ชาร์จแบบไร้สายเร็ว ๆ นี้จะกลายเป็นความจริงสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าจะด้อยกว่าคุ้นเคยกับเรารถช่วงเล็กเช่นเดียวกับเวลาที่จำเป็นในการเรียกเก็บเงินจากพวกเขา แต่ตอนนี้มันดูเหมือนว่านักวิทยาศาสตร์ได้พบวิธีที่จะขจัดปัญหาเหล่านี้

นักวิทยาศาสตร์การบรรลุ

ในบทความที่ตีพิมพ์ในวารสาร Nature เป็นคำถามของการพัฒนาของนักวิจัยจาก Stanford University พวกเขาพบวิธีที่จะส่งค่าใช้จ่ายไฟฟ้าแบบไร้สายไปยังวัตถุที่อยู่บริเวณใกล้เคียงเคลื่อนย้าย ทีมก็สามารถที่จะผ่าน 1 มิลลิวัตต์ค่าใช้จ่ายซึ่งเป็น 10 ล้านครั้งน้อยกว่าที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นี้เป็นขั้นตอนที่มีขนาดเล็ก แต่มีแนวโน้มในการพัฒนาของเครื่องชาร์จไร้สาย

"เรายังคงต้องมีนัยสำคัญเพิ่มปริมาณของพลังงานที่ถูกส่งไปชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า แต่เราไม่จำเป็นต้องเพิ่มระยะทางที่สามารถขับรถในข้อหานี้ - ชางฟางศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและเขียนนำการศึกษากล่าวว่า -. นอกจากนี้การส่งเสริมไร้สาย ชาร์จยานพาหนะและอุปกรณ์ส่วนบุคคลเช่นโทรศัพท์มือถือเทคโนโลยีใหม่สามารถช่วยในการ "แยก" จากสายไฟฟ้าหุ่นยนต์โดยที่มันอยู่ในขณะนี้ไม่สามารถทำงานได้. " ระบบนี้ถูกออกแบบมาเป็นผู้เบิกทางสำหรับค่าใช้จ่ายในขณะที่ขับรถ ในทางทฤษฎีนี้หมายความว่าคุณจะไม่จำเป็นต้องหยุดการชาร์จรถของคุณ ขณะนี้คนขับรถของรถยนต์ไฟฟ้าต้องไม่กี่ชั่วโมงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

การทดลองก่อนหน้านี้

เทคโนโลยีจะขึ้นอยู่กับการทดลองที่มีอยู่เกี่ยวกับการใช้การชาร์จแบบไร้สายซึ่งจัดขึ้นที่เอ็มไอทีในปี 2007 อุปกรณ์เดิมทำงานบนคลื่นสนามแม่เหล็กและค่าใช้จ่ายไฟฟ้าจะถูกโอนโดยใช้สนามแม่เหล็กสั่น อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำงานได้หากโครงการชาร์จของมันจะถูกจัดตำแหน่งและปรับตนเองเมื่อรถมีการเคลื่อนไหว หากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ปัญหาวงจรขี่รถคันนี้ไฟฟ้าจะกลายเป็นเหลือทน ดังนั้นนักวิจัยที่ Stanford เพิ่มแรงดันไฟฟ้าเครื่องขยายเสียงใช้ได้ในเชิงพาณิชย์และต้านทานความคิดเห็น การตั้งค่านี้ช่วยให้ระบบการปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติโดยไม่มีการแทรกแซงใด ๆ ของมนุษย์

"การเพิ่มเครื่องขยายเสียงช่วยให้การถ่ายโอนที่มีประสิทธิภาพมากของการใช้พลังงานผ่านมากที่สุดของช่วงทั้งๆที่มีการเปลี่ยนแปลงในทิศทางของขดลวดตัวรับสัญญาณที่ - กล่าวว่าผู้เขียนนำการศึกษา Sid Assavavorarit -. นี้จะช่วยลดความจำเป็นในการปรับอัตโนมัติและต่อเนื่องของทุกแง่มุมของโครงการใด ๆ ."

แชงแฟงยังชี้ให้เห็นว่า "เราสามารถสำรวจวิธีการส่งมอบไม่เพียง แต่สำหรับชาร์จไฟฟ้ายานพาหนะไฟฟ้า แต่อุปกรณ์ยังมีขนาดเล็กหรือในร่างกายของเราที่ทุกคนสำหรับสิ่งที่เราสามารถใช้ประโยชน์จากการชาร์จไร้สายแบบไดนามิกที่อาจเกิดขึ้นที่สำคัญมาก."

ชาร์จไฟฟ้ายานพาหนะในวันนี้

ปัจจุบัน Chevy กลอนสามารถเดินทางกว่า 380 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งและรุ่นเทสลารุ่น 3 ซึ่งเป็นที่เตรียมไว้สำหรับการเปิดตัวจะอยู่ที่ประมาณ 320 กิโลเมตร แต่ถ้าการพัฒนาของนักวิทยาศาสตร์จาก Stanford ให้มีประสิทธิภาพเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับตัวเลขเหล่านี้