โบอิ้ง 763 (โบอิ้ง 763) บริษัท โบอิ้ง

ผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำของสหรัฐอเมริกาได้เปิดตัว เครื่องบินลำ แรกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2459 วันนี้โบอิ้งเป็น บริษัท ขนาดใหญ่ที่มีสำนักงานใหญ่ในชิคาโก คู่แข่งที่คุ้มค่าเพียงแห่งเดียวที่ได้รับความคุ้มครองเดียวกันสามารถถือได้ว่าเป็นเพียง บริษัท ในยุโรป "แอร์บัส" เท่านั้น

ก้องสงคราม

กิจกรรมในตลาดของ บริษัท ขนส่งทางอากาศเริ่มต้นด้วยเครื่องบินขนาดเล็กซึ่งได้รับการออกแบบโดยผู้ก่อตั้งแบรนด์วิลเลียมโบอิ้ง ในช่วงทศวรรษที่ 1930s เช่นเดียวกับในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโปรไฟล์ของ บริษัท ถูกปฏิเสธในทิศทางของการผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบอนุกรม B-17 "Flying Fortress" และ B-29 ผลผลิตของเครื่องจักรดังกล่าวในปีพ. ศ. 2487 มีจำนวน 350 ลำต่อเดือน

โมเดลโดยสาร

เครื่องบินโดยสารลำแรกของ บริษัท คือโบอิ้ง 367-80 ซึ่งมีต้นแบบสิบปีต่อมาในปีพ. ศ. 2507 เครื่องบินเทอร์โบเจ็ตแบบพลเรือนที่ได้รับความนิยมสูงสุดได้รับการพัฒนาและนำไปผลิตเป็นชุด 737 อย่างไรก็ตาม บริษัท ยักษ์ใหญ่ทางอากาศก็ยังคงชนะเร็กคอร์ดอย่างต่อเนื่อง อีกสองปีต่อมาเครื่องบินโบอิ้ง 747 ได้รับการออกแบบให้มีขนาดใหญ่ที่สุดในขณะนั้นคือเครื่องบินโบอิ้ง 747 เกือบ 40 ปีรุ่นนี้ถือครองเกียรติยศของเครื่องบินสายการบินหลักจนถึงการเปิดตัว Airbus A-380 ในปี 2548

หลังจากผ่านไปเพียงยี่สิบปีความกังวลเปิดตัวโบอิ้ง 763 และอีกสี่ปีต่อมาคือรุ่น 757 ซึ่งเป็นยานพาหนะปีกสองสายที่ออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นและระยะปานกลาง

BOEING 763

ที่นี่เราควรอธิบายคุณลักษณะเล็ก ๆ ในการเข้ารหัสและสัญกรณ์ ชุด 767 เดิมเป็นเพียงการดัดแปลงของ 200 ตามการจำแนกประเภท ICAO เครื่องบินได้รับการกำหนดชื่อย่อ B762 โดยใช้รหัส 4 หลักตามปกติ ในปีพ. ศ. 2527 V762ER ได้ขยายเส้นทางไปสู่เส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ไม่หยุดนิ่ง หนึ่งปีครึ่งหลังจากนั้นในเดือนมกราคมปี 1986 รุ่นก่อนหน้ายาวหกและครึ่งเมตรโดยมีรหัสชื่อว่าโบอิ้ง 763 หรือ B763 ซึ่งเป็นครั้งแรก

ความฝันของสายการบิน

การตัดสินใจที่ประสบความสำเร็จจากความกังวลด้านการบินได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว โมเดลนี้เหมาะสำหรับการทำเที่ยวบินแบบไม่หยุดยั้งระยะทางไม่เกิน 18,000 กิโลเมตรโดยเฉพาะรถยนต์รุ่น V763ER ในเวลาเดียวกันก็อาจจะเป็นไปในทิศทางที่ 747 จำนวนผู้โดยสารไม่ได้เก็บรวบรวมและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้นประหยัดกว่าคู่ของสองเรื่อง การเพิ่มขึ้นอย่างมากในน้ำหนักสูงสุดของเครื่องบินขึ้นทำให้ประสบความสำเร็จในรูปแบบโบอิ้ง 763 รูปถ่ายของชายหนุ่มที่หล่อเหลาอย่างสวรรค์ได้เต็มหน้าในนิตยสารและหนังสือพิมพ์หน้าแรก ลูกค้าหลักของเครื่องบินของชุดนี้คือ บริษัท อเมริกันแห่งชาติ (American Airlines)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ความนิยมอย่างมากของรูปแบบกำหนดความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในตลาดการบิน เครื่องบินสายการบินทั่วโลกยังคงดำเนินการอยู่ประมาณ 700 เครื่องและการผลิตแบบจำลองยังคงดำเนินต่อไปเรื่อย ๆ จนถึงปัจจุบัน Boeing 763 ของรุ่น E ที่เป็นที่รู้จักในโลกว่าเป็น "โจร" เนื่องจากสีที่น่าจดจำของมันถูกซื้อเพื่อใช้ส่วนตัวโดยนักธุรกิจรัสเซีย Roman Abramovich

ลักษณะทางเทคนิคของแบบจำลองพิสูจน์อุทธรณ์วิศวกรรมของ:

• ความยาว: 54.94 เมตร
• ความสูง: 15.85 เมตร
• ช่วงปีก: 47.57 เมตร
• น้ำหนักการรับน้ำหนักสูงสุด: 158 860 กก
• น้ำหนักที่ว่างเปล่า: 86080 กก
• ความจุเชื้อเพลิง: 4589 t
• กำลังการค้า: 33.3 t
• น้ำหนักโดยไม่ใช้เชื้อเพลิง: 113.5 t
• น้ำหนักบรรทุก: 123.4 t
• พื้นที่ปีก: 283.3 ตร.ม.
• ความเร็วในการล่องเรือ 860 กม. / ชม. (0.80 เมตร)
• ความเร็วสูงสุด: 914 กม. / ชม
• ระดับการล่องเรือ: 10500 เมตร
• ความสูงของเที่ยวบินสูงสุด: 13200 เมตร
• ช่วงการบิน: 8500 กม. (11,900 กิโลเมตรสำหรับชุด ER)
• ช่วงสูงสุด (สำหรับชุด ER): 17890 กม
• ระยะการรับน้ำหนัก: 2600 เมตร
• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์เทอร์โบ 2 เครื่อง Pratt & Whitney JT9D-7R4
• ความจุผู้โดยสาร: ไม่เกิน 350 คน
• คณะผู้บริหาร: 2 คน

Glider Gimli

เมื่อวันที่ 23 กรกฏาคม 2526 แอร์แคนาดา โบอิ้ง 767 เที่ยวบินต่อไปจากออตตาวาถึงเอดมันตันการผจญภัยที่น่าตื่นเต้นเกิดขึ้น ที่ระดับความสูง 12,000 เมตรเครื่องบินหมดเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ทั้งสองถูกตัดการเชื่อมต่อ นี่เป็นเพราะการส่งข้อมูลผิดพลาดจากวิศวกรไปยังนักบิน: เครื่องบินไม่ได้เติมเชื้อเพลิงที่สนามบินแห่งนี้ พร้อมกับเครื่องยนต์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ควบคุมทั้งหมดถูกตัดความดันในระบบไฮดรอลิกลดลง กังหันฉุกเฉินได้รับการปล่อยตัวโดยอัตโนมัติโดยจัดหาเครื่องสำรองไฟฟ้าที่ผลิตจากกระแสอากาศที่กำลังมาถึง

นักบินสามารถลงจอดเครื่องบินที่ฐานทัพทหาร Gimli ในสหรัฐอเมริกาได้โดยใช้ทักษะการขับเครื่องบิน ฐานตามเวลานั้นมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดกิจกรรมไปแล้วที่สโมสรรถยนต์ซึ่งมีการแข่งขันจัดขึ้นในตอนเย็น เครื่องบินหยุดลงที่ผู้ชม 30 เมตร ไม่มีผู้โดยสารและลูกเรือได้รับบาดเจ็บ และยังมีชื่อเล่นว่า "เครื่องร่อน Gimli" สองวันต่อมาเครื่องบินบินได้อย่างอิสระจากฐานทัพทหารหลังจากซ่อมเล็กน้อย

ย้อนกลับมฤตยู

เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1991 โบอิ้ง 763 แห่งสายการบินออสเตรีย Lauda Air ได้ทำการบิน NG004 เป็นประจำบนเส้นทางฮ่องกง - กรุงเทพฯ - เวียนนา ที่ระดับความสูงประมาณ 7500 เมตรการย้อนกลับของเครื่องยนต์ทางด้านซ้าย (แรงกลับของกังหัน) ก็พลิกกลับขึ้นและเครื่องบินก็หันไปทางซ้ายอย่างรวดเร็ว ด้านซ้ายของสายการบินมีร่องลดลง 25% และพลิกกลับลง รถที่มีปีกบินกวาดลงอย่างรวดเร็วและรวบรวมความเร็ว ในเวลา 29 วินาทีหลังจากเปิดเครื่องย้อนกลับความเร็วเท่ากับ 0.99 Mach และ Boeing เกือบจะเอาชนะ อุปสรรคด้านเสียง แต่เนื่องจากเครื่องบินใหญ่เกินพิกัดจะพังลงในอากาศที่ระดับความสูง 1,200 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ผู้โดยสารทั้งหมด 223 คนเสียชีวิต

9/11

ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2544 มีเหตุการณ์ที่ทำให้ตกใจไม่เพียง แต่ในสหรัฐอเมริกา แต่ทั่วโลก เมื่อวันที่ 11 กันยายนผู้ก่อการร้ายคว้า 2 เที่ยวบินของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์และเครื่องบินของสายการบินยูไนเต็ดสองลำคือโบอิ้ง 757-200 และโบอิ้ง 767-200s สองลำ มีทั้งหมด 19 คนในองค์กรก่อการร้ายอยู่ในวันนั้นบนเครื่องบินที่ถูกจับทั้งหมด ทั้งสองยุค 767 ถูกส่งไปยังหอคอยซ้ายและขวาของ World Trade Center โดยมีความแตกต่างกันถึงสิบหกนาทีระหว่างการชนกัน หลังจาก 25 นาทีสายการบิน American Airlines 757 แห่งได้ชนเข้ากับอาคารเพนทากอนและเครื่องบินสุดท้ายตกอยู่ในเพนซิลเวเนีย เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการบินเครื่องบินทั้งหมดถูกส่งไปยังดินแดนของประเทศสหรัฐอเมริกาและแคนาดายกเว้นยานบินของตำรวจและบริการทางการแพทย์ จำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมด 2,977 คนไม่รวมผู้ก่อการร้าย 19 ราย

BOEING ในรัสเซีย

ขณะนี้สายการบินต่าง ๆ ดำเนินการโดยรูปแบบที่เป็นที่นิยม เครื่องบิน Aeroflot ไม่รวมถึงรุ่นนี้ในกองเรือของพวกเขาในเวลาปัจจุบันอย่างไรก็ตาม Transaero Airlines ดำเนินการบอร์ด 16 เครื่องของแบรนด์นี้เช่นเดียวกับเครื่องบิน 2 ลำในชุด B762 แต่ละคนแบ่งออกเป็นห้องเรียนหลายชั้นและบริการผู้โดยสารในระดับต่างๆ

สถานที่ของสถานที่

เจ้าของสายการบินยักษ์แต่ละปีกมีอิสระที่จะเลือกวิธีการติดตั้งที่นั่งผู้โดยสารในห้องโดยสารและจำนวนห้องเรียนที่จะให้บริการในเครื่องบินโบอิ้ง 763 เค้าโครงของห้องโดยสารที่มีรูปแบบมาตรฐานของที่นั่งและรายละเอียดลงในชั้นเรียนจะแสดงอยู่ในภาพ

ทายาทไม่ประสบความสำเร็จ

ชุด 767-300 เป็นเครื่องหมายที่โดดเด่นในการพัฒนาระบบการบินของโลก ความแปลกใหม่ของ โบอิ้ง 787 Dreamliner ได้กลายเป็นตัวตายตัวแทนของชุดหลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามในวันนี้สามปีหลังจากเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกรุ่น 763 ยังคงถูกผลิตและโบอิ้งยอมรับการใช้งานสำหรับการผลิตเครื่องบินโดยสารดังกล่าว