กฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูหนาว ข้อกำหนดใหม่สำหรับยางรถยนต์

ทั้งหมดในปี 2015 ผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังคุยกันเรื่องการเรียกเก็บเงินใหม่เกี่ยวกับวิธีการยางฤดูหนาวควรจะใช้ กฎหมายถูกนำมาใช้หรือไม่ยังไม่ทราบว่าคนขับรถจำนวนมาก นั่นคือเหตุผลที่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะมองในเรื่อง มากกว่าที่กฎของการละเมิดกฎจราจรโทษปรับ

กฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูหนาว

สิ่งแรกที่ต้องเข้าใจก็คือว่ามันเป็นยางเปลี่ยนแปลงกฎหมายสำหรับฤดูหนาวและสิ่งที่เป็นบทบัญญัติหลักของมัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าที่เรียกว่ากฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งเป็นลูกบุญธรรม 1 มกราคม 2015 มันกำหนดความต้องการสำหรับการใช้งานความปลอดภัยของยานพาหนะ

จากช่วงเวลานี้อาจจะไม่ได้นำมาใช้ในช่วงฤดูร้อนของยางได้รับการออกแบบสำหรับการขับรถในช่วงฤดูหนาวและอุปกรณ์ที่มีหนามแหลม ตรงกันข้ามในช่วงฤดูหนาวที่พวกเขาจะห้ามมิให้นั่งบนล้อในช่วงฤดูร้อน ในกรณีนี้กฎหมายที่จัดตั้งขึ้นตามความต้องการที่ว่าทั้งสองควรถูกแทนที่ด้วยทุกล้อไดรฟ์

อย่างไรก็ตามกฎหมายที่เกี่ยวกับยางฤดูหนาวและมีจำนวนมากของข้อบกพร่อง หนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการที่เรียกว่าความจริงที่ว่ามีบทความไม่ซึ่งจะกำหนดความต้องการในการใช้ยางในรถบรรทุกและรถโดยสาร

นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะตรวจสอบการปฏิบัติของความต้องการยางที่ระบุไว้ในกฎหมาย ผู้มีอำนาจที่เหมาะสมมีเพียงจุดตรวจสอบทางเทคนิค อย่างไรก็ตามรถยนต์ใหม่ได้รับการยกเว้นจากภาระผูกพันนี้

ทำไมฉันจึงควรเปลี่ยนยางในเวลา

วิเคราะห์ เมื่อใส่ยางฤดูหนาว ตามกฎหมายก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจว่าทำไมมันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของระเบียบนี้ วัตถุประสงค์หลักของการพัฒนากฎระเบียบทางเทคนิคคือการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

ความล้มเหลวในการติดตั้งยางฤดูหนาวอาจทำให้เกิดจำนวนของปัญหา:

• เพิ่มความยาวของระยะทางเบรกอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุนั้น
• การลดความเร็วในนำไปสู่การก่อตัวของการจราจรแออัด;
• รถจนตรอกเพราะพวกเขาไม่สามารถเอาชนะแม้ลาดชันมาก

กฎของการดำเนินงานของล้อ

เกี่ยวกับยางฤดูหนาวกฎหมายได้กำหนดกฎระเบียบบางอย่างของการดำเนินงานของยาง:

1. ฤดูร้อนห้ามใช้ยางซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีหนามแหลม ระยะเวลาห้ามที่ถูกต้องจากมิถุนายน-สิงหาคม
2. ในช่วงฤดูหนาวที่เริ่มต้นในเดือนธันวาคมและสิ้นสุดเดือนกุมภาพันธ์คุณไม่สามารถนั่งอยู่ในรถไม่ได้ติดตั้งยางฤดูหนาว
3. ตลอดทั้งปีคุณสามารถใช้ยางพิเศษที่ไม่ใช่เรียงราย (ที่เรียกว่า Velcro) มันจะต้องเป็นตัวอักษรที่สอดคล้องกันทำเครื่องหมาย M และ S.
4. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศ, หน่วยงานท้องถิ่นมีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการใช้งานแตกต่างกันของยาง การเปลี่ยนแปลงจะไม่สามารถอยู่ในทางใหญ่
5. ความลึกของดอกยางในเวลาฤดูหนาวควรจะไม่น้อยกว่า 4 มิลลิเมตรและในช่วงฤดูร้อน - 1.6 มม

ประเภทของยางฤดูหนาว

มักจะเห็นความแตกต่างทั้งสองประเภทของยางฤดูหนาว - มีกระดุมและเวลโคร แต่ละยางเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสียของมัน

Velcro ที่เรียกว่าทำจากยางพิเศษที่มีคุณภาพ มันมีความนุ่มและทนต่ออุณหภูมิต่ำ ซึ่งจะทำให้การยึดเกาะที่ดีขึ้น ยางเหล่านี้สามารถจะกล่าวว่าเป็นไปตามพื้นผิวถนน พวกเขาจะเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในพื้นที่ที่มีสภาพภูมิอากาศ nesurovym เช่นเดียวกับในพื้นที่เขตเมือง อย่างไรก็ตาม Velcro มีอีกต่อไป ระยะหยุด กว่า ยาง นอกจากนี้พวกเขาแสดงให้เห็นแย่ลงบนน้ำแข็งและหิมะ

ที่ปลอดภัยที่สุดถือว่าเป็นยางที่มีหนามแหลม พวกเขามีความเหมาะสมดีสำหรับเย็นมาก ในเวลาเดียวกันจับเรียงรายล้อถนนที่ดีเยี่ยมช่วยลดระยะเบรก ยางดังกล่าวมีประสิทธิภาพดีบนถนนน้ำแข็งและปกคลุมด้วยหิมะเปียก ประสิทธิภาพมากยิ่งในวงล้อเหล่านี้เมื่อใช้งานบนถนนเปียก แต่ล้อดังกล่าวมีข้อเสีย พวกเขาจะค่อนข้างหนักและการเคลื่อนไหวคือมีเสียงดังมากที่ความเร็วสูง นอกจากนี้แหลมลบได้อย่างรวดเร็ว, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเพิ่มขึ้นของการดำเนินงานของ

เส้นตายยางปฏิบัติการ

ความต้องการที่สำคัญไม่ได้เป็นเพียงที่จะนำยางฤดูหนาว ตามกฎหมายก็ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ความลึกของดอกยางที่ถูกต้องระดับ ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้ว่านานแค่ไหนคุณสามารถใช้และวิธีการเพิ่มระยะเวลาการใช้งานของยาง

คำนวณระยะเวลาดอกยางจะกลายเป็นไร้ค่าเป็นไปไม่ได้ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้เฉพาะในหลักสูตรของการใช้งาน วิธีที่เร็วที่สุดที่จะสวมใส่ยางสัมผัส พวกเขาสามารถนำมาใช้ไม่เกินสามฤดูกาล Velcro สามารถนำมาใช้มากอีกต่อไป ทุกฤดูยางถือออกที่ยาวที่สุด แต่พวกเขาไม่ควรจะนำมาใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรง: ความร้อนหรือเย็น

ดังนั้นจะคาดการณ์ว่าจะมีหลายคนมากฎหมายยางไม่ตรงกันเป็นไปไม่ได้ แต่ไม่มีทางที่จะขยายผลประโยชน์ในการใช้งานของพวกเขา การทำเช่นนี้ไม่ได้ไปไม่มีล้อฤดูกาลที่สอดคล้องกัน

ประเภทการยืนยันของยาง

ตรวจสอบที่หมวดหมู่ (ฤดูหนาว / ฤดูร้อน) ยาง กฎหมายแนะนำว่าบนพื้นฐานของใบรับรองที่เกี่ยวข้อง พวกเขาจะต้องได้รับการผลิตแต่ละราย

ในฐานะที่เป็นสิ่งที่เรียกว่ายางทุกฤดูกาลในกฎหมายไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการรับรองยาง แต่ผู้ผลิตพบ - พวกเขาจะอยู่บนรถบัสเดียวกันในครั้งเดียวให้ออกเป็นสองประเภทของหลักฐาน หนึ่งยืนยันความเป็นไปได้ในการใช้งานของพวกเขาในช่วงฤดูร้อนอื่น ๆ - ในช่วงฤดูหนาว

ทั้งหมดเครื่องหมายยางฤดูหนาวในรูปแบบของภูเขาจะปรากฏขึ้นในอนาคตอันใกล้ ดังกล่าวเป็นไอคอนยืนยันระหว่างประเทศว่ายางที่ทำจากยางพิเศษอาร์กติกซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ

ซึ่งยางกรรม?

มันไม่มีความลับว่ายางที่มี spikes เสียทางเท้า นี่คือเหตุผลที่ ประเทศสหภาพศุลกากร ได้กำหนดแนวทางเกี่ยวกับวิธีแหลมจำนวนมากควรจะรวมถึงยางฤดูหนาว รัสเซียได้รับการสนับสนุนกฎหมายนี้

ข้อแตกต่างอยู่ในจำนวนของแหลมต่อเมตร ในยุโรปที่มีขนาดที่ได้รับอนุญาตของตัวบ่งชี้นี้ที่ระดับ 50 ในรัสเซียก็เพิ่มขึ้น 10

ดังนั้นผู้ผลิตจะต้องพิสูจน์ให้สอดคล้องกับจำนวนแหลมตั้งอยู่ในกฎระเบียบ สำหรับวันนี้เป็นประเพณีที่ใช้สนามทดสอบเฉพาะ การตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานที่จัดตั้งขึ้นยางยานพาหนะ 100 อีกครั้งผ่านการยืดหนึ่งของถนนที่ความเร็ว 100 กม. / ชม หลังจากนั้นชั่งน้ำหนักส่วนถนนบางอย่างเคร่งครัดและผลที่ได้คือเมื่อเทียบกับน้ำหนักก่อนการทดสอบ หากผลที่ควรเป็นมาตรฐานที่จัดตั้งขึ้นให้ตรวจสอบยางสอดคล้องกับความต้องการ

ในวันที่ขั้นตอนการทดสอบยางที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศแถบยุโรป อย่างไรก็ตามในรัสเซียห้องปฏิบัติการทดสอบดังกล่าวไม่ได้อยู่

เป็นผลให้การตรวจสอบยางเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานที่เป็นไปไม่ได้ ปรากฎว่าในช่วงฤดูหนาวที่คุณสามารถใช้เกือบยางใด ๆ กับแหลม

เมื่อมีการเปลี่ยนยาง?

ถ้าคุณจำกฎของการดำเนินงานของล้อที่กำหนดในข้อบังคับที่คำถามของ เมื่อมีการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว ตามกฎหมายจะถูกลบโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับตำรวจจราจรก็จะต้องทำก่อน 1 ธันวาคม กลับยางจะต้องรีเซ็ต 1 มิถุนายน

แต่อย่าลืมเกี่ยวกับความต้องการการรักษาความปลอดภัย สอดคล้องกับพวกเขามันเป็นไปไม่ได้เสมอชุดการบริหารที่เหมาะสมระยะเวลาภายในที่เปลี่ยนแปลงไปยางฤดูหนาว กฎหมายกำหนดเพียงกรอบเวลาที่แนะนำ แต่ในชีวิตควรจะแนะนำโดยสามัญสำนึก เกี่ยวกับระยะเวลาของการเปลี่ยนยางมีคำแนะนำต่อไปนี้:

• ใส่ยางฤดูหนาวควรจะเป็นเมื่อถนนถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งหลายต่อหลายครั้ง เปลี่ยนล้อสำหรับฤดูหนาวไม่แนะนำเสมอทันทีหลังจากน้ำค้างแข็งแรกซึ่งในรัสเซียแม้กระทั่งในเดือนกันยายน ให้รถบนถนนที่ลื่นไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นอย่าดึงยากเกินไปกับยางทดแทนในช่วงฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวรอให้หิมะสมบูรณ์ครอบคลุมแผ่นดิน
• เพื่อกำจัดไม่ควรรีบเร่งในยางฤดูหนาว มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรอให้ช่วงเวลาที่อยู่บนท้องถนนจะมีน้ำค้างแข็งในเวลากลางคืน

สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายการลงโทษ

บรรดาผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวโทษไม่ได้คาดหวัง ความจริงก็คือในขณะที่ค่าปรับสำหรับยางสายแทนไม่ได้อยู่

อย่างไรก็ตามรหัสของความผิดที่ยอมรับว่าเมื่อใช้เจ้าของรถยางสวมใส่ใบหน้า:

• คำเตือนจากตำรวจจราจร;
• ปรับ 500 รูเบิล

ในกรณีนี้เลือกจากตัวเลือกเหล่านี้ได้โดยตรงร่วมงานพบการละเมิด ในทางปฏิบัติคนขับไม่ค่อย จำกัด คำเตือน ส่วนใหญ่มักจะมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเขียนออกใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระเงินค่าปรับ นอกจากนี้ยังสามารถส่งเสริมให้เจ้าของรถที่จะเคารพกำหนดเวลาเมื่อพวกเขาควรจะถูกแทนที่ด้วยฤดูหนาว / ยางในช่วงฤดูร้อน กฎหมายถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มระดับของ ความปลอดภัยบนท้องถนน

ดังนั้นการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการใช้งานของยางฤดูหนาวที่ไม่เพียง แต่ประหยัดจากค่าปรับการจ่ายเงิน ฟังเขาคุณมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน