'20 "กับ W 0 ° 04'30 "ดับบลิว d. Tower Bridge เป็นสถานที่ที่ดี จากหน้าต่างบานใหญ่ของแกลเลอรี่ของเขากับวิวทิวทัศน์อันสวยงามของเมืองที่มีตึกระฟ้าที่รู้จักชื่อเล่น "แตงกวา" และอาคาร Shard หันเขาจ้องมองไปยังฝั่งตะวันออก, คุณสามารถมองเห็นหอดูดาวกรีนิชและท่าเรือเซนต์แคทเธอรี

สะพานทาวเวอร์: คำอธิบาย

สะพานเป็นสะพานและห้อยในเวลาเดียวกัน ความยาว 244 เมตรและความกว้างสูงสุด (ในช่วงกลาง) ถึง 61 ม. ส่วนแบ่งของสะพานจะแบ่งออกเป็นสองปีกยกซึ่งแต่ละน้ำหนักมากกว่าพันตัน สำหรับเนื้อเรื่องของเรือขึ้นมาแม่น้ำเทมส์ที่พวกเขาสามารถได้รับการเลี้ยงดูที่มุม 83 องศา ที่สนับสนุนกลางสะพานติดตั้งหอ 65 เมตรสูง. ในระดับบนสุดของพวกเขาเชื่อมต่อทั้งสองแทร็ค พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับกองกำลังความตึงเครียดแนวนอนที่สร้างส่วนที่ถูกระงับของสะพาน Tower Bridge บนที่ดิน ที่ฐานของแต่ละอาคารวางหมุนเครื่องจักร

โทนสีปัจจุบันของสะพาน (สีฟ้าและสีขาว) ถูกนำมาใช้ในปี 2010 ก่อนหน้านี้เธอยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1977 เมื่อเกียรติของรัชฎาภิเษกของการออกแบบ Queen Elizabeth II วาดในสามสี: สีฟ้า, สีแดงและสีขาว

ดาดฟ้าของสะพานจะเปิดให้เข้าชมและคนเดินเท้า อย่างไรก็ตามเดอะทวินทาวเวอร์, แทร็คบนชั้นบนและห้องเครื่องยนต์ของยุควิคตอเรียนเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ Tower Bridge เยี่ยมชมเว็บไซต์เหล่านี้เป็นไปได้ด้วยตั๋ว

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 ถูกทำเครื่องหมายโดยการพัฒนาของภูมิภาคและการเพิ่มขึ้นของภาคตะวันออกสิ้นสุด คนเดินเท้าและขี่ม้าเข้าชมเพิ่มขึ้นหลายครั้งในการเชื่อมต่อกับเรื่องนี้ครบกำหนดองค์กรข้ามแม่น้ำเทมส์ไปทางทิศตะวันออกของสะพานลอนดอน ในปี 1870 ภายใต้อุโมงค์แม่น้ำถูกวางทาวเวอร์รถไฟใต้ดิน ขณะที่สถานีรถไฟใต้ดินที่เขาทำหน้าที่เป็นระยะเวลาค่อนข้างสั้นและในที่สุดก็เริ่มที่จะนำมาใช้โดยคนเดินเท้าเท่านั้น ตอนนี้ก็ตั้งอยู่น้ำหลัก ดังนั้นอุโมงค์ไม่ได้แก้ปัญหาที่เกิดขึ้นดังนั้นในปี 1876 คณะกรรมการพิเศษภายใต้การนำของเซอร์ A.D.Altmana ซึ่งมีการหาวิธีการข้ามแม่น้ำก่อตั้งขึ้น

คณะกรรมการประกาศการแข่งขันซึ่งนำมารวมกันมากกว่า 50 โครงการ ประกาศผู้ชนะในปี 1884 แต่แล้วก็ตัดสินใจที่จะสร้างสะพานทาวเวอร์บริดจ์ (อังกฤษ - Tower Bridge) ก่อสร้างได้รับอนุญาตจากการกระทำของรัฐสภาในปี 1885 เขากำหนดขนาดของสะพานเช่นเดียวกับรูปแบบการออกแบบ - กอธิค

สร้างสะพาน

การก่อสร้างสะพานตั้งชื่อตามทาวเวอร์เริ่มในปี 1886 และกินเวลานานแปดปี ในช่วงเวลานี้เรามามีส่วนร่วมในกระบวนการของห้าผู้รับเหมารายใหญ่: D แจ็กสันบารอนอาร์มสตรองวิลเลียมเว็บสเตอร์ H บาร์ทเล็ตต์และดับบลิว Arorol ที่สถานที่ก่อสร้างของ 432 คนที่มีส่วนเกี่ยวข้อง ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของสะพานในเวลานั้นมีจำนวน 1,184,000. ปอนด์ การก่อสร้างใช้เวลากว่า 11,000. ตันของเหล็ก

เปิดอย่างเป็นทางการของสะพานทาวเวอร์บริดจ์เกิดขึ้นเมื่อ 30 มิถุนายน 1894 ในพิธีร่วมกับเจ้าชายแห่งเวลส์ (อนาคตกษัตริย์เอ็ดเวิร์ดปกเกล้าเจ้าอยู่หัว) และภรรยาของเขาอเล็กซานแห่งเดนมาร์ก

แล้วในปีแรกของการดำเนินการทางเดินระหว่างอาคารของสะพานรับชื่อเสียงที่น่ารังเกียจเป็นที่พักพิงสำหรับล้วงกระเป๋าและโสเภณี เนื่องจากพวกเขาจะไม่ค่อยได้ใช้คนเดินเท้าธรรมดาที่พวกเขาถูกปิดในปี 1910 แกลเลอรี่ที่เพิ่งเปิดใหม่เฉพาะในปี 1982 วันนี้มันถูกนำมาใช้เป็นแพลตฟอร์มการดูและพิพิธภัณฑ์

ระบบไฮดรอลิสะพาน

Tower Bridge ดังกล่าวข้างต้นมีทางเดินกลางแบ่งออกเป็นสองปีกยก พวกเขาเพิ่มขึ้นที่มุม 83 องศา ขอขอบคุณที่ถ่วงดุลที่ลดความพยายามสะพานสามารถปรับลดในเวลาเพียงหนึ่งนาที Span คือการขับเคลื่อนด้วยระบบไฮโดรลิค แต่เดิมมันเป็นน้ำที่มีพลังของความดันการดำเนินงานของ 50 บาร์ สูบน้ำออกสองเครื่องยนต์ไอน้ำที่มีกำลังการผลิตรวม 360 ลิตร ระบบนี้พัฒนาแฮมิลตันแรนดัลล์โอเวน

กลไกไฮโดรลิคและระบบไฟส่องสว่างก๊าซถูกติดตั้งโดยวิลเลียมซักก์ & Co Ltd ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีที่ Westminster ไฟฉายส่องจากเตาแก๊สเปิดครั้งแรกในพวกเขา ต่อมาระบบการปรับปรุงเพื่อให้หลอดไส้ที่ทันสมัย

ระบบไฮโดรลิกได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มที่จนถึงปี 1974 ส่วนประกอบเท่านั้นที่ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบันเป็นเกียร์สุดท้าย พวกเขาจะถูกควบคุมโดยมอเตอร์ไฮดรอลิทันสมัยด้วยเกียร์ที่น้ำมันถูกนำมาใช้แทนน้ำ กลไกเดิมได้รับการรักษาบางส่วน พวกเขาจะไม่ใช้ตอนนี้และเปิดให้ประชาชนที่ให้พื้นฐานสำหรับพิพิธภัณฑ์ซึ่งมีสะพานในลอนดอนทาวเวอร์สะพาน

ความทันสมัยของสะพาน

ในปี 1974 เริ่มงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนกลไกเดิมที่ล้าสมัยในการผลักดันระบบ electrohydraulic ในปี 2000 ซึ่งเป็นระบบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยได้รับการติดตั้งเพื่อเพิ่มและลดลงสนับสนุนการควบคุมระยะไกล แต่ในความเป็นจริงมันเปิดออกมาจะไม่น่าเชื่อถือและเป็นผลให้สะพานติดอยู่ซ้ำแล้วซ้ำอีกในตำแหน่งที่เปิดหรือปิดในขณะที่ในปี 2005 ไม่ได้ถูกแทนที่เซนเซอร์

ใน 2008-2012 สะพานได้รับการปรับโฉมหรือเป็นมันถูกเรียกว่าในการกด "ดึง" ขั้นตอนการใช้เวลาสี่ปีและเสียค่าใช้จ่าย 4 ล้าน£ สีที่มีอยู่ในโครงสร้างที่ได้รับการลบลงไปโลหะเปลือย การตกค้างของมันไม่ตกอยู่ในแม่น้ำเทมส์แต่ละส่วนสะพานปกคลุมด้วยป่าและฟิล์มพลาสติก การออกแบบที่เป็นสีฟ้าและสีขาว นอกจากนี้สะพานที่ได้รับการออกแบบแสงใหม่

การจัดการสะพาน

เพื่อให้มีประสิทธิภาพในการจัดการและควบคุมการเคลื่อนไหวสะพานแม่น้ำใช้ชุดของกฎและสัญญาณ ในการควบคุมในเวลากลางวันได้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณสีแดงซึ่งติดตั้งอยู่ในกระท่อมเล็ก ๆ ทั้งสองด้านของสะพานสะพาน ในเวลากลางคืนไฟสีถูกนำมาใช้สองสีแดง - ทางที่ถูกปิดและสองสีเขียว - สะพานเปิด ในสภาพอากาศที่มีหมอกไฟพร้อมฆ้อง

ผ่านสะพานของศาลมากเกินไปเราต้องแสดงสัญญาณบางอย่าง ในช่วงบ่ายมันเป็นลูกบอลสีดำที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 0.61 เมตรตั้งอยู่ที่ความสูงที่สามารถเข้าถึงได้ให้กับดวงตา ในเวลากลางคืนในจุดเดียวกันไฟไฟแดง ในสภาพอากาศที่มีหมอกหนาที่ต้องการสัญญาณหลายเรือไอน้ำนกหวีด

เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ส่งสัญญาณจะถูกรักษาไว้และตอนนี้ก็มีตัวแทนอยู่ในพิพิธภัณฑ์

ที่น่าสนใจสะพานกว่าร้อยปีที่ผ่านมามันเป็นสถานที่ที่มีชีวิตชีวาขอบคุณที่นักท่องเที่ยวจำนวนมากและยังคงไหลขนาดใหญ่ของการจราจร ทุกวันมันข้ามมากกว่า 40,000. คน (คนเดินเท้าปั่นจักรยานคัน) เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่มีการ จำกัด ความเร็วของการเดินทางบนสะพาน - ไม่เกิน 32 กิโลเมตร / เอช - และน้ำหนักการขนส่ง - ไม่เกิน 18 ตัน

ในครั้งก่อนหน้าสะพานถูกเปิดในชีวิตประจำวันและมากกว่าหนึ่งครั้ง ตอนนี้จะผ่านภายใต้พวกเขาควรจะได้รับการแจ้งล่วงหน้า 24 ชั่วโมง เวลาเปิดมีการเผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ การเดินทางฟรี

ชื่อของสะพานและการปรากฏตัวของมันมีความคุ้นเคยทั่วโลกและอื่น ๆ มักจะใช้เพื่อการโฆษณา ยกตัวอย่างเช่นสถาบันการศึกษาจำนวนมากจะเรียกว่าสะพานทาวเวอร์บริดจ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถาบันการศึกษาในเชิงพาณิชย์มอสโกกับการศึกษาภาษาอังกฤษอย่างเข้มข้น เพื่อที่จะมีความคิดเกี่ยวกับสถาบันการศึกษาที่ได้อ่านความคิดเห็นเกี่ยวกับโรงเรียน "Tower Bridge โรงเรียน" ซ้ายโดยนักเรียนและผู้ปกครองของพวกเขาของเธอ

ปฏิกิริยาของประชาชนที่สะพาน

เป็นที่น่าสังเกตว่าสะพานทาวเวอร์บริดจ์โดยที่ปัจจุบันทันสมัยลอนดอนเป็นไปไม่ได้ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 การวิพากษ์วิจารณ์สวยมาก เขาถูกเรียกรอง bezdelnichestva โกหกและข้ออ้าง ศิลปินชาวอังกฤษและนักออกแบบแฟรงก์แบรงวินระบุว่าโครงสร้างที่ไร้สาระมากขึ้นไม่เคยมีการสร้างขึ้นมาในแม่น้ำที่สำคัญเชิงกลยุทธ์

เมื่อเวลาผ่านไปมันก็เปลี่ยนการรับรู้ของประชาชนของสะพาน ตอนนี้ก็เป็นที่ยอมรับโดยสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองหลวงของรัฐที่ ประวัติศาสตร์และนักเลงของสถาปัตยกรรมแดนครุกแชงก์ที่เลือกเขาเป็นหนึ่งในสี่ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้อธิบายไว้ในภาพยนตร์ของเขา "อาคารที่ดีที่สุดของสหราชอาณาจักร."