ชวน "เรื่อง 4202" และการทดสอบ

"เป้าหมายของ 4202" - สัญลักษณ์ของโครงการรัสเซียใหม่ในฟิลด์ของความเร็วทหารสมัยใหม่ ยานพาหนะการบิน (LA) ตามที่ศูนย์การวิเคราะห์ระหว่างประเทศมีอำนาจการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จอาจจะแก้ข้อได้เปรียบในด้านของอาวุธเชิงกลยุทธ์ที่สหรัฐมีความตั้งใจที่จะได้รับมากกว่ารัสเซียเป็นผลมาจากการใช้งานของระบบป้องกันขีปนาวุธของโลก

จำแนกตามความเร็วการบินเครื่องบิน

LA ในลักษณะความเร็วจะแบ่งออกเป็นเปรี้ยงปร้างเหนือและความเร็ว ในกรณีนี้ความเร็วของเที่ยวบินของพวกเขามักจะแสดงเป็นปริมาณมิติ, เสื้อหลาย. ที่เรียกว่า เลขมัคเรียกว่าหลังจากที่นักฟิสิกส์ชาวออสเตรีย Ernsta มหาและเขียนแทนด้วยตัวอักษรตัวเลขเมตรละติน Mach เป็นมิติและง่ายสามารถกำหนดเป็นอัตราส่วนของเครื่องบินความเร็วกับ ความเร็วของเสียงในอากาศ ที่ระดับความสูงที่กำหนด ดังนั้นความเร็วของเครื่องบินใน 1 M (หรือ M = 1) หมายความว่ามันเคลื่อนที่ไปพร้อมกับ ความเร็วของเสียง มันควรจะจำได้ว่าความสูงของความเร็วเสียงลดลงดังนั้นค่าของ M 1 ในระดับความสูงที่แตกต่างกันจะสอดคล้องกับค่านิยมที่แตกต่างกันแสดงในกิโลเมตร / ชั่วโมง ดังนั้นในค่าความเร็วพื้นสอดคล้องกับ M 1 1 224 กม. / ชั่วโมงและที่ระดับความสูง 11 กิโลเมตร - 1,062 กม. / ชั่วโมง

ความเร็วเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงอาจจะไม่เกินค่าของ 5 M (หรือ M = 5) และบินความเร็วที่ความเร็วเหนือ 5 เมตร แต่พวกเขายังสามารถจัดทำโดยใช้ที่เกิดขึ้นในระหว่างการบินในกองทัพอากาศพลศาสตร์และระยะทางแผน มีขนาดใหญ่กว่าความเร็ว dogiperzvukovyh

ฐานการแยกทางกายภาพเครื่องบินความเร็ว

M ชายแดน 5 ระหว่างเครื่องบินเหนือความเร็วและยังไม่ได้รับการแต่งตั้งโดยบังเอิญ ความจริงที่ว่าเมื่อถึงความเร็วในการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างมีนัยสำคัญลักษณะของกระบวนการหลักอากาศพลศาสตร์และแบบไดนามิกตามลำดับซึ่งอยู่ใกล้กับร่างกายเครื่องบินและภายในเครื่องยนต์เจ็ต ประการแรกชั้นขอบเขตของอากาศที่ไหลรอบเครื่องบินที่ความเร็ว 5 เมตรอบอุ่นถึงหลายพันองศาอุณหภูมิ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่หน้าผากของอากาศยาน) และเริ่มที่จะสลายตัวลงในไอออนโมเลกุล (แยก) ก๊าซรวมอยู่ในอากาศ คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของนี้ ก๊าซบริสุทธิ์ แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากผู้ที่อยู่ในอากาศปกติก็มีแนวโน้มที่จะใส่ลงไปในปฏิกิริยาเคมีที่มีพื้นผิวของเครื่องบินที่มีการฉายรังสีและการหมุนเวียนถ่ายเทความร้อนที่รุนแรงระหว่างมันและไหลรอบไหล ดังนั้นการป้องกันความร้อน LA จะต้องไม่เลวร้ายยิ่งกว่าชาวอเมริกัน "กระสวยอวกาศ" หรือโซเวียต "Buran"

นอกจากนี้เครื่องบินไอพ่นความเร็วต้องมีการออกแบบพิเศษมากที่ไม่ได้มีลักษณะเหมือนประเภทใดประเภทหนึ่งที่รู้จักกัน ความจริงที่ว่าในเครื่องยนต์อากาศยานบางอย่างเหนือ ความเร็วเครื่องบิน ไหลของอากาศจากบรรยากาศในช่วงการก่อตัวของอากาศผสมน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่เปรี้ยงปร้าง (เป็นไปไม่ได้มิฉะนั้นจะจับอากาศที่จะใส่จำนวนเงินที่ต้องการของน้ำมันเชื้อเพลิง) เครื่องบินความเร็วคือการลดลงของอัตราการไหลของอากาศเป็นที่ยอมรับ - เนื่องจากกฎหมายการแปลงพลังงานความร้อนสูงเกินไปเป็นสาเหตุขององค์ประกอบของการออกแบบเครื่องยนต์ซึ่งไม่สามารถรับมือกับวัสดุใด ๆ ที่รู้จักกัน

คุณลักษณะการออกแบบ

เครื่องยนต์ความเร็วเครื่องบิน (ในศูนย์รวมที่ง่าย) คล้ายกับทั้งสองช่องทางก้องหนึ่งซึ่งทำหน้าที่เป็นช่องอากาศ (ส่วนที่แคบเป็นชนิดของคอมเพรสเซอร์รวมกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและทำหน้าที่เป็นห้องเผาไหม้) และช่องทางที่สอง - หัวฉีดสำหรับทางออกของก๊าซที่ถูกเผาไหม้การสร้าง ความอยาก เครื่องยนต์นี้สามารถวางเพียงภายใต้ลำตัวของเครื่องบินซึ่งจะสร้างภาพบางภาพของยานพาหนะความเร็ว

แต่อย่างไรก็ตามยังมีมอเตอร์ไม่สามารถทำงานที่ความเร็วน้อยกว่า 5-6 M เป็นกระแสที่ถูกบีบอัดเป็นความอบอุ่นก็ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ดังนั้นวิธีที่สมจริงที่สุดที่จะแยกย้ายกันอากาศยานความเร็วความเร็วที่ต้องการของการเริ่มต้นเครื่องยนต์ (อย่างน้อยในขั้นตอนปัจจุบัน) คือการใช้จรวดเร่ง-แยกเป็นขั้นตอนแรกบางครั้งในการรวมกันกับเครื่องบินคันเร่ง ในภาพที่แสดงด้านล่างเครื่องบินความเร็วอเมริกัน X-52, ถาวรภายใต้ทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ปีก B-52

รัฐของศิลปะเครื่องบินความเร็วในสหรัฐอเมริกา

สหรัฐได้เริ่มต้นนานในการพัฒนาชนิดใหม่ของอาวุธที่น่ารังเกียจ ครั้งแรกของทั้งหมดนี้เครื่องบินความเร็ว เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ DARPA เหยี่ยวพัฒนาจรวดร่อนกำหนด HTV-2, เช่นเดียวกับโครงการของยานพาหนะความเร็ว บริษัท โบอิ้ง (X-43, X-51) พร้อมกับเครื่องยนต์วิญญาณอย่างหนึ่งในภาพดังกล่าวข้างต้น พวกเขามีความสามารถในการดำเนินขีปนาวุธน้ำหนักถึง 450 กิโลกรัมซึ่งสามารถเป็นได้ทั้งขีปนาวุธนิวเคลียร์และการระเบิดระเบิดปริมาณพลังงานที่อยู่ติดกันสามารถทำลายการป้องกันศัตรู KP

โบอิ้ง X-51 โครงการจะสามารถความเร็วสูงถึง 6400 กิโลเมตร / ชั่วโมง เป็นครั้งแรกที่หน่วยนี้จะถูกยกขึ้นไปในอากาศพฤษภาคม 2010 มีสองเริ่มต้นที่ไม่ประสบความสำเร็จก็สิ้นสุดการทำลายของเครื่องร่อน หลังจากที่แยกจากอุปกรณ์เรือบรรทุกเครื่องบินเร่งสนับสนุนเพิ่มเติมทำบนพื้นฐานของทหารและยุทธวิธีขีปนาวุธ เพียง แต่เมื่อมาถึงความเร็วของ 5400 กม / ชมเปลี่ยน มอเตอร์ฝืนใจ ของเครื่องบินซึ่งเร่งความเร็วการล่องเรือ

สิ่งที่เราสูญเสียการพัฒนาความเร็วของสหภาพโซเวียต

แน่นอนว่ารัสเซียจะต้องปัดเป่าปิดภัยคุกคามนี้ วันนี้การพัฒนาของสหภาพโซเวียตที่เหมาะสมนำใจ ในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาเราได้มีการพัฒนาขั้นสูงในบริเวณนี้และแม้กระทั่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป - เครื่องบินจรวด X-90 โครงการ "งานเลี้ยง" ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ X-90 ได้รับการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จจากอากาศยานดัดแปลงเป็นพิเศษเพื่อการนี้และเร่งให้ 5400 km / h, ซึ่งเป็นเขตแดนกับความเร็ว แต่แล้วมา "เสรีนิยมสุข 90" และโครงการนี้ก็ถูกยกเลิก

การตอบสนองของรัสเซียที่จะ "วอชิงตัน"

เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษศูนย์การวิจัยทางทหาร Janes กลุ่มข้อมูลการเผยแพร่ข้อมูลว่าในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่ผ่านมาในรัสเซียที่เว็บไซต์ "Dombarovsky" (ภูมิภาค Orenburg.) ดำเนินการทดสอบการบินของเครื่องบินความเร็วภายใต้สัญลักษณ์ U-71 (Yu-71) วัตถุ 4202 ซึ่งตามที่ศูนย์เดียวกันเป็นสัญลักษณ์ทั่วไปของการพัฒนาความเร็วรัสเซียเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขีปนาวุธของเรา

แต่คำสั่งอย่างเป็นทางการของเขาในอุตสาหกรรมไม่ได้กระทรวงกลาโหมและองค์การอวกาศแห่งชาติซึ่งภายใต้เงื่อนไขปัจจุบันไม่ได้มากไปกว่า "ฝา" ของงานนี้ หัวหน้า OCD นักแสดงเช่นเดียวกันกับ "วัตถุ 4202" คือ "NPO วิศวกรรม" จากกรุงมอสโก Reutova (เดิมจรวด KB ออกแบบทั่วไป Vladimir Chelomeya ซึ่งเป็นขีปนาวุธนักพัฒนาหลักและล่องเรือขีปนาวุธระยะกลางในสหภาพโซเวียต)

โดยวิธีการที่เว็บไซต์ของ บริษัท นี้มีข้อมูลว่าในช่วงปลายยุค 50 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมาใน KB ที่ถูกสร้างขึ้น LA MP-1 สามารถที่จะจัดทำในบรรยากาศด้วยความช่วยเหลือของการควบคุมพื้นผิวพลศาสตร์ด้วยความเร็วความเร็ว เปิดตัวที่ประสบความสำเร็จของมันจะถูกดำเนินการในปี 1961! ดังนั้นรูปแบบของวัตถุ "4202" มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน

อนาคตสำหรับรัสเซีย "ชวน"

จากจำนวนของแหล่งที่มาเป็นที่รู้จักกันว่าตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุค 2000 รัสเซียได้เริ่มทำงานใน "ชวนทหาร" และเป็นไป U-71 ที่จะตั้งผลิตภัณฑ์เพื่อขีปนาวุธในอนาคต "Sarmat" ใหม่รัสเซียวัตถุเหนือ 4202 สามารถเร่งความเร็ว 11,000 กิโลเมตร / ชั่วโมงและสามารถดำเนินการหัวรบธรรมดาหรือนิวเคลียร์ เมื่อเครื่องอาจซ้อมรบดังกล่าวมีความเร็วขนาดใหญ่ในขณะที่อยู่ในชั้นบรรยากาศที่ระดับความสูง 40 ถึง 50 กิโลเมตร ดังนั้นจึงไม่สามารถขัดขวางโดยที่ล่าสุดระบบป้องกันขีปนาวุธ

แม้ว่าขีปนาวุธข้ามทวีปที่ทันสมัยของ จรวดขีปนาวุธ และเข้าถึงความเร็วความเร็วในการบิน แต่วิถีของการคำนวณอัตราผลตอบแทนและด้วยเหตุนี้ความเป็นไปได้ของสิ่งอำนวยความสะดวกการป้องกันสกัดกั้นขีปนาวุธ ผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่เดียวกัน U-71 (วัตถุ 4202) มีความสามารถในทางตรงกันข้ามการซ้อมรบที่ซับซ้อนบนเส้นทางที่คาดเดาไม่ได้เปลี่ยนแน่นอนและความสูงเพื่อที่จะเป็นไปไม่ได้จริงที่จะสกัดกั้น

ในกรณีนี้มีเหตุผลที่จะคิดว่าการทดสอบครั้งแรกวัตถุ 4202 ผ่านไปในปี 2004 แล้วมันเป็นรองหัวหน้าของพนักงานทั่วไปของรัสเซียกองกำลังยูริบาลูเยฟสกีรายงานในการแถลงข่าวเกี่ยวกับการทดสอบเครื่องบินความเร็ว, การหลบหลีกในหลักสูตรและความสูง

"เป้าหมายของ 4202": ชายฝั่งของอเมริกาในความเร็วที่

กดอเมริกันมีปฏิกิริยาในการทดสอบของรัสเซียเครื่องร่อนความเร็ว หนังสือพิมพ์หลายฉบับได้พูดคุยอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับความจริงที่ว่ากลยุทธ์ของสหรัฐชนทั่วโลกพร้อมรับคำตอนนี้มีคู่แข่งที่ร้ายแรง หากโครงการ "ทรัพย์สิน 4202" การดำเนินการจะเสร็จสมบูรณ์ในอีก 10 ปีรัสเซียจะได้รับร้ายแรง "ไต๋" ในการเจรจากับสหรัฐ ความจริงก็คือว่าในการปรากฏตัวของเครื่องบินความเร็วจะได้รับการรับประกันการเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายใด ๆ ในสหรัฐอเมริกาเพียงหนึ่งขีปนาวุธ ยกตัวอย่างเช่นเดียวกัน "SARMAT" ซึ่งจะถูกติดตั้งเครื่องบินรับการออกแบบโดย "วัตถุ 4202" Hypersound ความเร็วในการบินความสามารถบวกกับรูปแบบใหม่ของเครื่องบินหลบหลีก - เหล่านี้เป็นคุณสมบัติของอาวุธใหม่นี้ซึ่งอาจทำให้เสียใหญ่โตความหมายของทรัพยากรที่จะสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐ