การตายของรัสเซีย Komarova Vladimira Mihaylovicha "ยุ-1"

เกี่ยวกับความล้มเหลวในเที่ยวบินอวกาศในครั้งโซเวียตบอกว่ามันไม่ได้รับการยอมรับแม้จะหลบซ่อนตัวอยู่หลายข้อเท็จจริง วลาดีมีร์โคมารอฟถูกฆ่าตายนี้ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศของประเทศได้เรียนรู้ได้ทันที พื้นที่ในระยะเริ่มแรกของการพัฒนาที่ได้รับไม่สามารถเข้าใจได้ในทางปฏิบัติและเรือมีข้อบกพร่องหลายข้อบกพร่องโดยนักออกแบบ

เสียสละเพื่อประโยชน์ ของการสำรวจอวกาศ ในยุคโซเวียต

ชื่อของหลายวีรบุรุษของนักบินอวกาศเป็นที่รู้จักกันทั้งหมด แต่เท่าไหร่ก็ยังไม่ทราบกับคนทุกคนที่มีอาชีพเป็นพื้นที่และการใช้ชีวิตที่มีถูกตัดสั้นเพียงในท้องฟ้า

การตายของ รัสเซีย Komarov เป็นหนึ่งในการเสียสละเปรียบเทียบกันไม่ได้สำหรับการตรวจวัดพื้นที่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด เขาเหมือนต้นแบบที่ดีอื่น ๆ อีกมากมายให้สาเหตุของเขาเกินกว่าที่อุทิศตัวเองเพื่อการวิจัยและการหาคำตอบของคำถามที่ว่ามนุษย์ได้ถามยาว

กรณีร้ายแรงครั้งแรก

ในฐานะที่เป็นวลาดีมีร์โคมารอฟประวัติซึ่งสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษเสียชีวิตในสถานการณ์ที่คล้ายกันในวาเลนตินบอนดาเรนโก spaceflight การตายของเขาเป็นครั้งแรกในการพัฒนาของพื้นที่เปิดโล่งพื้นที่: นักบินอวกาศเผาทั้งเป็นในปี 1961 ในขณะที่อยู่ในห้องแยกที่สถาบันวิทยาศาสตร์ระหว่างการออกกำลังกายการฝึกอบรม พระเอกได้เตรียมความพร้อมที่จะกลายเป็นนักบินอวกาศจะไปศึกษา เกิดโศกนาฏกรรม เมื่อ unhitching เซ็นเซอร์ทางการแพทย์ในร่างกายเขาเช็ดเขาสำลีร่างกายจุ่มลงในเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ซึ่งโพล่งออกมาชนเครื่องทำน้ำอุ่นยืนถัดไป กล้อง, ออกซิเจน, ไฟไฟแพร่กระจายอย่างรวดเร็วในพื้นที่ปิดล้อม เปลวไฟแพร่กระจายไปยังเสื้อผ้าซึ่งทันทีโพล่งออกมา นักบินอวกาศเปิดประตูในเวลาที่ได้รับแรงกระแทกและการเผาไหม้ที่เข้ากันไม่ได้กับชีวิตเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ

กรณีนี้เป็นครั้งแรกที่จะเปิดเผยต่อสาธารณชนและไม่ได้ทำให้ประชาชนโดยรัฐบาลของสหภาพโซเวียต แต่มันก็กลายเป็นบทเรียนสำหรับเจ้าหน้าที่และเหตุผลที่ไม่ได้ออกแบบ ยานอวกาศ ในพื้นที่อิ่มตัวกับออกซิเจน

ต่อมาในลักษณะที่คล้ายกันและอยู่ภายใต้สถานการณ์ที่คล้ายกันฆ่าอีกสามนักบินอวกาศจากอเมริกาและหากไม่ได้สำหรับความลับของเหตุการณ์ที่น่าเศร้าครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของวิทยาศาสตร์ที่อุบัติเหตุครั้งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้

เกี่ยวกับมนุษย์อวกาศเผามีชีวิตอยู่ในขณะที่เชื่อมโยงไปถึง

"ยุ-1" กลับไปยังโลก 23 เมษายน 1967 ล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวของระบบการร่มชูชีพ การตายของรัสเซีย Komarov ในระหว่างการทดสอบของเรือเป็นระเบิดอีกครั้งไปยังประเทศสหภาพโซเวียตทั้ง ของหลักสูตรที่เปิดตัวครั้งแรกที่ไม่ได้คิดออกอย่างเต็มที่และวิจัย โหมดกำลังใจเป็นสิ่งที่อันตรายและดังนั้นจึงมีความล้มเหลว ปีก่อนที่เหตุการณ์นี้ 28 พฤศจิกายน 1966 เชื่อมโยงไปถึงความผิดพลาดจากวงโคจรคนแรกที่ทำโดยอัตโนมัติ "ยุ-1" และ "คอสมอส-133" ในขณะที่มีรายงานให้เอสเอส เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันเขาประสบอุบัติเหตุเนื่องจากการทำลายแผ่นเปิดตัว "ยุท-2"

พื้นหลังเล็ก ๆ ของโศกนาฏกรรมที่มี Komarov

แต่รัฐบาลโซเวียตต้องการความสำเร็จใหม่ในพื้นที่และรีบร้อนก็ตัดสินใจที่จะเตรียมความพร้อมจรวดสำหรับการเปิดตัวโดยวันที่ 1 พฤษภาคมถึงแม้ว่าปัญหาที่เธอมีเพียงพอ มีความรู้เกี่ยวกับจำนวนของปัญหานักบินอวกาศที่ออกแบบมาเพื่อบินไปในอวกาศ, ไม่สบาย, ความดันโลหิตเพิ่มขึ้นและเขาเอาไปเตียงของเขา เขาได้รับมอบหมายให้ทดสอบอีก, วลาดีมีร์มิเฮโลวิชโคมารอฟประสบการณ์และการฝึกอบรมนักบินผู้ซึ่งเคยอยู่ในวงโคจรเป็นตัวสำรองกับ Yuriem Gagarinym ในเมษายน 1966

วิธีการทั้งหมดที่เกิดขึ้นในความเป็นจริง?

หลังจากการเปิดตัวของเรือขึ้นสู่วงโคจรเพราะปัญหา Komarov ก็ตัดสินใจที่จะเร่งด่วนให้เชื่อมโยงไปถึง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงภัยพิบัติ ความจริงเรื่องนี้ถูกซ่อนไว้อีกครั้ง สารานุกรมกล่าวว่าเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จและโปรแกรมที่จะดำเนินการ เวอร์ชันจริงมีไม่กี่ หนึ่งของพวกเขา - ความประมาทของการติดตั้งซึ่งจะเจาะหลุมในหน้าจอเพราะเขาไม่สามารถรับไปทางขวาของหน่วยที่จะทำแต้มเป็นผลมาจากแผ่นดิสก์เหล็ก พหูพจน์ละลายตีชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นในช่วงเชื้อสายของเรือและอากาศที่ป้อนเข้าไปในห้องชั้นบรรยากาศ สร้างความดันนำไปสู่การบีบอัดของภาชนะที่มีร่มชูชีพออกมาและเผยให้เห็นว่าล้มเหลว มีโศกนาฏกรรมใหม่

นาทีสุดท้ายก่อนตายของพระเอกนักบินอวกาศ

การตายของนักบินอวกาศ Komarov ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ในทางปฏิบัติ เขาก็สามารถที่จะปล่อยร่มชูชีพสำรอง แต่เขาก็ดับเร็ว ๆ นี้เป็นผลมาจากการติดต่อครั้งแรกกับสาย มีแนวโน้มที่จะอยู่รอดได้เกือบจะมีและทั้งหมดของความประมาทติดตั้งของความประมาท otnesshiysya ทำงานของพวกเขา

ในระหว่างการสืบเชื้อสายเครื่องตีพื้นดินและนักบินเสียชีวิต Komarov

โปรดจำไว้เสมอที่จะไปโทษสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้น?

ความรับผิดชอบต่อระบบร่มชูชีพในสหภาพโซเวียตอยู่บน Minaviaproma รุ่นของสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือพวกเขาเป่าค่อนข้างแตกต่างกันว่าแก้วครอบคลุมกับร่มชูชีพภายในยิงชนเชื้อสายในบรรยากาศซึ่งได้ทำให้บริสุทธิ์ของเรือ เนื่องจากความดันลดลงคมแก้วพิการและเพราะมันถูกสร้างขึ้นในขอบเขตของอุปกรณ์แล้วบีบร่มชูชีพหลัก ในช่วงที่เครื่องเชื้อสายสมดุลความเร็วสูงเริ่มต้นและสัมผัสกับพื้นดินชน

สถานที่ที่ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นเรียกว่าภูมิภาค Adamovsky อำเภอ Orenburg ในหมู่บ้าน Karabutak ตั้งแต่การติดตั้งเป็นอนุสรณ์ที่ระลึกที่ซับซ้อนซึ่งมาทุกปีในวันที่ 23 เมษายนถึงวันที่ระลึกถึงวีรบุรุษลดลง ในบริภาษภายใต้ Orsk ปรากฏตัวครั้งแรกอนุสาวรีย์แรก 11 มิถุนายน 1967 การติดตั้งถูกจัดขึ้นโดยเพื่อนร่วมงาน ของผู้ตายนักบินอวกาศ

ประวัติศาสตร์สอนอะไรหรือวิธีที่จะไม่ซ้ำความผิดพลาดของ

เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาในเดือนมิถุนายนปี 1971 มีโศกนาฏกรรมอีกในพื้นที่ - การเสียชีวิตของตัวละครทั้งสาม: Victor Patsaeva วลาวอลคอฟและจอร์จี้โดโบรวลสกี้เมื่อพวกเขาลงมาถึงพื้นโลกไปกับสถานีอวกาศ "ยุ-1" จากนั้นได้รับความเดือดร้อนการล่มสลายของ "ยุ-1" ยานอวกาศ นักบินอวกาศเป็นสแตนด์อินที่บินแทนของลูกเรือหลักของวาเลรีคูบาโสอฟ, Petrom Kolodinym และ Alekseem Leonovym สาเหตุของการตาย - ความทะเยอทะยานใหม่ของเรานักการเมืองโซเวียต

การคิวจากชาวอเมริกันที่บินไปยังดวงจันทร์บนยานพาหนะ 3 ที่นั่งเจ้าหน้าที่ได้ตัดสินใจที่ความต้องการของเราเพียงสามคนที่จะบิน หากทั้งสองบินในชุดอวกาศโศกนาฏกรรมจะไม่เกิดขึ้น 3 ชุดเป็นเพียงไม่เข้ากันได้กับทุกสภาวะในการบินไม่พอดีกับขนาดและขนาดของห้องโดยสาร นักบินอวกาศบิน tracksuits ซึ่งเด็ดขาดไม่เป็นไปไม่ได้

ยกตัวอย่างเช่น Gagarin ประกอบด้วยอีกครั้งของคนสามคนในปี 1964 ใน "Sunrise" บินบอริสเยโกโรฟและคอนสแตนตินฟอคติสตอฟสตอฟ, วลาดีมีร์โคมารอฟ ห้องโดยสารที่ออกแบบมาสำหรับคนคนหนึ่งของหลักสูตรสำหรับสามเป็นคับแคบอย่างไม่น่าเชื่อและนักบินอวกาศจะไม่ต้องการที่จะบินในชุดอวกาศและฉุกเฉินและลบออกได้เฉพาะสำหรับการออกมานั่งอย่างใดเพิ่มพื้นที่ การละเมิดอย่างต่อเนื่องของทุกเงื่อนไขในการบิน พวกเขาได้รับเพียงการเริ่มต้นชีวิตของพวกเขาตกอยู่ในอันตราย ความเป็นไปได้ขนาดใหญ่ที่ประสบความสำเร็จในการบินสิ้นสุดวันที่ แต่เป็นเพราะการละเมิดกฎและเพราะทัศนคติประมาทเพื่อให้เข้ากับสภาพก่อนโศกนาฏกรรมอยู่บนบันไดหน้าประตู

พระมหากษัตริย์, ความรู้สึกผิดของเขาล่วงหน้าขอให้อภัยในกรณีใด ๆ , ดูนักบินอวกาศในเที่ยวบิน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้โดยหน่วยงานในช่วงเวลานั้นของหลักสูตรก็ยังซ่อน

สาเหตุของการเสียชีวิตของนักบินอวกาศ Komarov

ในระหว่างการสืบเชื้อสายชน "ยุ-1" วลาดีมีร์โคมารอฟไม่ทันทีที่เห็นภาวะแทรกซ้อนในเครื่อง ครั้งแรกกับความสูง 150 กม. จากโลกทั้งหมดก็ ok แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ทางเข้าแยกบรรยากาศเรือออกเป็นสามส่วนคือจะแยกห้องโดยสารจากเครื่องใช้ภายในบ้านและช่อง ในช่วงเวลาของการแยกของโหลดวาล์วระบายก่อนเวลาอันควรแม้จะเปิดตัวที่จะเกิดขึ้นต่อมาใกล้โลกของตัวเอง

เหตุผลสำหรับการเปิดที่ไม่คาดคิดนี้ของวาล์วยังคงไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการแยกของเรือเป็นช่องที่ระเบิดสลักเกลียวระเบิดในช็อต, ช่องระบายอากาศสามารถเปิดได้จากวาล์วระเบิดของการระบายอากาศระบบทางเดินหายใจและการเคลื่อนไหวของแกนล็อค ในระหว่างการสืบเชื้อสายเครื่องที่ช่วยลดความดันและนักบินอวกาศก็ไม่สามารถปลดสายรัดเพื่อปิดหลุมที่เกิด (หน้าต่าง) ในที่สุดก็หมดสติไป

เมื่อการตรวจสอบของผู้ตายได้เด่นชัดในการปรากฏตัวของไนโตรเจนในเลือด, เลือดออกในสมองเลือดในปอด หลังจากเหตุการณ์นี้ภารกิจบรรจุ 2 ปีที่ถูกระงับ เทคโนโลยีอวกาศโซเวียตเร่งด่วนที่จำเป็นต้องปรับปรุง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้มีผลกระทบต่อรัฐบาล นักบินอวกาศที่ออกชุดพิเศษในเสื้อผ้าเที่ยวบินที่แตกต่างกันเป็นที่ยอมรับไม่ได้ มาตรการรักษาความปลอดภัยได้รับการถ่ายของผู้คนในเรื่องของการเร่งด่วน

ประวัติโดยย่อของนักบินอวกาศที่ดี

การเดินทางมาตลอดชีวิตของเขาในเที่ยวบินที่ทุ่มเทให้กับวลาดีมีร์โคมารอฟเสียชีวิต ประวัติของพระเอกยืนยัน เขาเกิดนักบินอวกาศในปี 1927 ตอนอายุ 16 หลังจากโปรแกรมโรงเรียนเจ็ดปีเขาเข้าเรียนในโรงเรียนพิเศษกองทัพอากาศในมอสโกมีเพียงหนึ่งวัตถุประสงค์: เพื่อให้กลายเป็นหนึ่งในตำนานสงครามโซเวียตนักบิน แต่ประกาศนียบัตรที่เขาได้รับเพียงจุดสิ้นสุดของสงคราม

ในปีต่อไปหลังจากการเปิดตัวของ Komarov ย้ายไป Bataysk หลังจากจบการศึกษาในชื่อของ Serov วิทยาลัยการบินทหารในปี 1949 เขาได้เข้ามาให้บริการของนักบินเครื่องบินขับไล่ทหารในเขตภาคเหนือ เร็ว ๆ นี้ในกรอซนีย์เขาได้พบกับวาเลน ครูแต่งงาน Vladimir Mikhailovich

จากนักสู้ทหารทดสอบอวกาศ

ในปี 1952 Komarov ถูกย้ายอีกครั้งเพื่อให้บริการ เวลานี้สถานที่ใหม่ของเขาที่อยู่อาศัยอยู่ในเมืองทางตะวันตกของยูเครน Mukachevo เป็นนักบินอาวุโสประมาณเจ็ดปี Komarov ได้อย่างต่อเนื่องในการพัฒนาเรียนรู้และเติบโตเป็นมืออาชีพ นักบินอวกาศในปี 1959 ได้รับการศึกษาสูงจบการศึกษาจากสถาบันการศึกษาชื่อหลังจากเอ็นอี Zhukovskogo นอกจากอาชีพของเขาอย่างต่อเนื่องในการวิจัยรัฐสถาบันธงแดงกองทัพอากาศ

สถาบันการศึกษาที่แตกต่างจากพื้นที่หลักสถาบันการวิจัยก่อนหน้านี้ - การทดสอบรุ่นล่าสุดของเครื่องบิน การย้ายที่นี่ได้กลายเป็นในความรู้สึกอันตรายถึงชีวิต Komarov - มันนี่เป็นที่ที่เขาได้รับการเสนองานของการทดสอบยานอวกาศซึ่งถูกห้ามไม่ให้แพร่กระจาย แล้วในปี 1961 เขาเริ่มที่จะเตรียมความพร้อมกับเที่ยวบินไป "อีสาน" และ "พระอาทิตย์"

ช่วงเวลาสุดท้ายของชีวิต Komarova

วลาดีมีร์โคมารอฟกำลังเจรจาต่อรองกับ Yuriem Gagarinym และบันทึกจริงก็ยังคงเก็บรักษาไว้ คิดได้ว่ายุงไม่สามารถเปิดแบตเตอรี่ซ้าย ก่อนที่จะเชื่อมโยงไปถึงกาการินได้รับคำสั่งให้เตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินการขั้นสุดท้ายอย่างรอบคอบและปลอดภัยรักษาจับเวลามุ่งเน้นไปที่ดวงจันทร์ Komarov กล่าวว่าทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อจะถูกกล่าวหาในเก้าอี้และรัดเข็มขัดของคุณ กาการินอยากจะหายใจลึก ๆ เมื่อเชื่อมโยงไปและหลังจากการตอบสนอง Komarov: "ขอบคุณที่ให้ทุกคน ..." - ติดต่อกับเขาเสียทันที นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องบอกว่าในขณะที่วลาดีมีร์โคมารอฟ รัสเซีย, คำพูดสุดท้ายที่สามารถได้ยินเสียงรีบตลอดไปจะยังคงอยู่ในความทรงจำของคนที่รู้ว่าเขา

อุปกรณ์ลงไปหลังจากที่ออกจากชั้นบรรยากาศ เครื่องบินค้นหามองเห็นและนักบินเห็นการเปิดตัวของรางนักบิน นอกจากนี้พวกเขารายงานว่าเรือถูกเผาไหม้จริงๆ วลีสุดท้ายเป็นอันตรายถึงชีวิต เรือที่ถูกไฟไหม้และในขณะนั้น Komarov Vladimir Mikhailovich รู้ว่าพินาศ ไม่มีใครรู้ว่าเขารู้สึกอย่างไรในช่วงเวลาเหล่านั้นของชีวิต ทั้งหมด Fired และสมุดบันทึกและ on-board บันทึก

ตามตำนานนักบินกับเครื่องบินค้นหาที่ถูกกล่าวหาว่าได้ยินแช่งนักบินอวกาศ แต่นี้เป็นตำนาน ได้ยินเสียงมันก็เป็นเพียงไปได้ทางเสาอากาศตั้งอยู่บนสายรัดร่มชูชีพหลัก แต่จะเปิดเผยให้เขาไม่เป็น

ในเวลากลางคืนที่ 25 เมษายน, วลาดีมีร์โคมารอฟยังคงถูกนำตัวไปที่โรงพยาบาล Burdenko Vershinin มาถึงในหัวหน้าพลอากาศอย่างเป็นทางการอำลาคนตาย แต่เมื่อเขาเห็นสิ่งที่เหลือสั่งทันทีที่เผาศพ

การสืบสวนพบว่า?

ตรวจสอบการตายของ วลาดีมีร์โคมารอฟ และภัยพิบัติโดยทั่วไปที่เกิดขึ้นใน "ยูเนี่ยน" ได้รับการแต่งตั้งคณะกรรมการพิเศษเริ่ม ในปีที่ผ่านมาปัญหาที่เกี่ยวข้องในการสำรวจอวกาศ Ustinov ตามรุ่นอย่างเป็นทางการของโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นโดยอุบัติเหตุที่เราเรียกว่าบังเอิญ

ในความเป็นจริงเหตุผล - เทคนิค รางนำร่องพลังงานได้มากอ่อนแอกว่าหลักและไม่สามารถดึงมันออกเพราะการยึดของความดันบีบอัดในผนังภาชนะซึ่งในที่สุดก็ไม่ได้มีความแข็งแกร่งพอ ได้รับการออกแบบเข้าร่วมในการพัฒนาของช่องร่มชูชีพบนเรือเป็นผู้สร้างของระบบร่มชูชีพนี้ผิด จากสำนักงานกำลังถ่ายทำ Tkachev หัวหน้าฝ่ายออกแบบและรองของเขา Mishin

ตั้งแต่ปี 1971 - มีอุบัติเหตุไม่มี

หลังจาก 1.5 ปีหลังเกิดภัยพิบัติหลง - การตายของรัสเซีย Komarov ที่ "ยูเนี่ยน" ดังต่อไปนี้บินรัสเซียจอร์จี้เบรโกอวอยในช่วงต้นปี 1969 เช่นเดียวกับการแยก - Khrunov และเอลีชา เรือสองลำในวงโคจรจะยังคงเชื่อมต่อที่มีอยู่แล้วในพื้นที่เปิดโล่งของนักบินอวกาศก็สามารถที่จะย้ายจากที่หนึ่ง "ยูเนี่ยน" ในอื่น ๆ เที่ยวบินที่สองก็ยังเป็นที่น่าเศร้า แต่ตัวอักษรที่ทำให้มันเป็นไปไม่ได้เกือบ "ยูเนี่ยน" ได้รับการยอมรับว่าเป็นที่น่าเชื่อถือที่สุดของดาวเทียมทั้งหมดของเวลาและโศกนาฏกรรมที่มากขึ้นในปี 1971

ความกล้าหาญและความกล้าหาญของพระเอกไม่ได้ไปสังเกตโดยรัฐ "โกลด์สตาร์" Komarov ตีเป็นรางวัลเหรียญเกียรติยศเป็นครั้งที่สอง นอกจากนี้ยังได้รับรางวัลมนุษย์อวกาศภายใต้ชื่อที่น่าแปลกใจ "Roza Vetrov" ให้โดยคณะกรรมการระหว่างประเทศเพื่อการบินและการบินอวกาศยืนยันความสำคัญของการที่สมบูรณ์แบบ Vladimir Mikhailovich สำเร็จ

วันนี้เขายังคงพักผ่อนในกำแพงเครมลินในตารางหลักของกรุงมอสโก ชื่อตัวละครซ้ำ ๆ ฟังและโทรทัศน์ สารคดีขึ้นอยู่กับเหตุการณ์ของภาพยนตร์เรื่องนี้ภายใต้ชื่อสัญลักษณ์ "อวกาศ เลือดหยดแรก. " ผู้ก่อตั้ง บริษัท มีงานสามมิติที่จะระบุสาเหตุของโศกนาฏกรรมและความแตกต่างที่สำคัญซึ่งไม่ได้กล่าวถึงในยุคโซเวียต ในประเทศเยอรมนีสิบปีที่ผ่านมาในกรุงเบอร์ลินซิมโฟนีออร์เคสดำเนินการจำนวนของผลงานเขียนโดยนักประพันธ์เพลงที่โดดเด่นจากทั่วโลกโดยเฉพาะสำหรับโปรแกรมโครงการ Astra โฆษณา ในหมู่พวกเขาคือการสร้างเฉพาะวลาดีมีร์โคมารอฟ

หากโศกนาฏกรรมใด ๆ กับ Komarov "ยูเนี่ยน" ที่ควรจะเป็นในอากาศจนกระทั่ง 2014 มันต้องใช้เวลาครึ่งศตวรรษและไม่น่าที่จะออกเรือที่สามารถสุดท้ายเป็นเวลาหลายปี แต่ชีวิตของเขา (ในการแลกเปลี่ยนสำหรับเขา) ให้ทุกพระเอกเดียวกัน - วลาดีมีร์มิเฮโลวิชโคมารอฟ ไม่ว่าพระเอก? แต่น่าเสียดายที่ไม่กี่คนที่จะรู้ว่ามันไม่เป็นธรรม ... แต่ตอนนี้รู้เรื่องเศร้าและมีความทุ่มเทในประเทศ Komarova ที่มีชื่อจะต้องอยู่ในที่ตราไว้หุ้นกับคนอื่น ๆ ที่ทดสอบที่ดีต้องให้เกียรติหน่วยความจำของมัน