จักรยานเสือภูเขา, กีฬามากที่มีฐานทางเทคนิคที่ไม่ซ้ำกัน

แข่งรถจักรยานยนต์ - หมวดหมู่พิเศษของนักกีฬามากสำหรับผู้ที่มักจะเป็นความหมายของชีวิต ไดรฟ์คำรามรถสองล้อรอบติดตามที่ความเร็วมากกว่าสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือมีส่วนร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์ในหมู่อาชีพ - ความฝันสำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์จำนวนมาก เป็นตัวเป็นตนความปรารถนานี้อาจจะเป็นเพียงถ้าวิธีการทางเทคนิค

"Enduro"

มีชนิดของการเล่นกีฬารถจักรยานยนต์ซึ่งรวมและรุนแรงและนอกเหนือจากความเครียดทางร่างกายคือ วิบากบนเส้นทางภูเขานี้ กิจกรรมนี้โดยเฉพาะบึกบึนนักกีฬาได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษและจะมีการเชื่อมโยงกับฐานทางเทคนิคที่ไม่ซ้ำกัน การแข่งขันในระดับสูงที่เกี่ยวข้องกับการติดตามรถจักรยานยนต์พิเศษระดับ "Enduro" ซึ่งแปลมาจากภาษาละตินหมายถึง "ความอดทน".

จักรยานเสือภูเขา - เครื่องกำหนดค่าเป็นพิเศษด้วยการส่ง kickdown ส่วนใหญ่ของรถจักรยานยนต์ในหมวดหมู่นี้มีความสามารถที่จะพัฒนาได้ถึง 70 กิโลเมตร / เอชที่เป็นสามครั้งน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นทางหลวง

นอกจากจักรยานเสือภูเขามีจำนวนของลักษณะที่แตกต่างจากเครื่องสำหรับการแข่งขันเป็นรูปวงแหวน เหนือสิ่งอื่นใด, ล้อหน้าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางนี้ขยายมักจะมีไม่น้อยกว่า 21 นิ้ว ดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงล้อหลังของมันเนื่องจากการ supermanevrirovaniya ต้องการในเนินเขาภูเขา ล้อหน้าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กเพียงไม่สามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงโค้งหันเอียงและลื่นไถล

คุณสมบัติทางเทคนิค

จักรยานเสือภูเขาไม่ได้เปิดสัญญาณเป็นสัญญาณหยุดยังขาด ที่นั่งที่ตั้งที่สูงมากนอกจากนี้คนขับรถแทบจะไม่เคยนั่งอยู่บนมันอยู่ในตำแหน่งของการยืนอยู่บนโต๊ะทำงานเพื่อให้สามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจากด้านล่างในขณะที่เดินทางมากกว่าการกระแทกและหลุมบ่อ

จักรยานเสือภูเขามีกวาดล้างดินสูงสุดเหวี่ยงชนหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างอื่นที่มีดินและหิน ปีกด้านหน้าถูกยกขึ้นสูงเหนือล้อและที่แขนแนวนอนเชื่อมต่อกับ คอลัมน์ยืดไสลด์ นอกจากนี้ยังมีการแข่งจักรยานเสือภูเขาไม่เคยมีการติดตั้งไฟและเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ เนื่องจากความน่าจะเป็นของความเสียหายในหลักสูตรของการแข่งขันที่

ผู้ผลิต

บริษัท ผลิตไขว้เหมืองแร่มีเพียงไม่กี่และพวกเขาเป็นส่วนใหญ่ในประเทศญี่ปุ่น บริษัท นี้ "ซูซูกิ", "ยามาฮ่า" และ "ฮอนด้า" เกือบทุกรุ่นจะมาพร้อมกับความจุของเครื่องยนต์ 125-250 ลูกบาศก์เมตร เห็นส่วนใหญ่ของความจุลูกบาศก์กระบอกไม่ได้ทำให้รู้สึกพลังงานที่มากเกินไปของเครื่องยนต์จะยังคงไม่มี

สินค้ายอดนิยม

ในตลาดรัสเซียอยู่ในความต้องการรูปแบบต่อไปนี้:

• ฮอนด้า XR130R
• ซูซูกิ Djebel 200
• ยามาฮ่า VR250X 10
• ยามาฮ่า PW50'10
• ฮอนด้า XR250 Baja
• ฮอนด้า CRF230

ค่าใช้จ่ายของ

สองล้อแข่งเทคนิคค่อนข้างแพงถ้าเป็นรถจักรยานยนต์ของญี่ปุ่นในการชุมนุมเดิม แต่ตลาดที่เกลื่อนไปด้วยตัวอักษรค่อนข้างแพงรุ่นจีนทำ เพียงหนึ่ง บริษัท แข่งมอบเป็นประจำทุกปีถึงหกการออกแบบใหม่และมีลักษณะทางเทคนิคที่ดี จีนผลิตรถจักรยานยนต์และคลาส "Enduro" ซึ่งแม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถแข่งขันกับการผลิตญี่ปุ่น mototekhnikoy แต่ครอบครองเฉพาะของตัวเองได้อย่างมั่นคง

จักรยานเสือภูเขาจีนที่มีราคาเป็นรุ่นที่ต่ำกว่ามาก "ซูซูกิ" หรือ "ฮอนด้า" มีข้อดีพิเศษของตัวเองในระหว่างที่เศรษฐกิจที่มีชื่อเสียงโด่งดังเป็นหลัก และตั้งแต่ "Enduro" มีการติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็กมากขณะที่การบริโภคน้ำมันเบนซินเป็นสำคัญปัจจัยนี้มีความสำคัญมาก

ค่าใช้จ่ายในจักรยานเสือภูเขาจะแตกต่างจาก 55-500000 รูเบิลขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่ผลิต เครื่องเป็นระดับ high-end เช่น "Aprilia Dorsoduro 750" สามารถซื้อ 354,000 รูเบิล รูปแบบที่เรียบง่าย - "คาวาซากิกับ 650" - จะเสียค่าใช้จ่าย 274 000 รูเบิล