IL-96-400: คำอธิบายลักษณะและคุณสมบัติ

IL-96-300 และ IL-96-400 เป็นชื่อที่แสดงให้เห็น - สองรุ่นของเครื่องบินรุ่นเดียวกันที่สร้างขึ้นโดยนักออกแบบรัสเซีย รุ่นที่สองก็ควรที่จะมีความต่อเนื่องเชิงตรรกะแรก แต่สำหรับจำนวนของเหตุผลที่จะได้รับเครื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เครื่องบินภายในแตกต่างกันพารามิเตอร์ทางเทคนิคและลักษณะการบิน ... ชะตากรรม

ในขั้นต้นเหล่านี้เป็นเรือสำหรับการขนส่งผู้โดยสารตามลำดับในระยะกลางและระยะยาวระยะทาง แต่ตอนนี้ 300 รุ่นเป็นเพียงในการปลดประธานาธิบดีและ I-400 ... ในความเป็นจริงทุกอย่างในการสั่งซื้อ รายละเอียดคุณลักษณะและภาพของ IL-96-400 รุ่นเราพิจารณา

เรื่องราว

ในช่วงต้นยุค 80, นาโออิลยูชินพัฒนาอากาศยานช่วงกลางชื่อ IL-86 รถจะถูกสร้างขึ้นโดยมาตรฐานที่ยอมรับของเวลา ในทางตรงกันข้ามกับก่อนหน้านี้ 62 ปีบริบูรณ์และบางเครื่องมือพัฒนาตูโปเลฟของ 86th อยู่บนเสาใต้ปีก นี้เครื่องบินลำตัวกว้างมีที่ทันสมัย (ในเวลานั้น) มอเตอร์และระบบการควบคุม สำหรับสิ่งหนึ่งที่จะแทนที่เก่า IL-62, เครื่องนี้ยังไม่สามารถ

ในช่วงปลายยุค 80 ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินโดยสาร IL-96 การพัฒนานี้ควรรักษาชนิดทั่วร่างกาย แต่จะกลายเป็นรถลากยาว พื้นฐานของเครื่องบินใหม่ควรทำหน้าที่ 86 แต่มีการแก้ไขที่เหมาะสมเกี่ยวกับความเร็วในถังเชื้อเพลิงปริมาณและความเป็นไปได้ของเที่ยวบินยาว การทดสอบบินครั้งแรกได้ดำเนินการในปี 1988 และการผลิตมวลจะเริ่มขึ้นในปี 1993 ในปี 2009 ก็มีการประกาศการรื้อถอนของรูปแบบการผลิตเช่นสิ้นหวัง ในช่วงปีนี้โลกเห็นทั้งหมด 22 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น 28) ของเครื่อง ที่เหลืออยู่ในการดำเนินงาน ของเครื่องบิน การดำเนินงานในคิวบาไม่กี่รุ่นที่มีการปรับเปลี่ยนมาใช้สายการบิน "รัสเซีย" สำหรับบริการของคนแรกของรัฐ

รุ่น 300

หลังจากที่เริ่มต้นของการผลิตอนุกรมของรูปแบบใหม่ซึ่งได้รับดัชนี 300 ก็จะเข้าสู่ "Aeroflot" สำหรับเครื่องที่สามารถแข่งขันกับกองกำลังชั้นนำของการพัฒนาของ "โบอิ้ง" และ "แอร์บัส" ทีมพัฒนาได้รับรางวัลของรัฐ แม้ว่าเครื่องบินลำนี้มีราคาถูกปลอดภัยและในบางประการที่เหนือกว่าแม้จะพัฒนาอเมริกันให้บริการในประเทศซื้อ "โบอิ้ง" ในกรณีนี้แรงจูงใจในการซื้อดังกล่าวบางครั้งใช้รูปแบบที่ไร้สาระที่สุด ยกตัวอย่างเช่นว่า "โบอิ้ง" ลูกเรือสองคนและสามบนเกาะ หรือว่า "โบอิ้ง" มีความปลอดภัยมากขึ้นแม้ว่าการออกแบบการพัฒนาการทดสอบของเราได้รับการพิสูจน์เป็นอย่างอื่น

ข้อกำหนดรายละเอียดของเครื่องบิน IL-96-300 เป็นจริงรุ่นเดียวกันของ 400 เพียงแค่ทราบว่าการปรากฏตัวของเรือลำนี้จะช่วยให้คุณ "Aeroflot" เพื่อให้เที่ยวบินตรงจากกรุงมอสโกไปยังเมืองใด ๆ ในอเมริกาและในเวลาเดียวกันที่จะดำเนินการได้ถึง 300 คน (รูปแบบ odnosalonnaya)

การเกิดของ 400

รถบรรทุกแรกในผู้เล่นตัวจริงเป็น IL-96T เขาเกิดในปี 1997 ในกรอบของสนธิสัญญารัสเซียอเมริกัน รัสเซียมีให้เครื่องร่อนและชาวอเมริกันได้ให้ 4 ของเครื่องยนต์จาก "Pratt & Whitney" (เช่นการใช้ "777") และการบินบนกระดานจากคอลลิน เครื่องบินยาวลำตัวเล็กน้อยอุปกรณ์การขนส่งสินค้าและแม้กระทั่งได้รับการรับรองตามมาตรฐานอเมริกัน FAR25 แต่ในการผลิตต่อไปไม่ได้ออกมา มันอยู่บนพื้นฐานนี้ถูกสร้างขึ้นภายหลัง 400 นาทีแรก ในเครื่องบินที่จัดตั้งขึ้นบินรัสเซียและรัสเซียเครื่องยนต์เดียวกัน

รุ่น 400

ที่หันของนักพัฒนาศตวรรษที่ปล่อยซับที่สามารถบินได้ที่ 500 กม. ต่อไปและในเวลาเดียวกันจะใช้ในบอร์ดแล้ว 435 คน แต่สถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากในรัสเซียจริงทำให้สิ้นไปผู้โดยสารเครื่องบิน แต่บนพื้นฐานของรุ่นขนส่งฉาย เปลี่ยนผู้โดยสารประตูการขนส่งสินค้าที่มีการเพิ่มและในปี 2007 ที่จัดแสดงผลงานแสดงทางอากาศในการพัฒนาต่อไปของ บริษัท Voronezh - IL-96-400T นี้ไม่ได้เป็นการพัฒนาใหม่เนื่องจากลักษณะการทำงานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สองปีของเครื่องบินไม่ได้ใช้งานการเปลี่ยนเจ้าของเช่นถุงมือ แต่ในปี 2009 รถกลายเป็นที่สนใจใน บริษัท ของรัสเซีย "บิน" และสามเครื่องบินครั้งแรกจะถูกส่งไปเธอ (สองได้รับการเก็บไว้ก่อนหน้านี้ปี 2007 และมีอยู่ตัวอย่างทดลอง) ดังนั้นวันที่เริ่มของการดำเนินการจะถือเป็น 23 เมษายน 2009 คาร์ปอฟ, ประธานของ "บิน" มีแผนจะเพิ่มจำนวนของเครื่องได้ถึง 6 ชิ้น แต่ในปี 2013 ผู้ให้บริการได้รับการยอมรับเป็นบุคคลล้มละลาย Voronezh รวบรวมเครื่องบินสี่ แต่มันคือเหตุผลที่ชัดเจนไม่ได้ถูกซื้อโดย บริษัท

แต่รุ่นการขนส่งของผู้ซื้อที่สนใจอื่น ๆ - กองทัพอากาศรัสเซีย ในวันที่มีข่าวลือ 30 เครื่องบินขนส่งและรูปแบบมากที่สุดเท่าที่ 300 เจ้าหน้าที่จากกระทรวงกลาโหมกล่าวว่าโปรแกรมที่ออกมาวางเป็นเวลา 10 ปีเพื่อที่จะได้รับรถสุดท้ายใน 2024

ผู้เล่นตัวจริง

ในช่วงชีวิตที่ยากลำบากของเขา IL-96 ได้รับการปรับเปลี่ยนหลาย นอกจากนี้ยังมีรูปแบบพื้นฐาน - 300 และ 400 มันก็ปล่อยให้ตัวเลือกมากขึ้นไม่กี่ซึ่งส่วนใหญ่ถูกเปลี่ยนอย่างใดอย่างหนึ่งลงไปในรุ่นอื่น ๆ หรือซ้ายเป็นต้นแบบ ในหมู่พวกเขา:

• IL-96T - ต้นแบบแรกของโมเดิร์น 400 รุ่น คัดลอกเฉพาะของสายทั้งที่บางครั้งเบื่ออุปกรณ์อเมริกัน
• Il-96m - สำเนาที่สองของต้นแบบ แตกต่างที่สำคัญคือลำตัว lengthened
• Il-96-300 - ผู้โดยสารทั่วร่างกายเครื่องบินรุ่น เป็นเวลาเกือบ 20 ปีที่ผ่านมารูปแบบเหล่านี้ (รวม 6 คันประมาณการทางการในงบดุลของ บริษัท ฯ ) ในจำนวนที่ จำกัด ถูกนำมาใช้โดย Aeroflot
• IL-96-400 และ 400T - ตามลำดับสำหรับผู้โดยสารและเครื่องบินขนส่งรุ่น หรือเพิ่มขึ้นถึง 92 ตันของกระเป๋าหรือกว่า 400 คน
• IL-96-400TZ - รูปแบบการออกแบบใหม่จากรุ่นก่อนหน้านี้ รถบรรทุกมีความสนใจในกองทัพอากาศรัสเซีย มันมีอยู่ในศูนย์รวมนี้รุ่น 400 เป็นคำสั่งแทนตามแผนของ IL-78
• Il-96-550 - เครื่องบินสองชั้นต้นแบบ อะนาล็อกของ โบอิ้ง 747-400 มันจะพัฒนาต่อไป - ไม่เป็นที่รู้จัก

รายการไม่ได้โดยเฉพาะรวมอยู่ด้วยหลาย ryazryada รุ่น "PU" (จุดควบคุม) เหล่านี้มีการปรับเปลี่ยนรุ่น 300 และ 400 ซึ่งอยู่ในกลุ่มที่แยกจากกัน "รัสเซีย" สายการบินและการจำแนกระหว่างประเทศเรียกว่า "คณะกรรมการ№1"

คุณสมบัติ

เครื่องบินรัสเซีย IL-96-400 อยู่ในขั้นตอนของการสร้างคุณสมบัติหลายประการที่แตกต่างจาก บริษัท อื่น ๆ เครื่องบิน

เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีความสนใจในการทหาร, เป็นรูปแบบของ "สองในหนึ่ง" แล้ว ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมจะอยู่ในลำตัวจะเชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงหลักและสามารถที่จะรองรับเพิ่มอีก 62 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องบินที่สามารถส่งมอบหุ้นที่ระยะทาง 3500 กิโลเมตร หากมีความจำเป็นในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนเป็นเรือบรรทุกสินค้าธรรมดา ช่วงการบินจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่โหลดสามารถนำมาถึง 92 ตัน

คุณลักษณะที่สองของสายการบินมาถึงความปลอดภัย 96 เป็นเครื่องบินที่เดียวในโลกซึ่งเป็นปกติสามารถที่จะนั่งลงแม้ในกรณีของความล้มเหลวของทั้งสี่เครื่องยนต์บนกระดาน การตรวจสอบนี้ได้รับการดำเนินการในการพิจารณาคดีครั้งแรกโดยนักบินทดสอบรัสเซีย ในเที่ยวบินที่ปิดทั้ง 4 ของเครื่องยนต์หลังจากที่เครื่องบินปลูกอย่างปลอดภัยในลักษณะปกติของการปลูก

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ด้านล่างเราจะพิจารณาคุณสมบัติอื่น ๆ และค่าพารามิเตอร์ของเครื่องบิน IL-96-400 ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นขนส่ง:

• ความยาว - 64 เมตร
• ความสูง - 15, 7;
• ความกว้าง - 6.1 เมตร;
• นก - 60,1m;
• พื้นที่ปีก - 392 ตาราง ม.;
• น้ำหนักบินขึ้น (สูงสุด) - 270 เมตร;
• เรือเร็ว - 850 กิโลเมตร / เอช;
• เพดาน - 13,100 เมตร
• ช่วง - 10,000 ม;
• น้ำหนักบรรทุก - 92 เมตร

• ความจุที่นั่ง - 435 คน (สำหรับชั้นหนึ่งของที่พัก);
• รันเวย์สำหรับบินขึ้น - 2600m, สำหรับการเพาะปลูก - 1,980 เมตร

ห้ามเที่ยวบิน

ผมไม่เคยทำประวัติศาสตร์ของเครื่องบินและไม่มีระยะสั้น แต่ยังคงนำความสูญเสียที่ดีในการให้บริการรัสเซียห้ามบนเที่ยวบิน การตัดสินใจทำเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมปี 2005 เมื่อการเดินทางของคณะกรรมการการเลือกตั้งประธานาธิบดีฟินแลนด์ล้มเหลวที่จะได้รับความเร็วที่จำเป็นสำหรับการแยก ตามที่หัวหน้าฝ่ายออกแบบการตัดสินใจที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ความจริงที่ว่า IL-96-400 รวมถึงความล้มเหลวเป็นไปได้ของหน่วยสำหรับเหตุผลที่แตกต่าง ไฮดรอลิมีสำรองในส่วนที่เกินจากการบริโภคโดย 4 ครั้ง สำรองนี้จะเพียงพอที่จะรักษาโหมดปกติของการยับยั้งสำหรับทุกล้อ 12 เรือแม้เมื่อระบบล้มเหลวในหนึ่งหรือสองล้อ ฟังก์ชั่นของพวกเขาจะเปลี่ยนไปที่อื่น ๆ

ข้อสรุป

สำหรับจำนวนของเหตุผลสำหรับเครื่องบิน IL-96-400 ได้รับการออกแบบครั้งแรกเป็นสายการบินระยะไกลข้ามไปรับราชการทหาร ในเวลาเดียวกันเนื่องจากผู้โดยสารที่ผ่านมาบีบีซีผลิตเครื่องที่มีความสามารถในการปฏิบัติงานหลายจากการขนย้ายการชุมนุมไปกับเครื่องบิน มิฉะนั้นสถานการณ์ปัจจุบันนกเหล็กจะบินในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียตในกลางและระยะยาวระยะทางที่ หลังจากที่ทุกสายทั้งหมด 96 ถูกออกแบบมาเป็นแทนสำหรับรถสองคัน: IL-86 และ IL-62